Atomowy okręt podwodny „Kursk” rozbił się i zatonął 12 sierpnia 2000 r. Na Morzu Barentsa. Według oficjalnej wersji doprowadziło to do śmierci - wybuchu torpedy w przedziale statku. Jednak do dziś w tym przypadku pozostaje wiele sprzeczności, taka ilość szczegółów nie mieści się w wypowiedziach komisji śledczej, co nasuwa logiczne pytanie: czy oficjalna wersja była jedyną poprawną?
Śmierć Kurska nastąpiła podczas ćwiczeń na Morzu Barentsa. 12 sierpnia nuklearny okręt podwodny (atomowy okręt podwodny) wykrył cel szkoleniowy. Kapitan Lyachin otrzymał zgodę na atak, po czym połączenie zostało przerwane. Hałas eksplozji został pomylony na sąsiednich statkach z wystrzeliwaniem torped.
13 sierpnia na stanowisku dowodzenia ogłoszono „stan zagrożenia”. Eksperci zwrócili uwagę, że okręt podwodny nie rzucił boi awaryjnej - znak, że katastrofa nastąpiła natychmiast.
14 sierpnia dowódca marynarki wojennej zgłosił incydent prezydentowi. Tylko dzięki dźwiękom z dna morza byli w stanie ustalić, gdzie znajduje się atomowa łódź podwodna. Eksperci zbadali łódź podwodną leżącą na ziemi za pomocą pojazdu ratowniczego Kolokol i znaleźli dużą wyrwaną dziurę w wyrzutniach torped, aw kadłubie było wiele pęknięć i poważnych pęknięć.
Mechanizm katapulty ratunkowej jest zablokowany. Ale reaktory zostały wyłączone. Służba prasowa Marynarki Wojennej oficjalnie ogłosiła, że połączenie z okrętem podwodnym zostało nawiązane metodą „knock” i że „załoga żyje”. Naczelny Wódz Marynarki Wojennej Kuroyedov powiedział, że w jednostce podwodnej są ofiary, korpus okrętów podwodnych nie ulegnie powstaniu i jedyne, co można zrobić, to spróbować ratować ludzi, chociaż „nadziei jest mała”. 15 sierpnia kwatera główna poinformowała, że do 18 sierpnia w łodzi podwodnej zabraknie tlenu.
16 sierpnia akcje ratunkowe były kontynuowane, ale bezskutecznie. Nadal utrzymywano łączność z załogą łodzi. Statek szpitalny „Svir” wypłynął na morze, przez cały dzień na służbie były samoloty pogotowia ratunkowego i helikoptery. Nie mogli zapewnić dopływu tlenu do samolotu. Pomogła mu łódź podwodna brytyjskiej służby ratowniczej. Jednocześnie rosyjski prezydent złożył oficjalne oświadczenie. O 16.00 okazało się, że okręty podwodne przestały reagować na sygnały z zewnątrz w nocy …
Następnego dnia Norwegia wysłała 12 nurków głębinowych do udziału w akcji ratowniczej. Przedstawiciele kwatery głównej powiedzieli, że załoga oszczędza tlen i ogranicza ruchy. Na statku flagowym odbyło się zamknięte posiedzenie członków komisji rządowej. Rosja zgodziła się na ofertę NATO dotyczącą pomocy w ratowaniu załogi.
20 sierpnia Norwegowie zeszli do śluzy ratunkowej i zakręcili zawór. Zewnętrzny luk został otwarty 21 sierpnia. O godzinie 17.00 kwatera główna floty oficjalnie ogłosiła, że załoga Kurska zginęła. Prokuratura wojskowa Floty Północnej poruszyła kwestię wszczęcia sprawy karnej w sprawie.
Film promocyjny:
Co właściwie stało się z Kurskiem? Zderzenie z obcym okrętem podwodnym, które spowodowało uderzenie w dno i eksplozję amunicji, jest jednym z najbardziej prawdopodobnych wyjaśnień śmierci Kurska. Na łodzi podwodnej przeprowadzono testy „grubej” torpedy, ale nie udało im się stworzyć specjalnego stojaka. Na pokładzie byli przedstawiciele instytutu badawczego, którzy korzystali z zębatek z innych torped. Dlatego „gruba kobieta” nie była dostatecznie zabezpieczona i mogła wybuchnąć przy zderzeniu, do którego doszło w wyniku próby zapobieżenia zderzeniu z inną łodzią.
Na taranie wgniecenia są pokazane na środku kadłuba od prawej burty w pomieszczeniach 2 i 1 przedziałów. Wiadomo, że w rejonie ćwiczeń znajdowały się dwie amerykańskie i jedna brytyjska łódź podwodna. Hydroakustyka innych statków „dostrzegła” obcą łódź podwodną na miejscu wypadku, a przechwycenia radiowe wykazały, że amerykański okręt podwodny pilnie zażądał pozwolenia na wejście do norweskiego portu w celu naprawy.
I. Klebanov, szef rządowej komisji badającej przyczyny katastrofy, powiedział, że do kolizji doszło. Ale rzecznik Pentagonu odmówił komentarza w sprawie obecności okrętów podwodnych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w obszarze ćwiczeń. Bezpośrednio po wypadku doszło do rozmowy na „czerwonej linii” między Putinem a Clintonem, odbyły się poufne negocjacje między amerykańskim prezydentem a dyrektorem CIA. Nie było oficjalnego oświadczenia o nieangażowaniu okrętów podwodnych USA i NATO w śmierć Kurska.
Wersja o udziale jednego ze statków do przewozu ładunków suchych w wypadku została uznana za nie do utrzymania, ponieważ statki rzeczne nie płyną tutaj, a większe „ciężarówki” pracują na podstawie kontraktów tylko na Morzu Czarnym. Ponadto zbadano wszystkie statki cywilne. Na żadnym z nich nie znaleziono śladów barana.
Nie bez powodu okręt podwodny został wysłany na dno przez ciężki krążownik Piotr Wielki, na pokładzie którego znajduje się tajna instalacja wyposażona w dziewięciotonowe pociski. Istnieją dowody na to, że pocisk wystrzelony przez krążownik spadł w rejonie, w którym znajdował się Kursk. Pośrednim potwierdzeniem tej ponurej wersji mogą być stwierdzenia specjalistów, że nigdy nie spotkali się z tak niestandardowymi i niezwykle poważnymi uszkodzeniami.
Jednym z założeń komisji było to, że do wyrzutni torpedowej zasysano starą minę. Ale autor tego założenia nie wziął pod uwagę jednego szczegółu: średnica wyrzutni torpedowej okrętu podwodnego to około 700 mm, a średnica miny to około 900 mm …
Ciekawym materiałem do przemyśleń są dane hydroakustyczne: amerykańskie okręty podwodne zarejestrowały dwie podwodne eksplozje, podczas gdy druga była silniejsza. Być może zdaniem amerykańskich ekspertów torpeda eksplodowała w wyrzutni, powodując detonację amunicji. Te same dwie eksplozje zostały zarejestrowane przez Norweski Instytut Badań Sejsmicznych i sejsmologów z innych krajów.
Współrzędne obszaru wstrząsów podwodnych, z których jeden był podobny do trzęsienia ziemi o sile 3,5 punktu, pokrywają się z miejscem zniszczenia Kurska. To prawda, Norwegowie twierdzą, że pierwsza eksplozja była znacznie silniejsza. Zapisy amerykańskich okrętów podwodnych pokazują, że przerwa między eksplozjami wynosi 136 sekund, a po 240 sekundach. po pierwszym okręt podwodny uderzył w ziemię. Ale z sejsmogramu stacji wynika, że przerwa między impulsami wynosi 180 sekund i nie było innych źródeł drgań sejsmicznych. Zatem pierwszy impuls mógł być spowodowany zderzeniem okrętów podwodnych, a drugi zdetonowaniem torped.
Wbrew zapewnieniom komisji, że Marynarka Wojenna zrobiła wszystko, co w jej mocy, aby uratować załogę Kurska, brytyjski ekipa ratownicza oskarżyła armię rosyjską o celowe ingerowanie w prace.
W Murmańsku, wkrótce po śmierci Kurska, rozeszły się złe pogłoski, że wojsko w ogóle nie wykonało pracy: nie było specjalistów, pieniędzy, sprzętu. A wszystko, co zostało oficjalnie zgłoszone, było niczym więcej niż fikcją. Oczywiście takie stwierdzenia nie są zgodne z prawdą, ale jest w nich gorzkie ziarno prawdy: służba poszukiwawczo-ratownicza Floty Północnej została zlikwidowana w połowie lat 90. z powodu braku środków na utrzymanie. Dowództwo albo nie zdawało sobie z tego sprawy, albo nie chciało wezwać „cywilnych” zawodowych nurków głębinowych.
Kłam o śmierci Kurska
Cała historia zatonięcia Kurska jest przesiąknięta kłamstwami. Dlaczego Piotr Wielki przez rok stał na redzie tuż nad łodzią podwodną? Dlaczego musiałeś podnieść atomową łódź podwodną? Wszakże rok temu dokonali pochówku według obrządku morskiego, a krewni ofiar prosili, aby nie zakłócać spokoju zmarłych i nie ranić psychiki żywych powtórnym pożegnaniem.
Próbowali wyjaśnić wzrost niebezpieczeństwem skażenia nuklearnego. Ale okręt podwodny „Komsomolec”, który zatonął wcześniej, nie został podniesiony…. O wypadku zaczęli kłamać od pierwszego dnia. 14 sierpnia służba prasowa rosyjskiej marynarki wojennej poinformowała, że okręt podwodny z powodu „drobnych problemów” stanął na ziemi 13 sierpnia, utrzymano z nim łączność i wkrótce wróci do bazy.
Urzędnicy zgłaszali uderzenia z atomowej łodzi podwodnej, rozpoczęte akcje ratunkowe, najsilniejszy prąd denny i przechylenie łodzi podwodnej pod kątem 30 °. Rozmawiali o zaopatrzeniu załogi w energię i ciepłą żywność, o obecności na pokładzie awaryjnego dopływu powietrza, które powinno wystarczyć do 21 sierpnia. W rzeczywistości okręt podwodny leżał na dnie bez nasypu, prąd denny był słaby, a widoczność zadowalająca. Nikt nawet nie próbował rozciągać węży powietrznych i kabli elektrycznych do łodzi podwodnej.
Okręt podwodny nie od razu położył się na stępce. 12-18 godzin stała pod kątem 25-30 °, chowając nos w dnie. W tym samym czasie tylny właz ratunkowy znajdował się 30–40 metrów od powierzchni, skąd wychodzi osoba bez aparatu oddechowego i gdzie mogą pracować lekcy płetwonurkowie.
W tym momencie konieczne było jedynie zaczepienie Kurska do wałów śrubowych za pomocą lin ze statków, które utrzymywałyby pozycję Kurska dogodną dla płetwonurków przez 2-3 dni. Zamiast tego wszystkie siły zostały wrzucone do fałszowania dokumentów. Jak widać, w planach dowództwa floty nie uwzględniono ratowania okrętów podwodnych. Rzeczywiście, przez 2 minuty dowódca łodzi podwodnej wydawał załodze ostatnie rozkazy przez system nagłośnieniowy, krótko informując o przyczynie katastrofy.
Ocaleni z łodzi podwodnej stali się niewygodnymi świadkami dla sprawców wypadku. Już po oficjalnym zakończeniu akcji ratowniczej nagle ogłosili, że wybuch, pożar z uwolnieniem gazów, zalanie i wzrost ciśnienia do 10-11 atmosfer doprowadziły do niemal natychmiastowej śmierci załogi. Może…
Jednak w takim przypadku, kto mógłby wyłączyć reaktor i napisać notatki samobójcze, bynajmniej nie datowane na 12 sierpnia? Uderzenia dochodzące z wnętrza łodzi starali się wyjaśnić tym, że akustyka myliła odgłosy niszczenia konstrukcji z uderzeniami w bok. Po prostu pomieszaj zwykłe sygnały ze zgrzytaniem grodzi lub upadkiem mechanizmów, to po prostu niemożliwe! I jeszcze jedno: łódź podwodna została podzielona przedziałem reaktora na dwie części, a na podstawie ilości powietrza zatrzymanego w przedziałach można stwierdzić, że żyli tu ludzie do 18 sierpnia. A kilku marynarzy musiało przeżyć co najmniej 20-21. W takim przypadku zakończenie akcji ratowniczej jest równoznaczne z przestępstwem.
Oficjalna wersja o eksplozji amunicji ma wiele dziwactw. Hydrazyna i utleniacz silnika torpedowego znajdują się w różnych pojemnikach o grubości ścian powyżej 12 mm, co wyklucza ich mechaniczne uszkodzenia. Tylko jednoczesna awaria trzech wewnętrznych systemów torpedowych, z których każdy był powielany trzykrotnie, mogła doprowadzić do samozapłonu paliwa. Prawdopodobieństwo katastrofy w tym przypadku wynosi jedno na setki miliardów.
I nawet przy tej fantastycznej okazji istnieje automatyczny system gaszenia pianą, który gasi pożar w 1 minutę. Do detonacji pożar musiał trwać co najmniej 40 minut, co nie wystarczyłoby na paliwo w silniku torpedowym! A dowódca okrętu podwodnego w przypadku pożaru po prostu wydałby polecenie wynurzenia, które zajęłoby 2-3 minuty. Być może obiekt o dużej powierzchni uniemożliwił łodzi podwodnej wypłynięcie na powierzchnię?
I na koniec stwierdzenie o dwóch szczytach zaburzeń sejsmicznych - skutkach wybuchu torpedy i detonacji amunicji. A gdzie uderzenie w dno ciała ważącego 20 tysięcy ton? Z punktu widzenia praw mechaniki taki przedmiot nie może cicho spaść! Obraz sejsmiczno-akustyczny sugeruje, że drugim szczytem zakłócenia jest zderzenie dziobu kadłuba ze skalistym podłożem. A pierwszy to rzucające okiem uderzenie z innej łodzi podwodnej lub ciężkiego statku nawodnego.
Może admirał Kuzniecow jest winien wypadku Kurska? Ponadto nigdy nie otrzymano oświadczenia o nieangażowaniu lotniskowca w tragedię. Niepokojące jest to, że do dziś mapy lokalizacji statków floty z 12 sierpnia 2000 r. Nie zostały upublicznione, dna dużych okrętów wojennych nie były monitorowane. Czemu?!
Z jakiegoś powodu nawet ciała okrętów podwodnych zostały wyniesione w małych porcjach, chociaż w celu ich jak najszybszej identyfikacji trzeba było to zrobić już pierwszego dnia. Z jakiegoś powodu tylko nieco więcej niż jedna trzecia całkowitej liczby załogi została usunięta z łodzi podwodnej. Nieraz donoszono, że ciała z 9. przedziału były pod strasznym gruzem. Ale w końcu Kolesnikow napisał w notatce, że 23 osoby przeniosły się z 8 do 9 przedziału, gdy łódź podwodna leżała już na dnie, i nie było więcej eksplozji i uderzeń. Jak ciała mogły trafić do gruzów?
Na konferencji prasowej podkreślono, że o przyczynach wypadku będzie można mówić dopiero po podniesieniu I przedziału. Ale szef Centralnego Biura Projektowego "Rubin" I. Spasski powiedział, że nikt nie będzie go podnosił. Na przykład nie ma gwarancji, że wszystkie dostępne tam torpedy eksplodują. Ale komora była badana więcej niż raz i taka gwarancja została udzielona. Nie bali się podnieść łodzi podwodnej, która zawierała 22 niewybuchy pociski Granit i reaktor jądrowy! I dlaczego w drugiej liście pożegnalnej znajdują się słowa: „Zostaliśmy zabici”?
Rodziny ofiar zarzucają rządowi ukrywanie faktów w celu uniknięcia procesu wysokich rangą funkcjonariuszy. Ich prawnik B. Kuzniecow powiedział, że „istnieje wyraźna rozbieżność między szczegółowym dochodzeniem przeprowadzonym przez niezależnego biegłego a wnioskami z oficjalnego raportu”.
Adwokat kwestionuje wyniki oględzin ciał, zaznacza, że obrona nie posiada kopii dzienników pokładowych i dzienników hydroakustyki, nalega na zbadanie listów marynarzy. Istnieje przypuszczenie o częściowym zniszczeniu dokumentów … Przedstawiciele obrony są przekonani, że marynarze, którzy przenieśli się do 9. przedziału, mieszkali tam znacznie dłużej niż ustalili eksperci.
Treść oficjalnego zakończenia sprawy mówi o braku corpus delicti … Dlaczego treść 38 tomów tej sprawy karnej jest objęta tajemnicą państwową?
V. Sklyarenko
Do oglądania: Śmierć Kurska. Eksperyment badawczy