Najbardziej Wewnętrzna Latarnia Morska Na świecie - Alternatywny Widok

Najbardziej Wewnętrzna Latarnia Morska Na świecie - Alternatywny Widok
Najbardziej Wewnętrzna Latarnia Morska Na świecie - Alternatywny Widok

Wideo: Najbardziej Wewnętrzna Latarnia Morska Na świecie - Alternatywny Widok

Wideo: Najbardziej Wewnętrzna Latarnia Morska Na świecie - Alternatywny Widok
Wideo: Luluś, narysuj latarnię morską! Sezon 2 2024, Wrzesień
Anonim

Ze wszystkich latarni morskich na świecie, żadna nie została zbudowana dalej od wybrzeża, które oświetliła, niż ta na szczycie Bidston Hill, na wybrzeżu Morza Irlandzkiego w Anglii. To 100-akrowe wzgórze położone jest w dziczy i lasach półwyspu Wirral i jest jednym z najwyższych punktów na Wirral, widocznym w promieniu wielu kilometrów, zwłaszcza z morza.

Image
Image

Pierwsza para latarni morskich powstała tutaj w 1763 r., Aby pomóc statkom w poruszaniu się po płytkich, piaszczystych brzegach u ujścia rzek Dee i Mersey, gdy zbliżały się do portu w Liverpoolu. Kiedy kilka lat później zawaliła się jedna z niższych latarni, została zastąpiona nową latarnią Bidston Hill, prawie cztery kilometry od morza. Później zbudowano tu jeszcze wyższą latarnię morską. Te dwie latarnie morskie są również oddalone od siebie o 3,7 km, co czyni je najbardziej oddalonymi od wszystkich par latarni morskich na świecie.

Image
Image

Ponieważ latarnia Beadstone znajdowała się prawie cztery kilometry od morza, kapitan portu w Liverpoolu William Hutchinson wymyślił nową metodę oświetlenia nocnego - reflektor paraboliczny. Po raz pierwszy tego typu reflektor został użyty w lokalnej latarni morskiej do skupienia wiązki światła. Odbłyśnik miał 3,5 metra średnicy i był prawdopodobnie największym kiedykolwiek wykonanym dla latarni morskiej. Ten odbłyśnik został wykonany z drewna pokrytego małymi lusterkami.

Jednak wystąpiły problemy z odbłyśnikiem. Lampa naftowa zużywała dużo oleju i wytwarzała dużo dymu, który powodował przyciemnienie odbłyśnika. Ostatecznie okazało się, że kilka mniejszych odbłyśników, ułożonych tak, że ich promienie były równoległe, dawało to samo jasne światło i zużywało mniej oleju. Mechanizm działał przez ponad wiek, aż reflektor został zastąpiony soczewkami Fresnela w 1873 roku.

Latarnie morskie działały do czasu, gdy zmiany w Liverpool Bay na początku XX wieku uczyniły je niepotrzebnymi. Kanał, przez który statki wpływały do portu w Liverpoolu i wychodził z niego, był tak zamulony, że statki musiały płynąć inną trasą, przez co latarnie morskie nie działały. Latarnia Beadstone została zgaszona w 1913 roku.