W Obecności Ludzi Na Naszej Planecie Roboty Stopniowo Tracą Potrzebę - Alternatywny Widok

W Obecności Ludzi Na Naszej Planecie Roboty Stopniowo Tracą Potrzebę - Alternatywny Widok
W Obecności Ludzi Na Naszej Planecie Roboty Stopniowo Tracą Potrzebę - Alternatywny Widok

Wideo: W Obecności Ludzi Na Naszej Planecie Roboty Stopniowo Tracą Potrzebę - Alternatywny Widok

Wideo: W Obecności Ludzi Na Naszej Planecie Roboty Stopniowo Tracą Potrzebę - Alternatywny Widok
Wideo: Fundusze Unii Europejskiej + Nauka = Innowacyjny transport - konferencja 1 cz. 12 maja 2024, Marzec
Anonim

Jedną z nowych i szeroko reklamowanych technologii ostatnich lat są samochody sterowane komputerowo. Dziś mówimy przeważnie o zautomatyzowanym transporcie towarów, ale jak zapewniają twórcy technologii, już niedługo takie samochody będą:

Przy wszystkich zaletach tej innowacji było zbyt wiele pułapek. W szczególności pierwsza ciężarówka sterowana komputerowo została zaprezentowana publiczności około 20 lat temu. Cóż, gdzie one są, te cudowne ciężarówki? Jakoś ich nie ma na drogach iw najbliższej przyszłości nie będzie ich dużo.

Dlatego w świetle tych i podobnych rozważań jedna ze szwedzkich firm zaproponowała alternatywne rozwiązanie problemu - czyli te same ciężarówki, ale sterowane zdalnie, bez wychodzenia tam z mieszkania czy biura:

Wiadomości otrzymały niewielkie zainteresowanie ze strony niektórych mediów, ale w rzeczywistości są one bardzo ważne, znaczące.

Czysto technicznie możliwe było zdalne sterowanie ciężarówką 100 lat temu, co było wielokrotnie podejmowane. W ostatnim stuleciu temat nie doczekał się rozwoju z wielu powodów, w tym z braku infrastruktury komunikacyjnej. Ale w XXI wieku, kiedy wieże komórkowe utknęły na każdej drodze, pomysł stał się łatwo wykonalny i całkowicie realny.

Niemniej jednak niektórzy wielcy szefowie wstrzymali te przedsięwzięcia w zarodku, a inwestorzy ominęli bardzo obiecującą inicjatywę. I tak musiało się zbiegać, że u szczytu światowej kwarantanny nagle niektórzy ludzie w Szwecji ponownie podnieśli flagę i zaprezentowali działający prototyp.

Film promocyjny:

Co więcej, prace nad nim rozpoczęły się, ustalono, że nie w momencie ogłoszenia kwarantanny, a prezentacja została doskonale dopasowana chronologicznie. Można by więc pomyśleć, że temat „jazdy ciężarówką” z mieszkania nie jest taki prosty i najprawdopodobniej powstał do tego globalny zespół. A ponieważ zespół był globalny, kierunek będzie kontynuowany i realizowany na znacznie większą skalę niż pokazana w reklamie.

Gdyby kwarantanna została ogłoszona z tego czy innego powodu 20 lat temu, gospodarka światowa wstałaby następnego dnia, nawet godzinę później. Kierownik ważnego banku w Ameryce nie przyjechałby do pracy - a łańcuch przestojów byłby odczuwalny nawet w Hongkongu. Jednak dzisiejsze technologie pracy zdalnej rozwinęły się tak bardzo, że wiele osób nie odczuwało nawet kwarantanny. Oboje pracowali zdalnie i kontynuowali pracę.

Jedynymi, którzy ucierpieli, byli obywatele, którzy musieli udać się do urzędu. Na przykład - ci sami kierowcy tego lub innego transportu. A teraz, dzięki szwedzkiej technologii, kierowcy w zasadzie mogą być zwolnieni z pracy.

Nie wiemy, co powiesz na pociąg metra czy samolot, ale trolejbusem można sterować zdalnie. Albo dźwig na ladzie. Albo parowiec płynący gdzieś po morzach. Na pokładzie będzie wystarczająco dwóch palaczy, aby wrzucać węgiel do pieca na zmianę, a drugi zdrowy człowiek do podnoszenia i opuszczania kotwicy.

Kiedyś pan Kashpirovsky podawał pacjentom znieczulenie w telewizji i wszyscy się śmiali, ale dziś zdalne konsultacje lekarskie są powszechnie akceptowane. Jakiś ważny amerykański profesor może nawet nakierować przeszczep serca z telewizji, wyjaśniając brygadzie tubylców - co i kiedy ciąć, a czego nie należy ciąć w żadnych okolicznościach.

Teraz, w bardzo niedalekiej przyszłości, prawie każdy może zostać zamknięty w domu. Tak więc praca w magazynie jest już dobrze zautomatyzowana:

Żniwa:

Robotowy policjant dystansujący się od społeczeństwa:

Jeśli spojrzeć na wszystkie te dzisiejsze innowacje z całego świata, to ludzie w sklepach, w biurze, na ulicach i na placach budowy nie są specjalnie potrzebni. Inżynier może zaprojektować część siedząc na krześle w domu. Następnie ta część zostanie wykonana przez programowalną maszynę. Następnie część zostanie zabrana na magazyn przez kierowcę robota, gdzie zostanie posortowana i wysłana do montowni przez logistykę robota. A potem część przejmie w pełni zautomatyzowana linia, na której przy wyjeździe pojawi się samochód lub…. inżynier robotów.

Dziś praktycznie nie ma już miejsc pracy, w których wymagana jest obecność człowieka - można go zastąpić wszędzie. A gdzie trzeba pomyśleć trochę szerzej niż w ramach programu, tam, jak pokazali Szwedzi, pracownik może pracować zdalnie. I już taki stan rzeczy pozwala już jasno zobaczyć najbliższą przyszłość, w której ludzie przestaną chodzić do pracy - na przykład z powodu kolejnej ścisłej kwarantanny. Niemniej jednak przemysł i zbiory owoców nigdzie się nie zatrzymają - sprawdzą się zarówno roboty, jak i ludzie, którzy zdalnie sterują procesem. Wszystko się do tego nadaje.

Jednak najciekawsza jest perspektywa, która rozwinie się po tych wszystkich kwarantannach. Weź tego samego kierowcę ciężarówki, który zdalnie prowadzi samochód. Czy to dwunożne mieszkanie w oddzielnym mieszkaniu nie wymaga zbyt wielu zasobów? O wiele taniej byłoby zapakować go do trumny i wstrzyknąć do żyły pożywną zupę fasolową lub inny roztwór - i pozwolić mu sterować nim zdalnie za pomocą kabla koncentrycznego wkręconego w czaszkę, jednocześnie wytwarzając ciepło i błogosławioną energię elektryczną.

Image
Image

Optymiści oczywiście upewniają się, że przyszłość będzie wyglądać zupełnie inaczej, niemniej prawdziwe trendy mówią, że wszystko do tego zmierza. I pesymiści - więc generalnie myślą, że już dawno wszystko doszło do opisanego obrazu, że na świecie władzę przejęły roboty, a teraz jesteśmy jakby na kolejnej rundzie, powtarzając stary cykl historyczny, unosząc się w ciemności w jakichś szklanych kolbach. I nie ma sposobu, aby jakoś obalić ten punkt widzenia lub potwierdzić.