Budując metro w tak dużym historycznym mieście jak Moskwa, realistyczną była nadzieja, że znajdziesz wiele artefaktów. I tak się stało: zakrojone na szeroką skalę prace przy budowie tuneli i podziemnych lobby pomogły archeologom w dokonaniu wielu ciekawych odkryć i poznaniu historii starożytnej Moskwy. Często zdarzało się, że robotnicy znajdowali artefakty przez przypadek i studiowanie ich było tym przyjemniejsze.
W całej historii budowy metra znaleziono podziemne artefakty. / Zdjęcie: mos.ru Podziemne artefakty odkryto w całej historii budowy metra. /
Pałac Opricznina
Historycy od dawna toczą nieustanne spory o to, gdzie dokładnie znajdował się pałac, w którym osiadł Iwan IV w okresie opriczniny. Wiadomo było, że budynek pałacu spłonął, ale do dyspozycji naukowców była pisemna wzmianka o niemieckim opriczniku Heinrichu Stadenie, że teren przed pałacem był pokryty jasnym piaskiem, a sam pałac znajdował się po drugiej stronie rzeki Neglinka.
Lokalizacja Pałacu Opricznina została znaleziona przy użyciu piasku.
W latach sowieckich, podczas układania tunelu metra pod ulicą Mokhovaya, odkryto tę samą warstwę lekkiego piasku rzecznego. Taki piasek nie był typowy dla wilgotnego obszaru centrum Moskwy i od razu stało się jasne, że to tutaj znajdował się ten sam Pałac Opricznaja.
Film promocyjny:
Ikona „króla porcelany”
Ze wspomnień budowniczych metra wiemy o ciekawej historii, która wydarzyła się podczas budowy stacji metra Prospekt Mira. Kiedyś przyszedł do pracowników starzec i powiedział, że przed rewolucją pracował dla Kuzniecowa, właściciela słynnych fabryk porcelany, a pewnego razu właściciel rzekomo podarował mu starą ikonę i poprosił, aby ją dobrze ukrył. Urzędnik powiedział, że zrobił tu podziemną skrytkę, a teraz martwi się o relikwię. Budowniczowie metra z Komsomołu znaleźli ikonę, ale nie zanieśli jej policji, ale przekazali starcowi. Z wdzięczności emeryt zapewnił młodych, że zleci im modlitwę o zdrowie.
Twórcy metra regularnie znajdowali najbardziej nieoczekiwane rzeczy. /cyrillitsa.ru Metrostroevites regularnie znajdowali najbardziej nieoczekiwane rzeczy.
Dom runął w ziemię?
Być może najciekawszym i najbardziej tajemniczym znaleziskiem jest mały domek z czerwonej cegły, który pracownicy odkryli w 1985 roku, kiedy budowali stację metra Borowicka. Starożytne mury z dobrze zachowanymi oknami znajdowały się na głębokości około sześciu metrów. Wewnątrz budynku zachowały się meble i artykuły gospodarstwa domowego.
Według plotek władze chciały założyć muzeum w starożytnych murach znalezionego przez siebie domu (nie przeszkadzało to w budowie tunelu), ale pracownicy metra zaczęli narzekać, że obok dziwnego budynku nieustannie odczuwają dolegliwości fizyczne i ogólnie czują się jakoś nieswojo. W rezultacie dom musiał zostać rozebrany.
Archeolodzy, którzy zbadali znalezisko, doszli do wniosku, że budynek ma około pięciu wieków. Przyczyny, dla których spadł na taką głębokość, nie zostały ustalone.
Dom znaleziony podczas budowy metra został rozebrany i można było w nim otworzyć muzeum.
Jeśli zignorujemy przesądne fantazje, najbardziej logiczną wersją wydaje się być to, że jakiś naturalny kataklizm wydarzył się w tym miejscu wiele lat temu (na przykład krasowy kras), w wyniku którego pod domem utworzyła się pustka, pochłaniając go.
Niewybuchy
Kilka lat temu podczas układania tunelu na nowej linii metra w pobliżu Michurinsky Prospekt przypadkowo odkryto muszlę z Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Tunel został zatrzymany przez pocisk wojskowy.
Budowniczowie zdecydowali przerwać prace i wznowili kopanie tunelu dopiero po zneutralizowaniu znaleziska przez saperów. Niebezpieczny pocisk został natychmiast usunięty na poligonie MIA.
Ślady bitew
Pod koniec lat sześćdziesiątych XX wieku, podczas budowy stacji Ploschad Nogina (obecnie Kitaj-Gorod), w wykopie znaleziono duże ilości sprzętu wojskowego, kafli, butów skórzanych, kości i gliny, w tym zabawek.
Przykłady unikatowych płytek z tamtego okresu. Muzeum Archeologiczne Moskwy.
W pobliżu znaleziono również żelazny hełm ze srebrnym tłoczonym nacięciem. Został przebity ciężkim, ostrym przedmiotem (podobno szablą), a historycy doszli do wniosku, że właściciel hełmu zginął w bitwie 1612 r., Za czasów Minina i Pożarskiego.
Budowa prawie każdego tunelu w centrum Moskwy była niespodzianką.
Starożytny skarb
Podczas budowy metra odkryto wiele kryjówek, wykonanych przez Moskali w średniowieczu, a zwłaszcza w czasach kłopotów. Na przykład na obszarze metra Parku Kultury znaleziono skarb - pół tysiąca srebrnych monet z wizerunkami rosyjskich carów. Podobno został pochowany podczas zamieszek strzeleckich, które miały miejsce w XVII wieku.
W centrum Moskwy budowniczowie metra wykopali wiele skarbów.
Podczas budowy stacji Tretyakovskaya, która odbyła się na obszarze związanym z historią moskiewskich osad Streletsky, znaleziono również srebrne monety, w jeszcze większych ilościach, które również przypisano okresowi buntu Streletów. Stary garnek monet z tego samego okresu został również odnaleziony podczas budowy tunelu w pobliżu sąsiedniej stacji „Nowokuznieckaja”.
Najczęściej takie skarby Moskale ukrywali w minionych stuleciach w naczyniach glinianych lub metalowych, a także w drewnianych kapsułach z wąską szyjką. Najwyraźniej te pojemniki były dla naszych przodków czymś w rodzaju skarbonki.
Budowniczowie metra odkryli wiele waz, naczyń, dzbanów z minionych stuleci. Próbki w Muzeum Archeologii Moskwy.
Ulice na wielu warstwach
Kiedy zbudowali stację metra Gorkowskaja (obecnie Twerskaja) i wykopali podziemne przejście na stację Puszkinskaja, znaleziska okazały się szczególnie interesujące. 6-7 wieków temu istniała droga do Tweru, wzdłuż której osiedlali się ludzie z Tweru i Nowogrodu. Pod asfaltem odnaleziono artefakty z ostatnich stuleci - pozostałości drewnianej zabudowy, cztery kondygnacje drewnianych chodników z XV - XVII wieku (obecnie jest to dzielnica redakcji Izwiestia). Chodniki Twerskie wyglądały tak: kłody dębowe układano wzdłużnie, a na wierzchu gęsto pokrywano bali sosnowych, a także deskami.
W centrum Moskwy budowniczowie metra znaleźli całe podziemne ulice.
Nawiasem mówiąc, podczas budowy metra archeolodzy aktywnie współpracowali z pracownikami i inżynierami. Udzielili budowniczym metra cennych rad, rozmawiali o osobliwościach gleby, a także starali się, aby żaden przypadkowo znaleziony artefakt nie pozostał bez opieki. W miejscach o szczególnie bogatej historii archeolodzy przeprowadzili wstępne badania i dopiero wtedy robotnicy przystąpili do budowy metra.