Mała brytyjska firma wyprodukowała pierwsze paliwo z powietrza przy użyciu rewolucyjnej technologii, która mogłaby pomóc w rozwiązaniu kryzysu energetycznego.
Firma Air Fuel Synthesis wyprodukowała 5 litrów paliwa od sierpnia, kiedy uruchomiła małą fabrykę do produkcji paliw płynnych z dwutlenku węgla i pary wodnej.
Firma ma nadzieję, że za dwa lata będzie mogła zbudować większą fabrykę, która będzie w stanie produkować tonę paliwa dziennie. Chociaż proces ten jest wciąż na wczesnym etapie i wymaga energii elektrycznej z sieci krajowej, firma uważa, że ostatecznie możliwe będzie wykorzystanie energii ze źródeł odnawialnych, farm wiatrowych lub zapór pływowych.
„Pobraliśmy dwutlenek węgla z powietrza i wodór z wody i zamieniliśmy te pierwiastki w paliwo. Nikt czegoś takiego nie robi, ani w naszym kraju, ani za granicą, o ile wiemy - powiedział szef firmy Peter Harrison. - Nasze paliwo może pracować w istniejących silnikach. Oznacza to, że można wykorzystać istniejącą infrastrukturę transportową”.
Przypomnijmy, że twórcy paliw alternatywnych stworzyli go wcześniej z ludzkich odchodów, tłuszczu z kurczaka i słoniny, z odpadów rolniczych, a także z odpadów z kawiarni i restauracji oraz z odpadów przy produkcji whisky, z alg, z wina, ze zwykłego rosyjskiego słomy i chińskiej słomy, grzybów drzewiastych, pomarańczy i oleju słonecznikowego Ponadto naukowcy pozyskiwali energię elektryczną jako rodzaj paliwa z kaktusów, soków owocowych, Coca-Coli, szpinaku i oczywiście z wody i wodoru. również.
W 2008 roku paliwo wodne stworzył indonezyjski Joko Suprarto, ale później został ogłoszony szarlatanem. Jego wynalazek Blue Energy, rzekomo wykonany z użyciem wody, okazał się zwykłym dieslem podczas testów w państwowej agencji technologicznej. Ale Suprarto powiedział, że to właśnie potwierdza, że jego paliwo z wody jest prawdziwe i stworzył je przez elektrolizę, oddzielając wodór od tlenu zawartego w wodzie, a następnie przekształcając go w paliwo syntetyczne.
Jednak zdaniem naukowców obecne brytyjskie paliwo z powietrza może naprawdę zmienić naturalny i ekonomiczny krajobraz świata - mówi InoPressa - początkowo wytwarzane innowacyjne paliwo ma być mieszane z paliwem konwencjonalnym. Technologia ta jest również idealna dla odległych obszarów, które mają wystarczające odnawialne źródła energii, ale ograniczone możliwości magazynowania.
Chociaż prototypowy system został zaprojektowany do usuwania dwutlenku węgla z powietrza, ta część procesu jest nadal zbyt nieefektywna, aby można ją było wykorzystać komercyjnie. Jednak profesor Klaus Lackner z Columbia University w Nowym Jorku zauważa, że wysoki koszt każdej nowej technologii zawsze gwałtownie spada w czasie.
Film promocyjny: