Słynny pisarz Alexandre Dumas uwielbiał podróżować. A w 1858 roku trudny przywiózł go do Rosji, gdzie między innymi zdecydował się na rejs statkiem po Ładodze. Największe jezioro w Europie wstrząsnęło Dumasem i … prawie je zniszczyło.
Burza - stary przyjaciel mieszkańców wybrzeża Ładogi - ogarnęła statek, na którym płynął pisarz: „Wszystko było zachmurzone taką mgłą, że nie sposób było się widzieć. Jezioro kipiało jak woda w kotle. Wydawało się, że burza nie powstała w powietrzu, ale w głębinach bezdennego jeziora. Mgła się pogłębiała, grzmot grzmiał coraz bardziej i ogłuszająco, błyskawica lśniła jakimś śmiertelnym blaskiem, wody jeziora wznosiły się coraz wyżej”… Na szczęście dla Dumasa jego podróż zakończyła się dobrze: statek wylądował na brzegu. Ale dziesiątki tysięcy - bez przesady! - statki miały pecha: znaleźli swoją śmierć na dnie jeziora Ładoga. Dlatego często nazywam to „jeziorem zaginionych statków” …
WIATR NA PALENIE, PEŁNY KAMIENI
Jezioro Ładoga było żeglowne od czasów starożytnych. Jak inaczej można było ominąć tę przeszkodę po drodze - 219 km długości i 125 km szerokości? Nie ma mowy. Musiałem opanować. Od IX wieku wodny szlak handlowy „od Varangian do Greków” biegł wzdłuż jeziora Ładoga ze Skandynawii przez Europę Wschodnią do Bizancjum.
Potomkowie Wikingów, wykuci z wojowników w kupców, nie narzekali, ale przed przejściem przez Ładogę składali ofiary bogom: żeglowanie po jeziorze wiązało się z dużym ryzykiem. Niestety, często na próżno …
Minęły lata, ale nie zmieniły one surowego temperamentu jeziora Ładoga.
Piotr I, rozkazując w 1718 r. Zbudować kanał wzdłuż południowego wybrzeża Ładogi, ubolewał: „Jakaż wielka strata od lat jest naprawiana na Jeziorze Ładoga, że jednego lata zniknęło około tysiąca statków, a od początku budowy tego miejsca ponad 10 tysięcy”. Współcześni tak powtarzali władcy-cesarza: „Jezioro jest bardzo sztormowe od wiatrów i wypełnione kamieniami”.
Film promocyjny:
Co chcesz zrobić w takich okolicznościach? Nie możesz spierać się z naturą. Ale można to zaobserwować - a po drodze ustalić przyczyny „złego” zachowania. Pod koniec lat osiemdziesiątych XVIII wieku członek Petersburskiej i Rosyjskiej Akademii Nauk, naukowiec-encyklopedysta i przyrodnik N. Ya. Ozeretskovsky odwiedził Ładoga z wyprawą, o której szczegółowo opisał w swojej „Podróży po jeziorze Ładoga”. Niestety, udało mu się ustalić tylko następujące. Po pierwsze, „żeglarze i rybacy bardzo często, zwłaszcza wiosną i jesienią, kiedy szaleją co najwyżej sztormy, bardzo potrzebują schronień dla zmarłych, aby uratować życie przed zniszczeniem, ale jezioro nie wszędzie ich przedstawia”. Po drugie: „Jezioro Ładoga bardzo często dochodzi od wiatrów do strasznej fali, która zdaje się przewyższać oscylacje wielkiego morza. Świeży,lekka i przezroczysta woda tego działania unosi się z samego dna i wytwarza szyby podobne do strasznych gór, tak że statek raczej pędzi nad jeziorem niż pływa. " I po trzecie: „Nawet najbardziej wodni mieszkańcy, tacy jak jesiotry, łososie, sieja i inne ryby, w głębinach jeziora nie tylko nie znajdują spokoju, ale także bezpieczeństwa dla siebie, ponieważ często fale z ich żywiołu wybuchają na lądzie i idą na pożywienie dla ludzi, zwierząt i ptaków. W takich chwilach przebywanie na łodzi po jeziorze jest czymś ekstremalnym i prowadzi do całkowitej rozpaczy. Wtedy nie jest ważne, aby ktokolwiek stracił ładunek, stracił cały swój majątek, tylko po to, aby uratować swoje życie, przeciwko któremu wznoszą się fale, niezwyciężeni wrogowie … "Sieja i inne ryby w głębinach jeziora nie tylko nie znajdują spokoju, ale także bezpieczeństwa dla siebie, ponieważ często fale z ich żywiołu wyrzucane są na ląd i trafiają na pożywienie dla ludzi, zwierząt i ptaków. W takich chwilach przebywanie na łodzi po jeziorze jest czymś ekstremalnym i prowadzi do całkowitej rozpaczy. Wtedy nie jest ważne, aby ktokolwiek stracił ładunek, stracił cały swój majątek, tylko po to, aby uratować swoje życie, przeciwko któremu wznoszą się fale, niezwyciężeni wrogowie … "Sieja i inne ryby w głębinach jeziora nie tylko nie znajdują spokoju, ale także bezpieczeństwa dla siebie, ponieważ często fale z ich żywiołu wyrzucane są na ląd i trafiają na pożywienie dla ludzi, zwierząt i ptaków. W takich chwilach przebywanie na łodzi po jeziorze jest czymś ekstremalnym i prowadzi do całkowitej rozpaczy. Wtedy nie jest ważne, aby ktokolwiek stracił ładunek, stracił cały swój majątek, tylko po to, aby uratować swoje życie, przeciwko któremu wznoszą się fale, niezwyciężeni wrogowie … "niezwyciężeni wrogowie … "niezwyciężeni wrogowie …"
W TWOIM AWS
Nie udało się dojść do porozumienia z naturą. Wręcz przeciwnie, wszyscy są przyzwyczajeni do tego, że burza na Ładodze, zwłaszcza jesienią, jest czymś powszechnym. Doszło do tego, że żadna firma ubezpieczeniowa w Rosji nie ubezpieczyła statków pływających z ładunkiem po jeziorze. Ale i tak poszli - na własne ryzyko i ryzyko. I to nie tylko handel, ale i pasażer: może tak myślę - wierni pomocnicy każdego Rosjanina.
Oczywiście naukowcy znają teraz powód nieprzewidywalnego zachowania jeziora. Chodzi o cechy konstrukcyjne zlewni, rozkład głębokości od 20 do 230 metrów i kontury. W rzeczywistości różni się od zwykłych mórz tylko wodą - świeżą, a nie słoną. I tak, biorąc pod uwagę warunki hydrometeorologiczne, nie różni się niczym od niektórych zbiorników wodnych Oceanu Światowego. Stąd dwudziestometrowe fale i niespodziewanie pojawiający się huraganowy wiatr, zmieniający siłę i kierunek …
KAMIEŃ KONNY
Lokalne legendy wyjaśniają straszne burze Ładoga w zupełnie inny sposób, skłonni do odpisywania szalejących elementów intryg demonów …
W 1393 roku mnich Arsenij wracał z Atosu do rodzinnego Nowogrodu. Uważany za pustelnika na jakiejś wyspie Ładoga niedaleko wybrzeża. Wsiadł do łodzi i zaczął żeglować. Oczywiście natychmiast zerwała się burza, która przybiła mnicha do brzegu wyspy Konevets. Arseny w koszmarze nie śniłby o osiedleniu się tam: wszyscy wiedzieli, że złe duchy wybrały tę wyspę na swoje schronienie. Mieszkali w ogromnym kamieniu o wysokości ponad czterech metrów i wadze około 750 ton. Co roku przy tym kamieniu składano w ofierze konia. Dlatego nazwali to - Horse-Stone, a wyspa została odpowiednio nazwana: Konevets.
Po odczekaniu, aż burza ucichnie, Arseny miał zamiar kontynuować swoją podróż, ale fale za każdym razem sprowadzały go z powrotem. Wtedy mnich zdał sobie sprawę, że to nie przypadek i został na wyspie. Dzięki temu, co w końcu się pojawiło
Klasztor Narodzenia NMP w Konevets. Następnie grzmiał w całej Rosji: uznano za dobrą formę odwiedzanie go wśród członków rodziny królewskiej, a za nimi, jak zwykle, podążyła reszta prawosławnych. Ale w XIV wieku wyspa była opuszczona i pozbawiona radości, a co gorsza - „gęstszy las otoczony demoniczną grozą”. Sam Arseny musiał walczyć ze złymi duchami Konevets. Cóż, gdzie nasze nie zniknęły? Wziął w ręce ikonę przywiezioną z Atosa (obecnie czczona cudowna ikona Matki Bożej Konewskiej), odbył procesję wokół Kamienia Konia, a następnie skropił bożka wodą święconą. Tutaj demony, które się w nim osiedliły, zamieniły się w kruka, wzbiły się w powietrze, rechocząc złowieszczo i wpadły do wód jeziora Ładoga. Od tego czasu charakter Ładogi pogorszył się: stała się podstępna i nieprzewidywalna …
CMENTARZ STATKÓW
Legenda jest oczywiście dobra, ale absolutnie nieprawdopodobna. Od 2002 roku uczestnicy projektu „Sekrety zatopionych statków” eksplorują dno jeziora Ładoga. Ich celem jest sporządzenie państwowego rejestru zatopionych statków. Zadanie jest trudne, ale możliwe do rozwiązania: ze względu na specyfikę wody Ładoga i jej niskie temperatury na dnie jeziora doskonale zachowało się wiele zatopionych obiektów. Muzeum i nic więcej. Ale pod wodą. Dlatego zbadanie jej eksponatów zajmuje dużo czasu i pieniędzy. Pieniądze przekazuje Gazprom, a uczestnicy projektu z Andriejem Łukoszkowem na czele nie mają nic przeciwko swojemu ulubionemu zajęciu. Zgodnie z ich ustaleniami można już prześledzić etapy powstawania starożytnego przemysłu stoczniowego w północno-zachodniej Rosji. Byłoby tylko pragnienie. Tak więc wśród znalezisk projektu znajdują się liczne fragmenty starożytnych statków Słowian, Duńczyków i Norwegów,ofiary Jeziora Ładoga na długo przed narodzinami mnicha Arseny …
Dlatego - niestety - ani modlitwa, ani ofiara nie uchronią cię przed burzą na Ładodze. Jest tylko jeden sposób na pokonanie żywiołu - w ogóle nie wdawać się z nim w walkę. Ładoga, jak za dawnych dobrych czasów, jest niebezpieczna i nieprzewidywalna. Tak, jezioro jest częścią drogi wodnej będącej częścią drogi wodnej Wołga-Bałtyk i kanału Morze Białe-Bałtyk. Tak, statki poruszają się po jeziorze dość intensywnie. Ale ich załogi wiedzą bardzo dobrze: w każdej chwili trzeba być przygotowanym na najgorsze. Czasami ruch statków pasażerskich jest po prostu zabroniony - ze względów bezpieczeństwa. Ale żaden organ ustawodawczy nie jest w stanie zabronić ludziom dokonywania niezależnych szalonych czynów. Nie ma miesiąca bez jakiejś sytuacji awaryjnej na Ładodze - łodzie, a nawet całe jachty znikają bez śladu, wraz z pasażerami topią się ludzie. Jezioro pozostaje wierne sobie …
Natalia KUVSHINOVA