Ta wyspa ma bardzo prozaiczną nazwę - Krowa. Znajduje się w zachodniej części współczesnej Samary, gdzie ciemne wody rzeki o tej samej nazwie łączą się z Wołgą. Od północy wyspę myje wielka rosyjska rzeka, a od południa jej granice ogranicza kanał Sukhaya Samarka. Krowa nie jest zbyt popularna wśród mieszkańców miasta: porośnięta krzewami i niskimi drzewami, nie wyróżnia się niczym szczególnym i nie jest łatwo się do niej dostać. Z kolei rybacy dość chętnie odwiedzają wyspę. Niemniej jednak dziwne było przeczytanie w przewodniku „Zhigulevskaya Around the World” z 1965 r., Że „Cow Island to ulubione miejsce wypoczynku mieszkańców miasta”. Na pierwszy rzut oka, jeśli spróbujesz gdzieś szukać tajemnic, to na Korovye - ostatni. W rzeczywistości wszystko jest inne …
Diesel, Tesla i bracia Nobel
Pierwsza wzmianka o wyspie Koroviy pojawiła się w dokumencie zawierającym plan zagospodarowania Samary z końca XIX wieku. Wtedy pojawił się oryginalny projekt radykalnej modernizacji miejskiego systemu oczyszczania. Zdecydowano się na budowę całego kompleksu na wyspie - budynki techniczne, budynki mieszkalne, oczyszczalnie ścieków. Miały być połączone z miastem systemem estakad i podziemnym tunelem podwodnym. Korzystając z nowoczesnego słownictwa powiedzmy, że przetarg wygrała niemiecka firma, po której zaczynają się solidne sekrety i zagadki.
W tym czasie na Korovye znajdowała się jedna z największych placówek handlowych „Nobel Brothers Oil Production Partnership”, z którą ściśle współpracował geniusz inżynierii, niemiecki inżynier Rudolf Diesel. Jeden z jego listów do żony zawiera dziwne słowa: „Pamiętaj o dzisiejszej dacie - 16 lutego 1898 roku. To dzień mojego zjednoczenia z Noblem, najwyraźniej kamień milowy wydarzeń, które wstrząsną światem”. Wiadomo, że Diesel zamierzał zrealizować niektóre z pomysłów wielkiego Serba Nikoli Tesli. Które z nich są nieznane do dziś. Co jest znane?
Prace na wyspie trwały - i to bardzo ciężko. Tylko jaka praca? Istnieją powody, by przypuszczać, że pod pozorem budowy oczyszczalni powstawał tam tajny obiekt. Wydaje się, że nie została ukończona z powodu kolejnych wydarzeń. Już podczas realizacji wspaniałego projektu Diesel zmarł w bardzo tajemniczych okolicznościach. We wrześniu 1913 r. Popłynął z Antwerpii do Anglii na statku motorowym „Dresden”. Pewnego wczesnego ranka kabina Diesela została znaleziona pusta, a jego kapelusz i płaszcz przeciwdeszczowy leżały na pokładzie. Sam wynalazca nie został nigdzie znaleziony. Wielu jest przekonanych, że tajemnicze zniknięcie inżyniera jest związane z jego działalnością zawodową.
Rudolf Diesel zamierzał wcielić w życie niektóre pomysły Nikoli Tesli
Wkrótce wybuchła pierwsza wojna światowa, potem rewolucja i wojna domowa w Rosji, a „Nobel Brothers Oil Partnership” zniknęło …
Film promocyjny:
"Czarna husaria" i niemiecki desant
Sekrety wciąż się gromadziły. W krótkim okresie pobytu Białych Czechów w Samarze zauważono dziwny fakt: główne siły ich floty rzecznej były zaangażowane w ochronę wyspy Koroviy. Czego tam pilnowali? Od kogo? Na czyje polecenie?
We wczesnych latach wojny domowej jeden z oddziałów „czarnych husarii” osiadł nagle na Korowym. Wszystko tutaj jest spowite mrokiem nieznanego. Po pierwsze, czym były te „czarne husaria”? Wiadomo, że w armii cesarskiej tak nazywał się husarz 5 pułku aleksandryjskiego ze względu na czarny kolor munduru oraz emblematy w postaci czaszki i kości. Pułk ten miał kilka nieoficjalnych nazw - pułk „czarnych husarii”, pułk „husarii” lub „pułk nieśmiertelnych”. W chaosie rewolucji husaria znalazła się po obu stronach barykad: wśród Czerwonych kornet Uszakow dowodził oddziałem „czarnych husarii”, podczas gdy biali mieli pułk „czarnych husarii” atamana Annenkowa.
Pułk aleksandryjski stacjonował w Samarze, to prawda. I okazuje się, że pod Kiereńskim był żeński batalion uderzeniowy, który oficjalnie nazwano Czarnymi Huzarami Śmierci. Na rozkaz Naczelnego Wodza (nr 34 z 15 listopada 1918 r.) Utworzono „1 Pułk Huzarów Samary” z przydziałem umundurowania byłego 5. Pułku Huzarów Aleksandryjskich. Trudno powiedzieć z całkowitą pewnością, jakie „czarne husaria” opiekowały się wyspą Koroviy w Samarze i dlaczego to zrobili.
Czarna husaria. Czego potrzebowali na Korovye?
Inne równie zaskakujące wydarzenie: jesienią 1941 roku grupa nieznanych osób (wojska niemieckie?) Zdobyła wyspę i utrzymywała ją przez prawie jeden dzień. Wojsko, które miało uwolnić Korovija, otrzymało ostry rozkaz: nie brać jeńców. Po mieście rozeszły się pogłoski o jakiejś „infekcji”. Gdy lądowanie zostało zniszczone, użyto miotacza ognia: wyspę zalał rodzaj „napalmu” - mieszanki nafty i oleju opałowego. Co spowodowało tę potrzebę?
Siedem lat później - 4 lipca 1948 r. - w rafinerii w Kujbyszewie doszło do poważnego pożaru, zginęły setki osób. Podobno było to spowodowane … kulą ognia, która uderzyła w jeden ze zbiorników na wyspie. Ale wielu jest sceptycznych, kiedy to słyszy.
I jeszcze jeden fakt. Pod koniec XX wieku naukowcy z Samary z grupy Avesta pracowali nad znalezieniem i zbadaniem ukrytej struktury miasta. W trakcie tego ujawniono strefę o zwiększonym stopniu zniszczenia, która rozpoczęła się właśnie na wyspie Korovye. Mówiąc najprościej, wszystkie zbudowane tutaj konstrukcje okazały się oczywiście zniszczone.
Cow Island - zdjęcie z kosmosu
Przepowiednia pustelnika
Zbierając materiał do tego artykułu, poznałem legendę o mnichu-pustelniku, który mieszkał na Korovye w połowie XIX wieku. Mówią, umierając, przepowiedział, że jakakolwiek budowa na tej wyspie zakończy się tragedią, ponieważ to właśnie tutaj ziemska dolina jest najbliżej innego świata, skąd przybywają do nas różne złe duchy. Rzeczywiście, nie można policzyć planów i przedsięwzięć, które nie zostały zrealizowane na Korowym, jakby przeszkodziła temu nieznana siła.
Po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej narodziły się plany budowy dwóch gigantycznych wież latarni: na wyspie i na przeciwległym brzegu. Miały one regulować ruch statków rzecznych w pobliżu miasta. Ale wszystko pozostało na papierze.
W latach 70-tych XX wieku na Korowym zbudowano strzelnicę towarzystwa sportowego Spartak i wzniesiono budynek administracyjny. Wszystko spłonęło w 1978 roku. Później próbowali ożywić kompleks, ale bezskutecznie.
Stosunkowo niedawno na wyspie działała stocznia Volga-Tanker firmy przewozowej Volga, zajmującej się załadunkiem ropy naftowej. W chwili obecnej tak nie jest, został wyeliminowany. Około 10 lat temu na wyspie próbowano hodować króliki, zbudowano specjalne pomieszczenia, ale wszystko zakończyło się niepowodzeniem. Próby budowy mostu pontonowego łączącego Koroviy z miastem zakończyły się niepowodzeniem. Polacy zamierzali zorganizować na wyspie strefę rozrywkową, tor dla quadów, ale z nieznanego powodu zrezygnowali z tego pomysłu.
Czy mnich miał rację …
Czy powinien być stadion?
Niedawno Komisja ds. Zagospodarowania Przestrzennego Urzędu Miasta Samary zatwierdziła wniosek o budowę stadionu na wyspie Koroviy wraz z towarzyszącą infrastrukturą sportową. Władze miasta spodziewają się, że w przyszłości można tu rozgrywać mecze przyszłego mundialu 2018 FIFA. Czy te plany są wdrażane? W świetle tego wszystkiego moja dusza jest niespokojna.