1. Reaktor
Źródłem energii obcego samolotu, zwanego dalej LT, jest kompaktowy reaktor oparty na radioaktywnym rozpadzie pierwiastka 115 i uwalnianiu antymaterii. Reaktor to kula o średnicy 30 - 40 cm Jak widać na rys. 1, reaktor składa się z kilku skorup otaczających wewnętrzną wnękę. Te powłoki najprawdopodobniej reprezentują system chłodzenia i ochrony reaktora. Pierwsza (wewnętrzna) powłoka może zawierać generatory pola ochronnego, którego celem jest zapobieganie przedostawaniu się produktów rozpadu do ścian komory. Druga (środkowa) powłoka to zestaw wnęk, przez które przepływa chłodziwo.
Potrzeba chłodzenia wynika prawdopodobnie z faktu, że część produktów rozpadu to strumień fotonów przechodzących przez pole, który wyłapuje inne cząstki. Wreszcie trzecia powłoka to mocny zbiornik reaktora. Ciemne pręciki są emiterami neutronów niezbędnych do podtrzymania reakcji rozpadu pierwiastka 115 i uwolnienia antymaterii.
2. Magazynowanie energii
Po rozpadzie pierwiastka 115, po napromieniowaniu go neutronami, powstaje pewna ilość antymaterii, która jest transportowana kanałem rurowym do specjalnej komory, gdzie anihilacja zachodzi w ośrodku gazowym, a uwolniona energia w postaci strumienia fotonów jest pochłaniana przez „ogniotrwały kolektor energii kryształu”. przetwornik foto, termoelektryczny o sprawności bliskiej 100%. Naziemnym analogiem tego urządzenia jest generator izotopów.
Film promocyjny:
3. Mover
To urządzenie jest źródłem ruchu LT. Na podstawie dostępnych danych można przyjąć, że jest to wzmacniacz + emiter fal grawitacyjnych. Zgodnie z artykułem fizyka B. Lazara, ten sam pierwiastek 115 jest źródłem słabych fal grawitacyjnych, a pozostałe urządzenia wychwytują i wzmacniają te fale, podobnie jak naziemne odbiorniki radiowe. Na LT znajdują się trzy emitery (poniżej 1200 w płaszczyźnie poziomej), działające niezależnie od siebie. Wynika to z trybu lotu:
1. Ruch w pobliżu powierzchni planety - 1 emiter jest włączony. Tryb Omicron.
2. Ruch w stratosferze - 2 emitery są włączone.
3. Wyjście i poruszanie się w przestrzeni - 3 emitery są włączone. Tryb delta.
Nietrudno zauważyć, że w pracy uwzględniono dodatkowe emitery, ponieważ zewnętrzne pole grawitacyjne (na przykład pole masywnego ciała kosmicznego) słabnie. Efektem działania emiterów jest „zagięcie” przestrzeni w pobliżu LT. Nie ma wystarczających danych, aby dokładniej wyjaśnić zasadę ruchu LT. Pytanie pozostaje niejasne - w jaki sposób realizowany jest kierunek ruchu? Można przyjąć, że emitery obracają się w swoich mocowaniach (komora kulista).
W LT tej konstrukcji emitery są wykonane w jednym kawałku - obrotowym. Prawdopodobnie po obróceniu emitera LT jest „popychany” w kierunku przeciwnym do obrotu. Wadą układu nadajników jest silne promieniowanie elektromagnetyczne (w zakresie mikrofal), które rozprzestrzenia się w dół i na boki LT, oddziałując na środowisko. Jego działanie można ocenić na podstawie następujących faktów: przerwa w pracy silnika spalinowego (z wyjątkiem silników Diesla), zakłócenie pracy urządzeń elektrycznych podczas przejeżdżania w pobliżu LT, „oparzenia” drzew i trawy oraz, co najgorsze, poparzenia popromienne, które ludzie dostają się w teren działanie promieniowania. T. około. aby zapewnić normalne funkcjonowanie pojazdu i pracę załogi, wymagana jest ochrona przed promieniowaniem elektromagnetycznym.
4. Bloki ochrony LSS
LSS to system podtrzymywania życia. Bloki LSS tworzą pierścień składający się z równoległościanów i znajdują się pod kabiną pilota lub pod przestrzenią mieszkalną LT. Zadaniem jednostek LSS jest ochrona załogi i niektórych jednostek LT przed promieniowaniem mikrofalowym, a także przed przyspieszeniami podczas ewolucji LT. Według dużej liczby obserwacji LT są w stanie uzyskać prędkość naddźwiękową z pozycji zawisu w bardzo krótkim czasie (rzędu kilku sekund), natychmiast się zatrzymując lub wykonując ostre zakręty (na przykład pod kątem prostym) z dużą prędkością. Przy takich ewolucjach powstają gigantyczne przyspieszenia, dlatego bez ich ochrony załoga i pasażerowie LT będą musieli „zeskrobać ściany” aparatu. Brakuje danych, aby wyjaśnić zasadę działania i strukturę jednostek LSS.
5. Uzwojenie mocy
Na jednym ze schematów LT uzwojenie mocy jest oznaczone jako „transmisja i uzwojenie mocy kanałów kablowych”. Trudno powiedzieć coś konkretnego na temat przeznaczenia tego urządzenia. Może to być jednostka do sterowania lotem LT (kierunek lotu, zmiana wysokości, rotacja), jednostka do tworzenia obwiedni plazmy wokół LT, jednostka do tworzenia pola ochronnego lub część układu chłodzenia reaktora i różne jednostki LT. Struktura kabli nie jest jasna: kable zasilające, przewody, rurki.
6. Inne komponenty i zespoły
Należą do nich: panel sterowania, fotele załogi, ekrany obserwacyjne, emitery fotonów, neutralizatory w komorze kesonowej, lampka sygnalizacyjna, podpory lądowania.
Zdalne sterowanie
Panel sterowania ze złożonymi wskaźnikami na ciekłych kryształach. Sterowanie LT odbywa się za pośrednictwem hełmu i czujników ciała.
Obecnie w samolotach piątej generacji szeroko stosowana jest metoda wyświetlania informacji na wbudowanych monitorach komputerowych, wiązce elektronów lub ciekłym krysztale.
Przekazywanie poleceń od pilota do LT może odbywać się za pomocą ukierunkowanego myślenia. Ta metoda jest już wykonalna: opracowano technikę, w której czujnik jest wszczepiany do ludzkiej czaszki, wyposażony w kawałek tkanki mózgowej, złotą elektrodę i rejestrujący potencjały elektryczne mózgu. Dane są przetwarzane przez komputer, który wysyła ludzkie polecenia do siłowników.
Sprzężenie zwrotne (z zewnętrznych czujników i z ekranów do pilota) można przeprowadzić na 2 sposoby: albo bezpośrednio do mózgu pilota (tj. Wydaje się, że sam staje się aparatem i wyczuwa otaczającą przestrzeń za pomocą zewnętrznych czujników zainstalowanych na korpusie LT), lub informacje o stanie pojazdu i otaczającej przestrzeni są dostarczane na ekrany konsoli, a informacje wizualne są przesyłane do ekranów przeglądu.
Siedzenia załogi
Fotel pilota izomorficzny anty-G. Nie jest jasne, jakie przeciążenia mogą występować w LT chronionym przed skokami grawitacji. Jest prawdopodobne, że krzesło automatycznie dostosowuje swoją wysokość i dostosowuje się do kształtu znajdującej się w nim istoty.
Ekrany przeglądu
Ekrany to monitory (prawdopodobnie ciekłokrystaliczne), na które przesyłany jest obraz otaczającej przestrzeni z zewnętrznych „kamer”. Samoloty nie mają iluminatorów jako takich.
Emitery fotonów
Pas emiterów fotonów wokół korpusu LT (silniki pomocnicze).
Uważam, że emitery, w zależności od trybu pracy, mogą służyć jako dodatkowe silniki (na przykład do wykonywania manewrów) lub jako system walki.
Neutralizatory
Neutralizatory znajdują się w komorze kesonowej (śluzy) i najprawdopodobniej służą do oczyszczania powietrza ze szkodliwych bakterii itp., Wchodzących do kesonu z atmosferą planety. Operację tę można przeprowadzić zarówno przez promieniowanie, które jest nieszkodliwe dla kosmitów i zabójcze dla bakterii i wirusów, jak i przez wypełnienie kesonu gazem neutralizującym.
Ogień sygnałowy
Migające światło i reflektor. Pierwsza służy jako światło identyfikacyjne, druga jako reflektor do oświetlenia terenu.
Podpory do lądowania
Automatycznie regulowane podparcie lądowania w zależności od terenu. Pojemnik podtrzymujący jest zagłębiony w korpusie. Schemat jest trójdzielny, tworząc trójkąt równoboczny.
Zdolność UFO do znikania
Jedną z niezwykłych właściwości UFO jest ich zdolność do znikania, stania się niewidzialnym dla ludzkiego oka, a także do nagłego pojawienia się. Istnieje wiele przypadków, w których wyraźnie widoczne przedmioty przed naocznymi świadkami nagle zniknęły lub zniknęły w jednym miejscu, a nagle pojawiły się w innym.
W czerwcu 1966 roku trzy kule ognia pojawiły się w pobliżu farmy w Aveyron we Francji, lecąc przez pole do farmy. Jedna z tych kul unosiła się 15 metrów dalej. w domu i wisiał nieruchomo przez 3 minuty, po czym nagle zniknął, a po kilku sekundach pojawił się ponownie kilkaset metrów od domu. Te natychmiastowe ruchy trwały przez jakiś czas.
Prasa cytuje incydent w pobliżu miasta Mulhouse (Francja), gdzie trzech młodych mężczyzn zobaczyło pomarańczowo-czerwoną kulę o średnicy 50 m, która schodziła na ziemię po zygzakowatej ścieżce i lądowała na polanie 300 m od naocznych świadków. Ale kiedy poszli na bal, natychmiast zniknął.
W naszym kraju, w lipcu 1979 roku, na drodze z Złatoustu do Bełoretska, trzech naocznych świadków podróżujących samochodem zobaczyło kulę ognia zbliżającą się zza wielkości dwupiętrowego domu. Patrzyli na niego przez 2 minuty, po czym kula nagle zniknęła, a po 2-3 minutach pojawiła się ponownie, ale już przed samochodem i wisiała na chwilę nieruchomo, po czym również nagle zniknęła. Oprócz tego wielokrotnie obserwowano przypadki, gdy UFO na oczach naocznych świadków pojawiło się zupełnie nieoczekiwanie, jakby z niczego.
W kwietniu 1954 roku, niedaleko Dartmouth w południowym Devon (Anglia), przed oficerem rezerwy Brighton nagle pojawił się duży, owalny obiekt, jakby z powietrza, unosząc się 1 m nad ziemią.
W innym przypadku, na Kanale Dymeńskim (USA), na oczach dwóch strażaków łowiących ryby, nagle, jakby znikąd, pojawił się okrągły świecący obiekt o średnicy 4,5 m. Zawieszony na wysokości 20-25 m towarzyszył ich łodzi przez 3 km.
Początkowo usiłowano wyjaśnić te właściwości UFO osobliwościami ich kinematyki. Założono, że obiekty te nagle znikają z pola widzenia, ponieważ są wyrzucane z miejsca z dużą prędkością. Ich nagłe pojawienie się tłumaczyło przybycie z taką samą prędkością błyskawicy i natychmiastowym zatrzymaniem. Poniższy przykład w pewnym stopniu potwierdza możliwość takiego założenia.
W czerwcu 1968 r. W Dax (Francja) żona J. jadąca z prędkością 110 km / h niespodziewanie zobaczyła na środku drogi ciemny półkulisty obiekt z czerwonym migającym światłem przed sobą. Zahamowali gwałtownie - zderzenie wydawało się nieuniknione - i niejako przejechali przez obiekt, niczego nie czując. Najwyraźniej w ostatniej chwili naprawdę zeskoczył z miejsca z prędkością błyskawicy i zniknął. Jego ślady, znalezione później na miejscu lądowania, potwierdziły, że nie był to miraż.
Fakt, że małżonkowie J. widzieli obiekt do ostatniej chwili i nie zauważyli jego startu, można wytłumaczyć dwoma okolicznościami:
po pierwsze, fakt, że ludzkie oko nie ma czasu na rejestrację obiektów poruszających się zbyt szybko. (Wiadomo na przykład, że obiekt lecący w pobliżu Ziemi z prędkością 10 km / s lub poruszający się z przyspieszeniem większym niż 20 g jest praktycznie niewidoczny);
po drugie, przez fakt, że obraz natychmiast znikającego obiektu nadal pozostaje na siatkówce oka ludzkiego przez niewielki czas. Jednak z biegiem czasu zaczęły gromadzić się dane dotyczące zdolności UFO do stopniowego „topienia się” lub niejako „rozpuszczania” w powietrzu na oczach naocznych świadków.
Latem 1960 roku w miejscowości Kadamzhoy (niedaleko Ferghany) kierownik laboratorium Instytutu Gipronickel, Szejnin, zobaczył świecący obiekt w postaci dysku z dwoma prętami przypominającymi anteny, zbliżający się od strony Kotliny Fergańskiej. Przedmiot ten miał typowy metaliczny połysk. Unosił się nieruchomo i był wyraźnie widoczny. Nagle jego kontury straciły ostrość, aw ciągu 1-2 sekund zostały zastąpione mglistą plamką, która natychmiast zniknęła.
W marcu 1978 r. W Togliatti zaobserwowano owalny niebieski obiekt o średnicy 150 mz wyraźnymi krawędziami. Obiekt ten przeleciał na wysokości 300 m, a gdy zbliżył się do obserwatorów, stopniowo stawał się przezroczysty, tak że można było przez niego obserwować gwiazdy. Jednocześnie jego zewnętrzne krawędzie pozostały wyraźne. Następnie obiekt zawisł nieruchomo na wysokości 100 m nad sąsiednim domem, 100 m od naocznych świadków i stopił się. Cała obserwacja trwała 7 minut.
Te przykłady stopniowego "topnienia" UFO pokazują, że ich znikanie może być związane nie tylko z ich natychmiastowym odlotem, ale także z pewną ich zdolnością do stania się niewidzialnymi dla ludzkiego oka, chociaż jest to sprzeczne z naszymi zwykłymi materialistycznymi wyobrażeniami o otaczającym nas świecie.
Potwierdzeniem zdolności UFO do stania się niewidzialnymi dla ludzkiego oka są też przytoczone poniżej przypadki, kiedy po wykonaniu zdjęć "czystego" nieba lub "czystego" terenu, znaleziono na nich UFO. W sierpniu 1979 r. Ryski operator Pipars na statku rybackim na Morzu Grenlandzkim wykonał 12 kolorowych zdjęć nocnego nieba i ciemnego morza ze światłami statków pływających nocą. Wyobraź sobie jego zdziwienie, gdy po wywołaniu zobaczył na czterech z dwunastu fotografii jasną, wydłużoną poświatę, która zajmowała prawie połowę nieba w kadrze i stopniowo zmieniała jego kontury.
We wrześniu 1983 roku, niedaleko AI-Petri, Rostowita Ryżkow wykonał pięć zdjęć okolicy, a kiedy wywołał film, był zaskoczony, widząc na trzech zdjęciach duży ciemny obiekt unoszący się nad szczytem góry i przelatujący nad autostradą.
Podobne przypadki miały miejsce w 1959 r. W stacji polarnej Tiksi, w 1960 r. We wsi Zelenchukskaya, w 1967 r. W pobliżu miejscowości Climax (Kolorado), w 1971 r. W Ratyzbonie (Austria), w 1976 r. W pobliżu miejscowości Spezia. (Włochy), aw 1990 - w mieście Gorky.
Ale czasami okazuje się i odwrotnie, gdy wyraźnie obserwowane obiekty nie pojawiają się na zdjęciach. We wrześniu 1977 roku inżynier Nowożiłow w pobliżu miejscowości Kurkiyoki, na północ od Priozerska, trzykrotnie sfotografował UFO, podobne do sterowca, który przeleciał bezpośrednio nad nim na wysokości 300-500 m, ale na zdjęciach nie było zdjęć UFO. W lutym 1979 roku UFO przez cały tydzień unosiło się nad polskim kurortem Zakopanem. Był doskonale widoczny, ale nie można było go nakręcić na filmie z kinematografią lub kamerami, ponieważ na filmie uzyskiwano jedynie rozmyte plamy światła.
W marcu 1990 roku w Belgii wykonano cztery zdjęcia UFO lecącego na wysokości 300-400 m, doskonale obserwowanego gołym okiem, ale kiedy pojawił się film, nie było na nim zdjęcia obiektu.
Próbując wyjaśnić tę dziwną zdolność UFO, profesor Messen przeprowadził eksperymenty, które dowiodły, że kiedy negatyw jest naświetlany promieniami podczerwonymi, obraz na nim znika. Zanikanie obrazów UFO na kliszy, zdaniem Messena, następuje również pod wpływem silnego promieniowania podczerwonego, które jest czasami emitowane przez obiekty i które oświetla film.
Jeszcze bardziej zaskakujące jest to, że obiekty na zdjęciach nie wyglądają tak, jak widzieli je fotografowie. W marcu 1966 roku w Conisborough w Anglii Stephen Pratt sfotografował pojedyncze pomarańczowe światło poruszające się powoli po niebie. A po wywołaniu filmu nakręcono na nim aż trzy obiekty, które miały formę płyt i leciały jeden po drugim w jednej linii. Co więcej, drugi obiekt był mniejszy od pierwszego, a trzeci był mniejszy od drugiego.
Coś podobnego wydarzyło się w styczniu 1979 roku, kiedy australijska telewizja kręciła w Nowej Zelandii 30-minutowy film, na którym zarejestrowano loty kilku złotych owalnych UFO, które wyglądały jak nadbudówki. Po obejrzeniu filmu ekipa filmowa stwierdziła, że obrazy UFO uzyskane na filmie miały bardzo różny kształt i kolor od tego, co zaobserwowali wizualnie. Wszystkie te fakty pokazują, że ludzkie oko czasami widzi obiekty inaczej niż widzi je obiektyw fotograficzny.
Dość często wizualnie obserwowane UFO nie są rejestrowane na ekranach radarów.
Latem 1976 r. W rejonie Czity, niedaleko granicy z Chinami, personel posterunku radarowego obrony powietrznej, straż graniczna i mieszkańcy ośrodka regionalnego zaobserwowali niezwykły podłużny obiekt z oknami i trzema belkami skierowanymi pionowo na ziemię. Obiekt ten przez 3 godziny powoli przesuwał się poziomo w jednym lub drugim kierunku, włączając i wyłączając swoje „reflektory”, po czym nagle zniknął. W tym samym czasie nie zarejestrowały tego trzy typy radarów dwóch stanowisk radarowych.
W 1979 roku członkowie załogi dwóch samolotów lecących w rejonie Barnauł obserwowali przez 6 minut świecący obiekt, który zbliżył się z dużą prędkością, zatrzymał się, wzniósł się na znaczną wysokość i zawisł, po czym ponownie opadł w dół i zaczął się oddalać. Ekrany radarów pokładowych nie wykryły tego.
W lutym 1989 r. Duże UFO w kształcie spodka unosiło się nad miastem Progress (Gwatemala) z czerwonymi migającymi światłami wokół krawędzi, wokół których znajdowały się trzy obiekty o tym samym kształcie, ale mniejsze. Wszystkie cztery obiekty były wizualnie obserwowane przez większość mieszkańców Progress, ale z jakiegoś powodu nie zostały zarejestrowane przez radary.
Według Aerospace Phenomena Research Group we francuskim Centrum Kosmicznym w Tuluzie, tylko 5% obserwowanych obiektów jest wykrywanych przez radary, chociaż liczba ta jest najprawdopodobniej zaniżona. Z drugiej strony znanych jest wiele przypadków, gdy obiekty wykryte przez radary z jakiegoś powodu nie zostały zaobserwowane wizualnie, mimo że znajdowały się w zasięgu wzroku.
Na początku 1945 roku radary grupy amerykańskich statków przygotowujących się do inwazji na Okinawę i poruszających się po archipelagu Nansei-Shoto wykryły 200-300 nieznanych obiektów zbliżających się do statków z prędkością 1600 km / h.
Na ich spotkanie natychmiast wysłano myśliwce z lotniskowców. Ale samoloty przeleciały przez tę latającą armadę bez przeszkód, nie zauważając ani jednego obiektu. Operatorzy radarów statku odnotowali, że grupa upiornych obiektów przeleciała bezkarnie nad amerykańskimi statkami na wysokości 600 m, chociaż nie zostały one zaobserwowane wizualnie.
W grudniu 1986 roku nieznany owalny obiekt o długości kilkuset metrów zbliżył się o 2,5 km do japońskiego statku badawczego Kaye-Maru, znajdującego się w centralnej części Oceanu Spokojnego, który dwukrotnie okrążył statek i zniknął, a kilka sekund później pojawił się ponownie z zagrzmiał nad statkiem na małej wysokości. Obiekt został wyraźnie zarejestrowany na ekranie radaru, ale nie został zaobserwowany wizualnie. Jego prędkość lotu wynosiła około 5000 km / h (Izwiestia, 1988, 18 września). Według NIKAP w latach 1948-1967. na 81 przypadków wykrycia UFO przez radary, jedynie w 60 przypadkach zaobserwowano je wizualnie.
W naszym kraju w latach 1980-1984. ekrany radarów lotniska w Charkowie 12 razy rejestrowały nieznane obiekty poruszające się z bardzo dużą prędkością, unoszące się w powietrzu lub wykonujące gwałtowne manewry pionowe, a tylko w czterech przypadkach były one obserwowane wizualnie. Zdarzają się przypadki, gdy tag UFO został zaobserwowany na ekranie tylko jednego z dwóch pobliskich radarów pracujących na różnych częstotliwościach. Według pilota pierwszej klasy V. Kolupanova, w lipcu 1982 r. Znacznik UFO przelatującego nad lotniskiem miasta Roslavl był widoczny tylko na ekranach radarowych o zasięgu dziesiętnym, podczas gdy radar o zasięgu centymetrowym nie zarejestrował tego obiektu.
Znane są również przypadki, w których ślady UFO na ekranach radarów nie są stale przechowywane, ale pojawiają się i znikają. Podczas obserwacji UFO nad Waszyngtonem w lipcu 1952 r. Ślady tych obiektów na ekranach radarów zniknęły wraz z pojawieniem się myśliwców i pojawiły się ponownie, gdy samoloty odleciały.
Jeden z najbardziej wiarygodnych przypadków długotrwałego utrwalenia UFO przez samoloty i naziemne radary miał miejsce we wrześniu 1957 roku, kiedy amerykański samolot zwiadowczy RB-47, lecący nad stanami Mississippi, Luizjana, Teksas i Oklahoma, był w kontakcie z UFO przez półtorej godziny. Nieznany obiekt został zarejestrowany przez radary w różnych pozycjach - po prawej, lewej stronie, za i przed samolotem, chociaż z jakiegoś powodu nie śledzono jego trajektorii między tymi pozycjami.
Czasami obiekt był obserwowany wizualnie przez załogę samolotu, która krążyła po Dallas, próbując ścigać obiekt. Elektroniczny sprzęt rozpoznawczy ELINT zainstalowany na samolocie rejestrował częstotliwość promieniowania tego obiektu równą 3000 MHz z powtarzaniem 600 impulsów / s.
Znalezienie jakiegokolwiek zadowalającego wyjaśnienia anomalii, które pojawiają się podczas fotografowania i naprawiania UFO za pomocą radarów, również nie było jeszcze możliwe.