Ludzie nie nauczyli się walczyć na wodzie od razu.
Początkowo statki służyły tylko jako jeden ze środków transportu wojsk, a nie jako samodzielne jednostki bojowe. A głównym zadaniem floty było dostarczenie armii na miejsce lądowania. Ale to zadanie było najważniejsze, ponieważ transfer bezpośrednio przez powierzchnię morza był znacznie skuteczniejszy niż wyczerpujące marsze.
W starożytności taranowanie i abordaż były głównymi metodami walki morskiej. Jednak wraz z rozwojem nawigacji statki stały się bardziej złożone.
Wiosła zastąpiono żaglem, a żagiel śrubą. Statki stały się bardziej kontrolowalne, manewry trudniejsze, taktyki bardziej wyrafinowane. W późnym średniowieczu marynarka wojenna stała się nieodłącznym atrybutem każdej potęgi. W przyszłości rasa zaczęła budować zbroję i siłę ognia - oceany zaczęły orać prawdziwe pływające fortece. Kulminacją tej rywalizacji była I wojna światowa, kiedy pojawiły się potworne drednoty, które wciąż zadziwiają wyobraźnię. Drewniana lub pancerna, wyposażona w armaty lub „ogień grecki”, flota zawsze walczyła nie tylko z wrogiem, ale także z żywiołami. Dlatego zapotrzebowanie marynarzy morskich zawsze było podwójne. Dziś przedstawiamy dziesięć największych bitew morskich w historii.
Bitwa pod Salaminą (480 pne)
W 480 pne. mi. perski król Kserkses rozpoczął nową kampanię przeciwko Grecji. Grekom nie udało się powstrzymać wroga na lądzie; po klęsce pod Termopilami mieszkańcy Aten opuścili miasto i uciekli na wyspę Salamina. Strateg Temistokles przekonywał, że jedyną szansą na zwycięstwo jest oddanie bitwy flocie perskiej. W wąskich cieśninach między wyspą a lądem liczebna przewaga Persów (około 1000 statków wobec około 400) nie była decydująca. Ale Ateńczycy i Spartanie wierzyli, że jest to nieuzasadnione ryzyko, i zamierzali kontynuować walkę na lądzie, broniąc Przesmyku Korynckiego. Wtedy Temistokles poszedł na sztuczkę. Wysłał własnego niewolnika do Kserksesa, deklarując, że chce przejść na stronę Persów i zaproponował natychmiastowy atak, ponieważ Grecy mieli uciekać. Wierząc i zdeterminowani, by zakończyć grecką flotę jednym ciosem,Kserkses wszedł w cieśninę i tym samym pozbawił się wszelkich korzyści. Formacja perskich statków się załamała, a Grecy tylko na to czekali. Nastąpiło straszne zamieszanie, które całkowicie zdemoralizowało Persów. Uwięzione statki zderzyły się z wiosłami, staranowały się nawzajem i tonęły jeden po drugim. Z drugiej strony Grecy nie tylko rzucili się na wrogów w cieśninie, ale także, zajmując wcześniej pozycję, dobijali uciekających z niej. Według najbardziej konserwatywnych szacunków Grecy stracili w bitwie 40 statków, a Persowie - 200. To całkowicie odwróciło bieg wojny. Kserkses uciekł, a Grecy przeszli do ofensywy, wygrywając jedną bitwę po drugiej. Z drugiej strony Grecy nie tylko rzucili się na wrogów w cieśninie, ale także, zajmując wcześniej pozycję, dobijali uciekających z niej. Według najbardziej konserwatywnych szacunków Grecy stracili w bitwie 40 statków, a Persowie - 200. To całkowicie odwróciło bieg wojny. Kserkses uciekł, a Grecy przeszli do ofensywy, wygrywając jedną bitwę po drugiej. Z drugiej strony Grecy nie tylko rzucili się na wrogów w cieśninie, ale także, zajmując wcześniej pozycję, dobijali uciekających z niej. Według najbardziej konserwatywnych szacunków Grecy stracili w bitwie 40 statków, a Persowie - 200. To całkowicie odwróciło bieg wojny. Kserkses uciekł, a Grecy przeszli do ofensywy, wygrywając jedną bitwę po drugiej.
Film promocyjny:
Bitwa pod Akcjum (31 pne)
2 września 31 pne mi. o przyszłości Rzymu zadecydowały dwie floty w Zatoce Ambrackiej na Morzu Jońskim. Pod dowództwem jednego pretendenta do władzy, Marka Antoniusza, znajdowało się 220 ciężkich statków. Kolejne 60 lekkich egipskich statków zostało przywiezionych przez jego ukochaną, femme fatale starożytności, Kleopatrę. Flotą rzymską w imieniu Oktawiana Augusta dowodził doświadczony Marek Agryppa. Jego 260 statków było znacznie lżejszych, ale w pełni obsadzonych przez doświadczone, dobrze wyszkolone załogi. Jednostki abordażowe liczyły około 34 tysiące legionistów. Ogólnie wszystko było na korzyść Anthony'ego. Jego statki nie bały się staranowania, trudno było na nie wejść ze względu na wysokie burty, mogły strzelać do wroga z katapult zamontowanych na specjalnych wieżach. Ale nie mogli przyspieszyć, aby dogonić lekkie rzymskie statki,- przewaga manewru była po stronie Agryppy. Stopniowo Rzymianie znaleźli klucz - zaatakowali potężnych olbrzymów naraz całymi „stadami”, stopniowo chwytając ich jednego po drugim. A potem Kleopatra ze swoimi statkami i po niej i Antoniuszu nagle opuściła pole bitwy! Dlaczego tak się stało, nie jest do końca jasne, ponieważ wynik był daleki od przesądzonego wniosku. Jednak po ucieczce opuszczona flota nie miała szans. Panikę spotęgował deszcz pocisków zapalających, które natychmiast spadł na ziemię przez Agryppę. Flota została prawie całkowicie zabita i tylko nieliczni byli w stanie poddać się na łasce Oktawiana. Dlaczego tak się stało, nie jest do końca jasne, ponieważ wynik był daleki od przesądzonego wniosku. Jednak po ucieczce opuszczona flota nie miała szans. Panikę spotęgował deszcz pocisków zapalających, które natychmiast spadł na ziemię przez Agryppę. Flota została prawie całkowicie zabita i tylko nieliczni byli w stanie poddać się na łasce Oktawiana. Dlaczego tak się stało, nie jest do końca jasne, ponieważ wynik był daleki od przesądzonego wniosku. Jednak po ucieczce opuszczona flota nie miała szans. Panikę spotęgował deszcz pocisków zapalających, które natychmiast spadł na ziemię przez Agryppę. Flota została prawie całkowicie zabita i tylko nieliczni byli w stanie poddać się na łasce Oktawiana.
Bitwa pod Sluis (1340)
Większość wojny stuletniej miała miejsce we Francji. Najpierw jednak angielscy łucznicy musieli się tam dostać, przekraczając kanał La Manche. Dlatego głównym zasobem strategicznym były dogodne porty. Jednym z nich był Sleis, czyli Ecluse na terytorium współczesnej Belgii. Ale Francuzi jako pierwsi zdobyli tam przyczółek w 1340 roku. Edward III nie chciał tego znosić i szybko gromadząc eskadrę 120 statków (w większości lekkich) ruszył w kierunku floty francuskiej. Najprawdopodobniej Brytyjczycy zostaliby pokonani sami, ale około 100 kolejnych statków z sojuszniczej Flandrii dołączyło do nich na czas. Mimo to Francuzi zachowali szanse na zwycięstwo - ich 190 okrętów było cięższych, mieściły w nich zespoły genueńskich kuszników, prowadzących ciężki ogień. Chociaż Anglia nie była wtedy jeszcze wielką potęgą morską,ale angielscy szyprowie znali już doskonale sztukę manewru. Dlatego na początku schwytali kilka dużych statków, wyrzucając kuszników i umieszczając ich łuczników. A potem zainscenizowali prawdziwą eksterminację przeciwników, po kolei zabierając ich na pokład. W wyniku bitwy, która trwała cały dzień, zginęło około 18 tysięcy Francuzów. Następnie ponuro żartowali: „Teraz ryby w cieśninie zaczęły mówić po francusku”. Od tego momentu Brytyjczycy zaczęli w pełni kontrolować kanał La Manche. Droga na kontynent była dla nich otwarta, a niebezpieczeństwo francuskiego desantu było wykluczone. W wyniku bitwy, która trwała cały dzień, zginęło około 18 tysięcy Francuzów. Następnie ponuro żartowali: „Teraz ryby w cieśninie zaczęły mówić po francusku”. Od tego momentu Brytyjczycy zaczęli w pełni kontrolować kanał La Manche. Droga na kontynent była dla nich otwarta, a niebezpieczeństwo francuskiego desantu było wykluczone. W wyniku bitwy, która trwała cały dzień, zginęło około 18 tysięcy Francuzów. Następnie ponuro żartowali: „Teraz ryby w cieśninie zaczęły mówić po francusku”. Od tego momentu Brytyjczycy zaczęli w pełni kontrolować kanał La Manche. Droga na kontynent była dla nich otwarta, a niebezpieczeństwo francuskiego desantu było wykluczone.
Trzecia bitwa pod Lepanto (1571)
W drugiej połowie XVI wieku Imperium Osmańskie było prawdziwym koszmarem dla mocarstw europejskich. Turcy wydawali się niezwyciężeni zarówno na lądzie, jak i na morzu i coraz bardziej uparcie domagali się swojego prawa do faktycznego posiadania całego Morza Śródziemnego. Jesienią 1571 roku, po zajęciu Cypru przez Turków, największa flota, jaką kiedykolwiek widziała Europa, zebrała się na Morzu Jońskim. Święta Liga Antyturecka, obejmująca kilkanaście stanów, wystawiła 206 galer i 6 ciężkich galer. Ale Turcy nadal czuli się pewniej - mieli około 230 galer i pięćdziesiąt galiotów. Mimo to nieślubny syn cesarza Karola V, Juan Austrii, który dowodził flotą europejską, zdecydował się na agresywny atak. Udało mu się poprawnie skoordynować ruch ciężkich i lekkich statków, tak aby atak był zjednoczonym frontem. Wśród Turków lekkie galery posuwały się zbyt daleko do przodu i nie otrzymały wsparcia ze strony galiotów. Ponadto Europejczycy mieli znacznie większe i silniej uzbrojone zespoły abordażowe. Kulminacją bitwy była śmierć tureckiego dowódcy marynarki wojennej Alego Paszy Muedzinzadeha. Jego głowa została osadzona na lancy i uniesiona do góry, wywołując panikę. W rezultacie 107 tureckich statków zostało zniszczonych, a 117 kolejnych zostało schwytanych. Święta Liga straciła około 9 000 ludzi, a Turcy około 30 000. Ale co najważniejsze, mit o niezwyciężoności Imperium Osmańskiego został zesłany na dno.co wywołało panikę. W rezultacie 107 tureckich statków zostało zniszczonych, a 117 kolejnych zostało schwytanych. Święta Liga straciła około 9 000 ludzi, a Turcy około 30 000. Ale co najważniejsze, mit o niezwyciężoności Imperium Osmańskiego został zesłany na dno.co wywołało panikę. W rezultacie 107 tureckich statków zostało zniszczonych, a 117 kolejnych zostało schwytanych. Święta Liga straciła około 9 000 ludzi, a Turcy około 30 000. Ale co najważniejsze, mit o niezwyciężoności Imperium Osmańskiego został zesłany na dno.
Bitwa pod Graveline (1588)
W maju 1588 roku hiszpańska flota złożona ze 130 ciężkich okrętów wojennych, nazywana Niepokonaną Armadą, przeniosła się do brzegów Anglii, aby zapewnić przejście 30-tysięcznej armii z Flandrii. Tak powinna zakończyć się wieloletnia rywalizacja między dwoma wielkimi mocarstwami. Brytyjczycy mogli wystawić do 230 statków przeciwko Armadzie, ale wszystkie były znacznie lżejsze i słabsze. Przed ogólnym starciem pod Graveline przez kilka dni miały miejsce drobne potyczki na kanale La Manche. Brytyjczycy wystrzelili prawie całą swoją amunicję, ale ciężkim galeonom nie wyrządzili wiele szkód. Ale udało im się zniszczyć Hiszpanów i stworzyć fałszywe wrażenie ich ogromnej liczby i skuteczności bojowej. W nocy z 7-8 sierpnia zakotwiczona flota hiszpańska została zaatakowana przez kilka statków strażackich, które, choć nie spowodowały żadnych uszkodzeń, zmusiły je do rozbicia szyku i siać panikę. Wreszcie rankiem 8 sierpnia Brytyjczycy pod dowództwem Francisa Drake'a ruszyli do ataku. Sama walka okazała się zaskakująco skromna. Strona angielska straciła tylko około 100 osób. Hiszpanie - 600 osób i dwa statki. Ale co najważniejsze, ich duch został ostatecznie złamany. Hiszpański admirał Medina-Sidonia wmawiał sobie, że przeciwnika nie da się pokonać w tym sektorze (chociaż po raz kolejny zabrakło prochu). W desperacji zaczął się wycofywać, zamierzając okrążyć Brytanię od północy. Ale tam już czekały na niego jesienne burze, które położyły kres krótkiej historii Niezwyciężonej Armady. Ale co najważniejsze, ich duch został ostatecznie złamany. Hiszpański admirał Medina-Sidonia wmawiał sobie, że przeciwnika nie da się pokonać w tym sektorze (chociaż po raz kolejny zabrakło prochu). W desperacji zaczął się wycofywać, zamierzając okrążyć Brytanię od północy. Ale tam już czekały na niego jesienne burze, które położyły kres krótkiej historii Niezwyciężonej Armady. Ale co najważniejsze, ich duch został ostatecznie złamany. Hiszpański admirał Medina-Sidonia wmawiał sobie, że przeciwnika nie da się pokonać w tym sektorze (chociaż po raz kolejny zabrakło prochu). W desperacji zaczął się wycofywać, zamierzając okrążyć Brytanię od północy. Ale tam już czekały na niego jesienne burze, które położyły kres krótkiej historii Niezwyciężonej Armady.
Bitwa pod Chesme (1770)
Głównym celem rosyjsko-tureckiej wojny 1768-1774 dla Rosji było uzyskanie dostępu do Morza Czarnego. Ale w tym celu trzeba było zadać poważną klęskę flocie osmańskiej, która pozostała jedną z najsilniejszych na świecie. W lipcu 1770 roku dwie rosyjskie eskadry pod dowództwem hrabiego Aleksieja Orłowa spotkały się z flotą turecką na Morzu Śródziemnym u zachodnich wybrzeży Turcji. Siły były nierówne: 9 pancerników, 3 fregaty, 1 okręt bombardujący i mniej niż 20 lekkich okrętów Rosjan; 16 pancerników, 6 fregat, 13 galer, 6 szebeków i 32 małe statki z Turków.
Jednak to Rosjanie pierwsi w bitwie zagrali na skrzypcach. Po dniu konfrontacji w Cieśninie Chios Turcy wycofali się do zatoki Chesme pod osłoną przybrzeżnych baterii. Hrabiemu Orłowowi udało się odpowiednio zorganizować ostrzał, w wyniku którego eksplodował jeden z tureckich pancerników. Ogień rozprzestrzenił się na inne statki, a Rosjanie wysłali tam cztery kolejne statki strażackie. W rezultacie zginęły prawie wszystkie tureckie pancerniki (jeden został zdobyty), a fregaty, małe statki poniosły ogromne straty, zginęło 11 tysięcy osób. Straty strony rosyjskiej to tylko 20 osób! Ponadto 636 osób zginęło w eksplozji rosyjskiego pancernika Saint Eustathius Placis dzień wcześniej w cieśninie Chios. Zwycięstwo pod Chesme umożliwiło kontrolę nad Morzem Egejskim i Dardanelami. Wkrótce Turcji nie zostało już nic,z wyjątkiem podpisania pokoju Kyuchuk-Kainardzhiyskiy, co jest bardzo korzystne dla Rosji.
Bitwa pod Trafalgarem (1805)
Na początku XIX wieku najpotężniejszą siłą lądową była armia Napoleona Bonaparte. Morze zostało zdominowane przez Wielką Brytanię, która nie zamierzała słuchać nowego władcy Europy. Napoleon chciał przejąć inicjatywę na morzu, aby wysadzić wojska na brzegach Foggy Albion. Ale Brytyjczycy nie pozwolili na wejście na kanał La Manche i kontrolowali sytuację poza swoimi wodami terytorialnymi. W rezultacie decydująca bitwa miała miejsce 21 października 1805 roku w pobliżu hiszpańskiego miasta Kadyks. 27 pancerników, 4 fregaty i 2 slupy słynnego admirała Horatio Nelsona przeciwstawiła się potężna flota hiszpańsko-francuska składająca się z 33 pancerników, 5 fregat i 2 slupów pod dowództwem Pierre'a de Villeneuve, który nie wyróżniał się wielkim talentem wojskowym.
Nelson umiejętnie wykorzystał pogodę i porzucił tradycyjną taktykę liniową, budując swoje statki w dwóch kolumnach. W rezultacie otrzymał korzystną pozycję do ostrzału wrogich statków. Szkolenie brytyjskich strzelców odegrało ważną rolę - odpowiadali trzema na każdą salwę. Statki francuskie i hiszpańskie były zdobywane jeden po drugim. Tylko jeden został zatopiony. W tym samym czasie straty siły roboczej sięgnęły prawie 4500 osób. Brytyjczycy stracili 449 zabitych. Jednym z nich był sam Nelson, zestrzelony przez snajpera, ale udało mu się usłyszeć wieści o zwycięstwie. Wielka Brytania potwierdziła swój status władcy mórz, a Napoleon musiał porzucić plany inwazji na wyspę.
Bitwa o Jutlandię (1916)
Jedną z głównych intryg była konfrontacja floty brytyjskiej i niemieckiej podczas I wojny światowej. Wszyscy chcieli zobaczyć, co się stanie, gdy te dwie masy połączą się w ogólnej bitwie. Strony przez lata wymieniały prowokacje i zastawiały pomysłowe pułapki. 31 maja 1916 r. Obie floty ostatecznie spotkały się w Cieśninie Skagerrak u wybrzeży Jutlandii. Niemcy przywieźli tam prawie 100 okrętów, z czego 16 to pancerniki typu drednot. Brytyjczycy mieli przewagę: 151 okrętów, w tym 24 pancerniki i cztery szybkie pancerniki. Ze względu na tak gigantyczną skalę bitwa trwała cały dzień i nie przerywała w nocy. Na początku Brytyjczykom było ciężko, ale potem udało im się odwrócić bieg i ostatecznie po trudnych manewrach i wymianie ton pocisków niemiecka flota została zmuszona do wycofania się. Niemniej jednak straty Wielkiej Brytanii okazały się bardziej znaczące: zatopiono 14 okrętów, w tym trzy pancerniki, zginęło ponad 5500 osób. To dało Niemcom, którzy stracili tylko 11 okrętów (1 pancernik) i nieco ponad 2000 ludzi, powód, by nazywać się zwycięzcami.
2 czerwca został nawet ogłoszony świętem narodowym w Niemczech, a ocaleni zostali hojnie obsypani nagrodami. Brytyjczycy słusznie wskazali jednak, że niemieckie pancerniki nie były w stanie przełamać blokady i przejąć kontroli nad Morzem Północnym. Niemniej jednak wielu w Wielkiej Brytanii było nieszczęśliwych, że niemiecka flota nie została całkowicie pokonana. Komandor John Jellicoe został nawet oskarżony o tchórzostwo.
Bitwa o Midway (1942)
Japończycy pojmowali atak na amerykańską bazę na atolu Midway jako „drugie Pearl Harbor”, polegając na zaskoczeniu. Jednak wywiad amerykański działał doskonale i starannie przygotował się do ataku. W rezultacie flota admirała Yamamoto została zaatakowana po drodze, aczkolwiek bez większych rezultatów. Główną siłą uderzeniową były 4 lotniskowce przewożące 248 samolotów. W bitwie zostały objęte 17 statkami. Z drugiej strony Amerykanie wystawili 3 lotniskowce z 223 samolotami bazującymi na lotniskowcach, którym towarzyszyło 15 niszczycieli, 8 krążowników i 16 okrętów podwodnych na wsparcie swojej bazy. Dodatkowe 127 samolotów było opartych na atolu. Pomimo tego, że ta bitwa nazywa się bitwą morską, główne operacje bojowe przeprowadzono w powietrzu. Od 3 do 6 czerwca strony dokonywały wymiany nalotów bombowców i myśliwców bez udziału w pojedynku artyleryjskim. To wyznaczyło nowe standardy dla wojny na morzu. Pomimo tego, że baza na Midway została poważnie uszkodzona, Amerykanom nadal się to udało. Wszystkie cztery japońskie lotniskowce, a także jeden ciężki krążownik, zostały zatopione, 248 samolotów zostało zniszczonych, a około 2500 osób zginęło. Około 50 kolejnych statków w obliczu klęski eskadry zawróciło i wycofało się bez udziału w bitwie. Po tym Japonia nie była w stanie dojść do siebie. Flota amerykańska straciła jeden lotniskowiec (chociaż został zatopiony po bitwie podczas holowania do Pearl Harbor), jeden niszczyciel, 150 samolotów i tylko 307 pracowników. Po tym Japonia nie była w stanie dojść do siebie. Flota amerykańska straciła jeden lotniskowiec (chociaż został zatopiony po bitwie podczas holowania do Pearl Harbor), jeden niszczyciel, 150 samolotów i tylko 307 pracowników. Po tym Japonia nie była w stanie dojść do siebie. Flota amerykańska straciła jeden lotniskowiec (chociaż został zatopiony po bitwie podczas holowania do Pearl Harbor), jeden niszczyciel, 150 samolotów i tylko 307 pracowników.
Bitwa w Zatoce Leyte (1944)
Bitwa o Wyspy Filipińskie w październiku 1944 r. Uważana jest za największą bitwę morską w historii. Dla Japonii była to ostatnia szansa na przejęcie inicjatywy w wojnie. Gotowi byli stracić całą flotę w jednej bitwie, ale nie wpuszczali Amerykanów na Filipiny. Do tego czasu japońskie lotnictwo praktycznie przestało istnieć, więc kamikadze zostały po raz pierwszy użyte w tej bitwie. W sumie Japończycy mieli około 200 samolotów, 4 lotniskowce, 9 pancerników, 19 krążowników i 34 niszczyciele. Amerykanie mieli globalną przewagę: 34 lotniskowce różnych klas, 10 pancerników, 9 krążowników, kilka okrętów podwodnych, 141 niszczycieli i okręt eskortujący. Około 1500 samolotów mogło wzbić się w powietrze. Ale Japończycy nie dali się łatwo uporać. Ciężki ostrzał artyleryjski i ataki kamikadze wyrzuciły na dno trzy amerykańskie lotniskowce i trzy eskorty. Jednocześnie obie strony popełniły poważne błędy - Amerykanie wyraźnie nie docenili sił wroga, a Japończycy dopuścili się niekonsekwencji w działaniu swoich statków. Jednak decydującym czynnikiem było nadal lotnictwo.
Ta bitwa ostatecznie dowiodła, że bez wsparcia lotniczego nawet najpotężniejsze okręty artyleryjskie nie są w stanie skutecznie stawić oporu lotniskowcom. Japończycy stracili 4 lotniskowce, 3 pancerniki, 8 krążowników, 12 niszczycieli i ponad 10 tysięcy ludzi. Nigdy więcej nie planowali operacji na morzu. Amerykanom zapewniono przyczółek na Filipinach, co otworzyło drogę do zakończenia wojny.