Motoruota Autorstwa Davida Sislaghi - Stuletni Jednokołowy Cud - Alternatywny Widok

Motoruota Autorstwa Davida Sislaghi - Stuletni Jednokołowy Cud - Alternatywny Widok
Motoruota Autorstwa Davida Sislaghi - Stuletni Jednokołowy Cud - Alternatywny Widok

Wideo: Motoruota Autorstwa Davida Sislaghi - Stuletni Jednokołowy Cud - Alternatywny Widok

Wideo: Motoruota Autorstwa Davida Sislaghi - Stuletni Jednokołowy Cud - Alternatywny Widok
Wideo: Making The Monowheel (One-Wheeled Motorcycle) 2024, Marzec
Anonim

Nie tak dawno Incredible Mechanisms opublikowało materiał o niezwykłym monocyklu: „Pół motocykl” Ryno Motors to dziś przyszłość. „Ale jeśli przyjrzeć się bliżej, to nie jest taki nowy pomysł. W 1884 r. Nieznany autor Zaproponowano podobny projekt, a rysunek tego pozornie niezbudowanego projektu, zwanego „monocyklem”, został opublikowany w książce „Inventions of the Victorian Era”.

* Unicycle *, 1884, z książki * Victorian Inventions *
* Unicycle *, 1884, z książki * Victorian Inventions *

* Unicycle *, 1884, z książki * Victorian Inventions *.

Potem w różnych częściach świata pojawiły się podobne konstrukcje - najpierw na „pedał”, potem urządzenia z różnymi typami silników, które obracały zarówno samo koło, jak i śmigła. Była nawet konstrukcja jednokołowca, jednokołowej konstrukcji, w której zaprzężono konia. Ale dzisiaj nasza historia dotyczy Davida Sislaghi i stworzonej przez niego firmy Motoruota.

David Sislaghi i jego wynalazek, lata 20. XX wieku
David Sislaghi i jego wynalazek, lata 20. XX wieku

David Sislaghi i jego wynalazek, lata 20. XX wieku.

Motoruota została założona przez Davida Sislaghi, emerytowanego elektryka (i prawdopodobnie policjanta z Mediolanu we Włoszech), który zbudował prototyp jednokołowego roweru w 1923 roku i opatentował go we Francji w 1924 roku. W patencie Sislaghi położył podwaliny pod swój mechanizm pochylania i zdefiniował ogólny układ mechaniczny, którego będzie używał przez około dekadę: kierownica, trzy rolki do pozycjonowania zewnętrznego koła oraz mały, chłodzony powietrzem silnik jednocylindrowy.

Image
Image

Towarzyszem Sislaghi był Włoch Giuseppe Govetos, przynajmniej we francuskiej reklamie tamtych lat oba nazwiska pojawiają się obok siebie. Dwukrotnie w prasie: Roman w 1927 r. I Paryż w 1932 r. Pojawiają się wzmianki o rewelacyjnych właściwościach tego jednomotocykla - podobno odbywały się tam pokazy reklamowe (czy też Motoruota uczestniczyła w wystawach, brak dokładnych danych).

Z francuskich reklam
Z francuskich reklam

Z francuskich reklam.

Film promocyjny:

Uwagi te zawierają następujące cechy urządzenia: istniały co najmniej dwie lub trzy wersje urządzenia, wszystkie o tym samym podstawowym układzie, a jeden z modeli miał średnicę półtora metra i wykorzystywał silnik 175 cm3 oraz trzybiegową skrzynię biegów. Wspomina się również, że urządzenie to było pierwszym tego typu urządzeniem, które miało sterowanie kierownicą (skręcanie pod warunkiem pochylenia koła).

To chyba najsłynniejsza fotografia motocykli monocykli (1931)
To chyba najsłynniejsza fotografia motocykli monocykli (1931)

To chyba najsłynniejsza fotografia motocykli monocykli (1931)

Zdjęcie z 1931 roku przedstawia motocyklistę imieniem Gerdes, który jest najprawdopodobniej jednym z nielicznych właścicieli cudownego urządzenia, a nie jednym z wynalazców, jak się często uważa.