I znowu o Titanicu. Nie, nie stałem się obsesyjnym fanem. Musisz tylko wyjaśnić. A ci, którzy są naprawdę zainteresowani Titanicem, na koniec otrzymają miły prezent.
Niedawno pisałem o jednej, ale moim zdaniem bardzo prawdopodobnej hipotezie przyczyn katastrofy liniowca.
W komentarzach oczekiwano tego samego - „O czym ty mówisz? Przyczyna śmierci już dawno została ustalona !!.
Zebrałem wszystkie dostępne latem ochraniacze hokejowe i przygotowałem się do odparcia góry lodowej. Jakie było moje zdumienie, kiedy wylali gorący płomień z miotacza ognia.
Okazuje się, że wielu kierowała historią potwornego pożaru, który płonął w ładowniach statku przez ponad dwa tygodnie, co doprowadziło do katastrofalnego skutku.
Zdjąłem osłony i byłem zdenerwowany. Wydawało mi się, że ta hipoteza nie zakorzeniła się wśród ludzi. Powodów było wiele.
Po pierwsze, James Cameron nie miał żadnego ognia w „Titanicu”, a po drugie, został on już obalony trzysta razy. Ale powtórzmy, aby żaden naturalny drań, taki jak ogień, nie przeszkadzał naszemu gadowi spiskowemu od zatopienia statku.
Teoria pożaru wybuchła w styczniu 1917 roku, kiedy w Wielkiej Brytanii ukazał się dokument Titanic: The New Evidence. Okazuje się, że winę za śmierć statku należy przypisać pożarowi, który rozpalił w łonie statku piec z otwartym paleniskiem i stopił wszystkie przegrody do piekła. I wiele więcej.
Film promocyjny:
Oto główne argumenty prokuratury:
1. Dziennikarz odkopał fotografię przedstawiającą plamę na kopercie w Anglii. Oznacza to, że deformacja rozpoczęła się jeszcze przed wypłynięciem.
Twierdzono, że nie był to płomień ani śliski palec fotografa podczas wywoływania filmu.
2. Miejsce znajdowało się dokładnie w miejscu kotłowni i bunkrów z węglem, co oznacza, że na pewno był to pożar. I od razu bezprecedensowa siła.
3. White Star Line, właściciel Titanica, był zadłużony od stóp do głów i oszczędzał na wszystkim podczas budowy statków. Dlatego stal pękała w ruchu.
4. Postanowili ugasić ogień w ruchu i ukryć go przed wszystkimi, aby nie opóźniać lotu.
5. Brytyjski wymiar sprawiedliwości odłożył dowody pożaru, aby White Star nie musiała płacić wielomilionowego odszkodowania w amerykańskich sądach
6. Podczas rejsu pożar się rozprzestrzenił.
7. Titanic nie miał ze sobą wystarczających zasobów węgla. Poza tym spłonął. Dlatego konieczne było ugaszenie go w piecach, zwiększając prędkość statku. To jest powód, dla którego Kapitan Smith wleciał do strefy góry lodowej z pełną prędkością. Nie mógł zwolnić. W przeciwnym razie by się wypalił. Albo nie udało się.
8. Thomas Andrews, nieświadomy problemu pożaru, wierzył, że statek przeżyje.
9. Gdyby nie pożar, grodzie wodoszczelne nie zawaliłyby się. Koral pokonałby górę lodową. Cóż, a przynajmniej nie zatonąłby tak szybko, a ludzie mogliby zostać uratowani.
10. Generalnie White Star to diabelska firma. Kupiłem wszystkich (kiedyś prawie jak Giner), wszyscy się zakneblowali. Tak, zaoszczędziłem też na produkcji. Dziwne, że nie powiedzieli, że Putin jest jego udziałowcem. Cóż, albo Stalin.
Wszystko wydaje się być gładkie. Cóż, oczywiście z wyjątkiem Stalina. Nie dlatego, że nie chciał wszystkich utopić, ale dlatego, że w czasach Titanica nie było jeszcze ZSRR i Józefa Wissarionowicza, gdy handlował sprawami rewolucyjnymi.
I był pożar. Stal ma tendencję do topienia się i deformacji. interesy handlowe są najważniejsze. Cóż, ludzka arogancja. Jak zawsze w strumieniu - niebo jest błękitne, woda mokra, życie to gówno.
I wielu było prowadzonych. Gazety zaczęły trąbić o ostatecznym śledztwie i ostatecznym werdykcie. Tym razem Titanic zatonął całkowicie.
Zabawne jest to, że temat ognia wybuchł nie pierwszy raz w ciągu ostatnich stu lat. Wspomniano o niej również w oficjalnej sprawie, a nawet w latach 80. zorganizowano całe telewizyjne śledztwo, ale potem to nie zadziałało. Ale teraz musiałem iść do sądu. Znowu ten tytaniczny wypadek.
Konieczne było, aby odpowiedzialni badacze wraku, zakasując w dawnych czasach rękawy, obalili dziennikarską herezję. I obalili. Całkowicie. Ale kto nakręci film o prawdzie i bez sensacji, a potem powtórzy go na różne sposoby we wszystkich gazetach? Najwyraźniej dlatego wielu nie wie.
Niemniej jednak opublikowano zwięzły, ale bardzo pouczający raport, który całkowicie ugasił modną historię pożaru. Sprawdź tytuł:
Titanic: Ice and Fire (lub cokolwiek chcesz). W odniesieniu do tego jest jasne, jakie * Pieśni Lodu i Ognia *.
Krótko przedstawię zarzuty.
1. Na pozostałych zdjęciach nie ma plam. Bunkier węglowy nie znajduje się „za nim”, ale 50 stóp dalej. Nie ma tam nic do spalenia.
Oznacza to, że jest już jasne, że cała podstawa teorii opiera się na chęci hyipa.
2. Dochodzenie telewizyjne wykazało, że pożar nigdy nie został ugaszony, a jedynie się nasilił. W rzeczywistości (są zeznania, świadkowie) był mały lokalny i do 13 kwietnia - wygaszony.
3. White Star nie miała problemów finansowych. Wręcz przeciwnie, 3 solidne lata nadwyżkowe.
Stal Titanica była bardziej miękka (a zatem lepsza) niż podobne statki tamtych czasów.
A ogólna grubość jest większa.
4. Nie było powodu, aby opóźniać odlot Titanica zgodnie z harmonogramem. Pożary na składowiskach węgla były irytującym, nieprzyjemnym, ale wciąż chronicznym problemem tamtych czasów. Nie było żadnego niebezpieczeństwa. Pracownicy po prostu trochę się pocą.
I oczywiście, gdyby pożar był poważny, byliby świadkowie, przynajmniej dymu. I tak narzekał tylko niewielki zapach świeżej farby.
5. W sądzie brytyjskim nie ma żadnych okoliczności pozwalających na zatajenie zeznań. Ale w programie telewizyjnym są fakty manipulacji, selektywnej analizy.
6. Ogień nigdzie się nie rozprzestrzenił. Wiele wskazuje na to, że wszystko zgasło, a naprawy kosmetyczne już się rozpoczęły. Jeśli tak to nazywasz, wcieranie oleju silnikowego na wewnętrzne powierzchnie.
7. Titanic bał się nie pływać z powodu braku węgla. Kłamstwa. W przypadku węgla ma jeszcze 1,8 dnia do stracenia, nawet w wolnym tempie.
8. Thomas Andrews uważał, że statek nie zatonie. Nie w ten sposób. Istnieje wiele świadectw, z których zdał sobie sprawę nawet wcześniej niż inni (co nie jest zaskakujące), że sprawy nie układały się dobrze. Pędził po statku jak szalony „przeskakując trzy stopnie naraz”, by ostrzec kapitana przez kolejne 45 minut, zanim grodzie się zawalą.
Zapadnij się przez utratę właściwości w wyniku pożaru, atutem wersji z ogniem.
9. Statek był skazany na zagładę na długo przed upadkiem podziałów, które nie odgrywały już żadnej roli.
10. Podobno zakodowane słowa na wewnętrznym korporacyjnym, diabelskim szyfrze, który Bruce Ismay przesłał do londyńskiej kwatery głównej, podczas gdy ocalali jechali do Karpat - są to powszechne skróty określające trasy ruchu liniowego.
Jeśli wymienię przynajmniej połowę dowodów znalezionych w Ice and Fire, artykuł nigdy się nie skończy.
Nienawidzę wyrażenia „zaufaj mi” bardziej niż nawet okropnej „dobrej pory dnia”, więc proponuję, abyś osobiście je wszystkie zobaczył, przeczytał, rozeznał. Jednocześnie uważaj, bez lądowania na Titanicu.
