Przetrwanie w sytuacjach ekstremalnych wymaga od człowieka wytrwałości i niezachwianego przekonania, że nie ma sytuacji beznadziejnych. Zebraliśmy 5 historii, których bohaterom udało się przetrwać w najtrudniejszych warunkach.
Długi lot i 4 dni walki
Rekordowa wysokość, po upadku z której człowiek zdołał przeżyć - 10 160 metrów. Rekord ten jest wpisany do Księgi Guinnessa i należy do Vesny Vulovic, jedynej osoby, która przeżyła katastrofę lotniczą 26 stycznia 1972 roku. Nie tylko wyzdrowiała, ale także chciała wrócić do pracy - nie bała się latać, bo nie pamiętała samego momentu katastrofy.
24 sierpnia 1981 roku 20-letnia Larisa Savitskaya i jej mąż przylecieli z miesiąca miodowego samolotem An-24 z Komsomolska nad Amurem do Błagowieszczeńska. Na niebie, na wysokości 5220 metrów, samolot, w którym latali nowożeńcy, zderzył się z Tu-16.
Larisa Savitskaya była jedyną z 38 osób, której udało się przeżyć. Na wrak samolotu o wymiarach trzy na cztery metry spadł swobodnie na 8 minut. Udało jej się dostać do krzesła i wcisnąć się do niego.
Później kobieta twierdziła, że w tym momencie przypomniała sobie epizod z włoskiego filmu „Cuda wciąż się zdarzają”, w którym bohaterka przeżywa w podobnych warunkach.
Film promocyjny:
Akcja ratunkowa nie była prowadzona bardzo aktywnie. Wszystkim ofiarom katastrofy wykopano już groby. Larisa Savitskaya została ostatecznie znaleziona jako ostatnia. Mieszkała przez trzy dni wśród wraków samolotu i ciał martwych pasażerów. Mimo licznych kontuzji - od wstrząsu mózgu po urazy kręgosłupa, ze złamanymi żebrami i złamaną ręką - Larisa Savitskaya nie tylko przeżyła, ale potrafiła też zbudować sobie coś na kształt chaty z wraku kadłuba.
Kiedy samolot poszukiwawczy przeleciał nad miejscem katastrofy, Larisa nawet pomachała do ratowników, ale pomylili ją z geologiem z pobliskiej wyprawy.
Larisa Savitskaya została dwukrotnie wpisana do Księgi Rekordów Guinnessa: jako osoba, która przeżyła upadek z dużej wysokości, po raz drugi jako osoba, która otrzymała minimalną kwotę odszkodowania za obrażenia fizyczne w katastrofie lotniczej - 75 rubli (w 1981 r. Pieniądze).
Na małej tratwie
23 listopada 1942 roku niemiecki okręt podwodny storpedował brytyjski okręt Belomond. Wszyscy członkowie jego załogi zginęli. Prawie wszystko. Sailor Lin Peng przeżyła. Miał szczęście - podczas poszukiwań na powierzchni wody znalazł tratwę ratunkową, na której znajdował się zapas jedzenia.
Lin Peng oczywiście rozumiał, że prędzej czy później skończy się żywność i woda, więc od pierwszego dnia swojej „Robinsonady” zaczął przygotowywać sprzęt do zbierania deszczówki i łowienia ryb. Naciągnął markizę na tratwę, zrobił żyłkę wędkarską z nici znalezionych na tratwie; z gwoździa i drutów z latarki - haczyki; wykonany z metalu z puszki - noża, którym pokroił złowioną rybę. Ciekawostka: Lin Peng nie umiał pływać, więc cały czas był przywiązany do tratwy.
Lin Peng łowił ryby bardzo mało, ale dbał o ich bezpieczeństwo - suszył je na linach rozpiętych na pokładzie swojego „statku”. Przez sto dni jego dieta składała się z jednej ryby i wody. Od czasu do czasu za burtą wyrzucały wodorosty, których spożycie zapobiegało zarażeniu się szkorbutem Lin Peng.
Gorzka ironia rekordowej podróży Lin Penga polega na tym, że mógł zostać uratowany wiele razy. Pewnego dnia nie zabrali go na pokład statku towarowego tylko dlatego, że był Chińczykiem. Wtedy amerykańska marynarka wojenna zauważyła go i nawet rzuciła w niego boją ratunkową, ale wybuchła burza uniemożliwiła Amerykanom dokończenie misji ratunkowej. Ponadto Lin Peng widział kilka niemieckich okrętów podwodnych, ale z oczywistych powodów nie zwrócił się do nich o pomoc.
Dopiero w kwietniu 1943 roku Lin Peng zauważył, że kolor wody się zmienił, a na niebie od czasu do czasu zaczęły pojawiać się ptaki. Uświadomił sobie, że znajduje się w strefie przybrzeżnej, co oznacza, że jego szanse na sukces wzrosły wielokrotnie. 5 kwietnia został znaleziony przez brazylijskich rybaków, którzy natychmiast zabrali go do szpitala. Co zaskakujące, Lin Peng był w stanie samodzielnie chodzić po swojej podróży. Schudł tylko 9 kilogramów podczas przymusowej „Robinsonady”.
Zalecenia Lin Penga zostały zawarte w podręczniku przetrwania dla brytyjskiej marynarki wojennej. Historia Lin Penga została częściowo wykorzystana w produkcji filmu Life of Pi.
Dobrze oczytany chłopiec
„Robinsonade” to przetrwanie człowieka samotnie przez długi czas w środowisku naturalnym. Rekordzistą w tej „dyscyplinie” został Jeremy Bibs, który mieszkał na wyspie przez 74 lata.
W 1911 roku, podczas huraganu na południowym Pacyfiku, zatonął angielski szkuner „Beautiful Bliss”. Tylko 14-letniemu chłopcu Jeremy Bibsowi udało się dostać na wybrzeże i uciec na bezludną wyspę. Chłopcu pomogła erudycja i zamiłowanie do czytania - znał na pamięć powieść Daniela Defoe.
Idąc za przykładem bohatera swojej ulubionej książki, Biebs zaczął prowadzić drewniany kalendarz, budował chatkę, uczył się polować, jadł owoce i pił mleko kokosowe. Podczas gdy Biebs mieszkał na wyspie, na świecie toczyły się dwie wojny światowe, powstała bomba atomowa i komputer osobisty. Nic o tym nie wiedział. Znalazłem śliniaki przez przypadek. W 1985 roku załoga niemieckiego statku niespodziewanie odnalazła rekordzistę Robinsona, który miał już 88 lat i przywiozła go do domu.
Córka ojca
W opowieści o Larisy Savitskiej przypomnieliśmy sobie film „Cuda wciąż się zdarzają”. Opiera się na prawdziwych wydarzeniach. 24 grudnia 1971 roku Lockheed L-188 Electra peruwiańskich linii lotniczych LANSA uderzył w rozległy obszar burzowy, został uderzony piorunem, wszedł w strefę turbulencji i zaczął się zapadać w powietrzu na wysokości 3,2 km. Wpadł do dżungli, 500 kilometrów od Limy.
Jedyną ocalałą była 17-letnia uczennica Juliana Margaret Kepke. W momencie upadku dziewczyna była przymocowana do krzesła. Miała złamany obojczyk, zranioną prawą rękę i ślepą na jedno oko. Przetrwaniu Juliany pomógł fakt, że jej ojciec był znanym zoologiem, który od dzieciństwa zaszczepił swojej córce umiejętności przetrwania w ekstremalnych warunkach. Zaraz po katastrofie, odkładając na bok próby odnalezienia matki wśród ciał zmarłych, dziewczyna przeszukała bagaż w poszukiwaniu jedzenia, ale znalazła tylko kilka słodyczy - również wynik.
Następnie Juliana znalazła strumień w pobliżu miejsca upadku i zeszła w dół. Zaledwie dziewięć dni później miała szczęście udać się na łódź na brzegu rzeki. Dziewczyna leczyła ranę na prawym ramieniu benzyną z kanistra, w którym wyhodowało już co najmniej 40 larw.
Właściciele łodzi, którzy okazali się lokalnymi drwalami, pojawili się dopiero następnego dnia. Juliana została nakarmiona, opatrzona ranami i przewieziona do szpitala w najbliższej wiosce.
Sam na sam ze śniegiem
13 października 1972 roku na wyżynach Andów rozbił się samolot przewożący zawodników Starych Chrześcijan z Montevideo, drużyny rugby Urugwaju oraz ich krewnych i sponsorów. Po upadku przy życiu pozostało 27 osób. Później z powodu lawiny zginęło jeszcze 8 osób, kolejne trzy zmarły z powodu odniesionych ran.
Urugwajczycy zdali sobie sprawę, że nie ma gdzie czekać na pomoc, 11 dni po wypadku, kiedy powiedzieli przez radio, że ich poszukiwania zostały wstrzymane i uznano ich za zmarłych. Tragiczną sytuację, w jakiej znaleźli się pasażerowie, pogorszył fakt, że zaopatrzenie wyjeżdżało bardzo szybko. Cudem przeżywszy katastrofę, podjęli trudną decyzję - zjeść mięso zmarłych.
Ofiary zostały uratowane zaledwie 72 dni po katastrofie. Tylko dzięki temu, że grupa wyposażyła w podróż trzy osoby, które musiały przekroczyć Andy i zdać relację z tego, co się stało. Najtrudniejsze przejście zostało pokonane przez dwóch. Z
Przez 11 dni bez sprzętu i ciepłej odzieży przeszli 55 kilometrów przez zaśnieżone Andy i dotarli do górskiej rzeki, gdzie spotkali chilijskiego pasterza, który poinformował władze o ocalałych pasażerach.
