Wszyscy czekają na wyłonienie się czarnych skrzynek z otchłani. I nikt nie rozumie, dlaczego pilot nie miał ani ułamka sekundy, aby wydać przynajmniej jeden dźwięk
W związku z katastrofą lotu Air France 447, którego śledztwo śledzę z zamiarem detektywa, francuscy internauci piszą: z satelitów widać muchę, na dnie oceanu znajdują się amfory liczące tysiące lat, ale tutaj - nic nie wiadomo? Samolot dał 23 sygnały, aby w ciągu czterech minut wyłączyć kolejno wszystkie systemy, a dowódca statku nie powiedział ani słowa, nie wysłał sygnału SOS - jak to możliwe? „Jedyne, co można powiedzieć na pewno: nigdy nie poznamy prawdy”. To motyw przewodni komentarzy, a artykuły i wiadomości o tragedii zostały przez gazetę „Figaro” połączone z nagłówkiem „Tajemnica lotu…”. Francuzi pisali o katastrofie przez cały tydzień. Niektórzy zarzucają dziennikarzom, że po prostu wyrażają oficjalną „zamieć śnieżną”, ponieważ sami nie mają dostępu do informacji („ten rząd klauna ukrywa prawdę przed rodzinami i kłamie Francuzom”). W,że „ci, którzy potrzebują”, znają prawdę, niewielu w to wątpi. Hipotezy opierają się nie na tym, co się twierdzi, ale na tym, co milczy. O okolicznościach katastrofy można dowiedzieć się znacznie więcej z mediów rosyjskich niż francuskich, ponieważ nasi „interesariusze” nie są tu niczym zainteresowani.
Trzy dni przed katastrofą był anonimowy telefon, że bomba została podłożona na samolocie Rio-Paris, ale nie na ofierze, ale na tym, który leciał bezpiecznie wcześniej. Szukali jej przez półtorej godziny, lot był opóźniony. Kolejna kwestia: Chińczyk podczas niefortunnego lotu ubezpieczył swoje życie na wypadek katastrofy lotniczej na półtora miliona dolarów. W prasie francuskiej - cisza, informacje przecieka tylko od Brazylijczyków. Wśród osób piszących o tragedii są zarówno lotnicy, jak i osoby czytające w innych językach - wszechobecny jest internet. A oni, osoby prywatne, są bardziej zaufane. Więc napisali, że sprawa nie była piorunem, a pogoda była w normie lotu, widzicie, za trzy dni, aw oficjalnych informacjach znika huragan z piorunami jako przyczyna katastrofy. Istnieje cała lista podejrzeń.
1. Atak terrorystyczny nazwany imieniem Osamy bin Ladena: „dlaczego nie upubliczniono całej listy pasażerów?”, „Zobaczysz, Francja zmieni swoje stanowisko w sprawie Iranu” - piszą myślący o spisku czytelnicy. I jak inaczej być dostrojonym, skoro „prawda” w tych 2000 roku stała się kartoteką hipotez, zbiorem wersji, zbrojownią w wojnie interesów. Wiemy więcej niż kiedykolwiek wcześniej, dekodujemy genom i przyspieszamy neutrina, ale łamigłówka się nie zgadza, wiedza wchodzi w konflikt. Niedawno Francuzi w zasadzie ufali zarówno dziennikarzom, jak i rządowi. Świat był mniej więcej jasny.
2. UFO. Mówią o tym zdławionym głosem, kosmici to temat równie nieprzyzwoity jak porno, więc dziś żyje w żółtych osadach prasowych. Ale niektórzy zdecydowali się na taką interpretację: zestrzelenie obcego statku, porwanie, przypadkowe zderzenie - „pilot innego liniowca zobaczył na niebie biały błysk na trasie lotu 447”. Obecnie w kilku krajach obserwowano armadę UFO, jest kilka zdjęć, nie ma oficjalnych komentarzy. W rzeczywistości, dlaczego to wyjaśnienie jest gorsze niż jakiekolwiek inne? Tylko przez to, że jesteśmy przyzwyczajeni do życia w pozytywistycznym świecie, by wierzyć, że wszystko, co się dzieje, jest dziełem ludzi: z czyjejś woli lub z czyjegoś błędu. W przypadku tragedii Bóg nie jest pamiętany. W życiu codziennym mówią bez wahania, ale tutaj jest to bluźnierstwo, jeśli masz na myśli starą anegdotę: „Długo gromadziłem was wszystkich na tym statku”. I brzmi fałszywie. Uproszczenie religijne, które rozkwitło w naszym kraju, tutaj się wstydzi.
3. Większość z nich podejrzewa, że katastrofa ma „czynnik ludzki”. Część z nich to korporacja Airbus, która nie przemyślała ani nie zrobiła czegoś w swoich samolotach, a 228 osób przypłaciło to życiem. Wszyscy latamy, ważne jest, abyśmy wszyscy ufali producentom samolotów. Cisza wiąże się oczywiście z interesami korporacji i dużymi pieniędzmi. Firma zapowiedziała, że wymieni problematyczne sondy, ale to, o ile wiadomo, jest „drobiazgiem”, a nie przyczyną katastrofy. Jednak mówiąc o jakimkolwiek wydarzeniu, które ma miejsce w naszym życiu, wierzymy tylko w to lub inne echo: zebrane razem dane naukowe prowadzą do absurdu, a dziennikarskie śledztwa wydają się być przeszłością. Codziennie znikają ludzie bez śladu, czasem razem z samochodami, dochodzi do morderstw i wypadków, giną helikoptery z gubernatorami, bandyta jest nie do odróżnienia od policjanta, terror państwowy jest nie do odróżnienia od niezależnych, na niebie pojawiają się nieznane obiekty,czasami upadają na ziemię, a my, zaplątani w globalną sieć, promieniujemy bezsilną wściekłością.
Francuzi, co zrozumiałe, zaatakowali Air France, aż do tego stopnia, że „zniknęli z naszego życia”. Rzeczywiście, co dwa lata, od 2000 roku, zdarzały się katastrofy z samolotami tej linii lotniczej, jest to największa od czasu wypadku Concorde. „Ponieważ Air France wie tylko, że strajkuje”, Francuzi są oburzeni, ale sytuacja w liniach lotniczych jest diagnozą tego, co dzieje się w społeczeństwie i państwie.
4. Podejrzenie, że stało się coś tak strasznego że społeczeństwo zniszczy istniejący porządek świata, jeśli się dowie. „Ci, którzy tego potrzebują” wiedzą, ale nam nie powiedzą. Opcje: ten sam atak terrorystyczny, ale o innym charakterze. Pocisk północnokoreański. Amerykanin nie wie co (zacytowali artykuł z jednego z pism o jakimś najnowszym amerykańskim urządzeniu satelitarnym, łącząc je z katastrofą. Tu znowu możemy mówić o interesach korporacji, która konkuruje tylko Boeingiem w kryzysie). Rakieta sygnałowa - ultimatum dla Francji w sprawie przyjęcia Turcji do Unii Europejskiej. Geopolityka coraz bardziej znienawidzona. Albo ten sam Chińczyk, który zdecydował się pokryć koszty życia swojej rodziny. W rzeczywistości tak się nigdy nie zdarzyło, tylko w powieści Arthura Haleya „Lotnisko”: wysadzić w powietrze dwieście osób dla dobra rodziny. Sama idea jest postrzegana jako niedopuszczalny stopień cynizmu. Francuzi często wspominali o cynizmie w związku z tą historią:oficjalny raport, powtarzany przez dziennikarzy, że martwi pasażerowie zostali najprawdopodobniej zjedzeni przez rekiny, został uznany za absolutnie nieprzyzwoity. Jak jednak i słowo „złapany” w odniesieniu do ciał pasażerów. "To są ludzie, jak możesz!" (po francusku pecher to łowić, z bezpośrednim dodatkiem - złapać coś z wody, a nie kogoś; zwierzęta po francusku to „co”, a nie „kto”).
Film promocyjny:
Dlatego przeczytałem artykuł w Novaya Gazeta podsumowujący badanie różnic między zwierzętami a ludźmi. Wniosek: różnica jest tylko ilościowa, ale nie jakościowa. Zwierzęta mają język, nasz genom jest prawie taki sam jak u robaka, z szympansami w ogóle - znajdź dziesięć różnic. Małpy mogą w razie potrzeby rysować, tylko że tego nie potrzebują. I fakt, że człowiek jest w stanie zabić komara, więc komary zabijają swoją malarią o wiele więcej ludzi niż odwrotnie. To wszystko jest modna gałąź wiedzy, która nas oświeca. Wygląda więc na to, że istnieje jakaś kolejność NLP. Jeśli człowiek jest zwierzęciem, wszelkie imperatywy moralne są zbędne, jest jedna rzecz - nawyki gatunku biologicznego. Z mniej radykalnego, darwinowskiego punktu widzenia (są jeszcze miliony lat, potrzeba było cierpliwości i pracy, aby „przekształcić”) człowiek jest koroną stworzenia, choć z małą literą, ale tutaj jest tylko robakiem.
Świat jeszcze nigdy nie był tak nie do poznania przez jego mieszkańców. Na wszystko nigdy nie było dozwolone. Prawdziwe katastrofy dają początek nowemu egzystencjalizmowi (poprzedni był związany z II wojną światową). Wyostrzenie zmysłów odsłania konceptualną przepaść. Nie wiemy, kim jesteśmy, skąd pochodzimy, czy w pobliżu jest jeszcze kilkanaście równoległych wymiarów, których nie możemy dostrzec, czy są inne cywilizacje na innych planetach, czy wszystko, co istnieje, jest elementami czyjejś gry? Ziemia stała się Niezidentyfikowanym Obiektem Latającym (przynajmniej nie ma co do tego wątpliwości). Jesteśmy do niej przywiązani grawitacyjnie, przekonani, wbrew etologom, że jesteśmy tylko biologicznie podobni do zwierząt, ale nie tylko biologiczni, a nawet w większości, w większości, nie. Dlatego tak ważne jest, aby zrozumieć, co się dzieje. Dlatego idea czyjegoś złośliwego zamiaru jest nie do przyjęcia. To jest bezwarunkowa nietolerancja - toz którym nie można się zgodzić. Idea złej wiary jest na drugim miejscu.
Tragiczny wypadek, czyli niewytłumaczalny incydent - trzeci. Reagujemy na ten sam fakt na różne sposoby, w zależności od tego, co go stworzyło. Z wersji śmierci lotu 447 osobiście odsuwam na bok złą wiarę Airbusa i Air-France. Jestem nawet obrażony, że są oskarżeni. Leciałem setki razy Airbusami, wielokrotnie Air France, były błyskawice i turbulencje, a dwudziestoletnie samoloty (obsługiwane przez rosyjskie linie lotnicze) - radzili sobie zarówno piloci, jak i samochody. Wszyscy czekają na wyłonienie się czarnych skrzynek z otchłani. I nikt nie rozumie, dlaczego pilot nie miał ani ułamka sekundy, aby wydać przynajmniej jeden dźwięk. Do tej pory ten ułamek sekundy zawsze był, a na ziemi ludzki głos jest zawsze słyszalny, gdy rozbrzmiewa z nieba.