Pamiętacie, pisaliśmy o pierwszym amerykańskim czołgu - Best 75, który był niczym innym jak ciągnikiem Holt? Czy wiesz, że w Imperium Rosyjskim istniały podobne traktory opancerzone? Dziś chcę o nich porozmawiać.
Trzeba powiedzieć, że płk N. Gulkiewicz, który złożył raport do Głównego Zarządu Artylerii Armii, zasugerował wykorzystanie podwozia tego samego Holta i podobnych Alice-Chalmers do uzasadnienia potrzeby stworzenia własnego pojazdu opancerzonego („samosilnik”, jak Gulkiewicz nazywał swój pomysł) Wypadek czy nie - trudno powiedzieć, ale rozwój gąsienicowych ciągników pancernych rozpoczął się mniej więcej w tym samym czasie w Anglii, Ameryce i Rosji.
Ten sam „Allis Chalmers - Motor Truck”.
Po rozpatrzeniu i zatwierdzeniu projektu w marcu 1916 r. Przez dwa lata trwały prace nad modyfikacją i uzbrojeniem pary 7-tonowych ciągników półgąsienicowych firmy Allis Chalmers - Motor Truck, które wykazywały lepsze wyniki poruszania się w różnych typach terenu w porównaniu z ciągnikami Holt. O dziwo, Gulkiewicz osobiście subskrybował te maszyny „na własny koszt”, pomimo dość dużej ilości zakupionych innych ciągników. Ale potrzebował tylko tych!
Ulepszenia dotknęły podwozia - zainstalowano napęd na przednie koła i elementy sterujące: zapewniono osobne miejsce do cofania, wyposażone we wszystkie elementy sterujące. Zainstalowano również rozrusznik. Pięciobiegowa skrzynia biegów pozostała niezmieniona, podobnie jak silnik o mocy sześćdziesięciu ośmiu KM. (pozwalał ciężkiej maszynie poruszać się z prędkością do piętnastu km / h).
Pancerz został zainstalowany o grubości sześciu i pół mm z walcowanej stali. Nie dało się tego ująć w grubsze - masa w pełni wyposażonego samosilnika z siedmioosobową załogą wynosiła prawie dwanaście ton. Siłę ognia pojazdów opancerzonych zapewniało 76-milimetrowe działo przeciwpancerne i dwa „Maximy”, które, nawiasem mówiąc, zostały zamontowane w wieży na specjalnych kulowych mocowaniach, których projektantem był także Gulkiewicz.
Film promocyjny:
Dwa ciągniki pancerne otrzymały swoje nazwy - „Ilya Muromets” i „Achtyrets”. Później jeden z nich został przemianowany przez bolszewików w „Czerwonym Petersburgu”, ale oto co dokładnie - tutaj źródła się rozchodzą. Jedno jest wiadome - obie maszyny musiały skomleć i dobrze się pokazały. „Muromec” bronił spokoju Smolnego, a „Achtyrec” do 1920 roku „walczył” na froncie wschodnim wojny domowej.
* Czerwony Petersburg * do dyspozycji - smutny widok, słusznie.
Kto wie, gdyby dział wojskowy musiał się „spieszyć” i pomóc finansowo N. Gulkiewiczowi, być może takich maszyn byłoby więcej i odegrałyby one większą rolę w historii budowy rosyjskich czołgów. Ale … nie przeznaczenie. W 1922 r. Dowództwo Armii Czerwonej zdecydowało o umorzeniu i zdemontowaniu obu pojazdów z powodu problemów z częściami zamiennymi i ogólnym zużyciem.