Jak donosi sputniknews.com, indyjski atomowy okręt podwodny Chakra kontynuuje pasmo mistycznych niepowodzeń, które rozpoczęły się w odległym 1991 roku. Został poważnie uszkodzony podczas sierpniowych ćwiczeń i od ponad miesiąca jest naprawiany w porcie Visakhapatnam.
Jądrowa łódź podwodna Czakra to rosyjska atomowa łódź podwodna Projektu 971U Schuka-B, dawniej nazywana K-152 Nerpa. Powstał w 1991 roku z planowanym oddaniem do użytku już w 1996 roku, jednak ze względu na niedofinansowanie kompleksu wojskowo-przemysłowego, nową doktrynę wojskową i inne rzeczy, budowa została wstrzymana. Do 1999 roku planowano pociąć K-152 w metal, ale potem admirałowie zmienili zdanie i postanowili zakończyć jego budowę.
8 listopada 2008 r., W ramach kolejnego etapu akceptacji państwa K-152, Nerpa wyszedł w morze w celu wykonania odpalania torped. Podczas testów na pokładach jednego z pomieszczeń doszło do nieuprawnionego zadziałania instalacji gaśniczej wraz z uwolnieniem freonu do pomieszczenia. W efekcie na miejscu zmarło 20 osób, tyle samo doznało oparzeń dróg oddechowych i odmrożeń.
W trakcie śledztwa okazało się, że system gaśniczy został nieautoryzowany przez jednego z marynarzy załogi. Marynarz kontraktowy miał bardzo dziwne nazwisko jak na marynarza podwodnego, nazywał się Dmitry GROBOV. Jeszcze dziwniejsza jest nazwa niefortunnego systemu gaszenia ognia. Nazywała się LOKH - „wolumetryczna łódź chemiczna”:
Statki, a zwłaszcza łodzie podwodne, kojarzą się z niesamowitą liczbą przerażających morskich opowieści, które sprawiają, że młodzi żeglarze dosłownie drżą ze strachu. Wiele z tych przerażających historii ma prawdziwy fundament. Na przykład historia statków, którym wszelkiego rodzaju idioci nadali imię „Admirał Nakhimov”.
Słynny admirał zasłynął z tego, że osobiście utopił swoją flotę, aby zablokować przejście do Zatoki Sewastopolskiej. Historycy piszą, że Nakhimov bardzo się tym martwił i poprosił, aby nie nazywać niczego swoim imieniem. Jednak Nakhimov nie był słuchany.
Nazwany na jego cześć szkuner towarowy zatonął wraz z całą załogą w 1897 roku podczas marszu do Turcji.
Film promocyjny:
To samo imię „Admirał Nakhimow” nadano pancernikowi, który wziął udział w bitwie pod Cuszimą. Aby nie oddać statku wrogowi, załoga go zalała.
Trzecim na mistycznej liście był lekki krążownik „Admirał Nakhimov”, zwodowany w stoczni Nikolaev w 1912 roku. Został ukończony dopiero w 1926 roku, aw 1941 roku zatonął po bezpośrednim trafieniu z niemieckiej bomby lotniczej.
Czwartym był krążownik Admirał Nakhimov, zbudowany po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. W latach pięćdziesiątych był używany do testowania bomby atomowej, która została zdetonowana pod jej dnem.
Piątym przegranym okazał się cywilny statek badawczy „Nakhimov”, który w tajemniczych okolicznościach zatonął na molo. W 1973 roku stał się silnie oblodzony i przewrócił się. Tylko połowa załogi uciekła.
Szóstym na ponurej liście był duży okręt przeciw okrętom podwodnym „Admirał Nakhimow”, zbudowany w 1971 roku w stoczniach w Leningradzie. W 1986 roku podczas manewrów przy słabej widoczności statek zderzył się z łodzią podwodną. Remont uznano za niewłaściwy i sprzedano go prywatnej indyjskiej firmie na złom. Na tym jednak przygody się nie skończyły: statek ciągnięty do Indii ciągle się o coś zderzał, potem osiadł na mieliźnie, po czym ktoś wypadł za burtę.
Siódmy „Admirał Nakhimov” był statkiem wycieczkowym. W 1986 roku zderzył się ze statkiem do przewozu ładunków suchych i zatonął na dnie wraz z 423 członkami załogi i pasażerami.
Wreszcie ostatni tego dnia „Admirał Nakhimov” - holownik, który z nieznanego powodu wywrócił się i zatonął na Morzu Azowskim na początku grudnia 2003 roku.
Wiele z tych rzeczy jest znanych i przytaczamy je tylko dla zilustrowania niezrozumiałych wydarzeń i zbiegów okoliczności. Chociaż oficjalna nauka zaprzecza mistycyzmowi, marynarze wojskowi, a jeszcze więcej stoczniowców traktuje ją z wielkim niepokojem. W ateistycznym ZSRR istniała nawet niewypowiedziana zasada - pociąć nową atomową łódź podwodną na małe części, jeśli podczas pierwszego testu wydarzyły się trzy kolejne małe wypadki. Nie wolno było nawet używać fragmentów atomowych okrętów podwodnych jako części zamiennych, aby nie przyciągały negatywów do nowego statku. Dlatego zgodnie z przepisami morskimi, które z jakichś powodów nie są studiowane w akademiach, K-152 „Nerpa” musiał zostać wysłany do stopienia natychmiast po dramatycznym incydencie z 2008 roku. Nie zrobiono tego z różnych powodów, więc atomowy okręt podwodny nadal będzie pokazywał Indianom swój charakter.