Diamentowa „Nadzieja”
Kamień ten przybył do Europy wraz z 24 innymi kamieniami dzięki Jean Baptiste Tavernier, według legendy diament Hope był lewym (karzącym) okiem wschodniego bóstwa Ramy. Ponieważ Tavernier był oficjalnym dostawcą kamieni dla Ludwika 14, kamień trafił do króla, który z kolei podarował cięty kamień swojemu ulubieńcowi. Pierwszą ofiarą kamienia był Tavernier - został rozerwany przez stado psów, po nim pani wpadła w niełaskę króla i kamień ponownie wrócił do Ludwika, po czym zmarł na gangrenę, nadepkując podczas tańca na gwóźdź. Następną właścicielką kamienia była Maria - Antoinette, która zginęła podczas rewolucji.
Dzięki następnemu właścicielowi kamień otrzymał swoją nazwę, Henry Hope nazwał diament swoim imieniem i nagle zmarł na nieznaną chorobę, jego syn został otruty, a wnuk zginął.
Małżonkowie, którzy byli właścicielami kamienia, utonęli w 1912 roku podczas podróży na Titanicu.
Na drodze zabójczego kamienia stanęła kobieta - Evelyn Walsh McLean, która rzuciła wyzwanie opinii publicznej na temat tego kamienia. Kobieta była pewna, że jeśli kamień zostanie poświęcony, nic złego jej się nie stanie, a częściowo tak się stało. Nosiła kamień bez jego zdejmowania, podarowała go swojemu synkowi, a nawet nosiła go na szyi ukochanego psa, ale w wieku 9 lat dziecko zostało potrącone przez samochód i zmarło, najstarsza córka popełniła samobójstwo, a jej mąż opuścił rodzinę i zmarł w szpitalu psychiatrycznym. Na łożu śmierci Evelyn przekazała naszyjnik z kamieniem swoim wnukom, które natychmiast sprzedały go jubilerowi.
Film promocyjny:
Jubiler Harry nie wierzył w opowieści o śmiercionośności kamienia i wystawił go na widok publiczny, zebrane pieniądze wydał na cele charytatywne, a później przekazał kamień Smithsonian Institution. Być może dzięki temu pozostał przy życiu.
Krzesło Busby
Historia zabójczego krzesła rozpoczęła się w 1702 roku, kiedy młody awanturnik Thomas Busby został skazany za zamordowanie człowieka, pobił przeciwnika na śmierć młotkiem. Sąd skazał go na śmierć. Zanim wyrok wszedł w życie, Thomas mógł spełnić swoje ostatnie życzenie - wypić szklankę whisky w barze, siedząc na swoim ulubionym krześle. Po wypiciu szklanki spojrzał na wszystkich w barze i powiedział, że wszyscy, którzy usiądą na jego krześle, umrą. Wkrótce został powieszony, a samobójcza mowa Thomasa zamieniła się w miejską legendę, nikt nie siedział na jego krześle przez 10 lat.
Pierwszą ofiarą krzesła był kominiarz, przyszedł do baru, a nie było wolnych miejsc, więc usiadł na niefortunnym krześle, pomimo potępiającego dudnienia tłumu. Następnego dnia kominiarz spadł z dachu domu.
Rok 1967 był bogaty w ludzi pewnych siebie, gotowych sprawdzić swój los. Dwóch młodych pilotów nie wierzyło w starą legendę i siedząc na zmianę na przeklętym krześle, kilka godzin po wyjściu z baru, ich samochód został znaleziony rozbity, obaj zginęli. W tym samym fatalnym roku sierżant armii brytyjskiej postanowił usiąść na krześle, kilka dni później całkowicie zdrowy i pełen sił porucznik zmarł w szpitalu wojskowym z powodu nieznanej choroby.
Ale nie tylko zadufani w sobie głupcy padli ofiarą klątwy Thomasa Busby'ego, sprzątaczka przypadkowo usiadła na tym krześle, kiedy myła podłogi i prawie upadła, niecałe kilka tygodni później kobieta zmarła na raka mózgu.
Aby uniknąć nowych ofiar, właściciel baru przeniósł krzesło przez płot, a miejscowy ksiądz również wielokrotnie konsekrował krzesło, ale te środki nie pomogły, bo jak ktoś chce coś zrobić, to na pewno to zrobi! Ostatnimi dwiema ofiarami zabójczego krzesła były dwie Amerykanki, obie były przekonane, że przeżyją po „zgromadzeniach” na krześle, jedna z kobiet zmarła w wyniku zerwania kabla windy, druga została zamęczona na śmierć przez stado psów.
W ciągu całego istnienia legendy zginęło 65 osób, aby uniknąć dalszych ofiar, krzesło ustawiono w miejscowym muzeum, gdzie przymocowano je do ściany na wysokości 1,5 metra oraz zawieszono tablicę z legendą i nazwiskami wszystkich ofiar.
Porsche 550 Spider „Little Bastard”
„Mały drań” to imię jego nowego Porsche autorstwa młodego, utalentowanego i bardzo popularnego aktora lat 50. Jamesa Deana. Niewyobrażalna historia związana z tą maszyną zaczęła się, gdy aktor Alec Guinness i scenarzysta Thelma Moss nie mogli dostać oddzielnego stolika w kawiarni i poproszono ich, aby usiedli przy stole z Jamesem Deanem. Po obiedzie cała trójka wyszła z kawiarni i zobaczyła nowiutkie Porsche Jamesa. Alec uznał ten samochód za złowieszczy i niespodziewanie dla siebie powiedział Jamesowi, że umrze, jeśli usiądzie za kierownicą tego samochodu, James go nie posłuchał i wyszedł. Dokładnie siedem dni później, na środku pustyni, przy prędkości 150 km / h, samochód zderzył się z Cadillaciem. Reporter opisał incydent jednym zdaniem - „James Dean - złamany kark - nieśmiertelność”.
Następną ofiarą piekielnej maszyny był fan Jamesa Deana - Angela Perry, która kupiła wszystko, co zostało z samochodu. Odnowiła Porsche i postanowiła pojechać nim na miejsce katastrofy, była pewna, że samochód powie jej, co stało się z jej idolem. Późnym wieczorem z prędkością 150 km / h Porsche wjechał na nadjeżdżający pas i staranował samochód, Angela zginęła na miejscu nie odzyskując przytomności ze złamanego karku. Ocalały kierowca zgłosił, że samochód nagle wjechał na nadjeżdżający pas.
Następną ofiarą samochodu był mechanik samochodowy, który pracował w warsztacie George'a Barrisa, który kupił to, co zostało z samochodu, stos metalu zerwał łańcuch i zmiażdżył mechanika, ale przeżył. Barris zamontował opony Porsche w innym samochodzie i już podczas pierwszej podróży doszło do wypadku, w wyniku którego kierowca stał się niepełnosprawny.
„Cząstki” złowrogiego samochodu trafiły do innych samochodów, więc silnik trafił do chirurga, który brał udział w amatorskich wyścigach samochodowych, w wyniku czego auto przewróciło się, kierowca cudem przeżył, a koło, które spadło z auta zraniło policjanta. Inny amatorski kierowca wyścigowy został kontuzjowany przez tylne kostki kierownicy Porsche, podczas wyścigu kierowca stracił kontrolę, uderzył w drzewo i zmarł. Ale nawet po tych wydarzeniach George Barris postanowił odrestaurować samochód słynnego aktora, podczas transportu zwłok Porsche, ciężarówka przewróciła się, kierowca zdołał wyskoczyć z auta i przeżył, ale gdy tylko zbliżył się do ciała, „drań” przewrócił się na niego, w wyniku czego kierowca zginął.
Dwóch kolejnych fanów zostało rannych podczas próby kradzieży kierownicy i zakrwawionego kawałka tapicerki, pierwszy rozdarł mu ramię, drugi trafił do szpitala.
Po tych wszystkich incydentach George Barris postanowił ukryć szczątki samochodu, ale namówiono go, by oddał go na wystawę bezpiecznego ruchu, po trzeciej odsłonie wystawy spłonął garaż, w którym znajdowały się wszystkie samochody, oprócz oczywiście „małego drania”.
Na wystawie w 1959 roku naprawione Porsche rozpadło się nagle na 11 części, żaden z mechaników obecnych na miejscu nie potrafił wyjaśnić, jak to się mogło stać.
W 1960 roku samochód ponownie wykorzystano na pokaz bezpiecznego ruchu, ale podczas transportu do Los Angeles zniknął bez śladu.