Każdego roku 22 grudnia w Urugwaju spotyka się grupa ludzi. Przypominają sobie 72 zimne dni, kiedy musieli przeżyć w górach, jedząc wyłącznie ludzkie mięso. Okropne, co?
Ale jak to się mogło stać? To właściwie dość dobrze znana historia, ale przypomnę ci ją teraz.
Stało się to w październiku 1972 roku. Urugwajska młodzieżowa drużyna rugby przyleciała do Chile z przyjaciółmi i rodziną, łącznie 45 osób z załogą. Aby polecieć z Urugwaju do Chile małym samolotem, trzeba było najpierw długo polecieć na południe nad Argentynę, okrążyć południową część Andów, a następnie polecieć na północ, bo lot bezpośrednio nad górami nie jest bezpieczny.
Jednak pilot skręcił w niewłaściwe miejsce na północy, samolot uderzył w szczyt góry i rozpadł się na kawałki (choć wielu nazywa to profesjonalizmem pilotów, że tak skutecznie wylądowali w górach). Kadłub ze wszystkimi pasażerami stoczył się po śniegu jak sanki na płaskowyż. Podczas katastrofy zginęło 12 osób, pięć kolejnych zaginęło. Następnego dnia zostaną znalezieni martwi.
W samolocie z Nando leciała jego matka i młodsza siostra. Matka zmarła, a siostra została ciężko ranna i nie odzyskała przytomności. Nando doczołgał się do swojej siostry, przytulił ją i przytulił do śmierci - cztery noce i trzy dni.
Jest takie powiedzenie: jak się żeni biedak, noc jest krótka. Innymi słowy, niepowodzenia po prostu towarzyszyły pasażerom podczas niefortunnego lotu. Ponadto ci, którzy nigdy nie widzieli śniegu, zostali bez jedzenia, schronienia i ciepłej odzieży w całkowicie opuszczonym zimowym obszarze na wysokości 3600 metrów. Przez trzy dni żyjący razem ze zwłokami byli uwięzieni w śniegu w ciasnej przestrzeni szczątków samolotu. Aby wszystkich uratować, wspomniany wcześniej Parrado wywalił małe okienko w kokpicie. Trzy osoby zmarły w następnych dniach z powodu ran i odmrożeń. Z 45 pasażerów przeżyło tylko 16.
Film promocyjny:
Mieli radio z anteną i mogli słuchać wiadomości. Ósmego dnia po wypadku jedna ze stacji radiowych poinformowała, że trwające tydzień poszukiwania samolotu, który zaginął gdzieś w Andach, nie zakończyły się sukcesem i zostały zakończone. Biały kadłub, który chronił ocalałych przed wiatrem, był niewidoczny na tle białego śniegu. Powiedzieć, że są zdenerwowani, to nic nie mówić.
Ci, którzy przeżyli, odciągali ciała zmarłych na bok, podczas gdy oni sami tłoczyli się razem, aby je ogrzać. Kadłub chronił ich przed wiatrem.
Trzeciego dnia jedno z martwych ciał zaczęło się poruszać. Obudził się kapitan drużyny, Nando Parrado, który leżał na śniegu w temperaturze minus trzydzieści kilkadziesiąt godzin. Lekarze, którzy go zbadali później, powiedzieli, że uratował go właśnie fakt, że uznano go za martwego i postawiono na zimno: taka krioterapia spowolniła wszystkie procesy w organizmie, a krwotok mózgowy, który powstał po urazie głowy i spowodował śpiączkę, zatrzymał się, a mózg poradził sobie wyzdrowieć. Funkcje umysłowe Nando nie uległy zmianie.
Mieli dużo wody - ludzie topili śnieg na arkuszach aluminiowych poszycia i wlewali wodę do butelek, a następnie trzymali je pod ubraniem, zapobiegając zamarzaniu wody. W ogóle nie było jedzenia.
Dziesiątego dnia bez jedzenia Nando powiedział do swojego przyjaciela Roberto: „Zwariowałem. Patrzę na martwego pilota i chcę go zjeść. Na co Roberto powiedział mu: „Nie jesteś szalony. Inni też o tym myślą”.
Musieli podjąć decyzję. Gdyby mieli nadzieję przeżyć, musieliby zjeść ciała swoich zmarłych przyjaciół. Gdyby zdecydowali się nie dotykać ciał, umarliby z głodu. Pamiętali ciało Chrystusa i to, jak w różnych plemionach jedzą ciała zmarłych, aby uhonorować i otrzymać ich moc. Jeden facet nie mógł przejść nad sobą. Nigdy nie narzekał, a potem cicho umarł. W chwili śmierci ważył 24 kilogramy.
Biorąc pod uwagę fakt, że nie było gdzie czekać na zbawienie, żyjący zdecydowali się zjeść zmarłych. Nie każdemu było to łatwe. Ocalali byli katolikami, a potrzeba żywienia się ludzkim mięsem uraziła ich przekonania religijne. Ponadto wiele ofiar było krewnymi lub bliskimi przyjaciółmi. Najwyraźniej więc postanowili rozpocząć posiłek od pilota, który nie był szczególnie znany nikomu, kto był odpowiedzialny za wypadek.
Od wypadku minęło półtora miesiąca. Z jednego z najbliższych szczytów spadła lawina i zasnęła. Zginęło jeszcze osiem osób. Ktoś powiedział: „Za naszych bliskich już umarliśmy, a teraz też jesteśmy pogrzebani. Po prostu usiądźmy tutaj i umrzyjmy”. Na co Nando powiedział: „O nie! Chcę wrócić do mojego ojca”. Zbudował coś z czegoś do kopania i stopniowo wykopał tunel. Do tego czasu żyło szesnastu z nich.
Nando zaczął organizować loty, aby zobaczyć, jak daleko można się dostać od kadłuba i wrócić, gdy było światło dzienne. Chodzenie było bardzo trudne ze względu na rozrzedzone powietrze i fakt, że wpadli w śnieg. Zrobili rakiety śnieżne z kawałków pokryw walizek i wszystko poszło lepiej. Podczas jednej z wypraw znaleźli ogon samolotu, aw nim m.in. działającą kamerę. Zrobili kilka zdjęć dla tych, którzy mogą je kiedyś znaleźć.
Pilot samolotu powiedział przed śmiercią, że żeby się wydostać, trzeba udać się na zachód, jest Chile. Myślał, że znajdują się na skraju Andów, ale w rzeczywistości znajdowali się w samym sercu gór, w tak odległym miejscu, że ich szczyty nie mają nazw. Ale wierzyli, że Chile jest na zachodzie i musieli iść na zachód. Uważali, że wystarczy wspiąć się na najbliższy grzbiet, ponieważ za nim otworzą się zielone doliny i otwarte przestrzenie.
Poszło nas trzech: Nando, Roberto i jeszcze jeden facet. Podejście na grzbiet zajęło im trzy razy więcej czasu, niż się spodziewali. Żaden z nich nie miał treningu alpinistycznego, nie mieli sprzętu. Ale jeden z chłopaków, Carlitos, zrobił śpiwór z izolacyjnej tapicerki wnętrza samolotu.
Ale kiedy weszli na grzbiet, okazało się, że za nim było wielu innych, nie niższych. Nando był zrozpaczony. Roberto powiedział mu: „Ty i ja już tyle doświadczyliśmy i osiągnęliśmy razem, zróbmy jeszcze jeden krok - razem umrzemy”. Odesłali trzeciego faceta z powrotem do siebie, aby zdał raport, co dokładnie widać z grani. A oni sami ruszyli dalej. Szli przez dziewięć dni, w tym czasie, według mapy, trzydzieści siedem mil. Ale były to wyjątkowo długie mile. Już głodni i wychudzeni chłopaki schudli podczas marszu - Nando schudł 4 kg, a Robert 8. Zeszli z grani do doliny i przeszli jej dnem. Gdy zobaczyli granicę pokrywy śnieżnej i wypływającą spod niej rzekę, ich radość nie znała granic. Zrobiło się cieplej, temperatura wzrosła powyżej zera Celsjusza. Zapasy ludzkiego mięsa zabrali ze sobąrozmrożone i zgniłe. Roberto zachorował na czerwonkę i Nando praktycznie wciągnął go na siebie.
Wieczorem dziewiątego dnia Roberto zobaczył jeźdźca farmera po drugiej stronie rzeki. Następnego ranka też ich zobaczył, ale nie mógł uwierzyć, że z tej dziczy przybyło skądś dwóch facetów, rozczochranych, strasznie wychudzonych, odmrożonych. Górski potok wydawał straszny hałas, a Nando i Roberto nie słyszeli ranczerów, a on nie słyszał ich. Ale farmer był bardzo zaradny. Wyjął z siodła kartkę, węgiel z wygaszonego ognia, zawinął papier z węglem do kamienia, zawiązał sznurkiem i rzucił na drugą stronę. Nando nagryzmolił ich historię i poprosił o pomoc na kartce papieru, a farmer odjechał. Ale wcześniej Nando i Roberto wyrzucili część swoich zapasów - chleb i ser. To był siedemdziesiąty pierwszy dzień od wypadku.
Następnego dnia farmer wrócił z dziesięcioma jeźdźcami. Wśród nich byli dziennikarze. A jednak taka historia - okazuje się, że ci, których uznano za zmarłych, żyją. W filmie była wstawka z kręcenia tego dnia. „Co tam jadłeś? „Wolałbym nie odpowiadać na to pytanie”. Wiadomość, że Nando Parrado i Roberto Canessa żyją, rozległa się w radiu, a ci, którzy pozostali przy kadłubie, znaleźli nową nadzieję.
Roberto został wysłany do szpitala, a dwa helikoptery ratunkowe zostały wysłane w poszukiwaniu pozostałych ocalałych. Ale piloci powiedzieli, że nie mogą znaleźć kadłuba tylko na podstawie opisu słownego. Nando musiał latać jednym z helikopterów jako nawigator. Rozpoznali kadłub dopiero wtedy, gdy znajdował się trzysta metrów dalej. Wszyscy, którzy przeżyli, zostali uratowani.
A potem, jak się wydaje, sądzono ich za kanibalizm, ale uniewinniono: w końcu nie zabijali, żeby jeść, ale po prostu próbowali przeżyć. Wszystkie szesnaście wciąż żyje. Spotykają się co roku i rozumieją, co jest ważne w życiu, a co nie. Niektórzy z nich wrócili na miejsce wypadku i wybrali tam wyprawy dla tych, którzy musieli to zobaczyć na własne oczy. Na miejscu wypadku wzniesiono pomnik ku czci tych dwudziestu dziewięciu, które po śmierci uratowały życie swoim towarzyszom.
Kiedy Nando wrócił do domu, stwierdził, że jego ojciec nie może znieść smutku i aby móc dalej żyć, pozbył się całego majątku swojej żony, syna i najmłodszej córki. Jedyną rzeczą, która przypominała Nando w domu, było jedno z jego zdjęć. Ale Nando nie stracił ducha, ale zaczął od zera. Został kierowcą wyścigowym, a później biznesmenem i tzw. Mówcą motywacyjnym.
Nando Parrado.
Od tego czasu historia otrzymała odpowiednią nazwę - „Cud w Andach”. Nando Parrado, we współpracy z pisarzem Piercem Paulem Reedem, opublikował książkę rekonstruującą jego wspomnienia o niefortunnym locie 571, który stał się bestsellerem.
Swoją drogą, sam Nando, wracając do domu, stwierdził, że jego ojciec nie może znieść żalu i aby żyć dalej, pozbył się wszystkiego, co należało do żony, syna i najmłodszej córki. Jedyną rzeczą, która przypominała Nando w domu, było jedno z jego zdjęć. Ale Nando nie stracił ducha. Został kierowcą wyścigowym, a później biznesmenem i trenerem.
- Nie boisz się latać?
- Nie, sprawia mi to przyjemność. Jestem fanem technologii, mam prawo jazdy auta wyścigowego, startowałem w wyścigach samochodowych Alfa Romeo. Potężne maszyny to moja słabość.
- Przeżyłeś katastrofę lotniczą, a potem żyjesz tak, jakby nic się nie stało?
- Katastrofa wydarzyła się 36 lat temu, ale trzeba patrzeć w przyszłość.
- Wtedy byłeś studentem i grałeś w narodowej drużynie rugby. Twoja drużyna poleciała na następny mecz w Chile.
- 13 października 1972 roku nasz zespół, składający się z młodych chłopców, którzy byli wówczas w dobrym humorze i czuli się nieśmiertelni, poleciał do Chile. Interesowało nas rugby, dziewczyny, samochody, pragnęliśmy przyjemności. Po 2 godzinach znaleźliśmy się wśród gruzów, zapadając się z wysokości 4000 metrów.
- Czy odniosłeś poważne obrażenia?
- Byłem nieprzytomny, dopóki nie obudziłem się kilka dni później. Wtedy dowiedziałem się, że moja mama i oboje moi najlepsi przyjaciele nie przeżyli tej katastrofy. Moja siostra była w śpiączce.
- Czytasz dziś wykłady o tym incydencie, dlaczego?
- Nie mówiłem o tym od dziesięciu lat, rozpraszały mnie codzienne zmartwienia, praca, rodzina, wyścigi samochodowe. Później Międzynarodowy Związek Młodych Przedsiębiorców zaprosił mnie do rozmowy o tym incydencie. Potem nastąpiły inne zaproszenia.
- W Hollywood thriller „Alive” został nakręcony o Twoim losie (na podstawie scenariusza brytyjskiego pisarza Pierce'a Paula Reeda „Alive: The Story of the Andes Survivors” (1974)). Reżyser Marshall zaprosił Nando Parrado jako konsultanta - red..). Jak blisko jest to do prawdy?
- W rzeczywistości wszystko było znacznie gorsze. Przez półtorej godziny filmu nie sposób opowiedzieć wszystkiego, czego doświadczyliśmy w ciągu 72 dni, kiedy w 30-stopniowym mrozie w miejscu absolutnie wrogim ludziom rozpaczliwie wołaliśmy o pomoc.
- Po uratowaniu długo milczałeś, w szczególności, że musiałeś jeść ludzkie mięso martwych towarzyszy.
- Nie masz racji. Na pierwszej konferencji prasowej wszyscy uczciwie opowiedzieliśmy o wszystkim.
- Jak doszło do tego, że zacząłeś jeść ludzkie mięso?
- Zaczęliśmy o tym mówić po raz pierwszy około 2 tygodnie po katastrofie samolotu. Dowiedzieliśmy się przez radio, że nas szukają, ale uznano nas za zmarłych. Skończyły się wszystkie zapasy. Mieliśmy tylko jedną możliwość - umrzeć. Pewnej nocy zapytałem znajomego, czy będziemy jeść mięso pilota.
- Jak udało ci się pokonać obrzydzenie?
- Nie myśleliśmy, że przed nami są ludzie. Wiesz, cywilizacja ma bardzo cienką skórę. Przed strachem przed śmiercią nie myślisz o tym, czego nie można sobie wyobrazić w normalnym środowisku.
- Brytyjski „Sunday Times” opisał wówczas upiorne miejsce katastrofy: „Część zamarzniętych ciał leży pod śniegiem, w samolocie są cienkie szmaty mięsa, gotowe do spożycia”.
- Niektórzy dziennikarze mają skłonność do przesady. Sam jestem dziennikarzem. Strasznie to wszystko słyszeć, siedząc w domu przed telewizorem. Ale musimy zrozumieć nasze stanowisko. Ledwo przeżyliśmy katastrofę, jakbyśmy żyli w zwierzętach w jednym z najzimniejszych miejsc na świecie, nie mieliśmy co jeść, a także dowiedzieliśmy się, że nikt nas długo nie szukał. Dla nas było to równoznaczne z rozstrzelaniem. Nie było sposobu, abyśmy zostali zbawieni.
- Kiedyś wspomniałeś, że martwi byli twoim jedzeniem.
„Oddali nam swoje ciała. Ilu dawców oddaje krew lub inne narządy innym?
- Czy oprócz głodu dręczyło Cię coś jeszcze?
- Nic, znacznie gorsze niż cokolwiek innego, to pewność, że gdybyśmy nic nie zrobili, zginęliśmy całkowicie za wszystkich.
- Jak ty i twój przyjaciel zdecydowaliście się zostawić innych, aby szukać pomocy?
- To była decyzja pomiędzy dwoma skrajnościami. Na początku przeżyło tylko 33 z nas. Skały zabijały jeden po drugim, niektóre ginęły z powodu utraty sił i infekcji, inne zasypała lawina. Stało się dla mnie jasne: nie chciałem umrzeć z powodu bezczynności.
- Co pomogło ci przetrwać ten emocjonalny dramat?
- Mój ojciec. Kiedy wróciłem do domu, powiedział: „Nando, nie ma potrzeby oglądać się za siebie. Więc walczyłeś o swoje życie, teraz musisz pracować, ożenić się, płacić podatki, popełniać wiele błędów. Jeśli się rozejrzysz, poczujesz tylko silny ból”. On miał rację. Ludzie chodzą do psychoanalityka i pytają: „Dlaczego to mi się przydarzyło?” Psycholog nie ma na to odpowiedzi.
- Czy masz?
- Tak. Tak się złożyło, że pilot popełnił błąd. Wszystko jest bardzo proste.
Nakręcono o tym następujący film: