Być może najbardziej tajemniczy incydent w historii lotnictwa miał miejsce z amerykańską pisarką i pionierką lotnictwa Amelią Earhart.
Historia lotnictwa zna przypadki, gdy samoloty również nie wysyłały sygnału o niebezpieczeństwie, a po zniknięciu nie pozostawiały żadnych śladów i gruzu.
Oto tylko niektóre z najgłośniejszych i najbardziej tajemniczych katastrof samolotów, które nie były pozbawione mistycyzmu:
Amelia Earhart (1937)
Tajemnica ostatniego lotu Amelii Earhart, pierwszej pilotki, pozostaje nierozwiązana. W 1937 roku Amelia Earhart i jej nawigator Fred Noonan zaginęli na środkowym Pacyfiku podczas próby przelotu dookoła świata dwusilnikowym samolotem Model 10 Electra. Według jednej wersji samolotowi po prostu zabrakło paliwa, według drugiej Amelia Earhart i Frederic Noonan zostali schwytani przez Japończyków, którzy budowali swoje bazy wojskowe na wyspach położonych w tej części Oceanu Spokojnego.
Film promocyjny:
Samolot „Cessna” (1972)
16 października 1972 roku demokratyczny kongresman Thomas Hale Boggs i polityk Nick Begich weszli na pokład dwusilnikowej Cessny zmierzającej do stolicy Alaski, Juneau. Jednak samolot nigdy nie miał dostarczać pasażerów do celu - zniknął bez śladu. Nawet 39-dniowe wyszukiwania, które nazywano „największymi w historii Alaski”, Było w nich zaangażowanych 70 samolotów, nie dały one żadnych rezultatów.
Przyjęto różne przypuszczenia co do przyczyny katastrofy samolotu. Krążyły pogłoski, że samolot został zestrzelony przez Serbów z powodu chorwackich korzeni Begicia. Inna wersja wskazywała na polityczną przeszłość Boggsa, który był członkiem Komisji Warrena.
Flight 800 TWA (1996)
Boeing 747 lecący z Nowego Jorku do Rzymu eksplodował w powietrzu i wpadł do Oceanu Atlantyckiego. Zginęło wszystkich 230 pasażerów na pokładzie. Eksperci z National Transportation Safety Board ustalili, że prawdopodobną przyczyną katastrofy samolotu była eksplozja zbiornika paliwa, do której doszło z powodu wadliwej instalacji elektrycznej.
Jednak teoretycy spiskowi uważają, że eksplozja była spowodowana bombą lub zderzeniem z pociskiem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych.
Na odprawie zeszłego lata Rada Bezpieczeństwa Narodowego potwierdziła, że ani zeznania naocznych świadków, znalezione wraki, ani zapisy z rejestratorów lotów nie potwierdzają przypuszczeń o zderzeniu pocisków.
Lot Egipt Air 990 (1999)
Boeing 767, który wykonywał regularne loty między Los Angeles a Kairem, rozbił się i spadł do Atlantyku niemal natychmiast po starcie. W katastrofie zginęło 200 osób. Po 2 latach śledztwa ustalono, że katastrofa samolotu była spowodowana niewłaściwymi działaniami dowódcy załogi.
Wszystkie dowody zebrane przez Radę Narodową, w tym tor lotu samolotu i dane z rejestratorów lotu, wskazywały, że dowódca i starszy asystent w ostatnich minutach swojego życia próbowali przejąć kontrolę nad samolotem w swoje ręce. Starszy oficer powtarzał wielokrotnie: „Ufam Bogu”. Ta wersja nie odpowiadała stronie egipskiej i przedstawiła własną - przyczyną katastrofy była awaria systemu sterowania samolotem.
Lot Air France 447 (2009)
Ten śmiertelny wypadek lotniczy miał miejsce w 2009 r. Podczas lotu Airbusa A 330 z Rio de Janeiro do Paryża. Samolot z 228 pasażerami wpadł do wód Atlantyku. Podobnie jak w przypadku zaginionego malezyjskiego samolotu, piloci Air France nie wysłali sygnału o niebezpieczeństwie. Pełnowymiarowa akcja poszukiwawczo-ratownicza trwająca pięć dni nie przyniosła rezultatów. Następnie znaleziono fragmenty tylnej części samolotu.
Poszukiwania samolotu, który spadł na dno oceanu, ciągnęły się przez dwa lata. A rok później w wyniku śledztwa ustalono, że kryształki lodu zablokowały czujniki prędkości samolotu - to doprowadziło do tragedii.
