Nieprawidłowe strefy są znane od dawna. Najbardziej znanym jest Trójkąt Bermudzki. Ale to już jest egzotyczne. Reszta jest mniej „popularna”, choć niewiele ustępuje mu w niezwykłości zachodzących tam zjawisk fizycznych.
Specjaliści - „anomalie” ściśle je klasyfikują. Nie wchodząc do dżungli, zauważamy tylko, że w niektórych strefach UFO często, zbyt często obserwuje się „luki” w czasie, w innych - tak zwane „duchy”, a jeszcze inne - „geopatogenne” - cieszą się całkowicie złą sławą: tam częściej niż gdzie - lub nieszczęścia przytrafiają się ludziom. Ale jest inny rodzaj stref, w których obserwuje się zjawiska podobne do zaburzeń grawitacyjnych. Takie miejsca są w Baszkirii, w innych regionach Rosji, w bliskiej i dalekiej zagranicy. Osobiście udało mi się odwiedzić Mołdawię, gdzie jedno z pierwszych miejsc na liście atrakcji będzie się nazywać „Cudowne Wzgórze”. Gwarantujemy niezwykłe wrażenia. Wszyscy kierowcy, którzy tu przyjechali, wiedzą o tym miejscu na autostradzie Kiszyniów-Orhei. Zwykły krajobraz: dobrze stojąca niedaleko autostrady, ozdobiona rzeźbami i ogromnym krucyfiksem, kawiarnia, w której można kupić wodę,jedzenie lub papierosy. A potem - cud …
Tymczasem stojąc przy studni wyraźnie widać, że droga prowadzi pod górę - niezbyt stromo, ale zauważalnie. Zaufaj mi, to imponujące. Zwłaszcza jeśli „skupienie” przejawia kierowca ciężarówki o masie 5–10 ton. Ta niezrozumiała siła, jak byłem przekonany, działa nie tylko na pojazdy mechaniczne - woda wylana na asfalt płynie w górę, plastikowa butelka wypełniona tym samym - „torpeda” toczy się pod górę …
O co chodzi? Jaka jest ta dziwna anomalia manifestująca się w tym miejscu? Nawiasem mówiąc, nie jest to takie wyjątkowe - w Azerbejdżanie, Rumunii i innych miejscach są odcinki dróg o podobnych właściwościach …
Pracownicy kawiarni (nawiasem mówiąc wydobywający oczywiście solidne obroty z dobrej lokalizacji) zapewniają, że jest tu swego rodzaju „anomalia magnetyczna”. Oczywiście tak nie jest. Choćby dlatego, że efekt dotyczy również obiektów niemagnetycznych. Współczesna fizyka zna tylko jedno pole zdolne do wywołania efektów obserwowanych na „pagórku”: jest to grawitacja - siła powszechnej grawitacji. Jednak według współczesnych koncepcji pole grawitacyjne musi mieć źródło w postaci masy. Tak więc albo pod autostradą (i blisko powierzchni) znajduje się ciało o olbrzymiej gęstości (jak sztabka platyny lub uranu) - co jest mało prawdopodobne, albo też ujawniają się tu nieznane prawa fizyki. Innymi słowy, „mołdawski pagórek”, podobnie jak fenomen Baszkirów, jest kluczem do kontroli grawitacji! Dlaczego fizycy nie organizują masowych pielgrzymek do tego miejsca?
Okazuje się, że do nauki akademickiej podobają się geodeci. Ich pomiary zdają się wskazywać, że „wzniesienia się” w nienormalnych obszarach są tylko pozorne, istnieje oszukanie wzroku, spowodowane np. Ukośnie ustawionymi filarami, drzewami rosnącymi pod kątem i innymi podobnymi przyczynami. W rzeczywistości, jak mówią, we wszystkich tych miejscach samochody nadal toczą się - pod niewielkim, 1-2 stopniowym nachyleniem.
Czy pytanie można uznać za zamknięte?
Film promocyjny:
Nie spieszyłbym się: sterowanie polem grawitacyjnym obiecuje takie przełomy i takie technologie, że trzeba lgnąć do jakichkolwiek wątpliwości, nawet cienia nadziei na zdobycie klucza do najtrudniejszej zagadki wszechświata. (Wydaje się, że „oficjalna” fizyka straciła nadzieję na kontrolowanie grawitacji.)
Co mi się nie podoba w „oficjalnym” wyjaśnieniu? Po pierwsze, nachylenie 1-2 stopni wydaje się niewystarczające do poruszania ciężkiej ciężarówki, a nawet umożliwienia jej nabierania rozpędu, aby wjechać na autostradę - i to tutaj obserwujemy. Kierowcy po prostu śmieją się z wersji geodetów. Jak powiedział jeden z nich: „Kim jestem, z moim trzydziestoletnim doświadczeniem, zejścia z góry nie da się odróżnić ?! Mam tam załadowany ZIL-130? z przyczepą pod górę ledwo zwolniłem hamulce. A charakter ruchu jest inny - samochód jedzie płynnie, ze stałą prędkością”.
Ale nadal zabawne jest to, że jeśli (powiedzmy) naprawdę istnieje anomalia grawitacyjna, to instrumenty geodezyjne powinny pokazać spadek! Są one eksponowane zgodnie z „poziomem” podobnym do znanej poziomicy, na którą siła grawitacji będzie działać tak samo jak na samochodzie!
Aby potwierdzić (lub obalić) hipotezę o „złudzeniu optycznym”, konieczne są bezpośrednie pomiary różnicy wysokości - a nowoczesna technologia daje taką możliwość!
Wystarczy skorzystać z amerykańskiego urządzenia „Magellan”, które, jak wiadomo, określa m.in. wysokość oraz mierząc odległość do satelitów nawigacyjnych (na których orbity „pagórek” nie może świadomie wpływać). Właśnie? Nie udało mi się jednak przeprowadzić takich pomiarów - nie stać mnie na to urządzenie.
Ale może ktoś jeszcze rozwidli się, aby dać impuls do nowych pomysłów fizykom, którzy stracili wiarę?