Koncepcja Uni-Cub firmy Honda to ewolucja monocyklu U3-X pokazanego dwa lata temu. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, nowa hulajnoga ma dwa koła: drugie zapewnia stabilność i zwrotność, umożliwia obracanie się urządzenia w miejscu o 360 stopni
Oba koła urządzenia wykonane są według schematu testowanego na U3-X: powierzchnia większego koła składa się z małych kółek, które są napędzane na boki. W ten sposób skuter może poruszać się po przekątnej i ogólnie tak, jak chcesz.
Od teraz jeździec steruje maszyną nie tylko przechylając swoje ciało, ale także używając joysticka na prawym „podłokietniku” (po lewej jest przycisk, jego przeznaczenie jest tajemnicą). Naoczni świadkowie twierdzą, że Uni-Cub jest znacznie trudniejszy w obsłudze, niż się wydaje.
Najwyższa prędkość „unikub” to 10 km / h. Akumulator wystarcza na godzinę jazdy. Maksymalne obciążenie - 100 kg.
Dział Honda Robotics uważa, że Uni-Cub jest przydatny w centrach handlowych i biurowych, a także w salonach sprzedaży, ale nie ma mowy o komercjalizacji nowego produktu.
Zdjęcie: Jacob Gordon / membrana.ru
Zdjęcie: Response / membrana.ru
Film promocyjny:
Chińczycy inwestują miliardy w latający samochód Skycar
Amerykańska firma Moller International (MI) stała się znana na całym świecie dzięki latającemu samochodowi Skycar i innym wspaniałym urządzeniom, które obiecuje umieścić na przenośniku niemal od lat 60. Przez ostatnie trzy lata w ogóle nie słyszano o firmie - wydawało się, że odpoczywała w Bose. I wtedy nadeszła wiadomość o „historycznej zmianie”.
MI ogłosił, że podpisał protokół ustaleń z pewnym chińskim partnerem. Mówimy o rychłym utworzeniu spółki joint venture w Państwie Środka w celu rozwoju, produkcji i sprzedaży samochodów Skycar, silników Rotapower, dronów Aerobot i innych produktów.
Celem jest osiągnięcie rocznego wolumenu 100 tysięcy sztuk do 2018 roku. W tym celu Chińczycy rzekomo gotowi są zainwestować w biznes 84,5 miliarda juanów (ponad 13 miliardów dolarów). W zamian za siedmiocyfrową inwestycję biznesmeni z Państwa Środka otrzymają prawa do korzystania z własności intelektualnej MI. Amerykańska firma będzie miała 25 procent udziałów w joint venture i tantiemy za każdą sprzedaną jednostkę.
Spółka joint venture zbuduje w Chinach szereg obiektów: zakład produkcyjny, centrum badawczo-rozwojowe, poligon aerodynamiczny, kompleks biurowy, pięciogwiazdkowy hotel, hostel, ośrodek rekreacyjny, centra handlowe, salony wystawowe i tak dalej. Najwyraźniej Moller International może łatwo przenieść się do partnerów na pobyt stały.
Chińczycy obiecują rozwiązywanie problemów ziemi, zajmują się licencjami, znokautują wsparcie państwa, w tym rządowe, jednym słowem - MI otrzyma kompleksową pomoc, której tak bardzo brakowało w kraju.
„Chociaż jeszcze nie dopełniliśmy formalności, jesteśmy przekonani, że intencje konsorcjum są już jasne - zostać światowym liderem w osobistym transporcie lotniczym” - powiedział założyciel MI, dr Paul Moller. „To historyczna zmiana dla naszej firmy i ważny krok na długiej drodze ku realiom nowej formy transportu osobistego” - dodał CEO Bruce Calkins.
Być może chińskie miliardy naprawdę wyjdą z ziemi. Formalne porozumienie w sprawie JV ma zostać podpisane na początku stycznia 2012 roku.