Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (ur. 16 lipca 1872 - zm. 18 czerwca 1928) jest polarnikiem z Norwegii.
Co odkrył Roald Amudsen
Pierwszy na świecie, który dotarł do bieguna południowego (14 grudnia 1911). Pierwsza osoba (z Oscarem Wistingiem), która odwiedziła oba bieguny geograficzne planety. Jako pierwszy na świecie był w stanie przejść Przejście Północno-Zachodnie z Grenlandii na Alaskę, później przeszedł na Drogę Północno-Wschodnią (wzdłuż wybrzeża Syberii), po raz pierwszy zamykając dystans dookoła świata poza kołem podbiegunowym. Jeden z pionierów wykorzystania lotnictwa - wodnosamolotów i sterowców - w podróżach po Arktyce. Zmarł w 1928 roku w poszukiwaniu zaginionej wyprawy Umberto Nobile. Otrzymał nagrody z wielu krajów świata, w tym najwyższą nagrodę Ameryki - Złoty Medal Kongresu, jego imię nosi liczne obiekty geograficzne i inne.
Dzieciństwo. Młodość
Roald Amundsen urodził się w rodzinie dziedzicznych marynarzy i od najmłodszych lat marzył o kontynuowaniu rodzinnej tradycji. Ale wiedział bardzo dobrze, że to wymaga dobrego zdrowia - czegoś, czego on nie miał. Jednak będąc chorowitym i słabym fizycznie, Roald postawił sobie za zadanie wzmocnienie swojego ciała tak bardzo, jak to możliwe, do czego codziennie trenował i hartował. Chciał nawet zostać lekarzem, ale po dwóch kursach na wydziale medycznym uniwersytetu w Christianii (obecnie Oslo) porzucił studia i został zatrudniony jako marynarz na szkunerze żeglarskim, który pływał na łowiska fok na Morzu Grenlandzkim.
Film promocyjny:
Pierwsze podróże. Trening
Po dwóch latach morskich wędrówek, zasolony morskim wiatrem Amundsen, silniejszy i jeszcze bardziej pewny siebie, zdał egzamin na dalekodystansowego nawigatora. W latach 1897-1899. jako nawigator brał udział w belgijskiej wyprawie antarktycznej na pokładzie statku „Belgica”, po której zdał egzamin na kapitana morskiego.
Otwarcie przejścia północno-zachodniego
W latach 1903–1906 Roald po raz pierwszy w historii żeglugi pływał swoim własnym szkunerem żeglarskim „Joa” z 7-osobową załogą z Grenlandii na Alaskę po wodach kanadyjskiego archipelagu arktycznego. Z Barrow Sound skierował się na południe przez Peel i Franklin Sounds na północny kraniec Wyspy Króla Williama. Po okrążeniu wyspy po wschodniej stronie spędził dwie zimy w porcie u południowo-wschodniego wybrzeża Wyspy Króla Williama. Jesień 1904 - Zbadał łodzią najwęższą część Cieśniny Simpsona, a pod koniec lata 1905 r. Skierował się na zachód wzdłuż kontynentu, pozostawiając kanadyjski archipelag arktyczny na północ. 1906, lato - po trzecim zimowaniu podróżnik przepłynął Cieśninę Beringa na Ocean Spokojny i zakończył podróż w San Francisco. Dzięki temu był w stanie otworzyć przejście północno-zachodnie od Atlantyku do Oceanu Spokojnego ze wschodu na zachód. Podczas wyprawy przeprowadził cenne obserwacje geomagnetyczne i zmapował ponad 100 wysp.
Norweska Wyprawa Antarktyczna (1910-1912)
W latach 1910-1912 Amundsen na statku „Fram” należącym do F. Nansena poprowadził wyprawę na Antarktydę w celu odkrycia bieguna południowego. W skład zespołu Fram wchodził rosyjski żeglarz i oceanograf Aleksander Stepanowicz Kuchin. W styczniu wyprawa Amundsena wylądowała na lodowcu Rossa w Zatoce Wielorybów. Utworzono tam obóz bazowy, aby przygotować się do wyprawy na biegun południowy.
1911, 19 października - Grupa dowodzona przez Roalda Amundsena (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) wyruszyła na 4 sanie ciągnięte przez 52 psy i 17 grudnia 1911 roku dotarła na biegun południowy. Podczas pracy wyprawy na Antarktydzie podróżnik odkrył Góry Królowej Maud. Jednak dopiero 7 marca 1912 r., Będąc w mieście Hobart (Tasmania), Amundsen poinformował świat o swoim zwycięstwie i bezpiecznym powrocie wyprawy.
Trasa Morska Północno-Wschodnia
W latach 1918-1921. Roald zbudował statek Maud za własne pieniądze i popłynął nim z zachodu na wschód wzdłuż północnych wybrzeży Eurazji, powtarzając dryf Nansena na Fram. Dwie zimy przeszedł z Norwegii do Cieśniny Beringa.
1) „Maud” na morzu w dniu 7 marca 1918 r.; 2) Spitsbergen w przygotowaniu do startu (maj 1925)
Wyprawa lotnicza 1925
W latach 1923-1925. Amundsen kilkakrotnie próbował dotrzeć na biegun północny. Biografowie wielkiego Norwega zachowali szczegóły wyprawy z 1925 roku. 21 maja 1925 r. Dwa wodnosamoloty skierowały się na biegun północny. Na jednym byli Ellsworth, Dietrichson i Omdahl, na drugim Amundsen, Riiser-Larsen i Voicht. W odległości 1000 km od Spitsbergenu silnik samolotu, na którym znajdował się Amundsen, zaczął działać nieprawidłowo. Musiałem wykonać awaryjne lądowanie, ponieważ w pobliżu była duża dziura. Drugi wodnosamolot uległ awarii podczas lądowania.
Czekanie w lodzie na pogodę odpowiednią do startu zajęło ponad 3 tygodnie. Było jasne, że wszyscy będą musieli wrócić tym samym samolotem. Wyrzucono z niego wszystko oprócz tego, co najważniejsze. Fotel pilota zajął Riiser-Larsen. Pozostałe 5 osób ledwo zmieściło się w kokpicie.
Roald opisał, co się dzieje: „Tutaj silnik został uruchomiony i samolot ruszył. Następne sekundy były najbardziej ekscytujące w całym moim życiu. Riiser-Larsen natychmiast dał pełny gaz. Wraz ze wzrostem prędkości nierówności lodu wpływały coraz bardziej, a cały hydroplan przechylał się tak strasznie na boki, że nieraz bałem się, że może się przewrócić i złamać skrzydło. Szybko zbliżaliśmy się do końca linii startowej, ale ciosy i wstrząsy pokazały, że wciąż jesteśmy na lodzie. Z coraz większą prędkością, ale nadal, nie oddzielając się od lodu, zbliżyliśmy się do niewielkiego zbocza prowadzącego w piołun. Przewieziono nas przez piołun, spadliśmy na płaską kę po drugiej stronie i nagle wznieśliśmy się w powietrze …"
Po 8 godzinach i 35 minutach lotu napędy steru utknęły. Ale otwarta woda już lśniła pod skrzydłem samolotu. Pilot pewnie wylądował wodnosamolotem na wodzie i poprowadził go jak motorówka. Stało się to w pobliżu północnych wybrzeży Spitsbergenu. Wkrótce do podróżnych zbliżyła się mała łódź rybacka, a kapitan zgodził się odholować samolot do Kingsbay. Ze Svalbardu jego uczestnicy wraz z samolotem popłynęli parowcem. 1925, 5 lipca - Samolot Amundsena, powitany przez tysiące wiwatujących ludzi, wylądował w porcie w Oslo. Norwegia uhonorowała swoich bohaterów narodowych.
Sterowiec „Norwegia”
1926 maj - Roald poprowadził pierwszy udany lot sterowca przez Biegun Północny. Lżejszy od powietrza samolot nosił nazwę ojczyzny bohatera - „Norwegię”.
Los
Dwa lata później, gdy inny sterowiec - o dumnej nazwie „Włochy” - rozbił się po dotarciu do bieguna, Amundsen wyruszył na poszukiwanie wyprawy generała Umberto Nobile. Wystartował z Tromsø francuskim dwusilnikowym wodnosamolotem Latham-47. Podczas lotu z Norwegii na Spitsbergen samolot z nieznanych przyczyn uderzył w wody Morza Barentsa. I nikt inny nie słyszał nic o słynnym polarniku.
Generał Nobile został uratowany pięć dni po zniknięciu podróżnika.
Pamięć
Góra we wschodniej części Antarktydy, zatoka na Oceanie Arktycznym, morze u wybrzeży południowego kontynentu i amerykańska stacja polarna Amundsen-Scott noszą imiona Roalda Amundsena. Jego prace „Lot przez Ocean Arktyczny”, „Na statku„ Maud”,„ Wyprawa wzdłuż północnego wybrzeża Azji”,„ Biegun południowy”oraz pięciotomowy zbiór prac zostały przetłumaczone na język rosyjski.
Fridtjof Nansen szczerze poświęcił pamięci swojemu koledze i rodakowi: „Na zawsze zajmie szczególne miejsce w historii badań geograficznych … Żyła w nim jakaś siła wybuchu. Na zamglonym niebie Norwegów wzniósł się jak lśniąca gwiazda. Ile razy zapaliła się jasnymi błyskami! I nagle natychmiast zgasł i nie możemy oderwać oczu od pustego miejsca na firmamencie."