Fakt, że rząd USA i Pentagon zamierzają wdrożyć program opracowania hipersonicznego strategicznego samolotu rozpoznawczego, który zastąpi Lockheed SR-71 (strategiczny naddźwiękowy samolot rozpoznawczy Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, eksploatowany w latach 1964-1998), w kręgach lotniczych w Ameryce zaczęli rozmawiać w drugiej połowie lat siedemdziesiątych. lat.
Wkrótce ruszył program Aurora. Fundusze na rozwój nowego samolotu, który mógł osiągnąć zdumiewającą prędkość do 6 m, pochodziły z tak zwanych „czarnych kont” budżetu USA. Wiadomo jednak, że projekt SR-91 „Aurora”, znanego również jako TR-3A, wydano 455 milionów dolarów w 1985 roku, a do 1987 roku całkowity koszt jego opracowania wyniósł 2,3 miliarda dolarów. … Dwa lata później nowy samochód został po raz pierwszy przetestowany w powietrzu.
Uważa się, że wyprodukowano 24 takie samoloty, które kosztowały od 10 do 24 miliardów dolarów. Do tej pory, mimo że publikacje lotnicze publikowały daleko od jednego zdjęcia TR-3A, na poziomie oficjalnym, samo ich istnienie nie zostało potwierdzone. Możliwe, że wynika to z faktu, że po tym, jak Pentagon preferował użycie małych satelitów rozpoznawczych, część z tych pojazdów została zbyta, a pieniądze podatników zakopano w ziemi.
Istnieje przypuszczenie, że technologie użyte w programie „Aurora” zostały pozyskane od kosmitów lub skopiowane z rozbitych UFO.
Model TR-3B Astra
Samolot o kryptonimie TR-3B Astra to tajny amerykański wywiad taktyczny. Pierwszy lot rozpoznawczy odbył się na początku lat 90. W rzeczywistości jest to platforma lotnicza o długości 182 metrów i szerokości 98 metrów. Najczęściej aparat ten postrzegany jest jako trójkątne UFO ze względu na fakt, że elektrownia tego samolotu jest w zasadzie generatorem potężnego pola wiru magnetycznego, a strumień światła emitowany okresowo przez ten generator jest postrzegany przez zewnętrznych obserwatorów jako nieziemski, nieludzki. Ich najnowocześniejszy układ napędowy pozwala szybować przez długi czas i całkowicie bezgłośnie.
Film promocyjny:
Urządzenia programu „Aurora” są dziewięciu typów i mają rozmiary od 36 do 600 metrów. Homeland Security, NRO, CIA i US Air Force zagrali w grę z modyfikacjami pojazdów, tworząc TR-3A, TR-3B i Teir 2, 3 i 4 z przedrostkami „+” lub „-”. Zrobiono to dla zamieszania, aby ukryć fakt, że za tymi nazwami kryją się zupełnie inne samoloty, a nie tylko modyfikacje. Na przykład TR-3B jest również podobny do TR-3A, jak banan do winogron. Niektóre z tych pojazdów mają załogę, a inne to drony.
Pośrodku kadłuba TR-ЗВ, trójkątnego z zaokrąglonymi narożnikami, znajduje się okrągły, obrotowy kokpit. Kokpit TR-3B Astra otoczony jest rodzajem pierścieniowego akceleratora cząstek, który wyprzedza wszystkie możliwe do wyobrażenia nowoczesne technologie. Głównym celem i cechą takiej instalacji jest wytworzenie silnego magnetycznego pola wirowego, które częściowo (do 90%) lub całkowicie neutralizuje wpływ grawitacji na masę samego aparatu.
Zewnętrzna powłoka TR-3B reaguje na bodziec elektryczny, powodując zmianę koloru urządzenia.
Pierścieniowy akcelerator („przerywacz pola magnetycznego” lub „MFD”) otaczający kokpit jest wypełniony plazmą, która jest zdolna do wytwarzania magnetycznych pól wirowych. Akcelerator ten wykorzystuje w swojej pracy rtęć, która jest poddawana ciśnieniu 250 000 atmosfer w temperaturze 150 stopni Kelvina (ok. 66 stopni Celsjusza) i rozpędza się do 50-60 tysięcy obrotów na minutę, co umożliwia uzyskanie plazmy nadprzewodzącej.
Ogólnie rzecz biorąc, istotę można rozumieć następująco: naładowane cząstki poruszające się wzdłuż pierścienia działają jak prąd, który z kolei tworzy wokół pierścienia pole magnetyczne. Powszechnie wiadomo, że elektrony (lub jony) mają tendencję do poruszania się po spirali wokół linii pola magnetycznego. Innymi słowy, naładowane cząstki poruszają się w podobny sposób, jak prąd płynący w przewodzie ciasno skręconym wokół rdzenia toroidalnego. Zgodnie z tą zasadą plazma poruszająca się po okręgu wytwarza wokół siebie pole magnetyczne.
Głównym źródłem zasilania TR-3B jest zmodyfikowany silnik jądrowy. W celu uzyskania plazmy nadprzewodzącej, redukującej efekt grawitacji, powstaje pole magnetyczne w postaci lejka, które neutralizuje wpływ grawitacji na masę pod wpływem pierścienia przyspieszającego, zmniejszając tym samym wpływ pola grawitacyjnego Ziemi na aparat. Masę samego akceleratora, a także masy kapsuły pilotów, sprzętu lotniczego, paliwa, układu atmosferycznego załogi i reaktora jądrowego zmniejszono o 89%.
Stwarza to efekt niesamowitej lekkości statku i pozwala na łatwe manewrowanie i uzyskanie niesamowitych właściwości użytkowych. Piloci Astry są w stanie bezpiecznie tolerować przyspieszenia do 40G, gdyż 89% utrata grawitacji generowana przez generator MFD sprawia, że jest to dla organizmu człowieka takie samo jak 4,2G w normalnych warunkach.
Przy masie zmniejszonej o 89% pojazd może poruszać się z prędkością 9-krotną prędkości dźwięku, poruszać się w pionie lub poziomie. Charakterystyka maszyny jest ograniczona jedynie wysiłkiem fizycznym na korpusie urządzenia. Trzy silniki rakietowe wykorzystują tylko 11% całkowitej masy TR-3B.
Napęd zapewniają 3 wielomodowe silniki termo-rakietowe zainstalowane w każdym rogu podstawy trójkątnej platformy. Te trzy silniki jako paliwo wykorzystują wodór lub mieszaninę metanu i tlenu. Reaktor podgrzewa ciekły wodór i wyrzuca ciekły tlen do ultraszybkiej dyszy. Zatem wodór spala się w tym samym czasie, co ciekły tlen w dopalaczu. Wielomodowy układ ciągu może działać w dowolnej warstwie atmosfery przy użyciu ciągu reaktora wodorowego oraz na orbicie przy użyciu połączonej siły wodoru i tlenu.
Najbardziej wyrafinowany układ napędowy samolotu, w skład którego wchodzą również silniki odrzutowe na skroplony tlen i wodór, stworzyła firma Rockwell. Firmę tę zawsze wyróżniały oryginalne projekty, z których najsłynniejszym jest bombowiec strategiczny Stealth B-2 Spirit (Lockheed SR-71).
Relacje naocznych świadków w Rosji
Mieszkam na Sachalinie. Widziałem podobne urządzenie. Leciał nad morzem. Nie pamiętam, jakiego koloru są światła w rogach, ale w środku pomarańczowe. Leciał bezgłośnie. Odległość jest trudna do określenia. Prędkość wynosi około 60-70 km / h. Biegając po aparat, odleciał. Nie wydawało mi się to dokładnie, ponieważ przy trzeźwym umyśle i mocnej pamięci w ogóle nie piję alkoholu. Wydaje się, że Amerykanie mają inną podobną rzecz, zwaną BBD (Big Black Delta) - dużą czarną deltę.
Mamy strategiczne lotnisko lotnicze na Dalekim Wschodzie, niedaleko miasta, w którym mieszkam. Często latają tam bombowce czterosilnikowe. Tak więc pewnej nocy oglądałem to zdjęcie: na dość małej wysokości i małej prędkości ten bombowiec leciał tuż nad moim domem, a obok niego, prawie w skrzydło, leciał coś, co wyglądało jak trójkątny obiekt. Nieco większy niż bombowiec. Było ciemno, więc nawet sylwetki były trudne do zobaczenia, ale oświetlenie! Jeśli w samolocie światła boczne wyglądały znajomo - niebieskie i czerwone na skrzydłach, stroboskop na ogonie, to na trójkącie światła znajdowały się na trzech szczytach i były nieco większe - dwa niebieskie i czerwone, wyglądały matowo, jak przez filtr światła. A co najważniejsze, dźwięk silników był słyszalny tylko z jednego samolotu, a nie z dwóch, chociaż leciały nisko. Potem próbowali mi wytłumaczyćże oglądałem tankowanie w powietrzu. Ale nie jestem idiotą, tankowanie na tej wysokości, tuż nad wioską, jest dziwne. I nie widziałem samolotów tankujących na skrzydłach.
Na południe od regionu Moskwy. Mamy podobne pojazdy latające nad polami przez 2 lata z rzędu. Pojawiają się jako jasny błysk z nieba, a następnie to światło stopniowo gaśnie. Ponadto obiekt w tym czasie wisi. Następnie włączają się światła sygnalizacyjne, tak jak w zwykłym samolocie i obiekt zaczyna się poruszać, prawie bezgłośnie. Wygląda jak samolot wojskowy. Widziałem to wiele razy i jestem pewien, że to rozwój naszej armii. Czasami lata 10 sztuk na raz.
Widziałem to na Czukotce w 1996 roku. Unosił się wczesnym rankiem nad wzgórzem, wydając przerywany dźwięk, jakby ktoś przekręcał młotek. Zawiesił się na około dziesięć sekund, po czym nagle zniknął …
Według tych zeznań, nowy typ samolotu jest prawie nie do odróżnienia od prawdziwego UFO i ma pewne cechy charakterystyczne. Prawdopodobnie urządzenia te są już produkowane nie tylko w Stanach Zjednoczonych, ale także w Rosji. To wyjaśnia, dlaczego takie urządzenia latają nad Rosją całkowicie swobodnie, bez sprzeciwu rosyjskiej obrony powietrznej.
TR-3B Astra na wideo
Film został opublikowany 30 stycznia 2013 roku. Pokazuje, jak TR-3B Astra lata we Francji nad Paryżem. Strzelanie nocne.
Ten film został opublikowany 8 maja 2014 r. Pokazuje strzelaninę TR-3B Astra do bazy talibów w Afganistanie. W mieście Asadabad na wschodzie kraju miał miejsce dziwny incydent. Wideo zostało nakręcone przez personel NATO w USA.
Kompilacja wideo trzech odcinków w Stanach Zjednoczonych: dwóch TR-3B Astra eskortujących transport wojskowy nad Nevadą w 2015 r., TR-3B Astra na nocnym niebie Massachusetts w 2016 r. Oraz wideo TR-3B Astra poruszającej się w chmurach.
Film został opublikowany 25 maja 2009 roku. Świadek zarejestrował swoim aparatem lot TR-3B Astra po nocnym niebie.
Wykorzystane materiały: blog aramill_stells, strony super-arsenal.ru i joyreactor.cc
