Kto właściwie sfinansował dojście Hitlera do władzy? Historycy wciąż nie są zgodni w tej kwestii: niektórzy uważają, że naziści byli potajemnie przetrzymywani przez niemiecką Reichswehrę, która pielęgnowała marzenie o zemście po klęsce w I wojnie światowej, inni twierdzą, że głównymi sponsorami Führera byli niemieccy przemysłowcy.
Tymczasem, gdy na procesach norymberskich były prezydent Reichsbanku i minister gospodarki Hjalmar Schacht zaproponowali postawienie przed sądem tych, którzy opiekowali się III Rzeszą, wymieniając amerykańskie korporacje General Motors i Ford, a także osobisty menadżera Banku. Anglia Normana Montague'a - Amerykanie zawarli z nim układ, obiecując wolność w zamian za milczenie. Międzynarodowy Trybunał Wojskowy całkowicie uniewinnił Schachta pomimo protestów radzieckich prawników.
Sekret anglosaskiej pomocy Hitlerowi na początkowym etapie jego partyjnej kariery wynieśli do grobu dwoje ludzi - niepozorny na pierwszy rzut oka szwajcarski finansista Wilhelm Gustloff (nie jest przypadkiem, że Fuehrer pośmiertnie przypisze swoje nazwisko największemu wycieczkowcowi w Niemczech) oraz skarbnik NSDAP Franz Schwarz. Hjalmar Schacht zadzwonił do Gustloffa, który został zabity w 1936 r. W Davos w Szwajcarii przez drobnego studenta, jako „stały pośrednik” między korporacjami brytyjskimi i amerykańskimi z jednej strony a nazistami z drugiej (według niektórych źródeł Gustloff pośredniczył w latach 1925–1929). Co do SS Obergruppenfuehrera Schwarza, zmarł nie mniej dziwnie niż Gustloff: 2 grudnia 1947 r. Miał zostać zwolniony z obozu filtracyjnego w Ratyzbonie, ale generał nie wyszedł na wolność. Zjadłem śniadanieźle się poczuł i po półtorej godzinie umarł - „z powodu problemów żołądkowych”, jak odnotowano w raporcie medycznym. W kwietniu 1945 r. Schwartz spalił w „brązowym domu” (siedzibie NSDAP w Monachium) wszystkie dokumenty finansowe, które mogłyby zagrozić przedstawicielom zwycięskich krajów i dlatego naiwnie liczył na pobłażliwość.
Pierwszą skrzynię z pieniędzmi Hitler otrzymał od szefa koncernu Shell
Ale pomimo faktu, że dwóch z najważniejszych świadków milczało na zawsze, niektórym historykom udało się uzyskać dowody na anglosaskie sponsorowanie Hitlera i jego popleczników. W szczególności Włoch Guido Giacomo Preparata, który poświęcił prawie dwie dekady na badanie powiązań nazistów z kręgami biznesowymi Londynu i Waszyngtonu, wymienił po imieniu tych, którzy doprowadzili do władzy „brązowych”: „Kto finansował nazistów od samego początku? Według zabawnej opowieści, uporczywie zakorzenionej w społeczeństwie, naziści finansowali się, zbierając pieniądze na wiecach”. Co więcej, Przygotowanie przekonująco udowadnia, że większość funduszy partii nazistowskiej pochodziła z zagranicy. Zagraniczne klany finansowe Morgan i Rockefellers za pośrednictwem banku Chase National promowały akcje IG Farbenindustrie i kilku innych niemieckich zakładów chemicznych na Wall Street (później pomysł Kruppa przeszedł pod kontrolę Rockefeller Standard Oil), a bank Dillon and Reed - Vereinigte Stahlwerke Alfred Thiessen. „W 1933 r., Kiedy stało się jasne z niezbitą jasnością, że AEG sfinansowało Hitlera”, napisał Preparata, „30% udziałów należało do jego amerykańskiego partnera, General Electric. W ten sposób historyk uważa, że „przez 15 lat, od 1919 do 1933 roku, anglosaska elita aktywnie interweniowała w niemiecką politykę, z zamiarem stworzenia ruchu obskurantystycznego, który później mógłby zostać użyty jako pionek w wielkiej intrydze geopolitycznej … Anglia i Ameryka nie stworzyły Hitleryzm, ale to oni stworzyli warunkiw którym mogło wystąpić tylko to zjawisko”.
A oto, co inny badacz przepływów finansowych, które napływały do Hitlera, niemiecki historyk Joachim Fest, napisał: „Jesienią 1923 roku Hitler pojechał do Zurychu i wrócił stamtąd, jak powiedzieli,„ ze skrzynią pełną franków szwajcarskich i banknotów dolarowych”. Oznacza to, że w przededniu próby „puczu piwnego” ktoś przeznaczył przyszłemu Führerowi znaczną kwotę w obcej walucie”. Według niektórych raportów, tym „kimś” był nikt inny jak Sir Henry Deterding, szef anglo-holenderskiego koncernu Shell. Później finansował Hitlera przez Wilhelma Gustloffa. Co ciekawe, sąd monachijski, na którym rozpatrywano sprawę puczystów, mógł jedynie udowodnić, że partia nazistowska otrzymała od przemysłowców z Norymbergi 20 000 dolarów na zorganizowanie buntu. Ale koszty współpracowników Hitlera oszacowano co najmniej 20 razy więcej!W kwietniu 1924 r. Hitler został skazany na pięć lat więzienia za zdradę stanu, ale w grudniu został zwolniony, nabył willę Berghof i zaczął wydawać zrekonstruowaną gazetę Völkischer Beobachter. Pytanie brzmi, jaki shishi? „Od 1924 r.”, Napisał Joachim Fest, „sympatyczni do Hitlera przemysłowcy i finansiści (Thyssen, Vogler, Kirdorf i Schroeder) potajemnie przekazali nazistom znaczne sumy. Jednocześnie kierownictwo szturmowców i funkcjonariuszy partyjnych otrzymywało pensje w obcej walucie”. Warto zauważyć, że Vogler i Schroeder raczej nie byli Niemcami, a amerykańskimi biznesmenami - swój kapitał zdobywali głównie za granicą. Wśród sponsorów Hitlera były inne kontrowersyjne postacie - na przykład szef IG Farbenindustrie Max Warburg - brat dyrektora Banku Rezerw Federalnych w Nowym Jorku, Paula Warburga. Albo Karla Boscha,kierował niemieckim oddziałem Ford Motor Company.
A jak niemieccy przemysłowcy mogliby chcieć, aby Hitler doszedł do władzy? Przecież narodowi socjaliści, nie mniej niż bolszewicy, chcieli ograniczyć przemysłowców!
Film promocyjny:
Za co Henry Ford otrzymał najwyższe zamówienie III Rzeszy
A propos Forda: w 1931 r. Dziennikarz amerykańskiej gazety Detroit News, który przyjechał do Niemiec, aby przeprowadzić wywiad z obiecującym politykiem Adolfem Hitlerem, był zaskoczony, widząc nad biurkiem portret dobrze znanej mu osoby, Henry'ego Forda. „Uważam go za inspirację” - wyjaśnił Hitler. Ale Ford był nie tylko mózgiem głównego nazisty, ale także hojnym sponsorem. Ford i Hitler zgodzili się na podstawie ich wrodzonego antysemityzmu. Jeszcze na początku lat dwudziestych „Dziadek Ford” na własny koszt opublikował i wysłał do Niemiec półmilionowe wydanie „Protokołów mędrców Syjonu”, a następnie dwie jego książki - „Światowe żydostwo” i „Działalność Żydów w Ameryce”.
Na zdjęciu: Henry Ford otrzymał od Hitlera najwyższe zamówienie III Rzeszy. A do amerykańskiego General Motors należał jeden z największych niemieckich producentów samochodów - Opel, który produkował wojskowe ciężarówki typu Blitz - „Lightning”.
Pod koniec lat dwudziestych i wczesnych trzydziestych Ford, według niektórych źródeł, hojnie karmił NSDAP (na ten temat zachowały się pisemne dowody na Franza Schwarza - jednak nigdy nie wymienił konkretnych kwot). W dowód wdzięczności Hitler przyznał Fordowi Wielki Krzyż Orła Niemieckiego - najwyższą nagrodę Rzeszy, jaką mógł otrzymać cudzoziemiec. Stało się to 30 lipca 1938 roku w Detroit, podczas uroczystej kolacji, w której uczestniczyło około półtora tysiąca wybitnych Amerykanów. Rozkaz został przedstawiony przez konsula Niemiec. Podobno Ford był tak poruszony, że nawet płakał. Następnie Ford przejął pełne finansowanie projektu Hitlera „samochód ludowy” - ostatecznie otrzymał 100% udziałów nowo powstałego koncernu Volkswagen.
Więzi między Fordem a Hitlerem były tak silne, że nie zostały przerwane nawet w czasie wojny. Do tego czasu za granicą uchwalono specjalne prawo zabraniające wszelkiej współpracy z nazistami (ustawa o handlu z wrogiem), ale dla Forda prawo to wydawało się nieskuteczne. W 1940 roku Ford odmówił montażu silników do samolotów Anglii będącej w stanie wojny z Niemcami - w tym samym czasie we francuskim mieście Poissy jego nowa fabryka rozpoczęła produkcję silników lotniczych dla Luftwaffe. Europejskie filie Forda w 1940 roku dostarczyły Hitlerowi 65 tysięcy ciężarówek - bezpłatnie! W okupowanej Francji oddział Forda nadal produkował ciężarówki dla Wehrmachtu, podczas gdy inny oddział, w Algierii, zaopatrywał generała Rommla Hitlera w ciężarówki i pojazdy opancerzone. Nawiasem mówiąc, niezwykły akcent: pod koniec wojny lotnictwo alianckie zbombardowało niemiecką Kolonię na ziemię. Nietknięty - jakimś cudem, nie inaczej! - pozostało tylko kilka budynków fabryki samochodów Forda. Niemniej jednak Ford (wraz z konkurentami z General Motors) uzyskał od rządu USA odszkodowanie za szkody „wyrządzone ich własności na terytorium wroga”. Jednocześnie General Motors był właścicielem jednego z największych niemieckich koncernów motoryzacyjnych Opla, który produkował wojskowe ciężarówki modelu Blitz - „Lightning”. Na bazie tych maszyn rzemieślnicy stworzyli osławione „gasenvagens” - komory gazowe na kołach. Do początku II wojny światowej łączne wpłaty amerykańskich korporacji do niemieckich oddziałów i przedstawicielstw wyniosły około 800 milionów dolarów - inwestycje Forda szacowano na 17,5 miliona, Standard Oil (obecnie Exxon) - na 120 milionów, General Motors - na 35 milionów. Niemniej jednak Ford (wraz z konkurentami z General Motors) uzyskał od rządu USA odszkodowanie za szkody „wyrządzone ich własności na terytorium wroga”. Jednocześnie General Motors był właścicielem jednego z największych niemieckich koncernów motoryzacyjnych Opla, który produkował wojskowe ciężarówki modelu Blitz - „Lightning”. Na bazie tych maszyn rzemieślnicy stworzyli osławione „gasenvagens” - komory gazowe na kołach. Do początku II wojny światowej łączne wpłaty amerykańskich korporacji do niemieckich oddziałów i przedstawicielstw wyniosły około 800 milionów dolarów - inwestycje Forda szacowano na 17,5 miliona, Standard Oil (obecnie Exxon) - na 120 milionów, General Motors - na 35 milionów. Niemniej jednak Ford (wraz z konkurentami z General Motors) uzyskał od rządu USA odszkodowanie za szkody „wyrządzone ich własności na terytorium wroga”. Jednocześnie General Motors był właścicielem jednego z największych niemieckich koncernów motoryzacyjnych Opla, który produkował wojskowe ciężarówki modelu Blitz - „Lightning”. Na bazie tych maszyn rzemieślnicy stworzyli osławione „gasenvagens” - komory gazowe na kołach. Do początku II wojny światowej łączne wpłaty amerykańskich korporacji do niemieckich oddziałów i przedstawicielstw wyniosły około 800 milionów dolarów - inwestycje Forda szacowano na 17,5 miliona, Standard Oil (obecnie Exxon) - na 120 milionów, General Motors - na 35 milionów. Jednocześnie General Motors był właścicielem jednego z największych niemieckich koncernów motoryzacyjnych Opla, który produkował wojskowe ciężarówki modelu Blitz - „Lightning”. Na bazie tych maszyn rzemieślnicy stworzyli osławione „gasenvagens” - komory gazowe na kołach. Do początku II wojny światowej łączne wpłaty amerykańskich korporacji do niemieckich oddziałów i przedstawicielstw wyniosły około 800 milionów dolarów - inwestycje Forda szacowano na 17,5 miliona, Standard Oil (obecnie Exxon) - na 120 milionów, General Motors - na 35 milionów. Jednocześnie General Motors był właścicielem jednego z największych niemieckich koncernów motoryzacyjnych Opla, który produkował wojskowe ciężarówki modelu Blitz - „Lightning”. Na bazie tych maszyn rzemieślnicy stworzyli osławione „gasenvagens” - komory gazowe na kołach. Do początku II wojny światowej łączne wpłaty amerykańskich korporacji do niemieckich oddziałów i przedstawicielstw wyniosły około 800 milionów dolarów - inwestycje Forda szacowano na 17,5 miliona, Standard Oil (obecnie Exxon) - na 120 milionów, General Motors - na 35 milionów. Standard Oil (obecnie Exxon) - 120 milionów, General Motors - 35 milionów. Standard Oil (obecnie Exxon) - 120 milionów, General Motors - 35 milionów.
Przepływy pieniężne z USA do Niemiec były kontrolowane przez szefa amerykańskiego wywiadu
Pamiętacie odcinek z „Siedemnastu chwil wiosny”, w którym nazistowski generał Karl Wolf spotyka się z szefem CIA Allenem Dullesem? Historycy często zadają pytanie: dlaczego prezydent Roosevelt wysłał Dullesa do Szwajcarii na oddzielne negocjacje? Tymczasem odpowiedź jest oczywista. W styczniu 1932 roku Hitler spotkał się z brytyjskim finansistą Normanem Montague. Doktor nauk historycznych, akademik Akademii Nauk Wojskowych Jurij Rubcow uważa, że na jej podstawie „zawarto tajne porozumienie o finansowaniu NSDAP”. „Na tym spotkaniu”, pisze Rubtsov, „byli również obecni amerykańscy politycy, bracia Dulles, o czym ich biografowie nie lubią wspominać”. Jeden z braci jest przyszłym szefem amerykańskiego wywiadu Allen Dulles. Czy takie zbiegi okoliczności są łatwe? Według niektórych historyków to Dulles osobiście kontrolował wszystkie amerykańskie przepływy pieniężne,przybywali do Rzeszy od nazistowskiej kampanii wyborczej w 1930 roku. Nawiasem mówiąc, był w połowie sfinansowany przez IG Farbenindustrie, do tego czasu już pod kontrolą Rockefeller Standard Oil. Tak więc Roosevelt wysłał Dullesa na tajne negocjacje tylko z tego powodu, że wiedział lepiej niż ktokolwiek inny, kto z amerykańskich potentatów i ile zainwestował w powstanie Hitlera, a później w gospodarczy wzrost Rzeszy. Dlaczego Dulles tak stronniczo pytał generała Wolffa o aktywa i rezerwy złota „nowych władz niemieckich”? Tak, ponieważ otrzymał zadanie jak najszybszego „odzyskania” wszystkich wydatków!Roosevelt wysłał Dullesa na tajne negocjacje tylko z tego powodu, że wiedział lepiej niż ktokolwiek z amerykańskich potentatów i ile zainwestował w powstanie Hitlera, a później w gospodarczy wzrost Rzeszy. Dlaczego Dulles tak stronniczo pytał generała Wolffa o aktywa i rezerwy złota „nowych władz niemieckich”? Tak, ponieważ otrzymał zadanie jak najszybszego „odzyskania” wszystkich wydatków!Roosevelt wysłał Dullesa na tajne negocjacje tylko z tego powodu, że wiedział lepiej niż ktokolwiek z amerykańskich potentatów i ile zainwestował w powstanie Hitlera, a później w gospodarczy wzrost Rzeszy. Dlaczego Dulles tak stronniczo pytał generała Wolffa o aktywa i rezerwy złota „nowych władz niemieckich”? Tak, ponieważ otrzymał zadanie jak najszybszego „odzyskania” wszystkich wydatków!
Temat finansowania Hitlera przez korporacje angloamerykańskie jest tak obszerny, że z trudem można go omówić w jednym artykule prasowym. Historia Ernsta Hanfstaengla, Amerykanina niemieckiego pochodzenia, który w latach dwudziestych XX wieku „nadzorował” Adolfa Hitlera w imieniu amerykańskiego wywiadu i który przekazywał przyszłemu Führerowi pieniądze od zagranicznych biznesmenów, pozostała poza ramami naszej narracji. Nie można było w pełni powiedzieć o roli Anglika Normana Montagu w finansowaniu Hitlera i podziale brytyjskiej elity. Mamy nadzieję kontynuować temat, który rozpoczęliśmy w jednym z kolejnych numerów Our Version.
Opinie
Nikolay STARIKOV, historyk, publicysta:
- Jeśli czytasz książki biografów Hitlera, to zauważ, że żadna z nich nie może podać żadnych faktycznych szczegółów dotyczących sponsorowania nazistów przed 1932 rokiem. W 1932 roku, kiedy Hitler doszedł do władzy, a raczej gdy został wciągnięty do władzy przez kark, wielu chciało mu dać pieniądze. A kto wcześniej finansował narodowych socjalistów, od 1919 do 1932 roku? W 1922 roku, kiedy w Niemczech rozpoczęły się poszukiwania nowych postaci politycznych, nikt nie zamierzał wciągać Hitlera do władzy - prawie nikt nie słyszał o nim poza Monachium. Dlatego też attaché wojskowy USA w Niemczech, kapitan Truman Smith, po raz pierwszy spotkał się z innymi osobami - z byłym generałem Ludendorffem, który dowodził armią niemiecką w I wojnie światowej, z księciem Ruprechtem. To oni powiedzieli Amerykanowi o nowej „wschodzącej gwieździe”.20 listopada 1922 roku kapitan spotkał się z przyszłym Führerem w swoim nędznym mieszkaniu. Niejasny przywódca małej lokalnej partii mówił o swoim zamiarze „zlikwidowania bolszewizmu”, „zrzucenia kajdan Wersalu”, „ustanowienia dyktatury”. W ten sposób Hitler ofiarował się jako „miecz cywilizacji” w walce z marksizmem. To znaczy z Rosją. Hitler wydawał się Jankesom tak obiecujący, że tego samego dnia przyszłemu Führerowi przydzielono „nadzorcę” z USA, Ernsta Franza Zedgwika Hanfstaengla. Od tego momentu możemy mówić o tym, jak Hitler został zajęty przez Amerykanów. Finansowanie pochodziło ze Szwajcarii - stamtąd Władimir Uljanow-Lenin otrzymał środki „na rewolucję”.„Ustanów dyktaturę”. W ten sposób Hitler ofiarował się jako „miecz cywilizacji” w walce z marksizmem. To znaczy z Rosją. Hitler wydawał się Jankesom tak obiecujący, że tego samego dnia przyszłemu Führerowi przydzielono „nadzorcę” z USA, Ernsta Franza Zedgwika Hanfstaengla. Od tego momentu możemy mówić o tym, jak Hitler został zajęty przez Amerykanów. Finansowanie pochodziło ze Szwajcarii - stamtąd Władimir Uljanow-Lenin otrzymał środki „na rewolucję”.„Ustanów dyktaturę”. W ten sposób Hitler ofiarował się jako „miecz cywilizacji” w walce z marksizmem. To znaczy z Rosją. Hitler wydawał się Jankesom tak obiecujący, że tego samego dnia przyszłemu Führerowi przydzielono „nadzorcę” z USA, Ernsta Franza Zedgwika Hanfstaengla. Od tego momentu możemy mówić o tym, jak Hitler został zajęty przez Amerykanów. Finansowanie pochodziło ze Szwajcarii - stamtąd Władimir Uljanow-Lenin otrzymał środki „na rewolucję”. Finansowanie pochodziło ze Szwajcarii - stamtąd Władimir Uljanow-Lenin otrzymał środki „na rewolucję”. Finansowanie pochodziło ze Szwajcarii - stamtąd Władimir Uljanow-Lenin otrzymał środki „na rewolucję”.
Leonid IVASHOV, generał pułkownik, prezes Akademii Problemów Geopolitycznych:
- Jednym z powodów, dla których Stany Zjednoczone i Wielka Brytania poparły reżim Hitlera, były wnioski anglosaskich geopolityków Mackindera i Mahana o śmiertelnym zagrożeniu dla interesów mocarstw „cywilizacji morskiej” związkiem niemiecko-rosyjskim. W takim przypadku Londyn i Waszyngton musiałyby zapomnieć o dominacji nad światem i stracić szereg kolonii. Traktat rapalski z 1922 r. I późniejsze zbliżenie Niemiec i ZSRR, zwłaszcza w sferze militarnej i militarno-przemysłowej, wzmocniły możliwość zawarcia sojuszu przeciwko Anglosasom. Hitler pozostał więc niemal ostatnią nadzieją na zniszczenie sojuszu między Moskwą i Berlinem. Wydaje mi się, że Hitler był wyraźnym poplecznikiem anglosaskiej elity i światowej stolicy. Na czym opiera się to przekonanie? Po pierwsze,Hitler postąpił wbrew konkluzjom wszystkich twórców niemieckiej klasyki geopolitycznej i strategii militarnej, którzy za głównego wroga Niemiec uważali kraje „cywilizacji morskiej” i uhonorowali testament „żelaznego kanclerza” Bismarcka „nigdy nie walczył z Rosją”. Po drugie, to brytyjskie banki finansowały rozwój przemysłu obronnego hitlerowskich Niemiec, a dyplomacja Londynu sprzyjała ruchowi Hitlera na wschód.
Autor: Ruslan Gorevoy