W styczniu 1929 r. W Niemczech otwarto nową drogę ekspresową między Bremą a Bremerhaven. Dzięki dwóm jezdniom po obu stronach nowa autostrada była znacznie szersza niż jej poprzedniczka i dlatego uważana była za bezpieczniejszą dla kierowców.
Jednak w krótkim czasie droga zyskała miano „dziwnej”, gdyż stała się miejscem wielu wypadków, których czasem nie sposób było w żaden sposób wyjaśnić. W ciągu dwunastu miesięcy od otwarcia autostrady zderzyło się tam ponad sto samochodów, wszystkie tragedie rozegrały się w tym samym miejscu - w pobliżu znaku drogowego wskazującego 239 km.
Gdyby to była jedyna osobliwość, nie zainteresowałaby parapsychologów na całym świecie. Odpowiadając na pytania policji, kierowcy rozbitych samochodów, którzy przeżyli, powiedzieli, że zbliżając się do znaku, nagle zaczęli czuć, że jakaś niewidzialna siła kieruje samochodem.
7 września 1930 roku dziewięć samochodów przewróciło się naraz pod niefortunnym znakiem. Droga była sucha i nic nie mogło wyjaśnić tak tragicznego zwrotu wydarzeń.
Zastanawiając się nad tajemnicą autostrady Bremen-Bremerhaven, niemieccy naukowcy zdecydowali, że źródłem tragedii była siła elektromagnetyczna podziemnej drogi, ale ich wersja nie miała dowodów. I dopiero po usunięciu znaku „239 km” i skropieniu drogi w tym miejscu wodą święconą, wypadki ustały.
Pomysł, że pewne miejsce na drodze może stać się nieszczęśliwe ze względu na koncentrację mocy zła na tej stronie, może wydawać się absurdalny dla wielu, ale nie dla angielskiego egzorcysty, dr. Donalda Omanda. W 1960 roku przedstawił szereg dowodów wyjaśniających tego typu wypadek drogowy.
Jego teoria, opisana w The Experiences of Today's Exorcist, głosi, że pewne siły demoniczne mają zdolność przejęcia władzy nad kierowcą, kierując go na przykład na rychły wypadek, zmuszając go na przykład do celowego skręcenia w nadjeżdżający pas, tuż pod kołami nadjeżdżających pojazdów. Chociaż wielu uczonych podważyło teorię Omanda, nieoczekiwanie uzyskał on wsparcie czołowego austriackiego psychiatry.
Kilka lat temu Donald Omand po raz pierwszy doszedł do wniosku, że zjawisko miejsc zaprzysiężonych naprawdę istnieje. Pokojówka opowiedziała mu kiedyś historię o kierowcy, który uległ wypadkowi samochodowemu i zginął na jej rękach. Według tego mężczyzny okazało się, że kiedy jechał autostradą, była dobra widoczność, ale zaczęły się pojawiać białe plamy, które pojawiły się znikąd.
Film promocyjny:
Poczuł zupełnie niewytłumaczalną potrzebę skręcenia samochodu w kierunku nadjeżdżającej ciężarówki. Co ciekawe, kierowca ciężarówki, który uciekł z drobnymi siniakami, powiedział to samo, jakby ktoś z góry kazał mu zderzyć się z nadjeżdżającym samochodem. Donald Omand zainteresował się tym i od tego czasu zbadał około stu przypadków wypadków drogowych, odwiedzając szpitale miejskie, rozmawiając z ofiarami i przeglądając przesłuchania policyjne.
W niektórych przypadkach kierowcy czuli się tak, jakby byli zmuszani do kierowania samochodem w kierunku własnej śmierci. Wszystkie te przypadki Omand wyjaśniono przez wpajanie złych duchów ludziom. W miejscach, w których wypadki były szczególnie częste, Omand przeprowadzał ceremonie egzorcyzmowania złego ducha.
W 1971 roku telewizja BBC wyprodukowała film dokumentalny o badaniach Donalda Omanda. Wraz z nim ekipa telewizyjna odwiedziła także autostrady Charmouth i Morcombileake w Somerset w Anglii.
Miejsce to zyskało ponurą reputację, gdyż z zupełnie niewytłumaczalnych powodów na tym odcinku trasy doszło do dużej liczby wypadków. W filmie pokazywanym w telewizji odnotowano, że przed ceremonią egzorcyzmów w ciągu roku na drodze wydarzyło się siedemnaście wypadków, a po nim w ciągu roku - ani jednego.
Punkt widzenia wielebnego Donalda Omanda był wyśmiewany przez naukowców, ale nie potrafili wyjaśnić, dlaczego wypadków jest więcej w jednym miejscu, a mniej w innym. Jednak więcej wypadków miało miejsce na jednym odcinku toru, a mniej na drugim.
Wkrótce nowa droga, tym razem zbudowana w Davon, prowadząca do małej wioski Postbridge, została nazwana „dziwną” po tym, jak kilka samochodów zderzyło się na niej przy dobrej pogodzie bez wyraźnego powodu.
Był rok 1921. W marcu pan Helby, lekarz z pobliskiego więzienia Dartmoor, upadł na motocykl i złamał kark; Kilka tygodni później mały autobus spadł z drogi w tym samym miejscu, zabijając siedmiu pasażerów. Kierowca autobusu powiedział, że nagle stracił kontrolę nad kierownicą, jakby niewidzialne ręce przejęły kierownicę.
W lipcu motocyklista, który cudem przeżył, po drodze doświadczył tego samego uczucia. 26 sierpnia młody oficer przewrócił się tutaj na motocyklu. Przeżył, twierdząc, że wyraźnie widział, jak inna para rąk w czarnych skórzanych rękawiczkach chwyciła kierownicę i poczuł, że nie może już kontrolować i motocykl leciał na pobocze.
Uważał się za szczęściarza, że przeżył, i wierzył, że jakieś złe duchy są zdecydowane go zabić. Może miał rację.