Dzielni rabusie morscy, chwytając zdobycz, ukrywali ją do czasu ciszy w najbardziej odległych i odosobnionych zakątkach planety.
Pomimo tego, że piracki handel należy raczej do czasów minionych, w miejscach gdzie był on rozpowszechniony doskonale pamiętają chwalebną przeszłość i skrupulatnie przechowują historie o dzielnych zbójcach morskich, a czasem odnajdują pozostawione przez nich skarby.
Portoryko
Zaledwie 200 lat temu pirat Roberto Korfesi rządził wyspą i otaczającymi ją wodami. Jak zwykle popularna plotka przypisuje mu status miejscowego Robin Hooda, który rozdawał skradzione skarby biednym i dzieciom wyspy. Mówi się jednak, że nie rozprowadzał wszystkiego, ale większość ukrył w bezpiecznym miejscu, ale jest tak dobrze, że nawet jego liczni potomkowie wciąż nie mogą znaleźć tego bogactwa. Roberto Korfesiemu przypisuje się także sławę twórcy koktajlu Pina Colada, którym podawał napoje swoim marynarzom, aby podnieść morale.
Wybrzeże Barbary
Film promocyjny:
Tak Europejczycy nazywali północne wybrzeże Afryki, gdzie przez kilka stuleci, od XV do XIX wieku stacjonowali muzułmańscy piraci. Najsłynniejszym z nich był Khair ad-Din Barbarossa, który nie tylko skutecznie splądrował hiszpańskie statki, ale także doskonale bronił Algierii przed hiszpańskimi zdobywcami. Na starość, zgromadziwszy przyzwoitą fortunę i zdobywając status „emira emirów” swoimi wyczynami, Barbarossa osiadł w Stambule, zbudował sobie pałac nad Bosforem i poślubił młodą piękność. Zmarł spokojnie w swoim łóżku i został pochowany w meczecie, który zbudował. I przez dziesiątki lat tureckie statki opuszczające Zatokę Złotego Rogu salutowały przed jego mauzoleum, a załoga modliła się za słynnego nawigatora i potężnego pirata.
Madagaskar, wyspa Saint Marie
Pod koniec XVII wieku, kiedy wielu piratów musiało przenieść się z Karaibów na Ocean Indyjski, stworzyli swoją stolicę na maleńkiej wyspie niedaleko Madagaskaru. Główną ofiarą rabusiów morskich w tych miejscach były zamorskie przyprawy. Inwazja piratów była tak znacząca, a tutejsze kobiety były tak żądne aksamitnych kamizelek, że kilka wieków później na wyspie utworzyło się nowe plemię "zanamalata", składające się w całości z potomków piratów. Co więcej, było to plemię elitarne. Na przykład syn słynnego obstrukcji Thomasa White'a i miejscowa królowa Rahena kształcił się nawet w Londynie. Co jednak nie przeszkodziło mu w podążaniu śladami ojca i organizowaniu najazdów nie tylko na Komory, ale także na dobytek okolicznych kolegów. Mówią, że plaże wyspy są tak przepełnione pirackimi skarbami,że tubylcy regularnie znajdują klejnoty i monety ze skarbów wypłukanych przez fale.
New Providence, Bahamy
Wiele hiszpańskich statków przewożących srebro splądrowane w Andach zostało zatopionych przez piratów na Bahamach. Nawiasem mówiąc, to tutaj Edward Teach (Czarnobrody), który służył jako prototyp Kapitana Flinta w powieści Stevensona „Wyspa Skarbów”, dokonał złoczyńcy. Małe miasteczko Nassau na wyspie New Providence było główną bazą piratów i kwitło dzięki handlu łupami. Gubernator wyspy zbił również fortunę na łapówkach, które otrzymał od piratów. W 1717 roku Anglia zmęczyła się tym stanem rzeczy i wysłała tu nowego gubernatora (także byłego pirata), który w ciągu 10 lat rozprawił się z morskimi rabusiami, a jednocześnie zrujnował gospodarkę wyspy.
Kuba
Liberty Island nie można nazwać piracką twierdzą, chociaż w bagnistych zaroślach południowej części wyspy regularnie ukrywali się obcy. Wręcz przeciwnie, pomimo tego, że okolice Kuby roiły się od piratów, jej stolica, Hawana, pozostała fortecą nie do zdobycia, punktem tranzytowym, w którym statki wyładowane skarbami zatrzymywały się przed długą i niebezpieczną podróżą do ojczyzny. W okolicach wyspy zatopiono tak wiele statków, że, jak mówią, ocean czasami wciąż nosi na brzeg srebrne sztabki z hiszpańskich galeonów zakopanych na dnie. Szczególnie słynie z tego małe miasteczko Matanzas, w którym na początku XVII wieku zatonęła flota skarbowa króla Hiszpanii.
Wybrzeże południowych Chin
Na początku XIX wieku piratka Zheng Shi rządziła południowym wybrzeżem Chin i jest uważana za jednego z najbardziej udanych filibusterów na świecie. Przed rozpoczęciem swojej pirackiej kariery Madame Jing pracowała jako prostytutka w chińskim burdelu, gdzie poznała najsłynniejszego chińskiego pirata, Zheng Yi, którego później poślubiła. W okresie swojej świetności pod jej dowództwem znajdowały się dwa tysiące statków. 400 z nich odziedziczyła po swoim utopionym mężu, a resztę pojmano już pod jej dowództwem. W 1810 roku, kiedy władze chińskie poważnie zajęły się rabusiami morskimi, Zheng Shi zdołał zawrzeć z nimi porozumienie pokojowe, osiadł w Kantonie, otworzył burdel i szczęśliwie doczekał 60 lat.
Saint-Malo, Bretania, Francja
Powstałe w VI wieku jako siedziba klasztorna, w XVI wieku miasto stało się ostoją piratów wszelkiej maści. Stamtąd dokonywali nalotów na angielskie statki pływające po kanale La Manche i w znacznym stopniu przyczynili się do dobrobytu miasta w XVII i XVIII wieku. Jednak lokalni filibustorzy nie ograniczali się wyłącznie do kanału La Manche, wyruszając ze swojego rodzinnego miasta na naloty na całym świecie. Na wyspie ukształtowały się nawet całe dynastie piratów, a na jednym z centralnych placów wzniesiono pomnik głowy jednego z nich, Roberta Surcoufa. W zeszłym roku w niejednokrotnie oczyszczonej zatoce, naprzeciw wyspy, archeolodzy odkryli bogaty skarb znajdujący się na czterech zatopionych statkach pirackich. A teraz naukowcy zastanawiają się, co mogło spowodować ich śmierć w tak przyjaznym miejscu.
Cieśnina Malakka
Cienki pas wody między Malezją a Sumatrą od dawna służy jako główny kanał transportu towarów między Oceanem Indyjskim a Pacyfikiem. Piraci byli tu od zawsze iw naszych czasach nigdzie nie płynęli: rabują zarówno duże statki handlowe, jak i małe jachty rekreacyjne. Ale to nie wystarczy, jeśli można przewidzieć działania filibusterów, nie można przewidzieć sztuczek natury. Cieśnina Malakka jest uważana za drugi Trójkąt Bermudzki; tak wiele statków i samolotów zniknęło tutaj bez wyraźnego powodu. Dzięki czynom wyższych mocy na dnie cieśniny znajduje się ponad 200 statków ze skarbami, których zdobycie jest droższe niż ich koszt. Jednak przedsiębiorczy mieszkańcy znają kilka miejsc, w których statki tonąły na płytkich wodach i za niewielką opłatą pokazują je nurkom.