1972, 26 stycznia - Media donosiły o eksplozji jugosłowiańskiego samolotu pasażerskiego Douglas DC-9, lecącego z Kopenhagi do Zagrzebia. Stało się to nad czeskim miastem Serbska-Kamenice na wysokości 10 160 metrów. Przyczyną eksplozji była bomba ukryta na pokładzie samolotu przez chorwackich terrorystów ustaszę. Szansa na przeżycie w takich katastrofach jest znikoma, az reguły raporty o nich kończą się w ten sam sposób: „Wszyscy na pokładzie zginęli”.
Jednak tym razem sensacja ogarnęła świat - przeżyła 22-letnia stewardesa Vesna Vulovich, która spadła z wysokości 10 000 metrów. Stosunkowo „miękkie” sadzenie „zapewniały” zaśnieżone korony drzew, które łagodziły cios. Chociaż dziewczyna przyszła do siebie dopiero miesiąc później.
Vesna Vulovich przypadkowo została stewardessą. Po ukończeniu szkoły średniej poszła na uniwersytet. Podobnie jak wielu młodych ludzi tamtych czasów, dziewczyna była zafascynowana piosenkami Beatlesów i aby zrozumieć swoich idoli, wyjechała na studia do anglistyki. Po pierwszym kursie Vesna została wysłana na staż do Anglii. A po jej powrocie odbyło się spotkanie, które nagle zmieniło jej życie.
Na samolotach jugosłowiańskiej firmy JAT latał jeden szkolny przyjaciel Vesna, który w tym czasie został pilotem. To on poradził dziewczynie, aby opanowała specjalność stewardessy międzynarodowych linii lotniczych, aby raz w miesiącu mogła odwiedzić tak ukochaną przez siebie stolicę Anglii. I finansowo taka praca była dobrą pomocą dla ucznia. 1971 - Wiosna po raz pierwszy wzniosła się do nieba …
1972, 25 stycznia - załoga, w której trenował Vulovich, przybyła do Kopenhagi, gdzie miał zmienić pilotów, którzy przywieźli samolot ze Sztokholmu. Jak wspominała później Vesna, miała wrażenie, że jej bardziej doświadczeni koledzy zdawali się coś przeczuwać - dużo rozmawiali o swoich rodzinach, kupowali pamiątki.
Tuż przed startem Vesna Vulovich zwróciła uwagę na jednego pracownika, który ładował bagaż do samolotu. Na pozór wyglądał jak mieszkaniec Półwyspu Bałkańskiego, a jego zachowanie kontrastowało z pracą innych ładowarek - denerwował się, mówił głośno. Dziewczyna uważa, że to on podłożył bombę na samolot. Jednak ta myśl pojawiła się znacznie później - kiedy obudziła się w szpitalu.
Vulovich miał szczęście nie tylko w tym, że samolot spadł na zaśnieżone drzewa, ale także na tym, że pierwszym na miejscu wypadku był jeden z mieszkańców, który w czasie II wojny światowej pracował w niemieckim szpitalu polowym i był w stanie udzielić pierwszej pomocy.
To on znalazł ledwie oddychającą stewardessę wśród martwych pasażerów i pomógł jej. Najwyraźniej to uratowało życie dziewczyny. Ale lekarze przez długi czas nie mogli uwierzyć, że przeżyje. Nawet kiedy Vulovic doszedł do siebie, wątpili w to. Ale dni mijały, a młode ciało było coraz bardziej pewne, że poradzi sobie z kontuzjami.
Film promocyjny:
Dwa miesiące po wypadku dziewczyna została wysłana samolotem z Pragi do Belgradu. Istniały obawy, że lot może negatywnie wpłynąć na stan psychiczny Vulovicha - mimo wszystko upadek z takiej wysokości nie mógł przejść bez śladu. Na szczęście wszystko poszło dobrze - dziewczyna nie pamiętała niczego z wydarzeń tamtego strasznego dnia i dlatego nie zareagowała na nowy lot. Nie bała się później latać.
W belgradzkim szpitalu przez cały czas przy wejściu na jej oddział dyżurował policjant - władze obawiały się, że chorwaccy terroryści będą próbowali rozprawić się z niebezpiecznym świadkiem: Vesna Vulović jako jedyna zobaczyła domniemanego sprawcę i podała jego opis. Nawiasem mówiąc, wciąż nie wiadomo, czy mogliby go aresztować, czy nie - cudowne zbawienie przyćmiło wszystkie inne szczegóły tej katastrofy. Ten przypadek został nawet wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa jako najwyższy skok bez spadochronu.
Ciekawy szczegół. Kiedy dziewczyna przyjechała do Londynu na uroczystość wręczenia zaświadczenia o wpisie do Księgi Rekordów, w tym samym czasie wraz z nią Paul McCartney, idol jej młodości, otrzymał podobny dokument.
1972 wrzesień - Wiosna zostaje wypisana ze szpitala. Otrzymała zakaz latania, ale kontynuowała pracę w linii lotniczej JAT - zajmowała się wykonywaniem kontraktów cargo. Vesna Vulovic opuściła swoje miejsce pracy 18 lat później z powodu niezgody z polityką ówczesnego przywódcy Jugosławii Slobodana Milosevicia.
1977 - Vulovich ożenił się i przez 15 lat żył szczęśliwie w małżeństwie. Potem, jak sama powiedziała, również „szczęśliwie” rozwiodła się. Po prostu Wiosna nie mogła mieć dzieci.
Osoby, które przeżyły katastrofę samolotu - najbardziej znane przypadki
Vesna Vulovic nie jest jedyną osobą, która była w stanie przeżyć upadek z dużej wysokości. W sumie takich osób na całym świecie jest kilkadziesiąt, nie licząc tych, którzy przeżyli wypadki podczas startu i lądowania samolotów. Oto krótka lista najbardziej znanych faktów, z których większość wydarzyła się podczas II wojny światowej.
• 1942 - radziecki bombowiec Ił-4 został zestrzelony w bitwie powietrznej. Nawigator załogi, Ivan Chisov, opuścił samolot na wysokości ponad 7000 metrów. Spadochron otworzył się tak, jak powinien, ale znalazł się na drodze płonącego samochodu … Wtedy Chisov spadł bez spadochronu. Uratowała go gruba pokrywa śnieżna i zbocze głębokiego wąwozu, gdzie szczęściarz poślizgnął się pod ostrym kątem.
• 1943, maj - brytyjski bombowiec "Ventura" został zestrzelony nad Holandią. Samochód rozpadł się, a jego szczątki runęły w dół. Tylna część samolotu, na której znajdował się strzelec William Stannard, doznała niewielkich uszkodzeń, z powodzeniem dostała się w strumień powietrza i wykonała niemal „miękkie” lądowanie. Pilot uciekł z siniakami.
• W tym samym roku, w listopadzie, podczas nalotu na Bremę, amerykański bombowiec B-17 został trafiony przez niemieckie działa przeciwlotnicze. Spadochron jednego z członków załogi - Eugene'a Morana - został uszkodzony, a on nie mógł go używać, więc spadł z samolotem. Drzewa złagodziły cios. Moran został wzięty do niewoli; Spędził 4 miesiące w niemieckich szpitalach, ale przeżył.
• 1944, marzec - podczas nalotu na Niemcy angielski samolot Nicholasa Elquimade'a został zestrzelony. Spadochron pilota nie otworzył się. Uderzenie w ziemię po upadku z wysokości ponad 5000 metrów zostało złagodzone przez świerk i zaspę o grubości około pół metra. O dziwo nie było przerwy, chociaż prędkość swobodnego spadania wynosiła co najmniej 150 km / h. Sprawa ta otrzymała szeroki rozgłos; W prasie wojskowej Elkimade nie był nazywany inaczej niż „ocalałym kandydatem na zmarłych”.
• 1944, kwiecień - podczas kolejnego nalotu niemiecki myśliwiec Luftwaffe zniszczył amerykański bombowiec B-24. Trzech pilotów na pokładzie nie mogło używać spadochronów i wraz z wrakiem samolotu spadło z wysokości ponad 5000 metrów. Dwóch pilotów zginęło, ale Merle Hasenfratz przeżył, uciekając ze złamanymi nogami i wybitym okiem.
• W tym samym czasie nad Austrią zestrzelił amerykański bombowiec B-24. Uszkodzony samochód wpadł w poślizg, co uniemożliwiło dwóm pilotom, Geraldowi Duvalowi i Johnowi Wellsowi, opuszczenie spadającego samolotu. Samolot spadł na ziemię z wysokości ponad 7000 metrów i całkowicie się zawalił. Ale obaj piloci przeżyli, chociaż zostali poważnie ranni.
• Spadek z wysokości ponad 8 000 metrów dla amerykańskiego bombowca B-17 Federico Gonzalesa, który został zestrzelony w styczniu 1945 roku nad Dusseldorfem, nie zakończył się tak dobrze. Ranny nie mógł opuścić płonącego samolotu i upadł z nim na ziemię. Gonzales przeżył, ale kilka dni później zmarł w szpitalu.
• 1945, luty - nad Austrią zderzyły się dwa amerykańskie bombowce B-17. Strzelec jednego z samolotów Erwin Kosienzarek został zablokowany w części ogonowej, nie mógł opuścić samochodu i spadł z nim z wysokości ponad 8000 metrów. Niemieccy żołnierze byli najbardziej zdumieni, gdy Kosiensarek wyszedł z gruzów bez szwanku. Oczywiście natychmiast trafił do niewoli.
• Jeszcze dwa amerykańskie bombowce B-17 zderzyły się w tym samym miesiącu nad Belgią. Jeden z pilotów - Joe Jones - spadł na ziemię z wysokości około 4000 metrów. Został ciężko ranny, został przyjęty do szpitala polowego, gdzie kilka dni później odzyskał przytomność. On przetrwał.
• 1945, wiosna - podczas nalotu na Koblencję zestrzelono inny amerykański bombowiec B-17. Strzelec Edmund Shibble nie mógł opuścić samolotu i spadł na ziemię z wysokości 7000 metrów. Wypadek zakończył się u niego złamaniem kręgosłupa. Przeżył, chociaż pozostał przykuty do łóżka.
Katastrofy w czasie pokoju
• 1981, 8 sierpnia - Samolot pasażerski An-24 i bombowiec Tu-16 zderzyły się na Dalekim Wschodzie. Przeżyła tylko jedna - Larisa Savitskaya, która wracała tamten niefortunny dzień z mężem z podróży poślubnej. Została znaleziona trzy dni później w głębokiej tajdze z poważnymi obrażeniami. Larissa była leczona przez długi czas, ale ból utrzymywał się przez wiele lat i nie tyle fizyczny, co psychiczny.
• 2002, 31 października - po upadku z wysokości 1000 metrów ocalał rodak Vulovich, 40-letni spadochroniarz Dragan Kurcic. Uciekł z niewielkimi ranami ciętymi, siniakami i kilkoma siniakami. To był zwykły skok dla Kurcica. Ale główny spadochron się nie otworzył. Próba otwarcia zapasowej również się nie powiodła. Trochę później spadochrony otworzyły się jednocześnie, ich linie były pomieszane. Tym, co uratowało Kurcica, było to, że spadł na dach jednego z budynków i złamał go; to złagodziło upadek. Co ciekawe, incydent nie przestraszył Kurchicha, a zaledwie godzinę po upadku ponownie wzbił się w niebo i skoczył ze spadochronem.
• Przeżył upadek z wysokości prawie 9 000 metrów i światowej sławy brytyjski balonista Steve Fossett. Balon, w którym podróżnik przeleciał nad Morzem Koralowym, nagle stracił swoją szczelność, opróżnił się i zaczął opadać. Prędkość, z jaką uderzył w wodę, wynosiła ponad 70 km / h. Ale Fossett uciekł z lekkim przerażeniem. Po pewnym czasie stał się pierwszą osobą, która samodzielnie podróżowała balonem dookoła świata.
N. Nepomniachtchi