Mało kto wie, że Nil z pełnym nurtem i szerokością rzeki 350-400 m kończy się tutaj w tym miejscu na północ od Kairu:
A potem jego woda jest rozbierana przez kilka małych sztucznych kanałów biegnących wzdłuż równiny zalewowej rzeki.
Na mapie widać kanały - nawet podwójne, podobno z ruchem dwukierunkowym:
Nie znalazłem żadnej wzmianki o ich konstrukcji. Kto je zbudował, o której godzinie? Podobno są to konstrukcje hydrauliczne transportu i nawadniania. Tak, to struktury, ponieważ szerokość niektórych to 40-50m. To wystarczy do przejścia małych statków, a tym bardziej dla łodzi. Zakres prac jest po prostu ogromny.
Kanały biegną wzdłuż rozgałęzionego kanału Nilu. Dlaczego tak się stało, dlaczego droga wodna została zdublowana? Ogólnie kanały mają w sumie wiele setek, jeśli nie tysiąc kilometrów. To ogrom pracy. Jeśli te prace zostały wykonane przez starożytnych Egipcjan, to gdzie jest ta wzmianka? A jeśli w naszych czasach, powiedzmy, 19-20 wieków, to też nie ma źródeł. Może jest coś w anglojęzycznym Internecie. Brytyjczycy jako pierwsi zbudowali zaporę w Asuanie w XIX wieku. do regulacji poziomu Nilu. Nie jest wykluczone, że te kanały również kapały. Ale jaka litość dla miejscowych? A może żyzne pola na równinie zalewowej Nilu należały w tym czasie do Brytyjczyków? Wtedy wszystko jest jasne.
Film promocyjny:
Te kanały nie mogą być przedpotopowe (przed katastrofą na Saharze). Byłyby pokryte piaskiem i mułem. W górę rzeki znajdują się kanały:
I znowu szeroki kanał biegnie równolegle do koryta rzeki. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie kanały są położone na równinie zalewowej Nilu. Równina zalewowa ma szerokość 13-15 km. W nim pola są połamane i rosną plony.
Być może te kanały były szlakami transportowymi, którymi można było dostać się na Nil. Myślę, że wspinanie się po Nilu na łodziach z wiosłami było albo nierealne, albo bardzo trudne.
Budowa kanałów istniała w starożytnym Egipcie. Oto wzmianka:
Plac budowy został opuszczony. Egiptolodzy piszą, że przyczyną jest negatywna prognoza wyroczni. Jakoś nie bardzo wierzę w taki powód. Być może coś innego przeszkodziło w ukończeniu projektu (jak wiele rzeczy w tym Egipcie).
Dlaczego napisali, że ten kanał nigdy nie został zbudowany, skoro istnieje w naszych czasach? Od Nilu przez nią można dostać się do Kanału Sueskiego, tj. do Morza Czerwonego.
Tutaj odchodzi od koryta Nilu.
I w tym miejscu wpada do Kanału Sueskiego na północ od Wielkiego Jeziora Gorzkiego:
Możliwe, że kanał ten został ukończony lub oczyszczony po starożytnych Egipcjanach.
Pojazd starożytnych Egipcjan:
Papirusy przedstawiają również duże łodzie z wioślarzami.
To jest łódź słoneczna faraona Cheopsa. Rekonstrukcja. Uważano, że jest to łódź czysto rytualna. Ale potem znaleziono ślady, że był używany zgodnie z przeznaczeniem. Wieża została znaleziona w dziurze w pobliżu piramidy:
Wieża składała się z ponad 1200 elementów. Być może został rozebrany i przeniesiony do piramidy w celach rytualnych.
Uważa się, że Cheops był wówczas podobny do Piotra I - budowniczego floty. W pobliżu współczesnego Wadi ad-Jarf znaleziono nawet zachowany falochron i pozostałości statków (24 kotwice, pozostałości 99 statków i ruiny niektórych budynków)
Ogólnie bezpieczeństwo drzewa jest zaskakujące. Czy myślisz, że może leżeć wiele setek lat i tak pozostanie. W Egipcie znaleziono wiele produktów drewnianych.
Gdyby wszystkie te kanały nie zostały zbudowane w 19-20 wieku. za pomocą technologii koparki parowe, na przykład starożytny Egipt, można również nazwać budowniczymi kanałów, które pod względem skali prac znacznie przekraczają objętość piramid w Gizie.
Autor: sibved