W Trójkącie Bermudzkim znaleziono statek towarowy, który zniknął 100 lat temu. Naukowcy uważają, że jest to parowiec SS Cotopaxi, którego trasa wiodła z Karoliny Południowej na Kubę. Diabelski Trójkąt od dawna nazywany jest paranormalnym miejscem, w którym dzieją się dziwne rzeczy: znikają statki i samoloty. Z czego znany jest znaleziony statek i co miejska legenda mówi o trójkącie na Morzu Sargassowym.
Czy to Cotopaxi?
W ubiegłym tygodniu archeolodzy i badacze morscy znaleźli statek towarowy SS Cotopaxi, który zaginął prawie 100 lat temu w Trójkącie Bermudzkim - 65 kilometrów od wybrzeża stanu Floryda w USA. Odkrycie zostało zgłoszone wnukowi Williama Myersa, który był kapitanem Cotopaxi. Potwierdził, że jest to ten sam statek, którym dowodził jego dziadek.
Istnieją inne argumenty przemawiające za tym, że parowiec znaleziony na dnie to Cotopaxi. Dowodem był znajdujący się w pobliżu zawór i kotły, które były podobne pod względem wielkości i długości do kotłów Cotopaxi.
Naukowcy przeanalizowali także dokumenty spraw sądowych, które zostały wniesione przeciwko właścicielowi Cotopaxi, Clinchfield Navigation. Rodziny zmarłych marynarzy w roszczeniach argumentowały, że parowiec nie był przystosowany do trudnych warunków oceanicznych. Prezes firmy zaprzeczył wszystkiemu i powiedział, że to nie Cotopaxi jest winne, ale silna burza. W swoich notatkach biznesmen wskazał ostatnie współrzędne parowca - statek znajdował się 65 kilometrów od miejsca, w którym znaleziono wrak.
Te argumenty upewniły naukowców, że statek znaleziony na dnie to Cotopaxi. Ale to nie jedyna zagubiona jednostka pływająca. Na samym początku pierwszej wojny światowej okręt podwodny HMAS AE-1 zniknął z radarów w rejonie Trójkąta Bermudzkiego. Znalazłem ją niedawno.
Film promocyjny:
Zakłopotany parowiec
SS Cotopaxi nie przetrwała długo w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, ale została zbudowana bardzo szybko. Pomysł stworzenia statku do przewozu ładunków suchych pojawił się w sierpniu 1918 roku, aw listopadzie tego samego roku został zwodowany.
Podczas swojego krótkiego życia Cotopaxi był w dwóch (nie licząc śmiertelnego wraku) zadrapań. Podczas służby na pokładzie statku został poważnie uszkodzony, gdy osiadł na mieliźnie u wybrzeży Brazylii w 1919 roku. Cotopaxi szedł przez kanał Bragança i utknął ze względu na swój ciężar. Załoga musiała zrzucić 400 ton węgla - dopiero potem statek przybył do lokalnego portu. Korpus i silniki Cotopaxi zostały poważnie uszkodzone. Remont kosztował prawie 200 tysięcy dolarów (według cen z 1919 roku).
Właściciele nie potrzebowali już takiego parowca, więc sprzedano go Clinchfield za 375 000 dolarów. Ale ta firma też nie miała szczęścia do „przeklętego” statku. W 1920 roku, podczas rejsu z ładunkiem węgla z Charleston i Hawany, Cotopaxi zderzył się z holownikiem Saturno, który natychmiast zatonął. Sąd uznał oba statki za równie winne zdarzenia.
Ostatni i już śmiertelny incydent miał miejsce w grudniu 1925 roku. 29 listopada SS Cotopaxi wystartował z Charleston. Na pokładzie był węgiel, a także załoga licząca 32 osoby. Już 1 grudnia parowiec dał sygnał o niebezpieczeństwie - w komunikacie było napisane, że statek położył się na boku i nabrał wody podczas burzy tropikalnej. 31 grudnia okręt został oficjalnie uznany za zaginiony. Ludzie tamtych czasów kojarzyli to wydarzenie z faktem, że zostało „pochłonięte” przez siły Trójkąta Bermudzkiego.
Film Stevena Spielberga Bliskie spotkania trzeciego stopnia z 1977 roku wspomina o Cotopaxi. Na taśmie statek kojarzy się z legendą o Trójkącie Bermudzkim.
Jeśli myślałeś, że statki i inne statki znikają tylko w morzach i oceanach, to się myliłeś. W malutkim jeziorze krył się najszybszy statek XIX wieku.
Tajemnica Trójkąta Bermudzkiego
Trójkąt Bermudzki jest również nazywany Diabłem. Znajduje się na Morzu Sargassowym. Obszar jest ograniczony trójkątem ze szczytami Miami, Bermudów i San Juan w Puerto Rico.
Granice Trójkąta Bermudzkiego.
O tym terytorium krążą legendy - mówią, że trójkąt „pochłania” statki, statki, samoloty przelatujące i przelatujące przez strefę.
Najbardziej znanym przypadkiem w Diabelskim Trójkącie jest zniknięcie całego ogniwa amerykańskiego samolotu („Link 19”). 5 grudnia 1945 roku pięć bombowców torpedowych typu Avenger wystartowało z bazy marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w Fort Lauderdale i nigdy nie wróciło. Nie znaleziono żadnego wraku.
Prognoza pogody na cały lot była korzystna, trasa samolotu była standardowa - wszystkie jej punkty miały wizualne wskazówki nawigacyjne, które minimalizowały prawdopodobieństwo błędu, doświadczono również załóg samolotu. W poszukiwaniu „Linku 19” poszło 300 samolotów wojska i marynarki wojennej oraz 21 statków. Przez kilka tygodni ratownicy szukali zaginionych samolotów, ale bezskutecznie.
Potem pojawiły się trzy teorie. Oficjalna wersja jest taka, że jeden z pilotów ponosi winę za pomylenie własnej lokalizacji; spisek - ukrywali przed ludźmi prawdziwy cel lotu 19; paranormalne - Trójkąt Bermudzki „zabił” załogę.
Bahamy z kosmosu.
Ale na świecie wciąż jest wiele tajemnic. Przeczytaj o duchach wyspy Roanoke - kolonii, w której wszyscy ludzie po prostu zniknęli.
Wyjaśnienie zjawiska
Istnieje kilka przyczyn zaniku technologii w Trójkącie Bermudzkim. Oprócz całkowicie szalonych typów kosmici porywają Ziemian w celu przeprowadzenia eksperymentów, są też odpowiednie. Warto pamiętać, że jest to obszar o bardzo trudnej nawigacji: występuje tu wiele mielizn, cyklonów i często pojawiają się sztormy. A realistyczne wyjaśnienie jest znacznie bardziej przerażające niż mityczne, ponieważ natura i otaczający nas świat są bardziej bezwzględne niż duchy, obcy i przekleństwa.
Emisje metanu
Metan może rozkładać się na dnie morza. Z tego powodu w wodzie tworzą się duże, nasycone metanem bąbelki. Są tak gęste, że statki nie mogą utrzymać się na powierzchni i natychmiast zatonąć. Istnieje również przypuszczenie, że podnoszący się metan może „zestrzelić” samoloty - także ze względu na spadek gęstości powietrza, co prowadzi do spadku siły nośnej i zniekształcenia odczytów przyrządów. Ta wersja ma prawo istnieć, ponieważ naukowcy udowodnili, że metan może faktycznie zatapiać statki.
Zabójcze fale
Istnieje wersja, w której niektóre statki toną z powodu „fal zabójczych” lub „fal wędrujących”. Są to ogromne (30 metrów) pojedyncze fale, których zachowanie jest inne niż zwykle. Przez długi czas takie fale uważano za bajkę, ale 1 stycznia 1995 roku na platformie wiertniczej Droper pod Norwegią zauważono falę o długości 25,6 metra. Takie fale można dosłownie nazwać ścianą wody, która jest zdolna do przewracania statków.
To ta wersja jest najbardziej wiarygodna dla naukowców.
Infradźwięki
W pewnych warunkach infradźwięki mogą być generowane na świecie. Ma taki wpływ na człowieka, że zaczyna panikować i pojawiają się halucynacje - jest to spowodowane uszkodzeniem układu nerwowego (w szczególności mózgu), narządów układu hormonalnego i narządów wewnętrznych z powodu pojawienia się niedotlenienia tkanek.
Infradźwięki określane są również jako jedna z możliwych przyczyn pojawienia się „latających Holendrów” - statków porzuconych przez załogę na pełnym morzu bez wyraźnego powodu.
Autor: Boris Lomakin