Model z 1941 roku poddano tomografii komputerowej.
Tomografię Enigmy przeprowadzili naukowcy z University of Manchester. W ten sposób po raz pierwszy zajrzeli do wnętrza najbardziej tajnej jednostki XX wieku, nie łamiąc jej.
Tomografia - około 1500 obrazów - umożliwiła wykonanie animacji, która pokazała, jak faktycznie odbywał się proces szyfrowania - jak „wnętrza” maszyny szyfrującej poruszały się i współdziałały ze sobą.
Enigma zostaje wrzucona do tomografu.
Przenośna maszyna szyfrująca Enigma niejasno przypomina maszynę do pisania - ma klucze z literami. Wewnątrz znajdują się obracające się wirniki, które poruszają się względem siebie, zamykając te lub te styki. Program szyfrujący, naciskając klawisze, tworzył różne kombinacje kryptograficzne.
Wynikiem był zestaw liter generowanych przez elementy elektryczne i mechaniczne maszyny, które pracowały według określonego kodu. Odszyfrowanie „raportu” było możliwe przy pomocy innej - podobnej Enigmy, posiadającej kod.
Wnętrzności Enigmy na tomografie.
Film promocyjny:
Wirniki Enigmy to główne części szyfrujące.
Początkowo Niemcy mieli samochody z trzema wirnikami. Polakom udało się znaleźć dla nich kody już w 1938 roku. Następnie Enigma została uzupełniona o czwarty wirnik. Szyfrowanie stało się niezwykle bezpieczne. Niemcom wydawało się, że teraz nikt nie będzie w stanie odebrać kodów. Jednak w 1941 roku Brytyjczykom udało się odnieść sukces w centrum kryptograficznym Bletchley Park (Bletchley Park). Główny wkład w włamanie wniósł matematyk Alan Turing. Dzięki niemu i innym hakerom z II wojny światowej alianci odczytali wszystkie tajne depesze III Rzeszy. To, zdaniem niektórych analityków, przybliżyło zwycięstwo nad Niemcami o około 2 lata.
Wojskowa maszyna szyfrująca z czterema wirnikami, wyprodukowana w 1941 roku i poddana tomografii komputerowej. „Transiluminacja” nie ujawniła żadnych specjalnych tajemnic - naukowcy już dawno je odkryli. Ale wizualna demonstracja - taka, że ze wszystkimi pinami, przewodami i stykami - zapewniło badanie. To się wcześniej nie zdarzyło.
Samochód-trofeum był własnością entuzjasty kryptografii Davida Crippsa (właściciel maszyny Enigma, David Cripps). Przekazał go do badań.
VLADIMIR LAGOVSKY