Informacje o motocyklu z Izraela REE pojawiają się często, ale rodzą więcej pytań niż odpowiedzi. Dlatego zdecydowano się „kopać głębiej” i znaleźć przynajmniej coś, co wyjaśnia, co oferuje ta nowa i bezprecedensowa izraelska firma. Nawiasem mówiąc, strona internetowa firmy jest raczej niewygodna i wydaje się, że niemożliwe jest znalezienie jakichkolwiek informacji lub zdjęć, z wyjątkiem tych opublikowanych na innych stronach.
Więc co można znaleźć na „wszystkich stronach”. REE wraz z wieloma renomowanymi producentami samochodów jest gotowe do 2023 roku dostarczyć nowy typ pojazdu, którego koncepcja została opracowana w REE. To rodzaj konstrukcji, którą można przekształcić w maszyny o różnych charakterystykach. A wszystko ze względu na wszechstronność i, tak, najnowszy silnik kół.
Ponieważ ten projekt został opracowany „od podstaw”, a inżynierowie firmy nie pochodzą ze świata motoryzacji, podeszli do swojej pracy… kreatywnie. Pozbyliśmy się zwykłych podzespołów i układów zwykłych samochodów, zostawiając platformę i same koła, w których cała sztuka jest „w bazie”: jest zawieszenie, hamulce, skrzynia biegów i układ kierowniczy … I tu zaczynają się pytania.
Niemniej jednak możesz coś znaleźć. Według Rahna Dekela, lidera zespołu motoryzacyjnego firmy, system REE „nie ma wszystkiego w kole”. Istnieje pewien moduł do przenoszenia momentu obrotowego między silnikiem a kołem. Zawieszenie ma skok 150 mm dla 17-calowych kół, a kierownica jest przewodowa.
Film promocyjny:
Firma nazywa swój system „Corner Module”. Firma zaprojektowała ten moduł z niską masą nieresorowaną, aby można go było łatwo przymocować do platformy: „Wymaga tylko czterech śrub i wtyczki elektrycznej. Jeśli jakikolwiek moduł ma jakieś problemy, możesz je naprawić w mniej niż 15 minut. Wystarczy wymienić moduł i kontynuować pracę”- powiedział Dekel.
Inżynier powiedział, że każdy z tych modułów wytwarza obecnie 15 kW (20 KM), ale w zasadzie jest skalowalny. Firma prezentuje już trzy koncepcje. REE Air (obecnie na niebieskiej platformie) jest projektowany jako mały autonomiczny pojazd (cokolwiek to znaczy). Drugi to samochód osobowy z czterema lub sześcioma miejscami o nazwie REE Share. Wykorzystuje czerwoną platformę, która jest szersza i dłuższa. Ta sama koncepcja będzie podstawą trzeciego, „komercyjnego” samochodu o nazwie REE Bolder.
Podsumowując „śledztwo” można powiedzieć, że firma oferuje swego rodzaju uniwersalnego konstruktora, z którego zmieniając platformy i „narożniki” każdy producent może złożyć to, czego potrzebuje: ciężarówkę, samochód miejski, a może supersamochód.