1 lutego 1947 r. Ekspedycja kierowana przez kontradmirała Richarda Byrda wylądowała na Antarktydzie w rejonie Ziemi Królowej Maud i rozpoczęła badanie terytorium przylegającego do oceanu. Badania zaplanowano na 6-8 miesięcy. Ale już pod koniec lutego wszystkie prace zostały nagle zatrzymane, a wyprawa pilnie wróciła do Stanów Zjednoczonych.
Pomysł na taką morską wyprawę narodził się jesienią 1945 roku. Okręty podwodne z załóg kilku niemieckich okrętów podwodnych internowanych w Argentynie powiedziały amerykańskim służbom specjalnym, że przed końcem II wojny światowej rzekomo wykonywali specjalne loty w celu zaopatrzenia pewnej nazistowskiej bazy na Antarktydzie.
Amerykanie potraktowali te informacje poważnie. Postanowili wysłać całą eskadrę dowodzoną przez najbardziej doświadczonego wówczas polarnika, admirała Birda, na poszukiwanie tajemniczej bazy.
Richard Byrd dobrze znał Antarktydę. W 1929 roku ekspedycja pod jego kierownictwem założyła bazę Little America w Kitovaya Bay.
W 1929 roku on i jego partner odbyli pierwszy lot przez biegun południowy. W latach 1939-1941 podjął wyprawę na zachód i południe Antarktydy: w rejon Bariery Rossa, Mary Bird Land, Graham Land, Edward VII Peninsula. Kiedy rozpoczęła się II wojna światowa, Byrd dowodził tak zwanym patrolem grenlandzkim i walczył z nazistami w Arktyce.
Admirał Bird wrócił na Antarktydę
Pod koniec 1946 roku admirał stanął na czele nowej wyprawy wojskowo-naukowej na Antarktydę. Marynarka amerykańska przeznaczyła na te cele poważne siły: lotniskowiec, 13 krążowników i niszczycieli, okręt podwodny, lodołamacz, ponad 20 samolotów i helikopterów oraz łącznie około pięciu tysięcy personelu.
Film promocyjny:
W ciągu miesiąca członkom wyprawy udało się wykonać ok. 50 tys. Zdjęć, zmapować kilka nieznanych wcześniej płaskowyżów górskich, wyposażyć nową stację polarną. Jeden z niszczycieli przeprowadził treningowe bombardowanie torpedami stosu pagórków lodu. I nagle Amerykanie zostali zaatakowani… przez urządzenia przypominające „latające spodki”. Nawiasem mówiąc, taki termin wtedy nie istniał.
Bird rzekomo donosił przez radio, że po krótkiej bitwie nieznany wróg wypędził posłów. Byli to dwaj młodzi mężczyźni, wysocy, blondyni i niebieskoocy, ubrani w mundury ze skóry i futra. Jeden z wysłanników łamanym angielskim zażądał od Amerykanów pilnego, za kilka godzin, opuszczenia terenu.
Tragiczna kolizja
Byrd odrzucił te żądania. Następnie wysłannicy wycofali się w stronę śnieżnego grzbietu i zdawali się rozpływać w powietrzu. A godzinę lub dwie później artyleria wroga uderzyła w krążowniki i niszczyciele. Po 15 minutach rozpoczął się atak lotniczy. Prędkość samolotów wroga była tak duża, że Amerykanie, którzy walczyli z nadciągającym ogniem przeciwlotniczym, zdołali jedynie utrzymać wroga poza docelowym zasięgiem okrętów.
Członek ekspedycji, John Cyerson, wspominał wiele lat później: „Wyskakiwali spod wody jak szaleńcy i dosłownie wślizgiwali się między maszty statków z taką prędkością, że strumienie zakłóconego powietrza rozrywały anteny radiowe. Kilku „korsarzom” udało się wystartować z „Casablanki”, ale w porównaniu z tymi dziwnymi latającymi maszynami wyglądali jak spętani.
Zanim zdążyłem nawet mrugnąć okiem, dwa „korsarzy”, uderzone nieznanymi promieniami, które trysnęły z dziobów tych „latających spodków”, zanurzyły się w wodzie w pobliżu statków … Te obiekty nie wydawały ani jednego dźwięku, rzucały się bezgłośnie między statki, jak jakieś szatańskie, niebieskawo-czarne jaskółki z krwistoczerwonymi dziobami, które nieustannie wypluwały śmiercionośny ogień.
Nagle „Murdoch”, który znajdował się dziesięć kabli od nas (około dwóch kilometrów - ok. Auth.), Stanął w jasnym płomieniu i zaczął tonąć. Z innych statków, pomimo niebezpieczeństwa, łodzie ratunkowe i łodzie zostały natychmiast wysłane na miejsce katastrofy. Kiedy nasze „naleśniki” poleciały na pole bitwy, na krótko przed przeniesieniem ich na przybrzeżne lotnisko, też nic nie mogły zrobić. Cały koszmar trwał około dwudziestu minut. Kiedy „latające spodki” ponownie zanurkowały pod wodę, zaczęliśmy liczyć straty. Byli przerażający…”
Pod koniec tego tragicznego dnia zginęło około 400 Amerykanów, około 20 samolotów i helikopterów zostało zestrzelonych, a jeden krążownik i dwa niszczyciele zostały uszkodzone. Straty byłyby jeszcze większe, ale nadeszła noc. Admirał Bird podjął w tych warunkach jedyną słuszną decyzję: ukrócić operację i wrócić do domu z całą eskadrą.
Ufolodzy są dziś przekonani, że bazy obcych znajdowały się w tym sektorze Antarktydy. W każdym razie bazy tych, którzy kontrolowali te „latające spodki”. I obcy odpowiednio zareagowali na przybycie intruzów. Jest mało prawdopodobne, aby Niemcy mieli wówczas samoloty z taką bronią miażdżącą. Tak, a sami niemieccy żołnierze po kapitulacji Niemiec w maju 1945 roku na Antarktydzie już nie zostali. Rozrzucili się po całym świecie, większość z nich była w Argentynie.
Kiedy amerykańska eskadra w końcu dotarła do jej brzegów i dowództwo zostało poinformowane o losach wyprawy, wszyscy jej uczestnicy - zarówno oficerowie, jak i marynarze - zostali odizolowani. Tylko Admirał Bird pozostał wolny. Zabroniono mu jednak spotykać się z dziennikarzami.
Potem zaczął pisać wspomnienia z tego okresu swojego życia. Nie można było opublikować rękopisu, ale trafił on w „wysokie sfery”. Byrd został zresztą zwolniony i uznany za szaleńca. W ostatnich latach admirał przebywał praktycznie w areszcie domowym, z nikim nie kontaktował się, nie mógł nawet widywać się z byłymi kolegami. Zmarł w 1957 roku. Nikt wtedy nie pamiętał słynnego bohatera polarnego.
Nowa wyprawa
Należy przypuszczać, że w 1947 r. Czołowe amerykańskie kierownictwo zareagowało z należytą uwagą na raport admirała Byrda, gdyż w 1948 r. W ten rejon Antarktydy wysłano 39. grupę operacyjną Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Został wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt radarowy i wzmocniony przez morskie siły specjalne. Niewątpliwie Amerykanie spodziewali się zemsty za przegraną bitwę Birda. Ale do nowego spotkania z tajemniczymi nieznajomymi nie doszło, chociaż helikoptery skrupulatnie badały wybrzeże, a śledzone transportery wjechały w głąb kontynentu.
Nowa wyprawa zdołała zbadać tylko część jaskiń lodowych na wybrzeżu. Wyniki były skromne. Odpady budowlane i domowe, zepsute platformy wiertnicze, część sprzętu górniczego, podarte kombinezony górnicze. Były znaczki „Made in Germany”. Co zaskakujące, nie znaleziono ani jednej łuski zużytej amunicji, która byłaby związana z niemiecką bronią podczas II wojny światowej.
Nie było wątpliwości, że Niemcy spędzili tu ponad rok. Ale kiedy zniknęli z lodowatego kontynentu? Gdzie są mityczne podziemne fabryki, które wyprodukowały tę rzekomo superbroń? Amerykanie natknęli się tylko na zrujnowane baraki. Admirał Gerald Ketchum, nie spotkawszy nikogo oprócz pingwinów, nakazał odpłynąć do domu …
Do tej pory niewiele wiadomo na pewno o wyprawie admirała Byrda w latach 1946-1947. Informacje o obecności wojskowych i naukowców na terenie Ziemi Królowej Maud na początku 1947 roku są w większości utajnione. Najprawdopodobniej członkowie wyprawy napotkali tam kosmitów. I wszystkie materiały z nimi związane, a dziś w Stanach Zjednoczonych są klasyfikowane jako utajnione.
Wasilij MITSUROV, kandydat nauk historycznych