Dość często w Internecie pojawia się zdjęcie niezwykłego ośmiokołowego samochodu. Zdjęcie jest stare, 1928 r., Ale jest bardzo mało informacji o cudownej maszynie. Ale po wędrówce i kopaniu możesz coś znaleźć.
A więc zdjęcie. Sfotografowano ośmiokołowy pojazd przed bocznymi drzwiami Palace Hotel w San Francisco. To, że wokół jest dużo ludzi, nie jest dziwne, takie coś do dziś wyglądałoby atrakcyjnie. Uważa się, że został wykonany przez nowo otwartą firmę Eight Wheel Motor Vehicle Company. Już sama nazwa jest jasna, firma zamierzała promować ideę „pojazdów ośmiokołowych”. Nacisk położono na komfort jazdy i ogólne bezpieczeństwo pasażerów.
Badając dalej, możesz również znaleźć zdjęcia ośmiokołowego autobusu i ciężarówki. zaparkowany przed Service Truck Tire Co. w San Francisco. I tutaj już można znaleźć nazwisko twórcy tych niecodziennych koncepcji - Rolliego B. Fageoli, który otrzymał patent nr. 59 728, a także późniejszy patent na tylną oś, który ostatecznie został przejęty przez firmę Eight Wheel Motor Vehicle Company.
Skąd się wziął ten Fageol i ta ośmiokołowa firma?
Film promocyjny:
Bracia Fageol: Rollie, Frank, Louis i William budowali ciężarówki Fageol od 1917 roku i używali ślimakowych osi napędowych Westinghouse i hamulców pneumatycznych. Wszystkie swoje osiągnięcia zawarli w reklamowym ośmiokołowym samochodzie osobowym. Ale co z pozostałymi dwoma samochodami? Power Wagon poinformował we wrześniu 1922 r., Że autobus i ciężarówka Pacific 8 Wheeler zostały zbudowane przez National Axle Company w San Jose w Kalifornii na podstawie kontraktu z firmą American Highway Transportation z San Francisco.
Bo twórca niecodziennego pomysłu wraz z braćmi sprzedał patenty i prawa „Autostradowego Transportu”. Firmą kierował wówczas Emory Winship, który był również głównym inwestorem w ośmiokołowce. Później stworzył firmę Eight Wheel Motor Vehicle Company.
Winship podpisał kontrakt z National Axle Company na budowę dwóch kolejnych ośmiokołowych pojazdów, ale wysiłki mające na celu dalszy rozwój takich pojazdów nie przyniosły skutku. Powstały tylko trzy wielokołowe cuda.