Wydział Fizyki, University of Albany, Nowy Jork, USA. Ten artykuł pochodzi z 39. Międzynarodowych warsztatów MaxEnt Special Issue na temat technik wnioskowania bayesowskiego i maksymalnej entropii w nauce i technologii.
Donoszono, że niezidentyfikowane zjawiska unoszące się w powietrzu (UFO) napotykane przez samoloty wojskowe, komercyjne i cywilne to statki powietrzne o konstrukcji wykazującej „niemożliwe” właściwości lotu.
Przeanalizowaliśmy kilka dobrze udokumentowanych spotkań z UFO, w tym zderzenie z Nimitz Carrier Group w 2004 roku u wybrzeży Kalifornii, i oszacowaliśmy dolne granice przyspieszenia pojazdu podczas obserwowanych manewrów.
Szacowane przyspieszenia wahają się od 100 gf do 1000 gausów bez obserwowanych zakłóceń powietrza, bez wstrząsów dźwiękowych i bez oznak nadmiernego nagrzewania, współmierne nawet do minimalnych szacowanych energii.
Z obserwacji wynika, że oszacowane parametry opisujące zachowanie tych naczyń są zarówno anomalne, jak i nieoczekiwane.
Szacunki dotyczące ekstremalnych osiągów lotu wskazują, że te statki posiadają technologię znacznie bardziej zaawansowaną niż jakikolwiek znany samolot na Ziemi.
W wielu przypadkach liczba i jakość świadków, różnorodność ról, jakie odegrali w spotkaniach z UFO oraz sprzęt używany do śledzenia i rejestrowania UFO, potwierdzają hipotezę, że jest to rzeczywiście zaawansowany technologicznie samolot.
W tej chwili trudno jest wyciągnąć jakiekolwiek ostateczne wnioski dotyczące natury i pochodzenia tych UFO, z wyjątkiem faktu, że obiekty te nie mogą należeć do żadnego znanego samolotu lub pocisku wykorzystującego nowoczesną technologię.
Film promocyjny:
Scharakteryzowaliśmy przyspieszenia kilku UFO i wykazaliśmy, że jeśli są sztucznie stworzone, to są one naprawdę anomalne, demonstrując możliwości techniczne znacznie przewyższające możliwości naszych najszybszych samolotów i statków kosmicznych.
Nie jest jasne, czy te UFO mają pozaziemskie pochodzenie, ale niezwykle trudno sobie wyobrazić, że ktokolwiek na Ziemi miał do swojej dyspozycji taki poziom technologii.
Chociaż wcześniejsze obserwacje są mniej wiarygodne, obserwacje pozornie podobnych UFO należą do przeszłości na długo przed początkiem ery lotów lądowych samolotów.
Podsumowując, obserwacje te silnie sugerują, że UFO muszą być dokładnie zbadane przez naukowców.
Niestety, stosunek do badań UFO ma status „nienaukowy” i takie podejście przenika środowisko naukowe, w tym SETI (Search for Extraterrestrial Intelligence), co jest zaskakujące, zwłaszcza w związku z podejmowaniem wysiłków w celu poszukiwania pozaziemskich artefaktów w Układzie Słonecznym, w szczególności, na Księżycu, Marsie, asteroidach oraz w punktach Lagrange'a związanych z Ziemią.
Jak na ironię, taka postawa utrudnia badania naukowe, utrwalając stan ignorancji na temat tych zjawisk, który utrzymuje się od ponad 70 lat, co jest szczególnie szkodliwe dzisiaj, ponieważ obecnie potrzebne są odpowiedzi.
Niezidentyfikowane zjawiska lotnicze (UFO), częściowo zidentyfikowane jako nieznane anomalne samoloty zwane niezidentyfikowanymi pojazdami anomalnymi (UAV) lub niezidentyfikowanymi obiektami latającymi (UFO), były obserwowane przez długi czas na całym świecie.
Takie zjawiska były formalnie badane przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w wielu projektach: Project Sign (1947), Project Grudge (1949) i Project Blue Book (1952-1969).
Inne kraje również badały UFO, takie jak Australia, Brazylia, Kanada, Chile, Dania, Francja, Nowa Zelandia, Rosja (były Związek Radziecki), Hiszpania, Szwecja, Wielka Brytania, Urugwaj i Watykan, również przeprowadziły badania lub są obecnie badają UFO.
W grudniu 2017 roku okazało się, że rząd Stanów Zjednoczonych badał UFO w ramach co najmniej jednego tajnego programu o nazwie Anomalous Aerospace Threat Identification Program (AATIP) i że zdarzały się przypadki pilotów marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych zajmujących się prawie codziennymi spotkaniami z UFO. …
Te niezidentyfikowane statki powietrzne zwykle wykazują nienormalne właściwości lotu, takie jak poruszanie się z bardzo dużymi prędkościami, zmiana kierunku lub przyspieszanie z ekstremalnie dużymi prędkościami oraz unoszenie się w bezruchu przez dłuższy czas.
Ponadto wydaje się, że statki te naruszają prawa fizyki w tym sensie, że nie mają powierzchni lotu ani powierzchni sterowych, żadnych widocznych środków napędu, które wyraźnie naruszają trzecie prawo Newtona i mogą działać w wielu środowiskach, takich jak kosmos. (niska orbita okołoziemska), powietrze i woda bez widocznych zakłóceń, grzmoty dźwiękowe lub wyładowania termiczne.
Kompletne opracowanie w formacie PDF ze wszystkimi obliczeniami, formułami i obliczeniami, a także ze szczegółowym opisem.