Był sobie kiedyś Kaligula, który rządził Cesarstwem Rzymskim od 37 do 41 roku naszej ery. W tym krótkim czasie dał się poznać jako okrutny przywódca, znany ze swojego ekscentrycznego zachowania i niesamowitych orgii. Współcześni twierdzą, że miał obsesję na punkcie ciągłego utrzymywania swojego wizerunku i czasami realizował najdziwniejsze projekty, nie szczędząc pieniędzy. Tak więc na jego zlecenie zbudowano trzy ogromne statki, które zwodowały małe jezioro Nemi, które Rzymianie uważali za świętego.
Były to wówczas największe statki świata: około 70 metrów długości, 20 metrów szerokości. Były na nich kamienne budynki - prawie jak na ziemi. Każdy ze statków był ozdobiony marmurem, mozaikami i złoconymi płytkami miedzianymi. Statki były wyposażone w hydraulikę, z kranów płynęła gorąca woda. Niektóre części akweduktu były bogato zdobione głowami wilków, lwów i mitycznych stworzeń.
Czy możesz sobie wyobrazić? Bardzo wątpię, żeby takie statki naprawdę istniały. Zagłębmy się w to pytanie …
30 km na południe od Rzymu znajduje się małe jezioro Nemi. To miejsce od dawna kojarzone jest z kultem Diany. Rex Nemorensis to tytuł kapłanów Diany Arriciusa, której świątynia stała nad samą wodą. Kapłanem można było zostać tylko przez przekroczenie krwi - zrywając złotą gałąź w świętym gaju, skarżący musiał zabić w pojedynku swojego poprzednika lub sam umrzeć. Kandydaci na kapłanów byli zwykle zbiegłymi niewolnikami i nie żyli długo. Swetoniusz donosi, że kiedy szczególnie przebiegły i silny kapłan „uzdrowił na świecie”, cesarz Kaligula osobiście wybrał i wysłał do niego mordercę.
A więc dowody historyczne: starożytny rzymski pisarz i historyk Guy Suetonius Tranquill opisuje te statki w następujący sposób:
„… dziesięć rzędów wioseł… rufa każdego ze statków lśniła drogocennymi kamieniami… mieli dość łaźni, galerii i salonów, było tam wiele winogron i drzew owocowych”.
Film promocyjny:
Statki napędzane były rzędami wioseł i wiatru, a ich maszty nosiły fioletowe jedwabne żagle. Okręt obracano za pomocą czterech ogromnych wioseł sterowych o długości 11,3 metra każde.
Panorama jeziora Nemi
Kaligula często odwiedzał swoje statki, spędzając czas na różnych, nie zawsze przyzwoitych zajęciach. Według niektórych zapisów historycznych statki Kaliguli były scenami orgii, morderstw, okrucieństwa, muzyki i sportu.
W 41 rne ekstrawagancki Kaligula został zabity przez spiskowców pretoriańskich. Wkrótce potem jego „statki wycieczkowe”, zwodowane zaledwie rok temu, zostały pozbawione cennych przedmiotów, a następnie celowo zalane. W kolejnych stuleciach zostały całkowicie zapomniane.
Miejscowi od wieków mówili o gigantycznych statkach spoczywających na dnie jeziora. Rybacy często wyciągali za pomocą sieci kawałki drewna i małe metalowe przedmioty. W 1444 roku kardynał Prosperro Colonna, zafascynowany ówczesną modą na starożytność, zorganizował wyprawę na jezioro Nemi, prowadzoną przez wybitnego wówczas architekta Battisto Albertiego, który zbadał zatopiony statek z pomocą nurków, a nawet próbował go podnieść. W tym celu zbudowano pokład na zestawie drewnianych beczek, na których zainstalowano wciągarki z linami. Jednak za pomocą tego prostego urządzenia Alberti zdołał oderwać i podnieść na powierzchnię tylko kawałek dziobu tajemniczego statku. Sto lat później, w 1535 roku, senor Francesco de Marchi ponownie próbował zbadać statek, używając prymitywnego skafandra do nurkowania.ale też bezskutecznie. Znaleziono drewnianą ramę, połączoną gwoździami z brązu, pokrytą dużymi płytami opartymi na żelaznej kratce."
Badacz Jeremiah Donovan napisał:
„W tym jeziorze głęboko spoczywają pozostałości czegoś, co niektórzy nazywają galerą Tyberiusza, inni Trajana, ale coś, co w rzeczywistości wygląda jak grupa budynków zbudowanych na samym brzegu jeziora.
W latach 1885-1889 brytyjski ambasador we Włoszech Lord Sevayle zorganizował wyprawę na Nemi i przy pomocy haków oderwał ze statku wiele brązowych przedmiotów. Na początku XX wieku podwodni archeolodzy odkryli kadłub innego statku. Leżał blisko wybrzeża i miał około 60 metrów długości i 20 metrów szerokości. Statek, kiedyś odkryty przez kardynała Colonnę, był większy: 71 metrów długości i 21 metrów szerokości. Pomimo faktu, że w starożytnych pismach nie zachowały się żadne pisemne wzmianki o tych statkach, większość historyków natychmiast przypisała te wspaniałe struktury epoce szalonego cesarza Kaliguli, który rzekomo używał ich jako pływających pałaców.
Wyrzeźbione z brązu głowy znalezione na statkach jeziora Nemi
W latach dwudziestych włoski dyktator Benito Mussolini zlecił szczegółowe badania tajemniczego obiektu. W latach 1928-32. podjęto znaczne wysiłki, aby osuszyć jezioro. Na dnie, w błocie, znaleziono dwa statki o długości 70 i 73 metrów, a wraz z nimi wiele obiektów z brązu. Odkryte posągi i ozdoby potwierdziły, że statki te zostały zbudowane specjalnie dla cesarza Kaliguli.
Nawet archeolodzy byli zdumieni ich bezpieczeństwem. Stało się jasne, w jaki sposób budowano starożytne duże statki. Wiele przedmiotów z tamtych czasów zostało znalezionych i odrestaurowanych: pompy do wypompowywania wody, która przyniosła podróż, kilka przedmiotów z brązu (głowy zwierząt z pierścieniami cumowniczymi), posąg siostry Kaliguli, głowa Gorgony Meduzy, ręka-talizman, która została przybita do kadłuba statku, głowa wilczycy Romulusa. Jednym z najbardziej zaskakujących znalezisk były dwie unikalne obrotowe platformy znalezione na małym statku. Osiem kul z brązu znaleziono pod jedną z platform poruszających się w rynnie. Kolejna platforma leżała na ośmiu stożkowych drewnianych rolkach, również poruszających się po rynnie. Oba projekty przypominają łożyska toczne, których prototyp został wynaleziony w XVI wieku przez wielkiego Leonarda da Vinci. Celem tych platform jest nadal „nie wiadomo, możliwe, że były używane jako obrotowe stojaki na posągi.
A na jednej z ołowianych rur małego statku znaleziono napis: „Własność Kai Caesar Augustus Germanicus” - pełne imię Kaliguli. Nie było wątpliwości co do właściciela.
Wśród znalezisk znalazły się gliniane rury, które podtrzymywały podłogę i pozwalały na jej ogrzewanie. Dowodzi to, że duże statki były wyposażone w zaawansowane systemy grzewcze na całym statku. Podczas wykopalisk znaleziono dźwig z brązu. Kontrolował przepływ wody do zbiorników. Stamtąd dostarczano go rurami ołowiowymi na różne potrzeby.
Znaleziono również wiele gwoździ, za pomocą których przymocowano drewniane elementy, zostały one potraktowane roztworem, który chronił je przed korozją.
Statki zostały zatopione pod panowaniem cesarza Nerona lub po jego śmierci, podczas wojen domowych.
Ogromne konstrukcje przeniesiono do hangaru i otwarto muzeum. Niestety, podczas działań wojennych w 1944 roku muzeum zostało zniszczone, a oba statki spłonęły. Zachowane detale i dekoracje z brązu można dziś zobaczyć w Museo Nazionale Romano.
Statek Kaliguli w muzeum, 1932
Głowa Meduzy znaleziona wśród szczątków jednego ze statków Kaliguli
Pół wieku później zainteresowanie Kaligulą i jego statkami ponownie wzrosło we Włoszech. W 2011 roku policja poinformowała, że „czarni archeolodzy” znaleźli cesarski grobowiec w pobliżu jeziora Nemi i splądrowali go. Niedawno małe jezioro ponownie przyciągnęło uwagę. Miejscowi rybacy mówili, że kiedy ich sieci sięgają dna, często łapią starożytne artefakty. Teraz na malowniczym jeziorze ożywa: naukowcy badają dno za pomocą sonarów, a nurkowie szukają trzeciego, co do wielkości statku cesarza Kaliguli.
Benito Mussolini na otwarciu muzeum
Zalecane do oglądania: Statki starożytności. Technologie starożytnych cywilizacji