Henry Every - słynny angielski pirat o imieniu Lanky Ben, jeden z pierwszych panów fortuny w tak zwanym „złotym wieku” piractwa. Zasłynął z grabieży na wodach Afryki i Azji Południowej w latach 90-tych XVII wieku, gdzie udało mu się zdobyć ogromny łup. Stał się bohaterem wielu powieści przygodowych.
Pół-legendarna biografia Henry'ego Avery'ego została po raz pierwszy opublikowana przez Daniela Defoe w jego książce A General History of the Pirates, wydanej w Londynie w 1724 r. W tej pracy zmienił nazwisko z Henry Every na John Avery.
Wczesne lata kapitana Avery'ego
Istnieje również wersja, w której w rzeczywistości nasz bohater miał na imię Henry Bridgman. Poinformował o tym Holender Van Brook, który przez kilka miesięcy był więźniem na pokładzie swojego statku. Avery rzekomo wyznał mu, że jego prawdziwe nazwisko brzmi Bridgman i przyjął pseudonim, aby nie rzucać cienia na swoich krewnych. Według Van Brooka Avery był pogodną i dobroduszną osobą, ale w dzieciństwie często był obrażany przez krewnych, co nie mogło nie wpłynąć na jego charakter. Jako syn kapitana statku handlowego, od młodości związał swój los z morzem, służył na okrętach „Resolution” i „Edgar”, a po zdradzie żony został piratem.
Jest prawdopodobne, że Avery dowodził statkiem niewolników, który był zaangażowany w nielegalne dostawy niewolników z Afryki do Ameryki. Przynajmniej kapitan statku "Hannibal" Phillips w 1693 r. Skarżył się, że nie może znaleźć czarnych na wybrzeżu Gwinei, ponieważ Lanky Ben, znany również jako Avery, był tu przed nim.
Pirat - Henry Avery
Film promocyjny:
Według Johnsona, Avery urodził się w Devonshire niedaleko Plymouth w 1653 roku. Jego karierę pirata można prześledzić do 1694 roku, kiedy został zatrudniony jako pierwszy oficer na 46-działowej fregacie Charles II, która była pod dowództwem kapitana Gibsona (Johnson nazywa ten statek „Ducom”). Fregata została wyposażona w armaturę Bristol na prośbę hiszpańskich kupców, którzy chcieli ją wykorzystać do walki z piratami i francuskimi przemytnikami w Ameryce. Po przybyciu do hiszpańskiego portu La Coruña wraz z eskadrą sir Jamesa Hublona „Karl” stał tam bezczynnie przez osiem miesięcy. Niezapłaceni marynarze w końcu spiskowali, by przejąć statek i zbuntowali się 7 maja 1694 r. Avery był na czele uczestników zamieszek.
Następnie rebelianci udali się na wybrzeża Afryki Zachodniej. „Charles II” został przemianowany na „Fancy” („Quirk”). Na wodach Wysp Zielonego Przylądka piraci byli w stanie schwytać trzy angielskie statki, z których zabrali 9 osób i prowiantu, a następnie w Zatoce Gwinejskiej (w pobliżu Wyspy Principe) Avery schwytał 2 duńskie statki 26 armatnie: każdy członek załogi miał 8 lub 9 uncji złota. Do gangu chętnie dołączyło 14 Duńczyków.
Po okrążeniu Przylądka Dobrej Nadziei piraci udali się na Madagaskar, a następnie na wyspę Anjouan. Tam Brytyjczycy schwytali goraba z 40 francuskimi obstrukcjami pod dowództwem kapitana Izaaka Weyre'a, który rozbił się w pobliżu sąsiedniej wyspy Moheli. Francuzi z goraba zostali zmuszeni do dołączenia do drużyny Avery'ego.
1695, 16 lutego - niemal natychmiast po schwytaniu goraba, trzy statki Kompanii Wschodnioindyjskiej („Benjamin”, „Mokka” i „Tonkin”) zbliżyły się do wyspy Anjouan. Kapitan Avery zostawił na lądzie „jednego człowieka ze swojej firmy, który wcześniej zachorował; nazywał się William May”i ważył kotwicę. Rankiem 19 lutego wyszedł na morze, nie podejmując negocjacji ze statkami wschodnioindyjskimi.
Po krótkim rejsie kapitan Avery wrócił do Anjouan. Tam zwerbował 13 lub 14 francuskich rekrutów, „którzy płynęli po morzach pod angielską banderą i zgubili statek w Moheli, gdzie osiadł na mieliźnie”.
Fancy stał się potężnym statkiem pirackim z załogą liczącą 170 osób, w tym 104 Anglików, 14 Duńczyków z Zatoki Gwinejskiej i 52 Francuzów z załogi Demareza. Gang postanowił udać się nad Morze Czerwone. Po drodze spotkali dwa angielskie statki pirackie, Dolphin i Portsmouth Adventure. Pierwszy znajdował się pod dowództwem kapitana Richarda Went, miał 60 ludzi i został wyposażony w Workill (niedaleko Filadelfii) w styczniu 1694 roku. Portsmouth Adventure (kapitan Joseph Faro) został wyposażony w tym samym czasie na Rhode Island i miał prawie taką samą liczbę ludzi. Każdy miał 6 armat.
Zgodzili się z Avery co do partnerstwa iw czerwcu 1695 roku przybyli razem na wyspę Perim, która znajduje się u wejścia do Morza Czerwonego. Tam spędzili noc, a następnego dnia dołączyły do nich trzy inne angielskie statki pirackie: Susanna z Bostonu pod dowództwem Thomasa Wake'a, brygantyna Pearl (kapitan William Mays) i slup Amity (kapitan Thomas Tew); ostatnie dwa przyjechały z Nowego Jorku. Każdy miał po 6 dział, brygantyna liczyła od 30 do 40 osób, pozostałe po 50 osób.
Zdobycie statku „Gang-i-Sawai”
Pomimo ich liczebności piratom udało się ominąć konwój 25 statków, które opuściły Mohi i powróciły do Indii. Pędząc w pościgu, piratom udało się schwytać dwa indyjskie statki. Jeden ze statków, Gang-i-Sawai, był największym w całym Imperium Mogołów. Nagroda przeszła najśmielsze oczekiwania piratów. Przewoził wielu pasażerów powracających z pielgrzymki do Mekki, w tym wysokich rangą urzędników oraz szereg kobiet i dziewcząt. „Zabrali na ten statek tyle złota i pieniędzy w obcej walucie i na statkach, że wraz z wcześniej zajętym udziałem każdej osoby wzrosło do 1000 funtów”.
Przeszukanie i napad na indyjski statek, a także pobicie pasażerów trwały cały tydzień. Niektórzy z jeńców, aby nie zostać zhańbionym, rzucali się za burtę lub zabijali sztyletami. W końcu, po szalonej orgii, po załadowaniu wszystkich skarbów na pokład, piraci wypuścili swoją nagrodę. Ludzie Avery'ego byli teraz dostatecznie bogaci, by żyć w dostatku do końca swoich dni.
1695 listopad - statek Avery'ego przybywa na wyspę Bourbon, gdzie „wszyscy Duńczycy i wszyscy Francuzi zostali wylądowani na lądzie wraz z ich udziałem w łupach w wysokości 970 funtów na osobę”.
W tym samym czasie w Indiach wiadomość o ataku piratów na statki Wielkiego Mogoła wywołała burzę oburzenia. Kiedy Gang-i-Sawai przybył do Surat, a pozostali przy życiu marynarze i pasażerowie opowiedzieli miejscowym mieszkańcom o okrucieństwach popełnianych przez piratów, torturach, mordowaniu pielgrzymów, gwałcie pasażerów, gwałtowny tłum muzułmanów oblegał angielski posterunek handlowy. Dopiero interwencja wojsk uratowała Brytyjczyków przed represjami. Agent Samuel Annsley i 65 innych pracowników Kompanii Wschodnioindyjskiej w Surat zostało skutych i uwięzionych. Przebywali w indyjskich więzieniach przez 11 miesięcy i zostali zwolnieni dopiero 27 czerwca 1696 roku.
Jeśli chodzi o „bohatera tej okazji” Henry Avery, do tego czasu opuścił Ocean Indyjski i udał się do Ameryki.
Kwiecień 1696 - Fancy, z 113 mężczyznami, zakotwiczył u wybrzeży Wyspy Królewskiej na Bahamach, a kapitan Henry Bridgeman (Avery) wysłał petycję do gubernatora Nicholasa Trotta o zaopatrzenie i pozwolenie na wejście na wody Nassau. Trott pozwolił piratom zostać. W tym celu otrzymał 20 piastrów od każdego członka zespołu Fancy, 40 piastrów od Avery i kolejne 1000 funtów z łupów. Ponadto, w ramach udziału z kupcem Richardem Tagliaferro, kupił statek i ładunek za grosze.
Po podziale pozostałego łupu większość piratów przeniosła się na kontynent: część do Nowej Anglii, część do Karoliny Północnej i Pensylwanii, kilka osób pozostało w Indiach Zachodnich, dwóch popłynęło na Bermudy. Avery kupił Mayflower od kapitana Crosskisa i popłynął do Bostonu z 19 wspólnikami, mając za jedyne 500 funtów.
Na tropie pirata
W Bostonie został podejrzany przez gubernatora i został zmuszony do wyjazdu do Ulsteru (Irlandia). Za jego schwytanie król obiecał nagrodę w wysokości 500 funtów szterlingów, to samo obiecali dyrektorzy Kompanii Wschodnioindyjskiej, ale nie udało się znaleźć „szczęśliwej Avery”. Według jednego ze schwytanych piratów, latem 1696 roku Avery uciekł z Irlandii do Szkocji, ale powiedział, że wyjedzie do Exeter. Świadek spotkał w St Albans żonę Fancy Quartermaster, która zwierzyła mu się, że „wybiera się do kapitana Bridgemana”, ale nie powiedziała gdzie.
Ślad Henry'ego Avery'ego został całkowicie utracony. Później pojawiła się legenda, że były pirat, próbując sprzedać skradzioną biżuterię, został oszukany przez oszustów i zmarł w biedzie - „u niego nie było pieniędzy nawet na kupienie mu trumny”.
V. Gubarev
