Nowoczesna wiedza i sprzęt umożliwiły dokonanie prawie niemożliwego w „świecie silników elektrycznych”. Nanosilnik to tylko jedna cząsteczka, która zawiera inny atom siarki. Niemniej jednak jest to praktycznie kompletny silnik elektryczny. Pod wpływem prądu elektrycznego naukowcy wprawili tę cząsteczkę w ruch obrotowy z prędkością stu dwudziestu obrotów na minutę.
Planują wykorzystać ten naturalny mechanizm wszędzie, ale medycyna jest uważana za główny kierunek. Ale… niemniej jednak jest to bardziej wytworem przyrody i rozwojem technologii, a nie „samym człowiekiem”. Ale „sam człowiek” był w stanie wykonać silnik elektryczny wielkości główki zapałki. I stało się to w latach 30-tych XX wieku.
Lilliputian - Ferdinand Huguenin.
Miniaturowy silnik elektryczny Lilliputian, zbudowany w Szwajcarii przez Ferdynanda Hugenina, został uznany za najmniejszy na świecie. Znane czasopismo Popular Science pisało o nim dwukrotnie - w lipcu 1937 i sierpniu 1939 roku. Za pierwszym razem - o mechanizmie samego wynalazcy, ale za drugim o silniku jego zwolenników. Włoscy projektanci praktycznie powtórzyli wynalazek Szwajcara.
Włoski silnik elektryczny.
Malutki silnik Ferdynanda Hugenina miał moc pięciu tysięcznych wata i był zasilany z akumulatora o napięciu dwóch woltów. Silnik elektryczny składał się z czterdziestu ośmiu oddzielnych części, w tym kawałków platyny i dwóch rubinów. Ale silnik elektryczny, zaprojektowany przez włoskich techników, został złożony z czterdziestu pięciu części i miał około 0,008 koni mechanicznych.
Notatka w Popular Science, lipiec 1937.
Oczywiście, w porównaniu do „nowoczesnego” silnika nanoelektrycznego, silniki te wyglądają po prostu na ogromne, ale nawet biorąc pod uwagę dzisiejsze realia, nadal zadziwiają.
Film promocyjny: