„To był największy liniowiec świata, najwspanialsze dzieło ludzkich rąk. Przy jego budowie wykorzystano prawie wszystkie osiągnięcia nauki i techniki znane cywilizacjom. Na mostku dowodzenia statku znajdowali się oficerowie, którzy oprócz tego, że byli najlepszymi z najlepszych w Royal Navy, celowali we wszystkich dziedzinach wiedzy dotyczących wiatrów, prądów i geografii morza.
Byli nie tylko żeglarzami, ale naukowcami. Te same wymagania zostały nałożone na całą załogę - marynarzy, palaczy w maszynowni, kucharzy w kambuzie, stewardów pokładowych, pokojówki i inny personel obsługi. Obsługa statku nie była w żaden sposób gorsza niż w hotelu pierwszej klasy….
[…] Na jakieś pół minuty i jednym obróceniem dźwigni w kabinie kapitańskiej, maszynowni i kilkunastu innych miejscach na pokładzie można było podnieść dziewięćdziesiąt dwa drzwi grodziowe, dzieląc dolną część kadłuba statku na dziewięć szczelnych przedziałów.
Gdyby któryś z przedziałów zaczął się wypełniać wodą, te grodzie podniosłyby się automatycznie. Statek utrzymałby się na powierzchni, nawet gdyby którekolwiek z dziewięciu wodoszczelnych przedziałów zostało całkowicie zalane, ale żaden ze znanych wypadków na morzu nie mógł doprowadzić do takich konsekwencji, więc parowiec Titan został uznany za praktycznie niezatapialny."
Tak zaczyna się historia słynnego amerykańskiego pisarza nowel i autora opowiadań Morgana Robertsona (1861–1915) „Daremność” czy „Crash of Titan”, opublikowanych w 1898 roku.
W opowieści Robertsona liniowiec pasażerski Titan zostaje uderzony przez górę lodową w kwietniową noc w drodze do Nowego Jorku i tonie. Ze względu na niewystarczającą liczbę łodzi ratunkowych na pokładzie, wraz ze statkiem, prawie wszyscy pasażerowie schodzą na dno.
„Daremność” została napisana 14 lat przed fatalnym lotem Titanica. Mistyczne zbiegi okoliczności w opisie statków, ich właściwości techniczne i okoliczności śmierci są zdumiewające.
Film promocyjny:
Książka opowiada o statku „Titan”, który uznano za niezatapialny, ale zatonął w Atlantyku po zderzeniu z górą lodową. Autor zapełnił swój fikcyjny liniowiec bogatymi pasażerami - i tutaj Tytan był niezwykle podobny do prawdziwego Titanica. Powieść zaczyna się od słów „Ten statek był naprawdę ogromny” - taki był Titanic.
Podobnie jak Titanic, Titan miał wszystko z wyjątkiem najważniejszej rzeczy, a mianowicie wymaganej liczby łodzi ratunkowych. Nie był na gigantycznym statku i innych prostych, ale użytecznych rzeczach, które pomogłyby pasażerom uciec.
Na przykład na fikcyjnym Tytanie na pokładzie łodzi nie było ostrego przedmiotu - siekiery ani noża myśliwskiego - do przecięcia lin, na których wisiały łodzie. Prawdziwy Titanic nie miał czerwonych flar sygnalizujących niepokój, a obserwatorzy nie mieli lornetki.
W powieści „Tytan” przewyższał masą wszystkie istniejące statki, a w przypadku zderzenia z jakimkolwiek statkiem po prostu przeciąłby go na pół, a on sam doznałby, no, być może tylko niewielkich uszkodzeń w postaci przetartej farby. W rzeczywistości jedynym pływającym obiektem, pisze Robertson w swojej książce, z którym Tytan nie mógł konkurować masowo, była właśnie góra lodowa, która w rezultacie zniszczyła liniowiec.
tabela porównawcza
Fikcyjny „Tytan” / Prawdziwy „Titanic”
Przemieszczenie (w tonach)
70000/52310
Długość (metry)
243,8 / 269,1
Zderzona deska
prawo / prawo
Maksymalna prędkość (mph)
25 / 23-25
Liczba osób na pokładzie
3000 / około 2200
Przyczyną śmierci
Iceberg Impact / Iceberg Impact
Miesiąc śmierci
Kwiecień / kwiecień
Zapewnione bezpieczeństwo konstrukcji statku
Przedziały wodoszczelne, automatyczne drzwi wodoszczelne / Przedziały wodoszczelne, automatyczne drzwi wodoszczelne
Liczba łodzi
24/20
Jak widać z tej tabeli, Titanic ma wiele dopasowań z fikcyjnym Tytanem.
Oczywiście były pewne rozbieżności. Książka Titan przewróciła się i zatonęła niemal natychmiast po uderzeniu w górę lodową. Prawdziwy „Titanic”, który otrzymał dziurę, utrzymywał się na powierzchni przez 2 godziny i 40 minut. Książka Titan wypłynęła z Nowego Jorku, a nie do Nowego Jorku. A jego podróż była trzecią, a nie pierwszą, jak prawdziwy „Titanic”.
Dalekowzroczność
Mistyczny dar literackiej przewidywania Morgana Robertsona nie budzi wątpliwości. Oczywiście nie prześcignął francuskiego pisarza Julesa Gabriela Verne'a (1828-1905) i mało prawdopodobne jest, aby komuś się udało, który w swoich pracach przewidział odkrycia naukowe i wynalazki z różnych dziedzin wiedzy: od łodzi podwodnej i krzesła elektrycznego po samolot. helikopter i loty kosmiczne. Jednak wiele literackich „spostrzeżeń” Amerykanina dziś najbardziej zwraca uwagę na jego twórczość.
I tak w 1905 roku ukazała się książka M. Robertsona „The Destroyer of Submarines”. Autor opisał wojskowy okręt podwodny i bojowe użycie urządzenia optycznego, peryskopu. Robertson złożył nawet wniosek o patent na wynalezienie prototypu peryskopu klasy wojskowej, ale słusznie odmówiono mu.
Ponieważ najprostsze tego typu urządzenie optyczne zostało złożone na początku XV wieku przez Niemca Johannesa Gutenberga (1398-1468), bardziej znanego ze swojego wkładu w rozwój technologii druku i było przeznaczone dla pielgrzymów do oglądania uroczystości religijnych w Akwizgranie nad głowami tłumu.
Wynalazca i inżynier Simon Lake (1866-1945), który zbudował pierwszy okręt podwodny, Argonaut Junior, dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1894 roku, wyposażył tę łódź podwodną w peryskop w 1902 roku, trzy lata przed opublikowaniem historii Robertsona. Jednak rozwój ten został zaklasyfikowany jako ściśle tajny i nie był znany ogółowi społeczeństwa, dlatego też w tym przypadku można mówić o geniuszu i mistycznym darze literackiej foresightu M. Robertsona!
W 1914 roku M. Robertson publikuje opowiadanie „Beyond the Spectrum”, opisujące nadchodzącą wojnę między Ameryką a Japonią. Podobnie jak w przypadku Bezcelowości, ta historia ma wiele zbiegów z prawdziwymi wydarzeniami z II wojny światowej: uderzeniem lotniskowca Cesarskiej Armii Japońskiej na bazy morskie USA i obezwładnienie głównych sił Floty Pacyfiku USA.
Na 27 lat przed początkiem prawdziwych wydarzeń autor opisuje zdradziecki atak na Japonię bez wypowiedzenia wojny. Tylko japońska flota inwazyjna nie atakuje Pearl Harbor, ale San Francisco; a japońskie bombowce bombardują amerykańskie statki nie na Hawajach, ale na Filipinach!
Bohater opowieści zatrzymuje inwazję za pomocą tajnego japońskiego reflektora laserowego, który przechwycił. Nawiasem mówiąc, ten pistolet promieniowy został kiedyś wynaleziony przez amerykańskich rusznikarzy, ale wszystkie rysunki zostały skradzione przez wszechobecny japoński wywiad!
Broń masowego rażenia emitowała śmiertelne promieniowanie ultrafioletowe, powodując ślepotę i oparzenia. Wielu współczesnych obserwatorów badających twórczą spuściznę Morgana Robertsona dla jego kolejnej literackiej „opatrzności” dostrzegło w tych … szkodliwych czynnikach wybuchu jądrowego.