David May i Joseph Monaghan (Monk University, Australia) zasugerowali, że „bąbelki metanu unoszące się z dna morskiego mogą zatapiać statki. To właśnie to naturalne zjawisko może wyjaśnić tajemniczą utratę niektórych statków”. Jeśli chodzi o katastrofy lotnicze w Trójkącie Bermudzkim, autorzy hipotezy uważają, że metan unoszący się z dna oceanu powoduje zapłon samolotu. Jeśli założenie o „zniknięciu” statków wydaje się wiarygodne, to idea pożaru samolotu budzi duże wątpliwości.
Wraz z metanem z dna oceanu unosi się fosfina (gazowy związek fosforu z wodorem), który w kontakcie z powietrzem ulega samozapłonowi. W tym przypadku również metan zapala się na samej powierzchni wody. Stąd legenda o „płonącym morzu”.
Prawdopodobieństwo zapalenia się metanu zależy od jego stężenia. Jeśli gaz gromadzi się w zamkniętej przestrzeni, jak na przykład w kopalniach węgla, to prawdopodobieństwo jego zapłonu od najmniejszej iskry jest dość wysokie. Inaczej sytuacja wygląda na otwartej przestrzeni. Wraz z wysokością stężenie metanu gwałtownie spada, co z kolei zmniejsza prawdopodobieństwo jego zapłonu do zera. Ponadto na wysokościach, na których latają samoloty, dominują silne prądy powietrzne, rozpraszając metan w otaczającej przestrzeni.
Jeśli pewna ilość metanu zostanie zassana do silnika samolotu, wówczas gaz po prostu wypali się wraz z paliwem.
Szeroko rozpowszechniona była inna hipoteza: katastrofy spowodowane przez człowieka i śmierć ludzi w Trójkącie Bermudzkim powodują oscylacje infradźwiękowe emitowane przez fale morskie podczas silnej burzy. Czy to może być?
„… Nie, i nie może być” - odpowiada światowej sławy oceanograf V. Shuleikin. „Od wielu lat badam infradźwięki emitowane przez fale morskie. Wraz ze wzrostem prędkości wiatru i amplitudy fal wzrasta intensywność„ głosu morza”… Ale nawet najpotężniejszy huragan generuje infradźwięki o wiele rzędy wielkości mniejsze niż natężenie zagrażające życiu."
Jeśli infradźwięki były przyczyną niektórych tragedii na Bermudach, to decydującym czynnikiem była nie tyle składowa częstotliwości, ile intensywność czynnika fizycznego.
Fakt, że przez dziesięciolecia nie było możliwe stworzenie ugruntowanej koncepcji przyrodniczej, dał niektórym autorom powód do przypuszczenia, że tajemnicze wydarzenia w Trójkącie Bermudzkim są spowodowane intrygami obcej cywilizacji lub ludzi z równoległego wymiaru. Jako argument przytaczano przypadki częstych obserwacji UFO nad obszarem Trójkąta.
Film promocyjny:
Nie trzeba dodawać - możliwość rozwiązania problemu bermudzkiego z pomocą kosmitów wygląda bardzo kusząco, ponieważ techniczna moc pozaziemskiej cywilizacji może w ogóle wyjaśnić wszelkie zagadki. Ale wizyta kosmitów na Ziemi, a także fakt, że UFO są ich wehikułami latającymi, to tylko domysły, nie mające nic wspólnego z hipotezą naukową. Najwyraźniej „cywilizatorzy” próbują wyjaśnić zagadki Bermudów innymi zagadkami.
Dlaczego żadna z istniejących wersji nie została powszechnie zaakceptowana? Prawdopodobnie są ku temu dwa powody.
Po pierwsze, chociaż wersje "przyrodników" opierają się na odpowiedniej wiedzy, wszystkie one są zasadniczo "dopasowane" tylko do poszczególnych zjawisk bermudzkich, pozostawiając innych "za burtą". Jednak celem hipotez (i teorii także) jest wyjaśnienie ogółu podobnych zjawisk, ujawnienie w nich ogólnego wzoru.
Po drugie, chociaż wersje "cywilizantów" obejmują całość tajemnic bermudzkich, wszystkie różnią się brakiem dowodów. Tymczasem hipoteza nie jest zwykłym domysłem, a jedynie przypuszczeniem, potwierdzonym konkretnymi faktami i ludzkim doświadczeniem.
W tym artykule zaproponowano hipotezę, opartą na tradycyjnych naukach, obejmującą wszystkie tajemnice Bermudów. Podkreślmy naturę kilku (najbardziej znaczących) zjawisk na Bermudach.
Jak parowce „znikają” …
Po wykazaniu, w jaki sposób statki mogą „znikać”, australijscy autorzy nie kwestionują powodu, dla którego metan wypływa na powierzchnię oceanu. Tymczasem odpowiedź na pytanie - jaki jest tego powód? - prowadzi do wskazówek do innych zjawisk na Bermudach.
Za wyzwalaczem stoją oczywiście trzy czynniki.
A) Wysokie stężenie gazów rozpuszczonych w wodzie
Pozostałości martwych organizmów osiadających na dnie oceanu, rozkładających się na pierwiastki chemiczne, wydzielają siarkowodór i metan. Pod ciśnieniem ogromnej warstwy wody oceanicznej rozpuszczają się gazy (głównie w wodach dennych), podobnie jak np. Dwutlenek węgla rozpuszczony w zamkniętej butelce szampana.
Wody denne są również nasycone gazowymi produktami wulkanizmu, które pod dużym ciśnieniem uciekają przez uskoki i szczeliny w dnie oceanu.
W różnych rejonach Oceanu Światowego gęstość życia nie jest taka sama, a co za tym idzie, stężenie gazów rozpuszczonych w wodach dennych jest różne. Ale być może na Oceanie Światowym nie ma takiego miejsca, w którym gęstość życia byłaby większa niż w Morzu Sargassowym *.
W przeważającej części Morze Sargassowe pasuje do Trójkąta Bermudzkiego. Morze zawdzięcza swoją nazwę ogromnej ilości brunatnic unoszących się na jego powierzchni, wśród których wyróżnia się sargassum (od portugalskiego „sargassum” - winogrona). Dzięki pęcherzom pływackim, podobnie jak jagody winogronowe, glony przylegają do powierzchni wody.
B) Wysoka aktywność sejsmiczna obszaru
Na Atlantyku rocznie występuje do 50 tysięcy podwodnych trzęsień ziemi. Epicentrum prawie wszystkich trzęsień morskich koncentruje się wzdłuż największego uskoku geologicznego na planecie, który przecina dno Atlantyku (i Trójkąta Bermudzkiego) z północy na południe. Istnieje również łańcuch aktywnych wulkanów.
Potężne wstrząsy na dnie morskim spowodowane trzęsieniami ziemi wulkanicznymi lub tektonicznymi, a także erupcje wulkanów podmorskich mogą spowodować ucieczkę gazu z głębin morskich.
C) Wahania ciśnienia atmosferycznego
Powstaniu cyklonów i tropikalnych huraganów (co jest szczególnie zauważalne na północnym Atlantyku) towarzyszy spadek ciśnienia atmosferycznego. W tym przypadku ciśnienie górnych warstw wody na dolnych warstwach zauważalnie spada. Prawdopodobieństwo uwolnienia gazu rozpuszczonego w wodach dennych na powierzchnię wzrasta, zwłaszcza jeśli pojawienie się cyklonu zbiegnie się w czasie z podwodnym trzęsieniem ziemi.
Ostre wahania ciśnienia atmosferycznego mogą same w sobie być „wyzwalaczem” trzęsienia ziemi, jeśli oczywiście wielkość naprężeń w skorupie ziemskiej jest krytyczna.
Wraz z szybkim uwolnieniem gazów rozpuszczonych w wodach dennych, jeśli pokonają one ciśnienie znajdującego się nad nimi słupa wody, ocean zamienia się w kipiącą spienioną powierzchnię. Jednocześnie gęstość wody morskiej (odpowiednio i jej ciężar właściwy) na przestrzeni, która może obejmować dziesiątki kilometrów kwadratowych, gwałtownie spada. A potem nawet „niezatapialne” statki zapadną w otchłań morza - tak kawałki korka w świeżo odkorkowanej butelce szampana zatapiają się w momencie gwałtownego uwolnienia się dwutlenku węgla. A jeśli dobrze potrząśniesz butelką, możesz „zasymulować” trzęsienie ziemi!..
Biała Woda
Podobnie jak woda gotująca się w czajniku, wrząca powierzchnia oceanu będzie biała. Wielokrotnie obserwowano i fotografowano „białe pasy” w oceanie z samolotów - najwyraźniej woda gazowana jest przenoszona na północny zachód przez prądy atlantyckie. To właśnie to - „białe jak mleko” - Kolumb obserwował powierzchnię wody przekraczającą Zatokę Sagua. Widzieli to z wysokości piloci amerykańskich bombowców (niefortunny 19 lot), niedaleko wybrzeża Florydy. „Wchodzimy do białej wody…” - brzmiały ostatnie słowa porucznika Taylora. Nic dziwnego, że poszukiwanie śladów katastrofy pięciu samolotów nie przyniosło żadnych rezultatów.
Latający Holendrzy
Wiadomo, że niektóre zwierzęta żyjące zarówno na lądzie, jak iw środowisku wodnym odczuwają nadejście trzęsienia ziemi w ciągu kilku dni (godzin). W 1964 r. Postawiliśmy hipotezę „przewidywania biologicznego” trzęsień ziemi - zbliżająca się katastrofa zwierząt jest „ostrzegana” przez infradźwiękowe wibracje poprzedzające trzęsienie ziemi. Wynika z tego, że dostatecznie intensywne infradźwięki prawdopodobnie mają patogenny wpływ na organizmy. Następnie hipoteza ta została potwierdzona przez serię eksperymentów na zwierzętach i ludzkich ochotnikach [2… 4].
Nasze narządy wewnętrzne składają się z ubytków i mają naturalne częstotliwości drgań w zakresie od 8 do 12 Hz. Oddziaływanie wibracji dźwiękowych o tych samych częstotliwościach powoduje rezonans żołądka, serca, płuc, dlatego narządy te zaczynają wibrować, czemu towarzyszą silne bolesne doznania. Eksperymenty na zwierzętach wykazały, że intensywne infradźwięki o częstotliwości 7 Hz powodują zatrzymanie akcji serca lub pęknięcie dużych naczyń krwionośnych, co prowadzi do śmierci.
Częstotliwości zakresu infradźwiękowego pokrywają się również z głównymi rytmami elektrycznymi mózgu, w szczególności z rytmem alfa. Wpływ częstotliwości infradźwiękowych na psychikę wywołuje stan skrajnej rozpaczy, paniki, przerażenia, co skłoniło wojsko niektórych krajów do rozpoczęcia opracowywania i testowania broni infradźwiękowej („psychotronicznej”).
„Trudno nawet sobie wyobrazić, ile statków doświadczyło gwałtownego wstrząsu w wyniku trzęsień ziemi, które miały miejsce w trzewiach Ziemi pod wodą morską” - pisze amerykański sejsmolog E. Roberts. - Zwykle w takich przypadkach kapitanowie mają skłonność sądzić, że statek napotkał niewidzialną mieliznę lub rafę…”
Silne wstrząsy statku spowodowane podwodnym trzęsieniem ziemi można porównać do fali uderzeniowej, która eksplodowała pod dnem miny. Silne wstrząsy podwodnych trzęsień ziemi często następują po sobie, a śmierć żeglarzy może nastąpić w wyniku mechanicznego uszkodzenia mózgu - ucisku ośrodków życiowych lub rozległego krwotoku w wyniku pęknięcia dużych naczyń mózgowych.
Znaczące pod tym względem jest zdarzenie, które miało miejsce 8 sierpnia 1868 roku z okrętem US Navy „Watery”. Statek znajdował się na redzie w Chile w porcie Arica, kiedy nawiedziło najsilniejsze trzęsienie ziemi. Rosnąca fala wyrzuciła statek na brzeg, u podnóża grzbietu Kordyliery. Zgodnie z opisem pozostawionym przez oficera Watery, porucznika Billingsa, wstrząsy sejsmiczne czasami „wstrząsały Wodą z taką siłą, że zaczęła się trząść jak kocioł wrzącej wody. Zmuszeni w takich momentach do opuszczenia statku, przenieśliśmy się na płaskowyż …"
Pytanie brzmi, dlaczego marynarze od czasu do czasu opuszczali statek? - w końcu zadrżały i płaskowyż, na który się przenieśli. Drżał z tą samą częstotliwością, co kadłub statku. Powodem jest oczywiście konstrukcja statku, który jest rodzajem powłoki rezonatora, która wzmacnia oddziaływanie infradźwięków na ciało. A kiedy intensywność infradźwięków wzrosła, marynarze, dręczeni nieznośnym bólem w klatce piersiowej i brzuchu, przenieśli się ze statku na płaskowyż. A co jeśli statek był na pełnym morzu, z dala od wybrzeża? Wtedy marynarze, ogarnięci tym samym ślepym strachem, dostaliby się do łodzi lub rzuciliby się na oślep do wody!
Sądzę, że powyższe informacje w pełni wyjaśniają, dlaczego na niektórych statkach załoga znajduje się w pełnej sile, ale wszyscy są martwi i bez śladów przemocy na ciele; na innych Latający Holendrzy, a na pokładzie ani jedna osoba.
Burze magnetyczne
Nie tylko promieniowanie słoneczne, ale także czynniki naziemne powodują powstawanie burz magnetycznych.
A) Fale infradźwiękowe generowane przez trzęsienie ziemi (trzęsienie morza) mogą zakłócać jonosferę i generować burze magnetyczne. Takie burze magnetyczne manifestują się w pewnych regionach i dlatego nie wszędzie są rejestrowane przez stacje jonosferyczno-magnetyczne.
B) Na dnie oceanu, zwłaszcza w miejscach uskoków geologicznych, znajduje ujście magma płynna. Zbliżanie się do powierzchni gorącej magmy powoduje zmianę natężenia pola magnetycznego, w tym przypadku dolne skały są namagnesowane, powodując lokalne burze magnetyczne.
C) Ponieważ magma jest silnie zjonizowana, zawiera ogromną ilość metali i substancji radioaktywnych, jej wylewy indukują prądy elektryczne w wodach oceanu. Uskoki geologiczne przebiegające na dnie oceanu to naturalne falowody, przez które prądy elektryczne opuszczają wnętrze ziemi i rozprzestrzeniają się w wodach oceanicznych.
Obserwacje geofizyków wykazały, że duże uskoki wydają się oddychać - rytmicznie i synchronicznie rozszerzają się i kurczą. Warto zauważyć, że większość katastrof technicznych na terenach przyległych zbiega się z momentami maksymalnej rozbudowy uskoków. Powodem, jak się okazało, jest to, że „pulsacja” uskoków powoduje emisję energii elektromagnetycznej z wnętrza Ziemi.
Katastrofa w Czarnobylu była prawdopodobnie spowodowana słabym trzęsieniem ziemi. Potwierdzeniem są zapisy sejsmogramów zarejestrowane w dniu katastrofy. Sejsmogramy świadczą: 26 kwietnia 1986 r. W rejonie Czarnobyla doszło do trzęsienia ziemi o sile 1 punktu. Zgodnie ze standardami opracowanymi w ZSRR konstrukcje techniczne można wznosić nie bliżej niż 50 kilometrów od uskoku geologicznego. Ale do połowy lat osiemdziesiątych tych norm nie przestrzegano. Tymczasem zdjęcia z kosmosu pokazały: elektrownia jądrowa w Czarnobylu znajduje się na skrzyżowaniu kilku uskoków. Niektórzy sejsmolodzy stanowczo zalecali wstrzymanie pracy elektrowni atomowej.
Ale odpowiedzialni urzędnicy zignorowali te zalecenia, ich zdaniem, "słabe trzęsienie ziemi nie może uszkodzić reaktora, u podstawy którego znajduje się półtorometrowa płyta żelbetowa" … Bezpośrednią przyczyną katastrofy atomowej musiała być ziemska elektryczność. „Przechodząc przez pęknięcia w ziemi, prądy liniowe mogą zamykać się w stojące fale sferyczne - plazmoidy. Mają ogromne ładunki i temperatury - wystarczające, aby zniszczyć każdy reaktor. W pomieszczeniu pod reaktorem w betonowej podłodze i suficie były otwory o średnicy do dwóch metrów. Sądząc po stopionych krawędziach otworów, beton się rozpuścił, a metalowe rury i podpory po prostu wyparowały.
Jednocześnie wiele niemetalowych przedmiotów w pomieszczeniu pozostało nienaruszonych. Efekt ten zwykle wywołuje piorun kulisty. Reaktor w Czarnobylu został „wystrzelony” spod ziemi przez plazmoidy”. Przyczyną katastrofy rosyjskiego okrętu podwodnego „Kursk” można się domyślić, biorąc pod uwagę, że trzęsienie ziemi o sile 3,9 w skali Richtera wystąpiło na Morzu Barentsa, gdzie odbywały się manewry, w ciągu kilku dni (patrz także wypadek w Czarnobylu).
D) Wahania natężenia pola magnetycznego są najczęściej rejestrowane w obszarach anomalii magnetycznych. Jeżeli w obszarze anomalii magnetycznej gwałtownie wzrośnie wartość potencjału elektrycznego, w atmosferze powstają niestabilne pola elektryczne i zaburzenia magnetyczne; to z kolei negatywnie wpływa na psychikę człowieka, powoduje ciągłe wibracje igieł kompasu i zakłóca łączność radiową.
Kilka faktów bez komentarza
W wodach Trójkąta Bermudzkiego znaleziono prądy elektryczne o tak dużej gęstości, że „poważnie zakłócają one nawigację”. Fakt ten wskazuje, że dno północnego Atlantyku podlega niezwykle intensywnym procesom tektonicznym.
Radziecki geograf profesor V. Kort, który kierował jedną z wypraw badawczych po wodach Trójkąta Bermudzkiego, zwraca uwagę: „Na tym obszarze czasami występują silne zakłócenia elektromagnetyczne, które grożą„ ciszą radiową”.
W 1977 roku amerykański statek badawczy Glomar Challenger odkrył jedną z najbardziej intensywnych anomalii magnetycznych na całym Oceanie Światowym w Trójkącie Bermudzkim.
Jak znikają samoloty?
Fale sejsmiczne generowane przez trzęsienie ziemi (trzęsienie morza) są podłużne i poprzeczne. Łatwo sobie wyobrazić, że znaczna część fal infradźwiękowych propagujących się w górę będzie przecinała się gdzieś z silnymi prądami powietrza, co będzie powodować coraz większe odchylenia od pionu. Dzieje się to na wysokości 10 … 25 km, ponieważ właśnie w tym korytarzu powietrznym dominują silne prądy strumieniowe. Tutaj fale infradźwiękowe zaczną się rozchodzić równolegle do powierzchni ziemi. Prędkość przelotowa samolotów pasażerskich kształtuje się na wysokościach 10 … 12 km, na których odbywa się do 90 procent czasu lotu.
W szkolnych podręcznikach fizyki opisano efekt optyczny: łyżeczka zanurzona w szklance wody jest postrzegana przez oko jak zakrzywiona. Ta iluzja jest spowodowana załamaniem promieni świetlnych na granicy dwóch mediów - powietrza i wody. Fale radiowe, które mają tę samą naturę co światło, są również załamywane na granicy różnych mediów. Im krótsza długość fali, tym wyraźniejsze załamanie. Na tym zjawisku opiera się tzw. Efekt refrakcji brzegowej: fale radiowe podczas przekraczania linii brzegowych zmieniają kierunek propagacji; dlatego też lokalizatory kierunku zlokalizowane w pobliżu morza są często podatne na błędy.
Oczywiste jest, że masy powietrza, w którym rozchodzą się fale infradźwiękowe, nie można uznać za jednorodną - zdominuje ją dość znaczna kompresja i podciśnienie. W tych warunkach wiązka radiowa określająca kurs samolotu będzie zachowywać się analogicznie jak wiązka światła wychodząca z łyżeczki w szklance wody - na granicach różnych gęstości powietrza zmieni kierunek propagacji. A im więcej takich sprężeń powietrza i wyładowań na drodze samolotu, tym bardziej odchylana będzie wiązka radiowa. Na znacznym obszarze linia propagacji wiązki radiowej uzyska gigantyczny łuk.
Promienie świetlne są dostrzegane przez oko, ich załamanie można ocenić na podstawie efektu „złamanej łyżki”. Osoba nie widzi fal radiowych. Odbierają je bezpośrednio urządzenia nawigacyjne, które oczywiście „nie dostrzegają” zmiany kierunku wędrującej fali. Skąd pilot może wiedzieć, że oszukują go dobrze działające instrumenty? Nie, on tego nie wie - a samolot coraz bardziej zbacza z kursu.
Czy Boeing 747 południowokoreańskich linii lotniczych KAL jest tak zboczy z kursu? Samolot spadł 500 km w przestrzeń powietrzną ZSRR i został zestrzelony nad Sachalinem przez służby obrony powietrznej. Warto zauważyć, że trasa samolotu przebiegała po obszarach aktywnych sejsmicznie.
Jeśli samolot stracił zamierzony kurs leci nad otwartym oceanem i komunikacja radiowa zostaje przerwana, pilot traci orientację. A kiedy zbiorniki paliwa są puste, dochodzi do tragedii.
Wniosek
Wszystkie zagadki Bermudów reprezentują łańcuch zjawisk naturalnych, w którym początkowym ogniwem są procesy tektoniczne na dnie północnego Atlantyku.
Fale sejsmiczne z podwodnych trzęsień ziemi często nie są odbierane przez stacje sejsmiczne. Geofizycy wyjaśniają tę okoliczność kombinacją czynników, takich jak rodzaj gleby, głębokość źródła trzęsienia ziemi i odległość do jego epicentrum. Przeszkodą dla fal sejsmicznych mogą być głębokie zagłębienia na dnie mórz i oceanów, takie jak na przykład na dnie Karaibów.
Należy tutaj pamiętać, że hipoteza jest tym bliższa prawdy, tym więcej zjawisk obejmuje i wyjaśnia.