Każdy, kto kiedykolwiek odwiedził lotnisko w Denver w Kolorado, z pewnością pamięta szok i zaskoczenie, jakie odwiedzili po przylocie. To miejsce, lotnisko, to swego rodzaju zbiór domysłów, podejrzeń, teorii i pytań bez odpowiedzi. W każdym pomieszczeniu, w każdym zakątku dosłownie przenika nas uczucie niepokoju, a ponura symbolika tkwiąca we wszystkim, co znajduje się na terenie lotniska, tylko pogarsza sytuację. Kilka faktów: Międzynarodowe lotnisko w Denver zostało zbudowane i otwarte w ubiegłym wieku, w 1995 roku.
Sam projekt lotniska już wtedy wzbudził podejrzenia i rodził pytanie - po co Denver potrzebuje kolejnego lotniska, skoro mieszkańcy miasta mają już do dyspozycji w pełni funkcjonujące duże lotnisko Stapleton. Na co jego twórcy odpowiedzieli jedynie aluzjami. Jako rzadkie argumenty przemawiające za budową przytaczano takie stwierdzenia jak: - miasto potrzebuje wygodnego i nowoczesnego lotniska, lotniska o większej przepustowości, lotniska wyposażonego w najnowocześniejszą technologię i spełniającego wszelkie normy i standardy.
Jednak nowopowstałe lotnisko w mieście Denver, jeśli już, przewyższyło dotychczasowe, zostało wydane na bajeczną kwotę wydaną na jego budowę - 4 miliardy dolarów i na zajmowanym przez niego obszarze. Nawiasem mówiąc, terytorium to było dwukrotnie większe i przekracza terytorium współczesnego Manhattanu. Być może powodem alokacji tak ogromnej kwoty z budżetu i tak ogromnego terytorium zajmowanego przez lotnisko była potrzeba budowy pasów startowych w postaci nazistowskiej swastyki (to nie jest żart, możesz to osobiście zweryfikować odwiedzając zasób mapy Google i spędzając kilka minut na przeszukiwaniu). Jednak nawet biorąc pod uwagę terytorium zajmowane przez pasy startowe o dziwnym kształcie, na lotnisku wciąż jest dużo wolnego i niewykorzystanego miejsca.
Lotnisko w Denver jest pełne tajemnic. Inna sprawa, nasze nowoczesne i lepiej wyposażone lotnisko ma mniej pasów startowych i pasów startowych w porównaniu do Stapleton, mniej śluz (111 na Stapleton i 84 na Denver International Airport), a jego lokalizacja po prostu nie pasuje do słowa praktyczność i wygoda. aż 25 mil od Denver. Denver International Airport to jedyne lotnisko w Stanach Zjednoczonych zbudowane w ciągu ostatnich 25 lat. Lotnisko zajmuje powierzchnię 33 457 akrów (czyli ponad 2 razy więcej niż powierzchnia Manhattanu), czyli wielokrotnie większą niż terytorium jakiegokolwiek innego lotniska w Stanach Zjednoczonych.
Koszt budowy i projektowania lotniska, jak już wspomniano, to prawie 5 miliardów dolarów (4,8 miliarda dolarów), co czyni go jednym z najdroższych obiektów publicznych w historii Stanów Zjednoczonych. Główną część dachu lotniska o powierzchni 60 000 m2 zajmuje specjalna tkanina z włókna szklanego, pokryta od góry teflonem. Ta dekoracja, w swojej dziwactwie i kształcie, bardziej przypomina konstrukcje kopułowe, nadaje się tylko do niektórych hollywoodzkich hitów, takich jak "Dune" lub jakiejkolwiek innej opery kosmicznej, cóż, na pewno nie dla międzynarodowego lotniska, które spełnia światowe standardy. Lotnisko wyposażone jest w łączność światłowodową zgodną ze wszystkimi najnowszymi normami i standardami hi-tech o łącznym czasie trwania ponad 5 tys. Mil. Odległość ta odpowiada długości Nilu lub, powiedzmy, odległości z Buenos Aires do Nowego Jorku. Żadne inne lotnisko w USA, Europie, Azji czy gdziekolwiek indziej nie jest w stanie obsługiwać takich numerów, zresztą żadne inne lotnisko na świecie nie może po prostu pochwalić się podobnymi osiągnięciami.
Pomimo tego, że dolina, na której położony jest kompleks jest bardzo płaska i niemal idealna z architektonicznego punktu widzenia, znaczną część czasu przeznaczonego na budowę przeznaczono na obniżenie poziomu terenu w jednym obszarze, a podniesienie go w innym. Około 110 milionów jardów sześciennych ziemi zostało zdeformowanych przez robotników (jest to jedna trzecia ilości gleby zdeformowanej podczas budowy Kanału Panamskiego). Ta ilość wykopów jest naprawdę zaskakująca. Zwrócę też uwagę, że do budowy wszystkich części lotniska wykonawcy korzystali z różnych grup budowniczych, ponadto pracodawcy niejednokrotnie sami zmieniali wykonawców w trakcie trwania projektu i to pomimo tego, że wszystkie prace przebiegały zgodnie z harmonogramem i bez naruszeń. Według informacji dostarczonych przez pracowników,Na lotnisku zbudowano systemy paliwowe, które mogą przepompować około 1000 galonów paliwa do silników odrzutowych siecią rurociągów o długości ponad 40 km. Zbudowano również 6 ogromnych magazynów paliw, z których każdy może pomieścić około 2,5 mln ton paliwa. To niesamowita kwota jak na lotnisko tej wielkości. Podczas budowy lotniska ponad 2 miliardy dolarów wydano tylko na zakup granitu, na jego budowę. Pomyśl o tej kwocie (budowa przeciętnego międzynarodowego lotniska kosztuje połowę tej kwoty). Ten sam granit był kupowany w różnych częściach świata - dostarczany był z Afryki, Azji, Europy i oczywiście z USA. Zbudowano również 6 ogromnych magazynów paliw, z których każdy może pomieścić około 2,5 mln ton paliwa. To niesamowita kwota jak na lotnisko tej wielkości. Podczas budowy lotniska ponad 2 miliardy dolarów wydano tylko na zakup granitu, na jego budowę. Pomyśl o tej kwocie (budowa przeciętnego międzynarodowego lotniska kosztuje połowę tej kwoty). Ten sam granit był kupowany w różnych częściach świata - dostarczany był z Afryki, Azji, Europy i oczywiście z USA. Zbudowano również 6 ogromnych magazynów paliw, z których każdy może pomieścić około 2,5 mln ton paliwa. To niesamowita kwota jak na lotnisko tej wielkości. Podczas budowy lotniska ponad 2 miliardy dolarów wydano tylko na zakup granitu, na jego budowę. Pomyśl o tej kwocie (budowa przeciętnego międzynarodowego lotniska kosztuje połowę tej kwoty). Ten sam granit był kupowany w różnych częściach świata - dostarczany był z Afryki, Azji, Europy i oczywiście z USA. Pomyśl o tej kwocie (budowa przeciętnego międzynarodowego lotniska kosztuje połowę tej kwoty). Ten sam granit był kupowany w różnych częściach świata - dostarczany był z Afryki, Azji, Europy i oczywiście z USA. Pomyśl o tej kwocie (budowa przeciętnego międzynarodowego lotniska kosztuje połowę tej kwoty). Ten sam granit był kupowany w różnych częściach świata - dostarczany był z Afryki, Azji, Europy i oczywiście z USA.
Film promocyjny:
Blady Koń Apokalipsy
Co?! Pierwsza myśl, która przychodzi na myśl na widok tego przerażającego i strasznego, przynajmniej jak na międzynarodowe „dzieło sztuki” lotniska. Tak większość ludzi reaguje na rzeźbę Bladego Konia Apokalipsy, czwartego jeźdźca, o którym wspomina Księga Apokalipsy w Biblii, jeźdźca zwanego śmiercią.
I widziałem bladego konia i jeźdźca na nim, któremu na imię było „śmierć”; i piekło szło za nim; i dano mu władzę nad jedną czwartą ziemi - zabijał mieczem i głodem, zarazą i dzikimi zwierzętami - Obj. 6: 7-8.
Innymi słowy, jeździec, a raczej koń (jest to koń przedstawiony na rzeźbie), pociąga za sobą niezliczone mordowanie ludzi przy pomocy chorób, głodu i broni. Gdy emocje opadną, a umysł znów stanie się podporządkowany Tobie, niezwykłe umiejscowienie rzeźby przykuwa wzrok, z czasem, po odwiedzeniu większości lotniska, zdajesz sobie sprawę, że nie zrobiono tego na próżno i nieprzypadkowo. Rzeźba, Blady Koń Apokalipsy, została odkryta dopiero pod koniec pierwszej dekady nowego tysiąclecia, czyli w 2008 roku. Autorem tej rzeźby był amerykański rzeźbiarz meksykańskiego pochodzenia, znany z innych, równie kontrowersyjnych prac, Luis Jimenez. Prace nad rzeźbą trwały aż 15 lat od 1993 do 2008 roku.
Warto powiedzieć, że Jimenez nie jest jedynym autorem dzieła, brali w nim udział także jego synowie. Faktem jest, że w 2006 roku, już na ostatnim etapie pracy, Jimenez zmarł, został zmiażdżony przez część przyszłego arcydzieła, ciało konia. Jeszcze kilka lat temu zwykli Amerykanie nie mogli sobie nawet wyobrazić, że przerażający i przerażający blady koń apokalipsy znajdzie się praktycznie w centrum ich kraju. Normalnej osobie po prostu nie przyszłoby to do głowy. Nawet dzisiaj większość zwykłych Amerykanów nie chce o tym wiedzieć ani zastanawiać się, dlaczego na terenie jednego z największych lotnisk zainstalowano diabelską rzeźbę jeźdźca apokalipsy, posąg konia z opuchniętymi, wypukłymi żyłami i przerażającym, przerażającym świecącym krwistoczerwonym kolorem w nocne oczy.
Jest oczywiście bardziej logiczne wytłumaczenie tego wszystkiego, którego wyjaśnienia stosuje większość tych, którzy nie chcą znać prawdy. Podobnie jak ten koń jest symbolem lokalnej drużyny piłkarskiej „Denver Broncos”. Jednak nawet gołym okiem wystarczy, by zrozumieć, że symbol drużyny piłkarskiej i tego piekielnego jeźdźca nie mają ze sobą nic wspólnego, różnica jest oczywista i uderzająca. Jeszcze ciekawsze są próby niektórych entuzjastów, aby przez przypadek wyeksponować lokalizację tej rzeźby i samo jej istnienie. Zgodnie z ich myśleniem w projekcie wskazano jedno, ale w rzeczywistości okazało się, że coś zupełnie innego, no cóż, nie wyrzucaj tak wspaniałego dzieła sztuki. Przy bliższym zbadaniu iw obecności choćby niewielkiej części własnego myślenia, staje się oczywiste, że ten końjeździec jest jednym z elementów dziwnej i przerażającej świty, świty gdzieś okultystycznej, gdzieś masońskiej, świty, która całkowicie otoczyła lotnisko w Denver.
Rzeźby na lotnisku w Denver, malowidła ścienne, pomniki
W rzeczywistości freski na lotnisku w Denver są prawdopodobnie najbardziej zapadającymi w pamięć elementami. Jest ich 4 (freski) i znajdują się one odpowiednio na czterech ścianach. Ich autorem był meksykański muralista Leo Tanguma, który jest potomkiem niegdyś wielkich Indian Majów (proporcja meksykańskich artystów zaangażowanych w projekt jest trochę zaskakująca, ale teraz nie o to chodzi). Wydawałoby się, że kolejny zbieg okoliczności … nieważne jak to jest. Wszelkiego rodzaju symbole, znaki i przerażające freski przedstawiające godzinę śmierci ponad połowy ludzkości nauczyły nas nie wierzyć w zbiegi okoliczności, ale słuchać rozumu i logiki, które jednogłośnie deklarują, że obraz z podpisem „W pokoju i harmonii z naturą, po ludobójstwie „Nie bez powodu zajął swoje miejsce w kompleksie lotniska w Denver.
Niezwykłe, niewyjaśnione symbole i znaki na podłodze, ścianach i suficie kompleksu są mylące zarówno dla gości lotniska, jak i pracowników. Na przykład w jednym z najbardziej uderzających miejsc w centralnej hali lotniska, które nawiasem mówiąc nosi nazwę lóż masońskich - Wielka Sala, można znaleźć coś, co wygląda jak panel kontrolny fantastycznego statku kosmicznego z przyszłości, coś, co w rzeczywistości jest tablicą. oraz bardzo nietypowa forma i treść.
Jeszcze bardziej niepokojący jest napis na tablicy, podpisany przez nieznaną dotąd komisję.
Jak powiedziałem, takie napisy i symbole można znaleźć nie tylko na tablicach pamiątkowych, ale także na podłodze. Szczególną uwagę zwraca kolejny eksponat - tablica, na której umieszczono symbole AU i AG, czyli symbole będące skrótami odpowiednio złota i srebra.
Być może to tylko zbieg okoliczności, bo jednym ze współtwórców budowy lotniska jest laureat nagrody Nobla w dziedzinie nauk medycznych Baruch Samuel Bloomberg, którego szczytem kariery było odkrycie nieznanej nauce śmiertelnej choroby o nazwie AU AG. Wydawałoby się, że tak jest. Jednak nasz praktycznie ukształtowany spokój natychmiast zostaje zakłócony przez znajdujący się naprzeciwko fresk - fresk pod chwytliwą nazwą „Ludobójstwo”.
Cała podłoga jest dosłownie zaśmiecona wstawkami przedstawiającymi nieznane artefakty, wymarłe lub zagrożone zwierzęta oraz słowa w martwym języku dla wielu rdzennych mieszkańców Ameryki. Niepokój powraca, po czym uderza nas kolejny cios - kilka metrów od opisanej już tablicy zostaje odnaleziony kolejny fresk z przedstawioną na nim gilotyną.
Innym przykładem sztuki jest fresk „Pokój i harmonia”. Na pierwszym planie fresku znajdują się trzy martwe kobiety, kobiety leżące w trumnach - rodowita Amerykanka z kontynentu amerykańskiego, Afroamerykanka i dziewczyna o białej twarzy trzymająca w rękach Biblię jako symbol wszystkich poległych z rąk religii i religijnych potyczek.
Kolejny, nie mniej zapadający w pamięć obraz to mała czarnowłosa dziewczynka trzymająca w ramionach kamienną tabliczkę. Jeden z gości lotniska zauważył, że wizerunek tabliczki przypomina również mapę Rosji, być może się z tym zgadzam. Inną ważną częścią tego fresku jest ciemnoskóry mężczyzna, nad którego głową znajduje się aureola - symbol boskiego pochodzenia jego właściciela.
Trzeci mural na lotnisku w Denver to mural przedstawiający powszechny pokój. Przedstawia przedstawicieli wszystkich narodów świata, którzy dobrowolnie oddają swoją broń, by wtopić „miecze w orła” jasnowłosemu chłopcu w szarej kamizelce. U dołu obrazu znajduje się martwa postać wojskowego w masce gazowej. Uderzające jest czymś zupełnie innym, to dziwny rodzaj broni podawanej do topienia. Czy to możliwe, że te narzędzia rolnicze zostały przekazane do stopienia nowego miecza? Ale na tym też się nie kończą, bo na prawo od tego fresku znajduje się kolejny przerażający fresk „Ludobójstwo”, o którym już wspomniałem. Nawiasem mówiąc, oba freski (Ludobójstwo i Topienie orła) są połączone ze sobą tęczową linią biegnącą od rogu jednego fresku do rogu drugiego. Warto zaznaczyć, że oba płótna (Orzeł i Ludobójstwo) można czytać od lewej do prawej,i od prawej do lewej.
Ten fresk przedstawia ogromną postać wojskowego w masce przeciwgazowej (czy to możliwe, że to ten sam żołnierz, który został przedstawiony na fresku z orłem?). Żołnierz trzyma w rękach karabin maszynowy i miecz. Uderza mieczem w gołębicę, ptaka od niepamiętnych czasów uosabiającego spokój, ciszę i szczęście. Tajemnice lotniska nie powinny Cię zaskoczyć. Nie powinieneś być zaskoczony falami emanującymi z postaci żołnierza, ponieważ są one rodzajem ucieleśnienia jakiejś broni biologicznej lub chemicznej, która może zniszczyć wszystkie żywe istoty. Ważny szczegół - na zdjęciu również grupa kobiet niosących na rękach martwe dzieci.
To kolejny przedstawiciel sztuki wysokiej na terenie lotniska w Denver. Ten fresk przedstawia szczęśliwą przyszłość ludzkości po katastrofie. Czy wiesz, jak to wygląda - jak szczęśliwa lub, jeśli chcesz, transformująca się, szczęśliwa rodzina zastraszonych, zombie, na czele której stoi pewien władca kultu lub przyszłej religii, o czym bezpośrednio świadczy aureola nad głową mężczyzny i niezwykła roślina znajdująca się przed nim.
Kolejny fresk z kategorii niewytłumaczalnych, niezidentyfikowanych, kolejne przerażające symbole i wskazówki. Obraz ten przedstawia ostrza gilotyny, a pod nimi znajduje się motyl, a nie tylko motyl, ale motyl będący symbolem masowych egzekucji, bezprawia i śmierci podczas rewolucji we Francji - motyl Monarch. Dla celów edukacyjnych i nie tylko powiem, że pierwszą osobą straconą na gilotynie był właśnie francuski monarcha - król Ludwik XIV. Ciekawostka, ale nazwa Monarch ma również program kontroli umysłów opracowany przez amerykańskie służby wywiadowcze. Informacje o tym programie są publicznie dostępne od wielu lat. Zatem zgodnie z tymi informacjami program powstał w latach powojennych (pierwsza dekada po zakończeniu II wojny światowej), a podstawowe dane i badania zostały zapożyczone od niemieckich naukowców,praktykowanie i przeżywanie tego na żywych ludziach. Nawiasem mówiąc, w pracach nad tym projektem brali udział niemieccy więźniowie, którym udało się uniknąć kary w Trybunale w Norymberdze. Za stworzenie tego fresku odpowiadał Tanguma (artysta, o którym wspomniałem wcześniej). Cykl fresków, który wyszedł spod jego pracowni, został nazwany „Pokój, harmonia i natura”. Tak, odpowiednia nazwa, nic nie powiesz.
Jest na lotnisku w Denver i takie „słodkie” - potwory w bagażniku, jak się je też nazywa. Te potwory, a mianowicie gargulce, są właścicielami orlego dzioba i pokrytych skórą skrzydeł. W ustach jednego z nich widać klapkę, może czyjś krawat lub kawałek koszuli ?! Obok jednej z rzeźb znajduje się tablica z wygrawerowanym napisem Notre Denver. Na rączce walizki widnieje napis znanego producenta tych walizek „Samsonite”. Najbardziej żywe teorie sugerują, że w tej nazwie ukryte jest określone znaczenie lub zaszyfrowany kod.