Pamiętasz, jak rozmawialiśmy o najprostszym magnetycznym silniku V-Gate? (jeśli nie, przejdź tutaj: Prosty, ale działający silnik magnetyczny V-Gate).
Muammer Yildiz ze swoim napędem magnetycznym.
Muammer Yildiz, turecki wynalazca, zbudował własną wersję takiego silnika i przeprowadził w 2015 roku kilka demonstracji dla pracowników i studentów Uniwersytetu w Delft w Holandii. A nieco wcześniej (od 2010 roku) iw swoim rodzinnym kraju - na uczelniach iw telewizji.
Muammer Yildiz w pracy.
Oczywiście można powiedzieć, że wieści o silnikach magnetycznych rozeszły się po całym świecie i Internecie, z różnego rodzaju instalacjami i pseudo-wynalazcami, którzy mówią, że są „centrum całej nauki” i tylko oni odkryli konfigurację, w której „magnesy mogą stać się monopolarne”. I tylko oni uruchomili silnik, który samodzielnie wykonuje przydatną pracę mechaniczną.
Na holenderskim uniwersytecie jednostka Muammer Yildiz działała przez nieco ponad 10 minut, obracając wentylatorem, zanim została wyłączona. Zmierzono prędkość wiatru i stwierdzono, że moc silnika magnetycznego Muammera Yildiza wynosiła około 250 watów.
Kilka planów silnika Yildiza.
Film promocyjny:
Aby rozwiać podejrzenia co do baterii ukrytej w urządzeniu i udowodnić, że jej konstrukcja nie jest kolejną „podróbką”, Muammer Yildiz podarował studentom swój silnik magnetyczny do szczegółowej analizy i badań. Kolejna podobna demonstracja odbyła się 12 maja 2015 roku w Niemczech przez tureckiego wynalazcę.
Kilka planów silnika Yildiza.
Silnik Yildiz składa się z trzech części: stojana zewnętrznego, wirnika i stojana wewnętrznego. Interesujące, a szczególnie intencjonalne, jest położenie magnesów na wewnętrznym stojanie i wirniku. Wydaje się, że to właśnie ten układ prowadzi do fenomenalnej i paradoksalnej różnicy w sile pól magnetycznych i braku równowagi w wirniku. Który jest zobowiązany do rotacji, eliminując brak równowagi.
I niewątpliwie by mu się to udało, ale tutaj interweniują magnesy na „głównym” stojanie, gdzie ułożenie magnesów nie pozwala na precyzyjne przywrócenie równowagi ze względu na obracanie się wirnika. Paradoks? Niewątpliwie. Co ciekawe, to działa! Muammer Yildiz zdołał dzięki swojemu projektowi sprawić, by pole magnetyczne wirnika „działało” w pełni, podczas gdy w większości konstrukcji silników V-Gate jest częściowo zaangażowane.
Oczywiście wynalazca ma jeszcze wiele do udowodnienia i wiele innych, ale jeśli wyobrazimy sobie, że jego silnik magnetyczny działa, nie ma żadnych ukrytych sztuczek, a magnesy mogą „pracować” wystarczająco długo, to w ludzkości może nastąpić prawdziwa rewolucja energetyczna.