24 kwietnia 1964 r. Na obrzeżach nowomeksykańskiego miasta Socorro, godzinę jazdy na południe od Albuquerque, sierżant policji Lonnie Zamora znudził się na rutynowej służbie. Do końca zmiany pozostały jeszcze dwie godziny, a on nawet był zachwycony, gdy zza rogu wyłonił się niebieski Chevrolet, piszcząc oponami.
Wyznaczając godzinę -17: 45, Zamora rzucił się swoim policyjnym „Fordem” za naruszeniem ograniczenia prędkości. Pościg rozpoczął się na federalnej autostradzie numer 85. Nagle, z boku autostrady, policjant zauważył kącikiem oka błysk płomienia, któremu towarzyszył syczący ryk …
Kronika wypadku
Pozostawiając czarne smugi gumy na asfalcie, Zamora zatrzymał się z piskiem hamulców. Z żalem obserwując szybko oddalającego się intruza, Zamora zaczął szukać źródła niezwykłego hałasu. Patrząc na magazyny otaczające drogę, nagle pomyślał, że w pobliżu eksplodowało coś w rodzaju magazynu z górniczymi laskami dynamitu.
Skręcając na skrzyżowaniu prowadzącym w pas, policjant zauważył coś dziwnego za rozstającymi się ścianami magazynu. Na tle okolicznych wzgórz manewrował niezwykły samolot, otoczony strumieniami pomarańczowo-niebieskiego płomienia. Trudno było określić wymiary z takiej odległości, ale wyraźnie widać było, że aparat, podobnie jak srebrzysta kropla z kreskami ramy na szczudłach w dolnej części, powoli opadał na wąskim stożku bezdymnego płomienia. Minęła nie więcej niż minuta i dziwny „helikopter odrzutowy”, jak sam sobie ochrzcił aparat Zamory, zniknął za najbliższym wzgórzem.
Radiowóz skręcił w polną drogę i po pokonaniu grzbietu zamarł na przeciwległym zboczu. Uderzający obraz ukazał się przed Zamorą: sto metrów dalej lądował „helikopter odrzutowy”. Gdy urządzenie dotknęło podłoża wspornikami, gwizdek zmienił się w basowe buczenie i ucichł. Wysiadając z samochodu, Zamora przegapił moment, w którym obok „helikoptera” pojawiła się para postaci ludzkich w czymś, co wyglądało jak srebrny kombinezon.
Film promocyjny:
Z daleka nie było w nich nic niezwykłego, a policjant rozsądnie ocenił, że był świadkiem wypadku jakiegoś eksperymentalnego urządzenia. Zamora podbiegł do radiotelefonu i zaczął wzywać pomocy. Komunikacja była słaba, a negocjacje z władzami trwały dość długo. Zanim wrócił na miejsce, „piloci helikopterów” już zniknęli.
Sierżant Chavez nie rozumiał wiele ze zdezorientowanych zeznań Zamory, który nazwał UFO albo helikopterem odrzutowym, potem rakietą, albo z jakiegoś powodu latającym samochodem.
Machnięciem ręki w stronę Zamory, który popadł w otępienie od przeżyć, sierżant nakazał zbadać miejsce zdarzenia. Tam, gdzie policjant zobaczył „helikopter”, na ziemi znaleziono cztery głębokie kanciaste wgniecenia. Następnie ufolodzy odkryli, że te tory UFO znajdowały się na wierzchołkach czworokąta, jakby składały się z dwóch trójkątów równoramiennych o wspólnej podstawie. Na ziemi można było również zobaczyć cztery ciemne plamy sadzy.
Na komisariacie sierżanci spotkali się z agentem FBI Burnsem, który prowadził dochodzenie w jakiejś skomplikowanej federalnej sprawie. Zaczął dzwonić do znajomych ekspertów lotnictwa i wkrótce do policji dołączył kapitan Holder z pobliskiego tajnego ośrodka testowego White Sands.
Wszyscy obecni natychmiast udali się na miejsce zdarzenia. Tam Agent Berne wraz z Kapitanem Holderem-romem przystąpili do wykonywania wszelkiego rodzaju pomiarów metrycznych, w tym sporządzania planu terenu, szkicowania śladów na „nogach” i „wydechu” UFO. Ponadto Holder i Chávez zrobili wiele zdjęć. Następnie część z nich znalazła się w aktach policyjnych, a część w materiałach dochodzeń wywiadu FBI i Sił Powietrznych. Dokładna inspekcja miejsca UFO przez profesjonalistów przyniosła rezultaty.
Okazało się, że wraz ze śladami samego urządzenia w kilku miejscach widoczne są ludzkie ślady z dziwnych butów bez obcasów z gładką podeszwą. Ponadto Holder zauważył, że wgłębienia z "rekwizytów" UFO nie są całkowicie symetryczne, a jeden otwór jest głębszy i leży nieco z boku. Od razu wyraził swoją opinię, która później wpisała się do protokołu kontroli, że aparat został uszkodzony i awaryjnie lądował.
BADANIE UFOLOGÓW
Kiedy pasje wokół UFO Socorra nieco opadły, dochodzenie w sprawie incydentu z UFO podjął się znany specjalista i konsultant Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, Joseph Allen Hynek. Zrekonstruował i ustalił czas na każdym kroku Zamory na 24 kwietnia i generalnie nie znalazł żadnych znaczących sprzeczności z obecną wersją wydarzeń.
Profesor Hynek dołożył wszelkich starań, aby przetłumaczyć historię Zamory z subiektywnej na obiektywną. W tym celu przesłuchał wielu potencjalnych świadków, którzy byli w pobliżu lądowania UFO, ale znalazł tylko jedną pośrednią wzmiankę. Właściciel stacji benzynowej poza miastem przy autostradzie 85, niejaki Opelgrinder, wspominał, że tego dnia, nie później niż o szóstej po południu, miał kilka zdań z niezwykle podekscytowanym klientem.
Niezidentyfikowany mężczyzna w garniturze z krawatem, przypominający sprzedawcę lub urzędnika, bardzo zmartwiony, powiedział, że zaraz zostanie wyrzucony z drogi przez dziwny helikopter, który spalił cały jego samochód. Samochód sprzedawcy rzeczywiście był pokryty jakimiś brudnymi plamami o tak nieprzyjemnym zapachu, że szmata, której użył do wycierania przedniej szyby, została natychmiast wyrzucona.
Następnie autorzy projektu Blue Book UFO Study dodali kolejne zdanie, zacytowane przez Heine-koma jako usłyszane przez Opelgrinder od obwoźnego sprzedawcy: „Przeleciwszy nade mną,„ helikopter”rzucił się na pobliskie wzgórza, a minutę później nadjechał tam radiowóz wyjąc jak syrena.”.
Słynny badacz UFO, amerykański astrofizyk Donald Howard Menzel, po przestudiowaniu wszystkich dostępnych materiałów przy okazji w Socorro, postanowił pójść najprostszą drogą. Zasugerował, że incydent był inscenizowany przez miejską młodzież, z którą Zamora był w ciągłym konflikcie o wykroczenia drogowe. Właściwie na początku incydentu z UFO ścigał fupę nastolatków, którzy przekroczyli prędkość. Według Menzela młodzi fani szybkiej jazdy postanowili w odwecie za ciągłe grzywny wcielić się w sierżanta.
Po sprowokowaniu pościgu skierowali policjanta w wybranym kierunku, a następnie wystrzelili balon wykonany z tektury i folii wypełnionej wodorem. W pewnym momencie balon został zdetonowany, być może przy użyciu zwykłych chińskich fajerwerków, co naprawdę wystraszyło sierżanta. Po zbadaniu tej wersji profesor Hynek szczegółowo odkrył sytuację meteorologiczną z 24 kwietnia i po zbudowaniu róży wiatrów udowodnił, że o godzinie piątej po południu balon nie mógł lecieć na południowy wschód, jak UFO w zeznaniach Zamory, ale pędziłby na północny zachód. …
WERSJA
Co właściwie mogło się wydarzyć pięćdziesiąt lat temu na przedmieściach Socorro? Przypomnijmy, że to w tamtych latach miał miejsce pełen dramatyzmu „wyścig księżycowy”, w którym HACA za wszelką cenę starał się wyprzedzić sowiecką kosmonautykę. Stawka była tak wysoka, że misja księżycowa Apollo rozwinęła się ze znaczącymi wadami. Tak więc cztery lata po incydencie w Socorro rozpoczęła się pierwsza wyprawa Apollo 8 na Księżyc, która zmuszona była ograniczyć się tylko do latania wokół nocnej gwiazdy.
Okazało się, że pomimo licznych testów i ulepszeń moduł księżycowy nadal nie był gotowy, a pierwszy lot testowy na Księżyc musiał odbyć się bez przedziału do lądowania. W międzyczasie odtajniono dziś wiele dokumentów misji księżycowej, z których jasno wynika, że w 1964 roku na poligonie White Sands rozpoczęły się testy pojazdu schodzącego w warunkach naziemnych.
Loty modułu księżycowego odbywały się na różnych odległościach i czasami dochodziły do kilku kilometrów. Z odtajnionych raportów z testów Dyrekcji Technicznej Sił Powietrznych USA wynika, że czasami w celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego powietrza i ochrony przyrządów (zarówno przed środowiskiem powietrznym, jak i przed wzrokiem ciekawskich), platforma modułu księżycowego była pokryta ekranem ochronnym. Kształt tego dodatkowego korpusu bardzo przypominał ten sam owalny przedmiot, który kiedyś widział sierżant Zamora …
Oleg FEYG