Biotron - Radzieckie Miasto Przyszłości - Alternatywny Widok

Biotron - Radzieckie Miasto Przyszłości - Alternatywny Widok
Biotron - Radzieckie Miasto Przyszłości - Alternatywny Widok

Wideo: Biotron - Radzieckie Miasto Przyszłości - Alternatywny Widok

Wideo: Biotron - Radzieckie Miasto Przyszłości - Alternatywny Widok
Wideo: Miasto przyszłości | Stowarzyszenie Artystyczne Teatr Poddańczy 2024, Marzec
Anonim

W latach 70. sowiecka urbanistyka odeszła od koncepcji „miasta liniowego”. Bardziej zaawansowany system był postrzegany jako „Biotrongrad”. Był to ciąg 55-kondygnacyjnych budynków, z których każdy miał pomieścić 5 tysięcy osób. Dziesięć biotronów stanowiłoby samowystarczalne mini-miasto, które zaopatrywało się we wszystko, co niezbędne. Dziesięć biotronów - centrum regionalne. Centrum regionalne to dziesięć ośrodków regionalnych. Wszystkie części tego systemu byłyby połączone pociągiem próżniowym poruszającym się z prędkością 900 km / h. Radzieccy urbaniści marzyli, że w wyniku konwergencji Zachodu i Wschodu, kapitalizmu i socjalizmu cały świat zostanie pokryty takimi „miastami Biotrong”.

Od lat dwudziestych XX wieku radzieccy projektanci modelowali „miasta liniowe” - gęstą zabudowę wzdłuż arterii komunikacyjnej. W warunkach braku zasobów takie miasta wydawały się idealne: miały 3-4 razy mniejsze wydatki na infrastrukturę komunalną (prąd, woda, ogrzewanie) i transport w przeliczeniu na jednostkę powierzchni mieszkalnej i publicznej.

Szerokość budynku miała być taka, aby mieszkaniec mógł wydostać się z miasta w 20 minut (czyli nie więcej niż 1,5 km). W linearnym mieście w regularnych odstępach czasu pojawiały się sklepy, instytucje kulturalne i warsztaty produkcyjne. (W niektórych wersjach projektów strefa przemysłowa ciągnęła się równolegle do mieszkalnej - po drugiej stronie jezdni). W rezultacie powstał megalopolis rozciągnięty na dziesiątki (lub nawet setki) kilometrów. Ale jednocześnie można było go opuścić pieszo w 15-20 minut - i od razu znaleźć się w naturze.

Nikolai Milyutin był uważany za pierwszego dewelopera „miasta liniowego” w ZSRR. Jego asystentami byli architekci, którzy pracowali w Komitecie Budowlanym RFSRR: I. Leonidov, M. Ginzburg, A. Pasternak. Razem z architektem V. Semyonovem udało im się opracować i zrealizować projekt dla największego miasta pasowego - Stalingradu. Miasto składało się z dwóch równoległych pasów - przemysłowej i mieszkalnej. Między nimi rozciągała się zielona strefa ochronna, na terenie której znajdowały się punkty gastronomiczne, bramy fabryczne i inne instytucje. Wraz z rozwojem przedsiębiorstwa lub dodaniem do niego innych fabryk strefa przemysłowa mogłaby się wydłużać bez przeszkód, a wraz z nią automatycznie rosła strefa mieszkalna i przyrodnicza równoległa do niej. Odległość między pasem fabryk a pasem mieszkań określono na 500-700 m (maksymalnie 1500 m), w zależności od kategorii zagrożenia przedsiębiorstw. W rezultacie Stalingrad / Wołgograd rozciągnął się na 60 km w wąskim pasie.

Image
Image

Ale do masowej budowy miast liniowych potrzebny był szybki transport: pociągi pasażerskie musiały mieć prędkość co najmniej 200 km / h (tylko dziś takie prędkości w Rosji osiągnęli niemieccy Sapsanie), aby ludzie mogli spędzić 100-200 km na drodze w miastach nie więcej niż 45 minut z domu do pracy. Tor miał zostać uzupełniony przez szybkie tramwaje i inny transport publiczny. Związek Radziecki nie mógł sobie poradzić z tak złożonymi systemami miejskimi. A potem, w latach 70., pojawiły się projekty „miast zwartych”, których zasada była podobna do „miast liniowych” tylko w jednym: bliskość natury, która zaczynała się od domu.

W skoncentrowanej formie taki projekt - zwany Biotrongrad - został przedstawiony w czasopiśmie Technics for Youth, nr 12, 1978, przez bułgarskiego autora pod pseudonimem Nikolai Hristov. Jego prawdziwe nazwisko to Nikolai Bliznakov. Był znanym pisarzem science fiction. Przedstawiamy jego artykuł „Biotrongrad - miasto przyszłości”.

„Jak będzie wyglądało miasto w najbliższej przyszłości? To pytanie interesuje nie tylko urbanistów i futurologów, ale także wszystkich, którzy planują rozwijać różne obszary ludzkiej działalności na dziesięciolecia. Zagadnieniem tym interesuje się również młodzież, bo do nich należy najbliższa przyszłość.

Film promocyjny:

Zaproponowany model miasta przyszłości - Biotrongrad - nie jest utopią, gdyż bazuje na nowoczesnych osiągnięciach naukowych biologii i techniki. Biotrongrad to liniowe miasto złożone z biotronów połączonych w jeden system komunikacyjny.

Biotron to 55-kondygnacyjny budynek dla 5 tys. Osób, w którym produkuje się wszystko co niezbędne do codziennych potrzeb jego mieszkańców. Budynek składa się z trzech głównych części: mieszkalnej, usługowej i produkcyjnej. Część mieszkalna usytuowana jest po trzech korzystnych klimatycznie stronach budynku, począwszy od V piętra wzwyż. Na pięćdziesięciu piętrach są mieszkania dla pięciu tysięcy osób. Na pierwszych pięciu piętrach znajduje się ogólnodostępna kuchnia, szkoły, sale gimnastyczne, kino, przychodnia i laboratoria. pracownie, biura, kluby, sale do gier i rozrywki.

Centralną część budynku, jego rdzeń, stanowi czworoboczny pryzmat biegnący przez całą wysokość budynku i wznoszący się nieco ponad otaczającą część mieszkalną. Są plantacje, fermy, zakłady produkcyjne, zakłady przetwarzania. Każdy biotron budowany jest według indywidualnego projektu.

Technoplantacje są w pełni zautomatyzowane. Na wielokondygnacyjnych półkach bez gleby, w sztucznych rozwiązaniach i przy oświetleniu elektrycznym, uprawiane są wszystkie rośliny potrzebne do karmienia ludzi i zwierząt, a także do wyrobu odzieży.

Zwierzęta domowe, ptaki i ryby są trzymane w gospodarstwach wyposażonych w urządzenia do klimatyzacji, oczyszczania powietrza i usuwania odpadów. Wytwarzane są tu wszystkie niezbędne produkty pochodzenia zwierzęcego i roślinnego.

Ścieki odprowadzane są oddzielnymi rurami sieci kanalizacyjnej Biotron i trafiają do odpowiednich oczyszczalni lub oczyszczalni.

Image
Image

Dokładnie taka sama struktura i sposób działania zautomatyzowanych systemów biotronowych pozwala na zdalne sterowanie według zunifikowanych programów z wykorzystaniem komputerów i technologii komunikacji na duże odległości.

Pryzmat produkcyjny na każdym piętrze otoczony jest korytarzem, w którym otwierają się drzwi mieszkań i usług produkcyjnych, schody i windy. W każdym biotronie można zamówić odzież i obuwie wykonane z naturalnych włókien, skóry i futra.

Biotrony są rozmieszczone pięć z rzędu na ponad trzech kilometrach. Każde dwa rzędy łączy centrum dzielnicowe, w którym znajdują się służby administracyjne, centra komunikacyjne, teatry, biblioteka i sale wystawowe. Centrum dzielnicy obsługuje 50 000 mieszkańców wszystkich dziesięciu biotronów. Co dziesiąty ośrodek regionalny ma charakter regionalny. Posiada uczelnie wyższe, instytuty naukowe i administrację.

Biotrongrad znajduje się w ogromnym parku o szerokości 5 km i nieograniczonej długości. Rozgałęziony i tworzący wspólną sieć pas parków z biotronami obejmuje całą planetę, położoną w najpiękniejszych częściach kontynentów.

Transport wewnątrz biotronu to windy osobowe i towarowe, przenośniki oraz automatyczne samochody elektryczne.

Połączenie biotronów z ośrodkiem regionalnym zapewniają kabiny transportowe umieszczone w płytkiej podziemnej galerii. Projekty dla tego rodzaju transportu zostały już opracowane. Na wezwanie samochód jest oddzielany od przenośnika i za pomocą windy dociera do mieszkania na odpowiednim piętrze i, jeśli to konieczne, dostarcza pasażerów do wagonu metra łączącego centra regionalne.

W przypadku dużych odległości stosuje się szybki transport rurociągiem próżniowym na lewitacji magnetycznej. W tunelu na głębokości 50 m znajdują się dwie równoległe stalowe rury, każda o średnicy 3,66 m, w których utrzymywana jest próżnia. Stacje są rozmieszczone co 200 km, a odcinki między nimi są absolutnie proste. Na stacjach w śluzie przy normalnym ciśnieniu pasażerowie są przenoszeni na inne linie. Samochody przeznaczone są dla 136 pasażerów. Liniowy silnik elektryczny napędza pociągi do 900 km / h.

Image
Image

Tym samym sieć transportowa Biotrongradu, ukryta pod ziemią, nie przeszkadza w życiu ludzi: tylko piesi chodzą po powierzchni w pięknych parkach. Wśród kwiatów i drzew wyrastają piękne i majestatyczne biotrony, a między nimi boiska dziecięce i sportowe, baseny, plaże i stadiony.

Miasto przyszłości niewątpliwie będzie miastem ostatecznie zakończonej rewolucji naukowo-technicznej, czyli całkowitej mechanizacji i automatyzacji produkcji. Będzie to miasto pokoju, miasto osoby, która osiągnęła doskonałość w swoim rozwoju fizycznym i duchowym oraz człowieczeństwa, które osiągnęło szczyt swoich stosunków społecznych i organizacji społecznej”.