Czy wszyscy znają teorię wielkiego Einsteina? Czy wiesz coś o innych wymiarach czasu, wielu zmianach w przestrzeni? Nie? Wtedy ten materiał będzie dla Ciebie jeszcze bardziej interesujący i tajemniczy.
Wczesnym lipcowym porankiem statek towarowy Milena opuścił Kolombo na Sri Lance, kierując się do Bombay Karachi Men, a następnie przez Morze Czerwone i Suez do Morza Śródziemnego i Atlantyku i zniknął bez śladu na kilka niepokojących miesięcy. Statek dotarł do portu w Bombaju, który znajduje się 1500 mil od Kolombo, tak późno, jakby opłynął świat.
Tymczasem w zupełnie niezrozumiały sposób wszystkie przyrządy i mapa nawigacyjna statku do przewozu ładunków suchych zapewniały, że kurs został wytyczony optymalnie i statek nie zboczył z niego ani o milę! Kapitan i członkowie załogi powtarzali to.
Spółka zwolniła w przyszłości kapitana i nawigatora, ich argumenty nie zostały wysłuchane. Ich kosztem amerykańskie gazety były wyrafinowane w kazuistyce. Na przykład New York Times filozofował: „Jeśli wierzyć kapitanowi i zapisom instrumentów, które musiały zostać sprytnie przekonfigurowane, to firma musi po prostu odesłać Tuckera na jego stanowisko, ale natychmiast po tym miejscu w szpitalu psychiatrycznym”.
Dość dowcipnie, ale co zrobić z marynarzami, członkami załogi, głos w głos potwierdzający każde słowo kapitana?
Jednak obrażony kapitan, chcąc przywrócić dobre imię, złożył pozew. Wrażenie zabrzmiało w dzwony i obudziło drzemiących naukowców. I odkryli coś, co eksperci firmy przeoczyli lub nie chcieli badać. Po pierwsze, taśmy z czarnej skrzynki odtworzyły cały ruch radiowy Mileny od momentu opuszczenia portu na Sri Lance.
Przez prawie siedem godzin statek był w dobrej wierze w łączności, a następnie … parował przez miesiące, podczas gdy komunikacja była bezskutecznie wyszukiwana w powietrzu na różnych częstotliwościach w różnych głosach i przeprowadzała szeroko zakrojone poszukiwania przy pomocy samolotów, helikopterów i statków straży przybrzeżnej obu państw. „Czarna skrzynka” rejestrowała wszystkie negocjacje między statkiem do przewozu ładunków suchych a brzegiem. Co ciekawe, nagranie o niesamowitej zawartości na samym końcu taśmy nie zostało przyjęte przez żaden serwis. Tekst brzmiał: „GOITER, BOZ, EOB! Zostaliśmy zaatakowani! Prosimy o pomoc! Prosimy o pomoc, prosimy o pomoc …”
Powtarzamy, nikt nie otrzymał tego sygnału. Ale wpisy w dzienniku statku potwierdzają:
Film promocyjny:
„1983, 12 lipca. 14 lutego, po wyjściu z potężnego tornada, spotkał go i zaatakował dwumasztowy żaglowiec nieznanej narodowości. Atak na abordaż został odparty przy użyciu karabinów szturmowych Thompson. Jeden napastnik został zniszczony. Nadal podążam swoim kursem”.
Jeden z ekspertów w dziedzinie elektroniki podsycił konflikt opinii i wersji w sprawie. Okazało się, że cała załoga, od kapitana po marynarza, musiała trafić do zakładu psychiatrycznego!
Ekspert ten wydał następujące oficjalne oświadczenie: „Badanie zapisów dotyczących magnetozy pozwala na wyciągnięcie wniosków o dziwnym i nienaturalnym zachowaniu eteru podczas minut nadawania sygnału przez radiooperatora. Inne radiostacje okrętowe i lotnicze, które pracowały na sąsiednich falach i nasłuchiwały na Milenie, zniknęły z powietrza. Na taśmie wyraźnie słychać silne wyładowania atmosferyczne, zupełnie odmienne od tych, które odpowiadają obszarowi, na którym statek znajdował się w tym czasie (współrzędne geograficzne podano poniżej).
Raport wyjaśniający kapitana Tuckera ujawnia, co następuje:
„Wkrótce po ostatniej sesji radiowej Milena wpadła w niespodziewany i gwałtowny podmuch. To pierwszy raz, kiedy widziałem tak potężne i olśniewające pioruny. Kilka minut później podmuch równie nagle zniknął. Strażnicy krzyczeli: "Po naszej prawej burcie stoi żaglówka!" Rzeczywiście, szybko przeleciał nad nami staromodny żaglowiec i zabrał nas na pokład, rzucając na pokład haki. Na pokład „Mileny” wylało się skrzeczenie brodatych mężczyzn w jakimś średniowiecznym pirackim stroju, skórzanych spodniach i kurtkach bez rękawów, z czerwonymi chustami na głowach. To wszystko stało się jak w filmie przygodowym 8. Początkowo członkowie zespołu walczyli za pomocą haków i improwizowanych środków.
Kiedy przelała się pierwsza krew (przedramię marynarza Govera zostało rozcięte), moi ludzie wzięli pistolety maszynowe, a załoga pokładowa uruchomiła węże wodne i pianowe gaśnice.
Napastnicy wycofali się w pozornej panice, pozostawiając jednego martwego. Ja osobiście i lekarz okrętowy zbadaliśmy pirata. Był otyłym, kudłatym mężczyzną o nieokreślonej narodowości, zarośniętym zarostem i brodą. Miał tasak i ciężką szablę. Miał na sobie szorstkie spodnie domowej roboty, uszyte ze smołowanego woru pokrytego paskiem z czerwonego materiału. Kamizelka ze skóry koziej, wywrócona na lewą stronę z futrem, buty ze skóry bydlęcej …”
Zwłoki przeniesiono do lodówki, kapitan zamknął wszystkie „obce” rzeczy i przedmioty z pokładu w swojej kabinie. Jednak ciało zostało prawie wniesione do lodówki, rozpoczął się ten sam gwałtowny szkwał i zwłoki zostały zmyte wodą razem z jednym z marynarzy. Fakt ten znajduje również odzwierciedlenie w raporcie, który zawiera ponadto:
„Uznałem, że zaatakowali nas piraci, którzy używali„ starego”kamuflażu, a na tych wodach było ich zbyt wielu.
Dlatego natychmiast nakazałem radiooperatorowi, aby skontaktował się z portem w Bombaju i zgłosił cały huragan, atak piratów, bitwę, zwłoki, następny szkwał, utratę członka załogi. Wkrótce radiooperator podbiegł do mnie i schodząc do niego, byłem bardzo zaskoczony, słysząc szalone okrzyki w radiu: „Milena”, znalazłeś ?! Żyjesz?! Podaj szczegóły o sobie! Gdzie byłeś? Cały czas byliśmy na naszym kursie, nigdzie nie chodziliśmy i nie znikaliśmy z połączenia. Po przybyciu do portu docelowego cały zespół był zdumiony, gdy dowiedział się, że jest koniec października”.
Dalej. Chociaż zwłoki pirata zostały wyrzucone za burtę, jego ubrania i rzeczy pozostały w bagażniku kabiny kapitana. Następnie, po zwolnieniu, przekazał je zainteresowanym naukowcom. W miarę upływu czasu. W 1991 r., Po nieudanej mistyfikacji związanej z powrotem „argentyńskiego statku pasażerskiego z innej przestrzeni i czasu”, ponownie pojawiło się zainteresowanie „sprawą Tuckera”. I znowu został oskarżony o oszustwo. I znowu ten nieugięty człowiek bronił swojego honoru i prawdomówności swoich byłych żeglarzy, ale już mając wyniki solidnych badań w instytucjach naukowych, dokonanych przez znanych naukowców. Analiza radiowęglowa wykazała to:
1. Ubiór przedstawiony do badania w postaci spodni męskich to wory z XVI-XVII wieku, impregnowane substancją zawierającą żywicę. Z tego samego okresu pochodzą kamizelka, buty, pas i tasak z hartowanego żelaza z domieszką miedzi.
2. Ślady na pokładzie statku towarowego Milena pozostawiły metalowe haki, których najmniejsze cząsteczki wskazują, że zostały wykonane według technologii sprzed 200-250 lat.
3. Prześcieradło, na którym leżało ciało, jest współczesnego pochodzenia, o czym świadczy znak rozpoznawczy fabryki tekstyliów Colombo. Ślady krwi na nim nie pozwalają na dokładną identyfikację ze względu na długi przepis jego pochodzenia (krwi).
Oprócz materiałów z badań indyjscy naukowcy i ich koledzy z Anglii wyrażają wersję, że teoretycznie statek do przewozu ładunków suchych mógłby wpaść w „dziurę w czasie”, tj. inny wymiar czasowy, a wyjaśnienia tego i wielu podobnych przypadków można znaleźć w monografiach Einsteina i jego zwolenników. Fakty mówią same za siebie: znane są dziesiątki podobnych przypadków, które przytrafiły się naszym współczesnym zarówno na lądzie, jak i na morzu.
„Ciekawa gazeta. Psi Factor”nr 3 2013