Istnieje wiele legend o przeklętych miejscach i domach, w których ludzie są uwięzieni przez różne nieszczęścia. Ale czasami zdarza się to w przypadku statków. Niektórych zdaje się nawiedzać od samego początku tajemnicza skała …
Niezadowolony „Moskwa”
Awarie nieodmiennie ścigały wszystkie rosyjskie statki o nazwie „Moskwa”. Wiadomo, że pierwszy statek o tej nazwie został zbudowany pod Piotrem I. Ale z jakiegoś powodu prawie nie miał okazji pływać, a pod cesarzową Anną Ioannovną został całkowicie rozebrany na drewno opałowe. Wkrótce zbudowano kolejny statek z 66 działami o tej samej nazwie. Ale następny "Moskwa" spotkał ten sam los …
Wiele lat później wypłynęła kolejna 66-działowa „Moskwa”. W pobliżu bałtyckiego portu Liepaja statek został rzucony na kamienie. Statek zatonął i połowa załogi zginęła.
Na początku XIX wieku 74-działowy "Moskwa" pływał po Morzu Śródziemnym wraz z eskadrą admirała Senyavina. Ale z jakiegoś powodu nie pływała długo: nagle zdecydowali się sprzedać go Francuzom. W wojnie ojczyźnianej 1812 roku statek był wielokrotnie używany w bitwach z flotą rosyjską …
Pod koniec tego samego wieku na Morzu Czerwonym w tajemniczy sposób rozbił się parowiec pasażerski „Moskwa”. Ciekawe, że morze w tym czasie było zupełnie spokojne … Katastrofie towarzyszyły liczne ofiary ludzkie.
Kolejne dziwne wydarzenie związane z nazwą „Moskwa” miało miejsce w czerwcu 1941 r., Tuż po rozpoczęciu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, w rejonie portu w Konstancy nad Morzem Czarnym. Radziecki niszczyciel Moskva został omyłkowo zaatakowany przez rosyjski okręt podwodny. W rezultacie statek zatonął, prawie cała załoga zginęła.
Film promocyjny:
Od wojny minęło wiele lat. W Związku Radzieckim rozpoczęto budowę nowego superciężkiego krążownika przeciw okrętom podwodnym Moskva. Jednak statek nigdy nie został ukończony. Zapobiegała temu mundurowa diabelstwo: „albo helikoptery eksplodowały na pokładzie niedokończonego statku, potem wybuchały pożary, a na koniec wśród marynarzy wybuchła epidemia samobójstw …
Ponadto marynarze zaczęli spotykać nieznajomego w przestarzałym marynarskim mundurze w ładowni budowanego krążownika. Nieznajomy nie odpowiedział na pytania i wszyscy uznali, że to duch. Nazywano go „białym żeglarzem”. Pojawienie się zjawy wywołało panikę wśród członków załogi.
W końcu powstała cała komisja, której zadaniem była analiza sytuacji na „Moskwie”: urzędnicy, którzy nie wierzyli w nic irracjonalnego podejrzenia o sabotaż. Ale po wysłuchaniu opowieści o duchu i nie otrzymaniu żadnych dowodów złośliwych zamiarów, kierownictwo wyższego szczebla postanowiło nie kończyć budowy „przeklętego krążownika”. Został sprzedany do Indii, gdzie statek został rozebrany i wykorzystany jako złom.
Wkrótce jednak krążownik rakietowy straży Floty Czarnomorskiej „Slava” został przemianowany na „Moskwa”. Potem na pokładzie statku kolejno zaczęły się wypadki… Ostatecznie krążownik został wyłączony z akcji. Nie było funduszy na jego naprawę i przez wiele lat stał bezczynny.
Okręt miał być co jakiś czas kasowany, ale ostatecznie został naprawiony iw sierpniu 1999 roku wrócił do służby. Nic bardziej złego nie przytrafiło się krążownikowi, aw 2016 roku Moskwa znalazła się nawet na szczycie listy najlepszych okrętów Floty Czarnomorskiej. Wygląda na to, że „klątwa” przestała działać …
„William Porter”
Niszczyciel William D. Porter pod dowództwem porucznika Wilfreda Waltera opuścił bazę w Norfolk w listopadzie 1943 r., Aby dołączyć do eskorty pancernika Iowa, w którym amerykańska delegacja pod przewodnictwem prezydenta Roosevelta miała udać się na słynną konferencję w Teheranie.
Podczas żeglugi Willie Dee zderzył się z innym niszczycielem. Wtedy przypadkowo spadł z niego jeden z ładunków głębinowych. Eksplozja była tak silna, że wszystkie luźne przedmioty, a także jeden marynarz, zostały wyrzucone ze statku za burtę.
14 listopada prezydent zaproponował ćwiczenie demonstracyjne, które obejmowało symulację ataku torpedowego na prezydencki pancernik. W tym samym czasie torpedycy musieli najpierw usunąć spłonki z wyrzutni torped - ładunki miotające. Ale kierowca torpedowy Williego D. Lawton Dawson z jakiegoś powodu zapomniał o tym. Rozległ się strzał bojowy.
Na szczęście niszczycielowi udało się przesłać radiogram do Iowa i pancernik zmienił kurs, unikając szarży torpedowej. Jednak natychmiast narodziła się wersja, w której strzał padł celowo, a jej celem było zabicie Roosevelta!
Niszczyciel wraz z całą załogą został aresztowany. Wkrótce marynarze stanęli przed sądem wojskowym w bermudzkim porcie Hamilton.
Dochodzenie wykazało, że przyczyną „ataku torpedowego” była nieuwaga Dawsona. Kapitan „Willie Dee” Walter i kilku innych oficerów zostało zdegradowanych, a Dawson został skazany na 14 lat ciężkich robót. To prawda, że sam prezydent mu ułaskawił.
Niestety, nieszczęścia, które nastąpiły po „Williamie Porterze”, na tym się nie skończyły. Tak więc podczas patrolowania wód w pobliżu archipelagu Aleuckiego ponownie przez pomyłkę strzelił z działa dużego kalibru. Pocisk uderzył w siedzibę amerykańskiego garnizonu, znajdującą się na jednej z wysp.
Kiedy niszczyciel w ramach sił obrony powietrznej walczył w rejonie wyspy Okinawa, udało mu się zestrzelić oprócz japońskich trzy samoloty amerykańskie. 10 czerwca 1945 roku Willie Dee zdołał znokautować japoński bombowiec. Wpadł do morza, ale pilotowi udało się zdetonować jedną z bomb. Statek zaczął przechylać się na prawą stronę i szybko napełnił się wodą. Załoga przeniosła się do zbliżającej się barki desantowej, a statek zatonął na zawsze na głębokości około 800 metrów od wybrzeża Okinawy.
„Väinämöinen”
Ale fiński pancernik "Väinämöinen", przeciwnie, miał chwałę "spisku". Długość statku wynosiła około stu metrów, wyporność trzy tysiące ton. W 1939 roku, podczas wojny między ZSRR a Finlandią, pancernik w rejonie bazy morskiej Hanko został zaatakowany jednocześnie przez trzy sowieckie bombowce. Ale wszystkie ataki zakończyły się niepowodzeniem. Później w raporcie napisano, że „z powodu dużej wysokości bombardowania cel nie został trafiony”.
Trzy dni później aż trzydzieści sowieckich samolotów rzuciło się do ataku na pancernik. Chociaż za sterami siedzieli doświadczeni piloci, ani jedna bomba nie trafiła ponownie w Väinämöinen. Wszystkie ładunki poszły do wody …
Kolejna próba zatopienia Väinämöinen miała miejsce na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W operacji wzięły udział 132 samoloty wojskowe. Na statek zrzucono ponad trzydzieści bomb, z których każda ważyła co najmniej tonę. Piloci z satysfakcją obserwowali, jak statek przechyla się, przewraca i tonie.
Jednak wcześnie się ucieszyli: po pewnym czasie zwiad powietrzny wykazał, że Väinämöinen był bez szwanku! Okropny błąd: radzieccy piloci pomylili go z fińskim krążownikiem obrony powietrznej Niobe!
W 1947 roku ZSRR mógł kupić legendarny pancernik z Finlandii. Nazwę zmieniono na Vyborg. Pływał pod nim jako część radzieckiej marynarki wojennej, dopóki nie został skreślony „ze względu na wiek” …