Bardzo mało napisano o katastrofie gigantycznego UFO w górach Tien Shan w 1991 roku - prawdopodobnie dlatego, że informacje o tym wydarzeniu były zbyt skąpe. A także, być może, dlatego, że wydarzyło się to w czasach rozpadu ZSRR, kiedy społeczeństwo nie miało czasu na latające spodki …
Powstając z pustki
Wydarzenia potoczyły się następująco. 28 sierpnia 1991 roku o godzinie 04:42 czasu lokalnego radary stacji na Półwyspie Mangyszłak zarejestrowały w przestrzeni powietrznej bardzo duży obiekt. Na ekranie pojawił się nagle, jakby wyłaniał się z pustki. Obiekt miał 600 metrów długości, 110 metrów średnicy i przelatywał nad Morzem Kaspijskim od północnego-zachodu na wysokości 6600 metrów z prędkością 960 kilometrów na godzinę. Nie odpowiadałem na żadne pytania.
Pojawienie się „obcego” zostało natychmiast zgłoszone kaspijskiej jednostce obrony powietrznej. Dwa myśliwce patrolowe MiG-29 zmierzały do przechwycenia; dwa kolejne samochody podniosły alarm z lotniska K. Piloci otrzymali zadanie lądowania obiektu na lotnisku. W przypadku nieposłuszeństwa: otwórz ogień do nieznajomego i zniszcz.
Spotkanie odbyło się dokładnie o wyznaczonej godzinie, o godzinie 05:12. Piloci obserwowali obiekt wizualnie i na ekranach radarów.
Wyglądał jak gigantyczny sterowiec bez żadnych wystających części, tylko po bokach w jego czołowej części znajdowały się dwa okrągłe okna o średnicy jednej szóstej wysokości.
Operacja przechwycenia „sterowca” zakończyła się szybciej, niż oczekiwali piloci. Podczas próby otwarcia ognia zawiodły systemy uzbrojenia wszystkich bojowników, a przy zbliżaniu się do obiektu na wysokości 500-600 metrów rozpoczęły się przerwy w pracy silnika. Sam obiekt nagle zwiększył prędkość: w ciągu minuty osiągnął 6800 kilometrów na godzinę.
Film promocyjny:
O 05:27 w rejonie jeziora Issyk-Kul UFO zniknęło z pola widzenia i zniknęło z ekranów radaru.
Jednak to wszystko dopiero początek opowieści o „rosyjskim Roswell”, jak go nazywano na Zachodzie.
Pod koniec września 1991 roku do mieszkańców stolicy Kirgistanu, Biszkeku, dotarły pogłoski, że w górach na wschód od miasta Przewalsk (obecnie Karakol), na odcinku Szaitan-Mazar, rozbił się duży UFO. Grupa lokalnych entuzjastów na czele ze słynnym ufologiem E. Bachurinem natychmiast udała się w rejon katastrofy. Jednak pospiesznie przygotowana wyprawa musiała zawrócić z powodu złych warunków atmosferycznych, obfitości śniegu i trudności w poruszaniu się po górach.
Mniej więcej w tym samym czasie helikopter został wysłany na obszar katastrofy, aby ustalić dokładne miejsce katastrofy UFO, ale z nieznanych przyczyn helikopter spadł w góry, a cała jego załoga zginęła.
Alma-Ata zainteresował się raportami o katastrofie UFO. W przeciwieństwie do ufologów z Biszkeku, mieszkańcy Ałmaty starannie przygotowali się do kampanii. Wyprawę prowadził doświadczony pilot, emerytowany pułkownik Nikolai Svechkov. Zebrał zespół złożony z nie tylko specjalistów z różnych dziedzin wiedzy, ale dobrze przygotowanych fizycznie i psychicznie osób, które posiadały umiejętności alpinistyczne, zdały testy zgodności i zachowania w sytuacjach ekstremalnych. Grupa miała różny sprzęt, wideo i kamery: rząd Kazachstanu przydzielił entuzjastom dwa helikoptery.
12 czerwca 1992 r. Wyprawa N. Svechkowa dotarła w miejsce przypuszczalnej katastrofy. Gdy pogoda się pogorszyła, helikoptery musiały wylądować z dala od niej, u stóp grzbietu; tutaj i załóż bazę. Trakt Szaitan-Mazar (nawiasem mówiąc, miejsce to od dawna cieszy się złą opinią wśród okolicznych mieszkańców, stąd nazwa, która tłumaczy się jako „Diabelski Grób”) znajdował się cztery kilometry od celu, po drugiej stronie gór. Następnego ranka, nie czekając na poprawę pogody, rozpoczęło się poszukiwanie; wspinaczka.
Obiekt był widoczny, gdy tylko przekroczyli grzbiet. Już z odległości półtora kilometra ogromny statek rozbity na dwie części robił niesamowite wrażenie. Jej wysokość była nie mniejsza niż piramida Cheopsa; jego zaokrąglone stalowoszare boki lśniły w mglistej mgle. Po tym, jak zdumieni badacze zbliżyli się do tajemniczego obiektu, dyskomfort u wszystkich zwiększył się: - strach, ktoś - ból głowy, nudności lub po prostu osłabienie. Około 800 metrów od UFO włosy ludzi stały na końcach”, a instrumenty zarejestrowały najsilniejszy„ nadmiar”elektryczności statycznej. Magnetometry również zachowywały się bardzo dziwnie, wskazując na prawie całkowity brak pola magnetycznego. Nawet skały pobrane do próbki z odległości 800, 600 i 400 metrów od UFO (bliżej, zgodnie z ogólną zgodą, naukowcy zdecydowali się nie zbliżać) zostały całkowicie rozmagnesowane. Wszystkie zegarki elektroniczne miały na tarczach zera. Sześć zegarów mechanicznych wskazywało różne czasy. Ani wideo, ani fotografia nie dały żadnych rezultatów. Film w urządzeniach po prostu się rozjaśnił.
Twarzą w twarz z obcym
Członkowie wyprawy zadawali sobie pytanie: co tu się stało? Prawdopodobnie lecący z dużą prędkością obiekt zaczepił się o skałę dolną częścią kadłuba. Po uderzeniu zaczął się ślizgać po poziomej górskiej platformie, pozostawiając za sobą głęboki ślad. Wybuch nastąpił w środkowej części statku (na co wskazuje charakter uszkodzeń) i podzielił się na dwie prawie równe części. Wewnątrz statku było widocznych kilka pokładów i konstrukcji wsporczych.
Badacze mieli dwa szczelne kombinezony chroniące przed promieniowaniem, wyposażone w hełmy i zbiorniki powietrza. Postanowiono wysłać na statek osoby, które miały już doświadczenie w takich kombinezonach. Musieli penetrować jedną z połówek rozbitego UFO i sprawdzić, czy na statku jest załoga (która może potrzebować pomocy).
Sytuację komplikował fakt, że radio nie działało. Śmiałkowie, którzy znajdą się na pokładzie UFO, nie będą mieli żadnego związku z główną grupą. Postanowili jednak zaryzykować.
Najwyraźniej kombinezony ochronne nie były wystarczająco niezawodne: obaj badacze otrzymali wówczas śmiertelną dawkę promieniowania. Jeden zmarł na chorobę popromienną trzy miesiące później, drugi - Aleksiej Romanowski - żył kolejne pięć lat i zmarł w Moskwie w wieku 31 lat. Zapisał się, aby milczeć o tym, co zobaczył na pokładzie UFO, ale przed śmiercią powiedział jednemu z moskiewskich ufologów o swojej wizycie na obcym statku.
„Weszliśmy w prawą połowę, ponieważ było w niej przejście między strukturami zniszczonymi przez eksplozję” - powiedział Alexey. „Na korytarzu… było jasno, ale nigdzie nie było źródeł światła. Wszystkie otaczające powierzchnie wydawały się emitować światło. Natknęliśmy się na kilka gałęzi prowadzących w górę, ale zdecydowaliśmy się nie wyłączać. Przeszliśmy korytarzem prawie do końca i znaleźliśmy się w owalnym pokoju. Wszystkie ściany i sufit w nim były zajęte przez zakrzywione rury o różnych średnicach i konstrukcjach wężowych. Pilot siedział na krześle przed przyrządem przypominającym balon. Wyglądał jak mężczyzna, tylko bardzo wysoki; gdyby wstał, byłby znacznie wyższy od nas. Miał na sobie obcisły garnitur w kolorze ciemnoszarym i maskę, która wyglądała jak maska gazowa. Siedział bokiem do nas. Kiedy zaczęliśmy się do niego zbliżać, odwrócił głowę w naszą stronę. Ogarnął mnie wielki strach. Mój przyjaciel upadłZłapałem go i wyciągnąłem na korytarz…”.
Zasłona tajemnicy
W ciągu następnych kilku lat ufolodzy zbierali wszelkie możliwe informacje o tym UFO, szukali pieniędzy na następną wyprawę, składali prośby o zdjęcia kosmiczne traktatu Shaitan-Mazar. Jednak teraz władze Kazachstanu i Rosji dostały formalną odpowiedź lub milczenie, a nawet celowo utrudniały badaczom.
Dopiero w 1998 roku nowa wyprawa prowadzona przez moskiewskiego ufologa Nikołaja Subbotina mogła wreszcie udać się w góry. Udało im się zdobyć tylko jeden helikopter - grupa z wielkim trudem wypożyczyła go od prywatnej firmy. Na miejsce katastrofy dotarliśmy 23 sierpnia. Ale UFO już nie ma! Naukowcy odkryli 20-metrowy krater powstały w wyniku eksplozji i nic więcej. Wrażenie było takie, że ktoś starannie wszystko wyrównał i zatuszował, niszcząc ślady katastrofy z 1991 roku. Instrumenty nie zarejestrowały żadnych anomalii zgłoszonych przez poprzednią wyprawę. Subbotin zbadał otoczenie z wysokości. Na pobliskim wzgórzu znaleziono dziwne linie, przypominające lądowiska na lotniskach. Na końcu tych pasów znajdowały się płaskie obszary o średnicy 20-25 metrów, na których mogły lądować helikoptery. Całkiem możliwe,że wojsko tam odwiedziło i usunęło wrak UFO, nie zapominając o zniszczeniu śladów jego pobytu tutaj.
W rezultacie wyprawa N. Subbotina tak naprawdę niczego nie dowiedziała. Nie było żadnych pozostałości statku, żadnych widocznych oznak upadku. Rozmowy z pilotami helikopterów i samolotów, którzy latali w okolicy, również nic nie dały. Coś jednak zostało zgłoszone przez miejscową ludność. Okazuje się, że w okresie 1992-1996 nastąpiło wyraźne ożywienie: latały helikoptery, jeździły samochody … Wydaje się, że podobnie jak w przypadku katastrofy UFO w amerykańskim Roswell, tak i w byłym ZSRR robią wszystko, aby zakwestionować dowody katastrofalnych statków kosmicznych inne planety. Tymczasem gdzieś w tajnych laboratoriach trwają eksperymenty …
Magazyn: Sekrety XX wieku №38. Autor: Igor Voloznev