Różne ludy mają legendy o bogach i bohaterach, którzy żyli w odległych czasach i potrafili poruszać się w powietrzu na skrzydlatych rydwanach.
Zagłębiając się w przeszłość, dochodzisz do nieuniknionego wniosku, że starożytni ludzie posiadali niesamowitą wiedzę. Obszary, w których była tak zaskakująco duża wiedza, są niezliczone. Zatrzymajmy się na jednym - lotnictwie. Tak, starożytni niewątpliwie posiadali nie tylko teoretyczną, ale także praktyczną wiedzę o lotnictwie. Potwierdzeń tego jest wiele. Tak więc w Egipcie odkryto drewniany model latającego ptaka, wykonany 25 wieków temu. Kiedy wykonano jej dużą kopię, okazało się, że „ptak faraonów” posiada wszystkie cechy współczesnego szybowca. Dzięki starannie utrzymanemu profilowi aerodynamicznemu szybuje i swobodnie szybuje w powietrzu. „Egipcjanie nigdy nie tworzyli modeli bez oryginału” - skomentował to jeden ze znawców sztuki starożytnego Egiptu. Dlatego musimy przyznać się do tej myśliże coś przypominającego współczesny szybowiec mogło być znane w starożytnym Egipcie.
Różne ludy mają legendy o bogach i bohaterach, którzy żyli w odległych czasach i potrafili poruszać się w powietrzu na skrzydlatych rydwanach. W literaturze Wed istniał nawet termin określający samolot: „vimana” i „agnihotra”. Agnihotra to statek, który wznosi się w niebo.
Ale co jest ważne: niektóre z tekstów, które do nas dotarły, zawierają dość szczegółowy i realistyczny opis nie tylko wyglądu, ale także konstrukcji samolotu. Wiele źródeł podaje, że lotowi towarzyszył głośny dźwięk. „Kiedy nadszedł poranek”, czytamy w starożytnym indyjskim eposie „Ramajana”, „Rama wsiadł do niebiańskiego rydwanu, który wysłał mu Pushpaka z Vivpisandą i przygotował się do lotu. Ten rydwan poruszał się sam. Był duży i pięknie pomalowany. Miał dwa piętra z wieloma pokojami i oknami … Kiedy rydwan przeleciał w powietrzu, wydał monotonny dźwięk. Jednak w chwili odjazdu dźwięk był inny: „Na rozkaz Ramy ten piękny rydwan wzniósł się w powietrze z głośnym hałasem”. Gdzie indziej czytamy, że gdy latający rydwan wznosił się, „katastrofa wypełniła wszystkie cztery strony horyzontu”.
Jedna ze starożytnych ksiąg sanskryckich mówi, że w momencie odjazdu rydwan „ryczy jak lew”. Czy było to podobne urządzenie wspomniane przez chińskie źródło, które podało, że w szóstym roku ery Tian Sheng „latem na czwartym księżycu gwiazda wielkości 1 dhow stoczyła się z dźwiękiem przypominającym grzmot z północy na południowy zachód, oświetlając całe Imperium Niebieskie. W innych przypadkach wręcz przeciwnie, podkreśla się bezgłośność lotu. Być może mówimy o różnych trybach lotu lub o różnych typach tych urządzeń.
Podczas lotu widział ogień. Epopeje starożytnych Indii mówią, że niebiański rydwan świecił „jak ogień w letnią noc”, był „jak kometa na niebie”, „płonął jak czerwony ogień” („Ramajana”), „był jak naprowadzające światło przestrzeń ; została „wprawiona w ruch przez skrzydlatą błyskawicę”, „całe niebo było rozświetlone, kiedy przeleciała nad nim” („Mahabharata”), emanowały z niego dwa strumienie ognia.
Film promocyjny:
Wspomnienie niektórych „ognistych statków” - „wafli”, które pozostawiły po sobie „wir pędzących iskier”, zachowało tradycje Wikingów.
Ale jeszcze bardziej zaskakujące są opisy budowy wewnętrznej samolotu. Sanskryckie poetyckie źródło „Samarangana Sutradhara” poświęca aż 230 strof na opis konstrukcji samolotów i ich zastosowania: „Jego ciało powinno być mocne i wytrzymałe, wykonane z lekkiego materiału, jak wielki latający ptak. Urządzenia z rtęcią i urządzenie grzewcze pod spodem należy umieścić wewnątrz. Dzięki sile, która czai się w rtęci i która wprawia w ruch wir nośny, osoba znajdująca się wewnątrz tego rydwanu może latać na duże odległości po niebie w najbardziej zdumiewający sposób. Wchodząc do niego, człowiek może, jak dwuskrzydły ptak, wznieść się w błękitne niebo. Istnieją, jak mówi źródło, vimany, ogromne, „jak świątynia”. Z czterech stron, zgodnie z ustalonymi zasadami (prawo, instrukcje),umieść duże zbiorniki wypełnione rtęcią. To prawda, że tłumaczenie słowa z sanskrytu jako „rtęć” jest bardzo przybliżone. To słowo ma wiele innych znaczeń: kwintesencja, substancja, eliksir. Ponadto jest to termin alchemiczny, tj. raczej symbol, po którym następuje wartość, która jest otwarta tylko dla tych, którzy znają do niej klucz.
Po powstaniu vimana natychmiast zmieniła się w „perłę na niebie”. Tybetańskie święte teksty, odnoszące się do latających pojazdów, również porównują je z „perłami na niebie”.
A oto jak inne źródło sanskryckie, Ghatotrachabadma, opisuje ten samolot: „To był ogromny i straszny rydwan powietrzny, wykonany z czarnego żelaza… Był wyposażony w urządzenia umieszczone w odpowiednich miejscach. Ani konie, ani słonie nie niosły jej. Kierowały nią urządzenia wielkości słoni”. Inne źródło podaje, że do budowy takiego aparatu używa się miedzi, żelaza, ołowiu. Niektóre źródła wspominają o czarnych wimanach, inne podają, że miały one metalową powierzchnię: niebiański rydwan „lśniący jak złoto” (Ramajana). Oczywiście, jeśli za tymi wiadomościami kryły się prawdziwe wspomnienia, istniało kilka rodzajów takich urządzeń. Źródła to potwierdzają.
Sądząc po niektórych opisach, urządzenie to miało okrągły kształt: sterowiec Mahapadma („Wielki Lotos”), o którym wspomina Somadevabhatta (XI wiek), „lśniący statek” z mitów polinezyjskich, na którym poruszał się bóg Kane-milohai, przypominał kształtem muszlę.
Urządzenia te miały liczne pokoje, okna, siedzenia. Urządzenia te mogły unosić się w powietrzu, unosić się w powietrzu i przemieszczać się na duże odległości „w mgnieniu oka”, „z prędkością myśli”. Ostatnie porównanie należy do Homera, który wspomniał o ludziach, którzy mieszkali na północy i podróżowali na tych niesamowitych statkach. (Przychodzą na myśl „Walfen”, ogniste statki z tradycji Wikingów, które napotkali na północnych szerokościach geograficznych.)
Inni greccy autorzy również pisali o ludziach, którzy podobno znali sekret latania w powietrzu. Ten lud, Hyperborejczyk, żył na północy, a słońce wschodziło nad nimi tylko raz w roku. Wspomnienie wschodzącego raz w roku słońca przywieźli ze sobą Aryjczycy, którzy przybyli do Indii 4 tysiące lat temu, z ich nieznanego domu przodków. Przywieźli ze sobą również informacje o samolotach, które znajdujemy w źródłach sanskryckich.
Kilka obrazów przetrwało i dotarło do nas, co można zinterpretować jako wspomnienie takich urządzeń. Oczywiście przekazują nie swój wygląd, ale samą ideę podróży w powietrzu, poza Ziemią, między gwiazdami. W grobie Montemheta, VII wiek BC, przedstawia niebiański statek (łódź) lecący nad gwiazdami i wśród gwiazd. Przedstawiona na nim osoba trzyma w jednej ręce symbol życia, aw drugiej śmierci.
Sumerowie przedstawiają człowieka w tej samej niebiańskiej łodzi między gwiazdą a Słońcem. Na terytorium Peru w Ameryce prekolumbijskiej znaleźli wizerunek stylizowanego dwunożnego stworzenia ozdobionego znakami „schodkowego tronu”, wspólnego atrybutu egipskiej bogini Izydy.
Chiński rysunek rydwanu powietrznego przedstawia go lecącego nad chmurami. Jeden szczegół przykuwa uwagę: koło z przodu i za rydwanem. Co to jest? Jeśli są koła, musiałyby znajdować się po bokach. Chiński alchemik i tajny uczony Kohunt napisał w 320 r., Że „niektórzy robili rydwany w powietrzu”. Jednocześnie wspomniał o obracających się ostrzach (ostrzach), które „wprawiają to urządzenie w ruch”. Być może te słowa odnoszą się do widocznego na rysunku stylizowanego koła.
Dość często starożytni starali się ukryć część wiedzy, aby chronić ją przed niewtajemniczonymi. Byłoby dziwne, gdyby nie zrobiono tego w odniesieniu do rydwanów powietrznych i ich konstrukcji. Za panowania cesarza Cheng-Tanga (XVIII wiek pne), niektórzy z jego poddanych zbudowali latający rydwan i wypróbowując go, wzbili się w powietrze. Sprzyjający wiatr zaniósł go do sąsiedniej prowincji. Co robi cesarz - z radością przyjmuje dokonane odkrycie? Ani trochę. Według chińskiej kroniki Cheng-Tang „nakazał zniszczenie rydwanu, aby [jego sekret] nie został ujawniony ludziom”.
Źródło w sanskrycie wyjaśnia tę ostrożność w następujący sposób: „Konstrukcja tych urządzeń musi być utrzymywana w tajemnicy, aby [ta wiedza] nie wpadła w ręce ignorantów. Z tego powodu wiedza niosąca takie owoce nie powinna być upubliczniana, nie powinna być o niej rozpowszechniana”.
Być może te obawy nie powstały z niczego. Kilka starożytnych tekstów wspomina o wykorzystywaniu samolotów do celów wojskowych. Opisy scen bitewnych, które podają, są niejako z natury, tak jak mógł to zrobić naoczny świadek: „Zauważyliśmy na niebie coś, co przypominało płonącą chmurę, jak języki ognia. Wyłoniła się z niej ogromna czarna vimaana, która zrzuciła wiele błyszczących (świetlistych) muszli. Ryk, który wydali, był jak grzmot tysięcy bębnów. Vimana zbliżyła się do ziemi z niewyobrażalną prędkością i wystrzeliła wiele pocisków, błyszczących jak złoto, tysiące błyskawic. Następnie nastąpiły gwałtowne eksplozje i setki wichrów ognia. Armię ogarnęła panika, konie, słonie bojowe i wielu żołnierzy zabitych w eksplozjach upadło na ziemię. Armia uciekła, a straszna vimana ścigała go,aż do zniszczenia”(Mahabharata, Karnaparvana). A to źródło powstało ponad cztery tysiące lat temu!
Obawy, że latające pojazdy mogą zostać użyte do zła, pojawiają się również w późniejszych tekstach. Europejski autor napisał w 1670 roku: „Pan nigdy nie pozwoli na stworzenie takiego urządzenia; w celu uniknięcia wielu konsekwencji, które mogą zniszczyć rządy obywatelskie i polityczne wśród ludzi. Następnie wyliczył działania statku powietrznego - może zrzucać bomby, ciskać z góry „sztuczny ogień”, a nawet w dzisiejszym języku „wojska lądowe”.
Wspomniany wcześniej starożytny egipski „model szybowca” jako rodzaj materialnej, obiektywnej zasady wpisuje się w takie przekazy. Innym pośrednim dowodem, prawdopodobnie z tej samej serii, są tak zwane „drogi Inków” odkryte jakiś czas temu w Andach. Fotografia lotnicza pokazała, że są to nie tyle drogie, co system ogromnych, prawidłowo uformowanych figur geometrycznych i innych, widocznych tylko z określonej wysokości. Boki trójkątów, równoległe linie o nienagannej precyzji, rozciągają się na 10-15 kilometrów! Niektóre figury są powtarzane w wyraźnej kolejności. Wielu naukowców uważa, że Andy są domem dla największego na świecie kalendarza astronomicznego, w którym linie przedstawiają różne wzory astronomiczne i tory gwiazd. Ostatnio podobnie ogromne figury, które można odróżnić tylko z powietrza,zostały odkryte na pustyniach De Maya i De Sihua w Peru. Naukowcy przypisują je okresowi przedinkaskiemu. Czy słusznie zakładamy, że te gigantyczne obrazy, widoczne tylko z wysokości, mogą mieć coś wspólnego z latającymi pojazdami? Okazuje się, że w Ameryce również możemy znaleźć wiadomości, które skłaniają do myślenia. Święta księga Indian Quiche „Popol-Vuh” opowiada o czterech przodkach tego ludu, którzy widząc coś na niebie, zaczęli pośpiesznie pożegnać się ze swoimi krewnymi i żonami i wdrapali się na szczyt góry. „Wracamy do naszych ludzi” - powiedzieli. „Wykonaliśmy nasze zadanie, nasze dni dobiegają końca”. W tekście czytamy, że ci ludzie „natychmiast potem zniknęli tam, na szczycie góry Hakavits. Nie zostali pochowani przez żony ani dzieci, ponieważ nie było ich widać, kiedy zniknęli. "Czy słusznie zakładamy, że te gigantyczne obrazy, widoczne tylko z wysokości, mogą mieć coś wspólnego z latającymi pojazdami? Okazuje się, że w Ameryce również możemy znaleźć wiadomości, które skłaniają do myślenia. Święta księga Indian Quiche „Popol-Vuh” opowiada o czterech przodkach tego ludu, którzy widząc coś na niebie, zaczęli pośpiesznie pożegnać się ze swoimi krewnymi i żonami i wdrapali się na szczyt góry. „Wracamy do naszych ludzi” - powiedzieli. „Wykonaliśmy nasze zadanie, nasze dni dobiegają końca”. W tekście czytamy, że ci ludzie „natychmiast potem zniknęli tam, na szczycie góry Hakavits. Nie zostali pochowani przez żony ani dzieci, ponieważ nie było ich widać, kiedy zniknęli. "Czy słusznie zakładamy, że te gigantyczne obrazy, widoczne tylko z wysokości, mogą mieć coś wspólnego z latającymi pojazdami? Okazuje się, że w Ameryce również możemy znaleźć wiadomości, które skłaniają do myślenia. Święta księga Indian Quiche „Popol-Vuh” opowiada o czterech przodkach tego ludu, którzy widząc coś na niebie, zaczęli pośpiesznie pożegnać się ze swoimi krewnymi i żonami i wdrapali się na szczyt góry. „Wracamy do naszych ludzi” - powiedzieli. „Wykonaliśmy nasze zadanie, nasze dni dobiegają końca”. W tekście czytamy, że ci ludzie „natychmiast potem zniknęli tam, na szczycie góry Hakavits. Nie zostali pochowani przez żony ani dzieci, ponieważ nie było ich widać, kiedy zniknęli. "w Ameryce również możemy znaleźć wiadomości, które skłaniają do myślenia. Święta księga Indian Quiche „Popol-Vuh” opowiada o czterech przodkach tego ludu, którzy widząc coś na niebie, zaczęli pośpiesznie pożegnać się ze swoimi krewnymi i żonami i wdrapali się na szczyt góry. „Wracamy do naszych ludzi” - powiedzieli. „Wykonaliśmy nasze zadanie, nasze dni dobiegają końca”. W tekście czytamy, że ci ludzie „natychmiast potem zniknęli tam, na szczycie góry Hakavits. Nie zostali pochowani przez żony ani dzieci, ponieważ nie było ich widać, kiedy zniknęli. "w Ameryce również możemy znaleźć wiadomości, które skłaniają do myślenia. Święta księga Indian Quiche „Popol-Vuh” opowiada o czterech przodkach tego ludu, którzy widząc coś na niebie, zaczęli pośpiesznie pożegnać się ze swoimi krewnymi i żonami i wdrapali się na szczyt góry. „Wracamy do naszych ludzi” - powiedzieli. „Wykonaliśmy nasze zadanie, nasze dni dobiegają końca”. W tekście czytamy, że ci ludzie „natychmiast potem zniknęli tam, na szczycie góry Hakavits. Nie zostali pochowani przez żony ani dzieci, ponieważ nie było ich widać, kiedy zniknęli. "„Wracamy do naszych ludzi” - powiedzieli. „Wykonaliśmy nasze zadanie, nasze dni dobiegają końca”. W tekście czytamy, że ci ludzie „natychmiast potem zniknęli tam, na szczycie góry Hakavits. Nie zostali pochowani przez żony ani dzieci, ponieważ nie było ich widać, kiedy zniknęli. "„Wracamy do naszych ludzi” - powiedzieli. „Wykonaliśmy nasze zadanie, nasze dni dobiegają końca”. W tekście czytamy, że ci ludzie „natychmiast potem zniknęli tam, na szczycie góry Hakavits. Nie zostali pochowani przez żony ani dzieci, ponieważ nie było ich widać, kiedy zniknęli."
W Ameryce Środkowej zachowała się legenda o pewnej potężnej kochance, zwanej „Latającą Tygrysicą”, która przyniosła ludziom wiedzę. I po jakimś czasie kazała się przenieść na szczyt góry, gdzie „zniknęła wśród grzmotów i błyskawic”. Te legendy zaskakująco przypominają inne legendy, które powstały na obszarze bardzo odległym od tych miejsc - w Azji Południowo-Wschodniej. Zarówno tu, jak i tam mówimy o niektórych oświeconych, którzy podróżowali samolotami i pod koniec swojej „misji” przeszli na emeryturę na tych samolotach. Według starożytnych chińskich źródeł kandydat nauk historycznych I. Lisevich mówi o takich doniesieniach, w szczególności w swojej publikacji. Mówi, że starożytny słownik Guandi opisuje cztery typy samolotów. Jeden z nich, w którym poruszał się oświecający-obcy starożytnych chińskich legend Huangdi, został odlany w metalu i miał skrzydła. Przed lotem „zbierał wodę”. Wiadomo o innym aparacie, że gdy został porzucony, jego „głowa”, która nadal promieniowała ciepłem, została zakopana w ziemi z zachowaniem najwyższej ostrożności. Z miejsca pochówku wyłoniła się chmura pary, którą miejscowi czcili od wielu lat. Kiedy nadszedł czas, Huangdi, podobnie jak inni oświeceniowcy, opuścił miejsce, do którego przybył. „… z góry”, mówi starożytny tekst, „za Huangdi zszedł smok z wiszącymi wąsami. Huangdi wspiął się na smoka, wszyscy jego asystenci i rodziny podążyły za nim. (Wzniosło się ponad 70 osób. wąsy. Wąsy zerwały się i uderzyły [o ziemię] "Z miejsca pochówku wyłoniła się chmura pary, którą miejscowi czcili od wielu lat. Kiedy nadszedł czas, Huangdi, podobnie jak inni oświeceniowcy, opuścił miejsce, do którego przybył. „… z góry”, mówi starożytny tekst, „za Huangdi zszedł smok z wiszącymi wąsami. Huangdi wspiął się na smoka, wszyscy jego asystenci i rodziny podążyły za nim. (Wzniosło się ponad 70 osób. wąsy. Wąsy zerwały się i uderzyły [o ziemię] "Z miejsca pochówku wyłoniła się chmura pary, którą miejscowi czcili od wielu lat. Kiedy nadszedł czas, Huangdi, podobnie jak inni oświeceniowcy, opuścił miejsce, do którego przybył. „… z góry”, mówi starożytny tekst, „za Huangdi zszedł smok z wiszącymi wąsami. Huangdi wspiął się na smoka, wszyscy jego asystenci i rodziny podążyły za nim. (Wzniosło się ponad 70 osób. wąsy. Wąsy zerwały się i uderzyły [o ziemię] "(Było ponad 70 osób, które się wspinały. Pozostali badani nie mogli się wznieść i wszyscy w tłumie złapali wąsy. Wąsy się zerwały i upadli [na ziemię] "(Było ponad 70 osób, które się wspinały. Pozostali badani nie mogli się wznieść i wszyscy w tłumie złapali wąsy. Wąsy się zerwały i upadli [na ziemię]"
Wiele starożytnych indyjskich tekstów wspominających o samolotach również odnosi się do wysokości lotu. Aby pokazać, jak wysoko bohater wzniósł się w swoim powietrznym rydwanie, donosi się, że przeleciał „ponad królestwem wiatrów”.
Czy my, współcześni ludzie, możemy przyznać, że przedstawiciele jakiejś wcześniejszej ziemskiej cywilizacji posiadali wiedzę niezbędną do prób zdobycia innych planet? Oczywiście trudno w to uwierzyć. A oto, co mówią źródła: „Poprzez te urządzenia (urządzenia, urządzenia)” czytamy w sanskryckim tekście „mieszkańcy Ziemi mogą wznieść się w powietrze, a mieszkańcy niebiańscy mogą zejść na Ziemię”. Na tych urządzeniach można było poruszać się w „Suryamandali” - regionie słonecznym (układzie słonecznym?) I „Nakshatramandala” - regionie gwiezdnym.
Według legend powietrzne rydwany starożytnych Celtów mogły również wznieść się w niebo, gdzie znajdują się niesamowite krainy, „pałace bogów”. Istnieje szereg raportów o indywidualnych wizytach w tych „pałacach bogów” znajdujących się poza Ziemią. Taoiści wspominają o pewnej „doskonałej osobie” niż Jan, który odwiedził inne planety i zdobył tam mądrość i wiedzę. Starożytne teksty podają, że wspomniany wcześniej Huangdi wycofał się wraz ze swoimi towarzyszami do gwiazdy Regulus (konstelacja Lwa). W tych wiadomościach jest jeszcze jeden ciekawy szczegół. Jeden z tych, którzy tam przylecieli, wziął coś, po czym „chwilowo umarł i po 200 latach odrodził się”. Zdaniem niektórych teoretyków podczas długich lotów kosmicznych, przekraczających czas życia człowieka, również ludzie będą pogrążać się w pewien stan wstrzymania animacji,czasowa śmierć - czas biologiczny jakby się dla nich zatrzyma. Odległość Regulusa od Układu Słonecznego - 85 lat świetlnych.
Wśród wczesnych chrześcijańskich ksiąg apokryficznych znajduje się słynna Księga Henocha lub Księga Tajemnic Henocha. Opowiada, jak Henoch został zabrany na jakiś czas do niektórych ziem leżących na niebie. Tam nauczył się podstaw wiedzy astronomicznej: kolejności ruchu Słońca, przyczyn skracania dnia i wydłużania nocy, kalendarza księżycowego, faz i ruchu księżyca. „A Vretil”, pisze Henoch, „nauczył mnie 30 dni i 30 nocy, a jego usta nie przestawały mówić. I przez 30 dni i 30 nocy nie przestawałem pisać komentarzy”. Tej wiedzy nauczono Henocha, aby po powrocie mógł przekazać ją ludziom na Ziemi. I znowu niesamowity szczegół. Kiedy Henoch wrócił, jego dzieci były od niego starsze. Dziś wiemy, że jest to możliwe, jeśli podróżnik kosmiczny porusza się z prędkością bliską prędkości światła: dla niego czas płynie wielokrotnie wolniej,niż dla tych, którzy pozostają na Ziemi. Ale skąd starożytni mogli o tym wiedzieć? Czy są jakieś inne dziwne wiadomości, które dotarły do nas w związku z tym?
Jedno z tłumaczeń manuskryptu egipskiego, napisanego 15 wieków przed naszą erą i zawierającego oficjalną kronikę panowania faraona Totmesa III, mówi, że ku przerażeniu wszystkich „w 22. roku, w trzecim miesiącu zimy, o godzinie szóstej po południu, na niebie pojawił się ogromny obiekt. forma, która powoli przemieszczała się na południe. " Starożytne perskie przesłanie o pewnej osobie, która zbudowała złożony samolot i poruszała się nim w powietrzu, pochodzi z mniej więcej tego samego okresu. Kolejne przesłanie pochodzi z XIII wieku, a dokładniej z 1290 roku. W łacińskim rękopisie jednego z angielskich klasztorów mówi się, że kiedyś nad głowami przerażonych mnichów, którzy prowadzili klasztorne stado drogą, „pojawiło się ogromne, owalne, srebrzyste ciało, niczym dysk, które powoli przeleciało nad nimi, wywołując wielką grozę”. Czy naukowiec i filozof Roger Bacon (1214-1294), uwięziony za trzymanie się „tajemnej wiedzy”, pisał o takich urządzeniach? „Nauka umożliwia tworzenie pojazdów, które mogą osiągać ogromne prędkości, bez masztów i nie wymagają więcej niż jednej osoby do sterowania”. Bacon podkreślił, że takie urządzenia poruszają się bez pomocy zwierząt. „Można również stworzyć urządzenie” - pisał - „zdolne do poruszania się w powietrzu, z osobą w środku”. Jest także właścicielem ważnego uznania, prawdopodobnie związanego z tym, o czym jest nasza dzisiejsza historia. „Latające maszyny, które posiadali starożytni”, napisał Bacon, „są nadal produkowane”. W związku z tym możemy przytoczyć następujący epizod, który opisuje francuska kronika de Gabalis Discourses (1670). Nawiązując do wyglądu niektórych „latających statków”Kronika donosi, że pewnego razu w Lyonie „trzech mężczyzn i jedna kobieta zeszli na ziemię z tego latającego statku. Całe miasto zebrało się wokół nich, krzycząc, że są czarownikami wysłanymi przez Grimaldiego, księcia Benevento, wroga Karola Wielkiego, w celu zniszczenia zbiorów we Francji. Czterech niewinnych ludzi na próżno próbowało się usprawiedliwić, mówiąc, że są miejscowi, że wkrótce zostali porwani przez niesamowitych ludzi, którzy pokazali im bezprecedensowe cuda i sprowadzili ich z powrotem, aby mogli opowiedzieć, co widzieli. "że na krótko przedtem zostali porwani przez niesamowitych ludzi, którzy pokazali im bezprecedensowe cuda i opuścili je z powrotem, aby mogli opowiedzieć o tym, co widzieli”.że na krótko przedtem zostali porwani przez niesamowitych ludzi, którzy pokazali im bezprecedensowe cuda i opuścili je z powrotem, aby mogli opowiedzieć o tym, co widzieli”.
A oto ciekawe świadectwo słynnego włoskiego rzeźbiarza renesansowego Benvenuto Celliniego, o którym wspomina w swojej książce. Pewnego razu podczas podróży on i jego towarzysz „spojrzeli w kierunku Florencji i obaj wydaliśmy z siebie wielki okrzyk zdumienia, mówiąc:„ O niebiański Boże, jakie wielkie ciało jest tak widoczne nad Florencją?”Było to jak ognista kłoda, która błyszczała i opublikował wielką błyskotliwość”.
Bliższą wzmiankę o takich samolotach znajdujemy u słynnego rosyjskiego artysty Mikołaja Roericha. W swojej książce „The Heart of Asia”, poświęconej wyprawie u podnóża Himalajów, napisał: „Słoneczny, bezchmurny poranek - mieni się czyste, błękitne niebo. Ogromny ciemny latawiec przemykający szybko przez nasz obóz. Nasi Mongołowie i my go obserwujemy. Ale jeden z lamów Buriacji podnosi rękę do błękitnego nieba: „Co tam jest? Biały balon? Samolot?”I zauważamy: na dużej wysokości coś błyszczącego przesuwa się z północy na południe. Z namiotów przyniesiono trzy mocne lornetki. Zaobserwowaliśmy obszerne, sferoidalne ciało, błyszczące w słońcu, wyraźnie widoczne na błękitnym niebie. Porusza się bardzo szybko. Następnie zauważamy, jak zmienia kierunek bardziej na południowy zachód i chowa się za łańcuchem śnieżnym Humboldt. Cały obóz obserwuje niezwykłe zjawisko”.
Czy można pomyśleć, że są to ocalałe ślady niegdyś istniejącej cywilizacji, te same „latające maszyny, które posiadali starożytni”, o których pisał Roger Bacon? Być może w związku z tym można by wspomnieć o niektórych przekazach, które pojawiły się ostatnio w prasie. Ale co jest ważne: dziś możemy mówić nie tylko o słowach świadków, nie tylko o wrażeniach naocznych świadków. Są „materialne ślady”. W 1976 r. Nad brzegiem rzeki Waksha, Autonomiczna Socjalistyczna Republika Radziecka Komi, mieszkańcy znaleźli niezrozumiały fragment z pięścią wielkości odlany na biało. Gdy tylko został zarysowany lub uderzony, z miejsca uderzenia spadły iskry. Dziwny obiekt na szczęście wpadł w ręce naukowców. Był zaangażowany w Ogólnounijnym Instytucie Geofizyki Jądrowej i Geochemii, Instytucie Problemów Fizycznych. SI. Vavilov, Instytut Geochemii i Chemii Analitycznej. W I. Vernadsky Academy of Sciences ZSRR,Moskiewski Instytut Stali i Stopów oraz kilka innych wydziałów naukowych. Fragment okazał się fragmentem pierścienia, walca lub kuli o średnicy 1,2 m, niewiadomego pochodzenia i przeznaczenia. Przedmiot ten powstał nie więcej niż 100 tysięcy lat temu (prezentowany w nim uran nie ma produktów rozpadu). Produkty rozpadu toru wskazują na bliższą datę. Jednak główna tajemnica tkwi gdzie indziej: w składzie wraku. W badaniu wykorzystano precyzyjne metody analizy spektrometrii gamma, w tym aktywację neutronów, promieniowanie neutronowe i radiometrię rentgenowską. Okazało się, że przedmiot składał się ze stopu pierwiastków ziem rzadkich: cer - 67,2%, lantan - 10,9%, neodym - 8,78% oraz trochę żelaza i magnezu. Wśród zanieczyszczeń znaleziono uran i molibden. Wniosek naukowców: stop sztucznego pochodzenia. Na Ziemi nie ma naturalnych materiałów o podobnym składzie i cechach. Ponadto w warunkach lądowych tlen atmosferyczny zwykle reaguje z żelazem i utlenia je, dlatego stopy z reguły zawierają jego formy tlenkowe. We fragmencie występuje żelazo, ale nie ma najmniejszego śladu jego form tlenkowych. Czy to oznacza, że stop został wyprodukowany poza Ziemią? Z drugiej strony, analiza składu izotopowego z dokładnością do setnych procenta odpowiada proporcjom ziemskim. Wniosek naukowców: z dużym prawdopodobieństwem możemy założyć, że stop powstał na naszej planecie (lub w Układzie Słonecznym). Ale dzisiaj na Ziemi okazuje się, że potrzebna do tego technologia nie istnieje. Stop został wykonany z proszku, którego najmniejsze cząsteczki zawierały zaledwie kilkaset atomów. Został wykonany przez tłoczenie na zimno pod ciśnieniem setek tysięcy atmosfer. Nasza cywilizacja jeszcze nie stworzyła i nie zbliżyła się do sprzętu, który mógłby tłoczyć części przy takim ciśnieniu i takiej wielkości.
Wiadomość o tym znalezisku, przekazana, jak już wspomniano, w 1976 roku na początku 1985 roku, została opublikowana w gazecie „Socjalistyczny przemysł”. Sekretarz Wydziału Chemii Fizycznej i Technologii Materiałów Nieorganicznych Akademii Nauk ZSRR Akademicki N. M. Zhavoronkov tak skomentował tę wiadomość: „Próbkę o takim składzie można było z powodzeniem uzyskać w warunkach lądowych. Na podstawie dostępnych materiałów możemy powiedzieć, że znaleziona próbka nie jest naturalnym minerałem, ale stopem sztucznego pochodzenia. Kwestia, na jakich warunkach i do jakich celów został on uzyskany oraz jakiej części stanowi strukturę, podlega obiektywnym badaniom”. Jak widać, ortodoksyjni naukowcy ponownie przymykają oko na oczywistość.
Z powyższego można wyciągnąć jeden wniosek: istniała potężna cywilizacja (a nawet cywilizacja) na naszej planecie, która miała samoloty cięższe od powietrza w swoim arsenale. Ale co to wszystko ma wspólnego z nami? Może warto się zastanowić, dlaczego ta cywilizacja zniknęła? Może z powodu jakichś fatalnych błędów w twoim rozwoju? Następnie musimy przestudiować te błędy i nie powtarzać ich. Aby później nasi potomkowie nie badali naszych samolotów i nie podziwiali ich: tutaj, mówią, jakimi potężnymi ludźmi byli …
Artykuł powstał na podstawie materiału faktograficznego zgromadzonego w książce A. Gorbovsky'ego „Fakty, domysły, hipotezy”