O samym istnieniu tego podwodnego pojazdu wojskowego nie było wiadomo od dziesięcioleci, aż do niedawna. I nawet teraz informacje o zdarzeniu, które na nim się wydarzyły, są bardzo skąpe - wybuchł pożar, są ofiary w ludziach. W tej chwili pozostaje tylko spekulować, jakie prace faktycznie wykonali członkowie załogi i do czego generalnie przeznaczony jest AS-12 - najbardziej tajny okręt podwodny rosyjskiej marynarki wojennej.
Tajna łódź podwodna rosyjskiej marynarki wojennej.
Historia atomowego okrętu podwodnego AS-12 rozpoczęła się w czasach ZSRR w ramach opracowywanego wówczas projektu obronnego 10831. Budowę prowadzono w warunkach szczególnej tajemnicy, aby ukryć ją przed Amerykanami. Według planów radzieckiego kierownictwa AS-12 powinien zostać przeniesiony do jednej z najbardziej tajnych struktur Marynarki Wojennej ZSRR - głębinowego ośrodka badawczego.
Według Novate.ru ośrodek zajmował się badaniem środowiska morskiego i innymi badaniami podwodnymi, w szczególności w celu opracowania topograficznych map dna. Potrzeba ciągłej nawigacji okrętami podwodnymi była konsekwencją ciągłych zmian w skorupie ziemskiej. W tym celu centrum przystąpiło do eksploatacji AS-12, do zadań którego należały również: konserwacja systemów łączności, naruszenie podwodnych systemów łączności i systemów sonarowych potencjalnego wroga. Użyli go również do testowania nowej broni.
AS-12 na morzu.
Jednak budowa okrętu podwodnego w praktyce zajęła bardzo dużo czasu. Prace rozpoczęte w przededniu upadku ZSRR były kilkakrotnie zawieszane w latach 90. z powodu zaprzestania finansowania - słaba wówczas gospodarka rosyjska nie była w stanie „wyciągnąć” tak kosztownego projektu.
W rezultacie budowa trwała wiele lat, a dopiero w 2010 roku okręt podwodny został przekazany Flocie Północnej Rosji. Jego nośnikiem był okręt podwodny z pociskami atomowymi. Jednak inne źródła podają, że AS-12 nie jest częścią Floty Północnej, a jego tajne misje koordynuje bezpośrednio rosyjskie Ministerstwo Obrony.
Okręt podwodny budowany jest od wielu lat.
Film promocyjny:
Jednak przez pewien czas AS-12 nadal pozostawał tajemnicą dla większości świata. Po raz pierwszy wspomniano o nim w 2012 roku po otwartym oświadczeniu strony rosyjskiej o prowadzonych badaniach morskich na biegunie północnym. Okręt podwodny brał udział w rozwoju północy - w celu pobrania próbek dna zatonął na głębokość 2-3 kilometrów.
Jednocześnie zaczęły pojawiać się informacje o samym aparacie wojskowym, jego parametrach i założeniach dotyczących zadań, jakie jest w stanie wykonać. Długość AS-12 wynosi 70 metrów, szerokość 7 metrów, a wyporność 2000 ton. Liczba załogi na pokładzie to 25 osób. Tym samym okręt podwodny jest jednym z najmniejszych na świecie.
Porównanie wymiarów AC-12 z innymi urządzeniami.
AC-12 ma silnik atomowy i może osiągać prędkość do 30 węzłów. Według niektórych źródeł maksymalna głębokość zanurzenia wynosi 6000 metrów. Jest to możliwe w szczególności dzięki unikalnej konstrukcji wewnętrznej okrętu podwodnego - serii tytanowych kulistych przegródek.
Ciekawostka: konstrukcja AC-12 „nadała” urządzeniu nieoficjalną nazwę - „Losharik”: niezwykły kształt korpusu upodabnia go do postaci z radzieckiej kreskówki o tej samej nazwie.
Model sfer wewnętrznych AC-12.
Pomimo tego, że okręt podwodny jest znany od kilku lat, dokładne informacje dotyczące jego wyglądu oraz szczegółowa lista zadań, które wykonuje. Wielu próbowało znaleźć odpowiedź na to pytanie, w tym NATO i Pentagon. Jednak rosyjskie dowództwo nie potwierdziło ani nie zaprzeczyło żadnej z wersji. Istnieje również tylko kilka zdjęć, które prawdopodobnie uchwyciły AC-12, ale większość z nich to tylko spekulacyjne obrazy.
Spinka do krawata AS-12.
Nowy, ale tym razem tragiczny zwrot w historii najbardziej tajnego okrętu podwodnego Rosji miał miejsce 2 lipca 2019 roku. Następnie służba prasowa Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej opublikowała wiadomość o incydencie, który wydarzył się na Morzu Barentsa w przeddzień 1 lipca. Mówi się, że na jednym z okrętów podwodnych w granicach rosyjskich wód terytorialnych doszło do pożaru. 14 członków załogi zmarło w wyniku zatrucia tlenkiem węgla.
Oficerowie okrętów podwodnych zabici 1 lipca 2019 roku.
Katastrofa wywołała nową falę zainteresowania AS-12. Teraz struktury i eksperci krajowe i zagraniczne próbują poznać okoliczności tragedii, a także powody, dla których łódź podwodna trafiła tam. Jest bardzo mało oficjalnych informacji, zgodnie z którymi AS-12 był zaangażowany w „planowane roboty”, ale nie wszyscy są zadowoleni z tej wersji.
Nabożeństwo żałobne dla zabitych na As-12.
Istnieją co najmniej dwa inne punkty widzenia dotyczące zadań, jakie mógłby wykonać Łoszarik: przeprowadzenie podwodnego rozpoznania topograficznego w celu wsparcia innych atomowych okrętów podwodnych lub przygotowanie do budowy sonarów nowej generacji w celu zwiększenia poziomu podwodnej obrony Rosji.
