Na niebie zderzają się dwa samoloty. Statki taranują się nawzajem lub rozbijają na dwoje na pełnym morzu. W oceanie rodzi się gigantyczna zabójcza fala. Wiele podobnych tajemniczych zjawisk może mieć jedną przyczynę - czarną mikrootworę lub „oton”
Białoruski fizyk teoretyk, czołowy badacz Instytutu Filozofii Narodowej Akademii Nauk Aleksander Trofimienko powiedział specjalnemu korespondentowi AiF o „atakach” tych śmiercionośnych obiektów przyrodniczych na ludzi.
„Spotkanie z czarną dziurą często nie pozostawia szans na przeżycie” - ostrzegł. - i niestety nie można tego jeszcze przewidzieć”.
Cheops w cząsteczce
Termin „oton” (w skrócie - „ogólna teoria względności”) został wprowadzony do użytku przez jednego z twórców radzieckiej bomby atomowej, akademika Jakowa Zeldowicza. posiada również zwrot: „Czarne dziury są wszędzie, gdzie nie udowodniono czegoś przeciwnego”. Ojciec amerykańskiej bomby atomowej i szef projektu Manhattan, Julius Oppenheimer, spierał się o to samo. I początkowo istnienie czarnych dziur w kosmosie przewidział sam Albert Einstein w swojej słynnej teorii. Według jednej wersji czarne dziury to fragmenty supergęstej materii, która rozrzuciła się po Wszechświecie po Wielkim Wybuchu. W kosmosie pożerają gwiazdy, a na Ziemi wywołują katastrofy i kataklizmy … „mikroskopijne czarne dziury niewidoczne dla oka przenikają wszystko” - wyjaśnia Trofimenko - „łącznie z kulą ziemską i żyjącymi na niej ludźmi… istnieje przypuszczenie, że przybyli z głębin wszechświata, jakby ustalony,utknęli na naszej planecie jak muchy w pajęczynie. ale nie stały w miejscu, ale obracają się po swoich orbitach, niewidocznie wpływając na otaczający ich świat…”.
Zgodnie z hipotezą otoniczną, moc tych nawet najmniejszych cząsteczek jest kolosalna. „Duże” dziury-otony są podobne rozmiarami do bakterii, wirusów, cząsteczek, a masą - do oceanów. „Małe” są porównywalne rozmiarami do protonów i neutronów, masowo - do piramidy Cheopsa lub drapacza chmur.
„Tajemniczy naturalny„ terrorysta”- zabójca samolotu został rozwiązany - konkluduje mój rozmówca. - popychane są przez nieodpartą siłę grawitacji otonów. Nawet bardzo krótkie odkrycie czarnej mikro-dziury między samolotami lecącymi w sąsiednich korytarzach powietrznych prowadzi do nieuniknionej katastrofy lotniczej. Dziura niejako powala wkładkę - wyrzuca ją w dół lub odwrotnie, w górę. W tym samym czasie „ataki” otonu na samoloty następują tak nagle, że piloci po prostu nie mają czasu na podjęcie jakichkolwiek działań - włącz autopilota lub zgłoś incydent drogą radiową …
Film promocyjny:
Niewidzialne kule
Jak odróżnić „ataki” czarnych mikrootworków na niebie od katastrof samolotów spowodowanych zwykłymi przyczynami?
Pierwsze oznaki katastrofy „otonicznej” to natychmiastowość tego, co się dzieje i wszystko, co jest sprzeczne z grawitacją. Zdarzeniom takim, zdaniem naocznych świadków, często towarzyszą „dwa dziwne brawa”.
„Oprócz samolotów”, kontynuuje Trofimenko, „czarne dziury niszczą obiekty naziemne i okręty wojenne. W jaki sposób góra lodowa Atlantyku znalazła Titanica? Dlaczego tankowiec Nokhodka pękł na dwie części w 1999 roku na Morzu Japońskim? Być może z powodu uderzenia gigantycznej fali zbuntowanej spowodowanej pojawieniem się otona. Te „wędki”, chodzące samotnie po oceanie i przy dobrej pogodzie, są już badane przez naukę. Według raportu Europejskiej Agencji Kosmicznej, która w 2004 roku w ramach projektu MaxWave dokonała przeglądu rozległego żeglownego Atlantyku, na stosunkowo niewielkim obszarze lustra wody stwierdzono kilkanaście fal o wysokości 25-30 m. Pojawiają się one co dwa dni. W międzyczasie w ciągu ostatnich 20 lat co najmniej dwieście dużych statków zatonęło w oceanach świata, których przyczyna śmierci nie została wyjaśniona …
Oprócz kataklizmów czarne dziury mogą również powodować „mniejsze” problemy człowieka. „Czarna dziura może zaatakować cię po cichu”, ostrzega Trofimenko. - Otoniczne „kule” przebijają ludzi. Taki strzał może, jeśli nie spalić człowieka, to uszkodzić narządy wewnętrzne. Bezpośrednio po „ataku” nie można znaleźć śladów „najeźdźcy”: grawitacyjny zabójca wykonał swoją brudną robotę - a za dziesięć minut jest już na drugiej półkuli planety. na ciele ofiary w tym momencie tworzy się tunel śmierci … Tak więc czarne dziury od czasu do czasu zagrażają naszemu zdrowiu - wpływają na żywe tkanki, aż regeneracyjna moc organizmu wyschnie …"
„… Więc nagle poczułeś ból, który minął sam za chwilę” - mówi naukowiec, jakby myśląc głośno. „Miałeś szczęście. Czarna dziura cię nie spaliła i nie pognała. Ale następne takie spotkanie może skończyć się śmiercią i doprowadzić powiedzmy do zawału serca …"
Jak znaleźć sprawiedliwość dla tych potworów? Sama natura zapewniła od nich zbawienie. Czarne dziury poruszają się zgodnie z prawami mechaniki niebieskiej - tak jak asteroidy, komety i satelity. Oznacza to, że ich ścieżki można obliczyć i przewidzieć, gdzie ponownie pojawi się nieproszony gość. Być może te obrazy kosmiczne, które wychwytują nieuczciwe fale, są w stanie rzucić światło na trajektorie czarnych dziur i uratować tysiące istnień.
R. S. Kiedy przygotowywano materiał do publikacji, z Mińska nadeszła wiadomość: dr hab. A. B. Trofimenko zmarł nagle. Zmarł pięć dni po naszym spotkaniu, na tym samym krześle, na którym siedział i rozmawiał ze mną. Żegnając się, naukowiec wyciągnął teczkę z publikacjami swoich badań naukowych: „Są oryginały, a nie kopie, ale już ich nie potrzebuję…” Domniemana przyczyna śmierci to niewydolność serca. ale może został zabity przez czarną dziurę?
Najbardziej tajemnicze katastrofy
6 grudnia 1917 r. Francuski parowiec Mont Blanc i norweski statek Imo zderzyły się w porcie Halifax. Kapitanowie tych statków próbowali, ale nie mogli uniknąć katastrofy. W rezultacie eksplozja zabiła tysiące ludzi.
30 czerwca 1956 r. Nagła i niewyjaśniona kolizja wkrótce po starcie z jednego z lotnisk w Los Angeles między liniowcem Super Constellation a samolotem DC-7. 120 osób zginęło.
11 sierpnia 1979 r. Dwa Tu-134 zderzyły się nad Ukrainą. Zginęło 178 osób, w tym drużyna piłkarska Taszkent Pakhtakor i około stu dzieci z Czelabińska.
12 sierpnia 1985 Katastrofa Boeinga 747 na trasie z Tokio. Po 12 minutach. po starcie na wysokości 8 tys. metrów liniowcem wstrząsnęło uderzenie w część ogonową, co doprowadziło do utraty kontroli. Po 30 min. samolot wszedł do nurkowania i uderzył w zbocze Fujiyamy. Zginęło 520 osób.
12 listopada 1996 roku saudyjski Boeing-747 i samolot transportowy Ił-76TD kazachskich linii lotniczych zderzyły się nad Indiami w pobliżu Delhi. Zginęło 349 osób.
31 października 1999 r. Rozbił się Boeing 767 egipskiej linii lotniczej (lot Los Angeles - Nowy Jork - Kair). 40 minut po starcie na wysokości 10 km nagle stracił wysokość, wszedł do nurkowania i rozbił się. Upadek, który trwał zaledwie kilkadziesiąt sekund, był tak gwałtowny, że ludzie na pokładzie doświadczyli stanu nieważkości.