Bardzo często w naszym życiu zdarzają się dziwne i tajemnicze tragedie, których nikt nie potrafi wyjaśnić. Na przykład, mimo że samoloty uważane są za najbezpieczniejszy środek transportu, wypadki lotnicze zdarzają się dość często. Oczywiście po każdej takiej tragedii przeprowadza się dochodzenie, ale nie każdemu udało się znaleźć przynajmniej jakieś logiczne wyjaśnienie.
Jedna z najbardziej znanych, pełnych tajemnic tragedii miała miejsce na początku grudnia 1945 roku nad Trójkątem Bermudzkim. Wyjazd 19 był sesją treningową. Następnie wystartowało pięć bombowców torpedowych Avenger. Lot prowadził doświadczony pilot-instruktor Charles Taylor.
Podczas startu pogoda była czysta i początkowo wszystko szło dobrze. Jednak po około półtorej godzinie samoloty z jakiegoś powodu zboczyły z ustalonego kursu. Z komunikacji radiowej jasno wynika, że kompas Taylora nie działa. Kontrolerzy próbowali przywrócić samoloty do bazy, ale piloci prowadzili je coraz dalej w kierunku oceanu.
Po chwili połączenie między samolotami a centrum sterowania zostało zerwane i nikt więcej o nich nie słyszał. Warto zauważyć, że Taylor nakazał wszystkim pięciu samolotom trzymać się razem, aby w razie potrzeby rozpryskać się. W przypadku braku paliwa wszyscy musieli jechać. Tak więc wersja, w której tragedia wydarzyła się w wyniku braku paliwa, jest nie do utrzymania. Najdziwniejsze w całej tej historii jest to, że samolot ratunkowy wysłany w poszukiwaniu eskadry również zniknął. Według niektórych ekspertów wybuchł, ponieważ samochód po prostu zniknął z radaru.
Co ciekawe, kilka dni przed lotem Taylor próbował go anulować, ale odmówiono mu.
Ze względu na brak wyjaśnienia katastrofy eksperci przypisywali śmierć eskadry anomalnym siłom Trójkąta Bermudzkiego.
Nie mniej tajemnicze zniknięcie samolotu nastąpiło nad Andami. W 1947 roku samolot Star Dast, który wystartował z Buenos Aires w kierunku Santiago, zupełnie nieoczekiwanie, na kilka minut przed lądowaniem, zniknął w górach.
Na krótko przed zniknięciem pilot wysłał dziwną wiadomość składającą się tylko z jednego słowa „STENDEC”. Nikt inny nie widział samochodu. Wraku również nie odnaleziono. Co ciekawe, samolot ten był wcześniej wojskowym samolotem transportowym, więc mógł osiągać prędkość do 500 kilometrów na godzinę i wznosić się na wysokość 6 kilometrów. Dlatego nie było mu trudno pokonać szczyty górskie.
Film promocyjny:
Dopiero w 1998 roku fragmenty silnika zostały odkryte przez wspinaczy. Następnie specjaliści wznowili poszukiwania samolotu. Wkrótce został znaleziony. Według oficjalnej wersji samolot zboczył z ustalonego kursu i uderzył w góry z powodu słabej widoczności. Jednak tajemnica ostatniej wiadomości otrzymanej z samolotu pozostała nierozwiązana.
Podobne katastrofy wydarzyły się później. Tak więc w szczególności w 1962 roku amerykański samolot wojskowy „Latający Tygrys” był zaangażowany w transport zaopatrzenia i żołnierzy do Sajgonu. Wyleciał z Kalifornii bez żadnych problemów. Ale po zatankowaniu na Guam i starcie zniknął za Morzem Filipińskim. Nie zgłoszono żadnej pomocy, a pogoda była czysta.
W działania poszukiwawcze zaangażowane były cztery jednostki wojskowe, ale poszukiwania zakończyły się niepowodzeniem. W ten sposób ponad sto osób znajdujących się na pokładzie „Tygrysa” uznano za zmarłych. Pozostałości samolotu nigdy nie odnaleziono. Ta historia była przerośnięta licznymi domysłami i plotkami. Według niektórych ludzi, którzy twierdzili, że widzieli samolot, widzieli błysk światła w miejscu, w którym miał znajdować się samochód. W związku z ciągłymi konfliktami zbrojnymi w Wietnamie powstała wersja sabotażu. Bardziej rozsądni eksperci argumentowali, że przyczyną katastrofy był niesprawny silnik, który stracił moc na kilka dni przed lotem.
Należy zauważyć, że sabotaż był również widoczny w katastrofie, która wydarzyła się w 1996 roku, kiedy samolot cywilny rozbił się na pokładzie samolotu Trans World Airlines Flight 800. Do tragedii doszło 12 minut po starcie, zginęło ponad 200 osób.
Przez cztery lata prowadzono dochodzenie, w wyniku którego eksperci ustalili, że tragedia była spowodowana awarią instalacji elektrycznej, która wywołała iskrę i sprowokowała pożar paliwa. Na pierwszy rzut oka wszystko jest logiczne, ale naoczni świadkowie, którzy złożyli zeznania FBI, jednogłośnie twierdzili, że widzieli promień światła dochodzący do liniowca, powodujący pojawienie się kuli ognia.
To zeznanie, zdaniem niektórych ekspertów, jest dowodem na to, że samolot został zestrzelony przez pocisk wystrzelony podczas odbywających się w pobliżu ćwiczeń wojskowych w marynarce wojennej. Ponadto istnieją hipotezy, że amerykańskie służby specjalne specjalnie ukryły ślady materiałów wybuchowych na wraku samolotu.
Do tragedii doszło także w 1996 roku w Azerbejdżanie. Samolot Jak-40 według oficjalnej wersji uległ katastrofie w wyniku zniszczenia butli tlenowych przez broń palną. Ponadto zatrzymano nawet żołnierza, który w tym czasie strzelał w bezpośrednim sąsiedztwie miejsca katastrofy. Zgodnie z wynikami oficjalnego dochodzenia, w dwóch cylindrach samolotu znaleziono otwory o średnicy 8 milimetrów. Badanie wykazało miedziowanie w otworach i cylindrach, co potwierdza uszkodzenie pocisku. Badanie kryminalistyczne potwierdziło również wersję „kulową”. Wydawać by się mogło, że wszystko jest oczywiste - sprawcą katastrofy był żołnierz, który strzelił w niewłaściwe miejsce i dostał się do butli z tlenem. Jednak podczas elektronicznego badania otworu po „kuli” pod mikroskopem stwierdzono, że pocisk nie tylko wszedł do balonu, ale również z niego wyszedł,co samo w sobie jest mało prawdopodobne. Wylotu nie znaleziono, ale naukowcy twierdzą, że znajdował się on na części zbiorników, które zawaliły się podczas upadku. Samego pocisku również nie znaleziono. Tak więc ta tajemnica pozostała nierozwiązana, ale teraz możemy śmiało powiedzieć, że żołnierz nie jest winny.
Rok później, w 1997 roku, Boeing-747 miał lecieć do Salonik z Odessy, ale w przeddzień wyjazdu wykryto awarię. Z tego powodu ze Lwowa wezwano Jak-42, który wystartował po trasie. Ten lot był ostatnim dla samochodu i dla wszystkich pasażerów. Samolot bezpiecznie dotarł do celu, na wysokości 250 metrów, przekroczył pas startowy, ale potem z nieznanego powodu zaczął oddalać się od lotniska. Tablica znajdowała się na wysokości około dwóch kilometrów, a na prośby wszystkich dyspozytorów załoga odpowiedziała, że są we wskazanym przez siebie miejscu i wykonują manewr obejścia. Ale w rzeczywistości samolot leciał w przeciwnym kierunku niż lotnisko. Do tragedii doszło w górach na wysokości około 70 kilometrów. W rezultacie wszyscy na pokładzie zginęli. Badanie zostało przeprowadzone z udziałem specjalistów z Ukrainy, Rosji i Grecji. Jednak do tej pory nikt nie był w stanie odpowiedzieć na pytanie, co zmusiło członków załogi do wykonania fatalnego manewru.
W tym samym 1997 roku wydarzyła się kolejna dziwna tragedia - w Irkucku wojskowy samolot transportowy An-124 podczas startu uderzył w dzielnicę mieszkalną. Kilka sekund po oderwaniu się od ziemi wyłączono trzeci i pierwszy silnik, po czym zawiódł również drugi silnik. Członkowie załogi podjęli próbę utrzymania samochodu na pozostałym silniku, ale to się nie udało. W wyniku katastrofy zginęło ponad 70 osób. Ta tragedia jest pełna sprzecznych tajemnic i nierozwiązanych tajemnic. Wszelkie próby ustalenia, z jakich powodów zawiodły silniki, do niczego nie prowadziły. Czarne skrzynki były poważnie uszkodzone, więc nie udało się ustalić przyczyn ich wyłączenia …
Zdaniem ekspertów, bardzo często przyczyną awarii wyposażenia w samolotach są zjawiska anomalne i różnorodne zjawiska niewytłumaczalne i niezrozumiałe dla nauki. Rozbicia i zniknięcia samolotów mogą być spowodowane dziwnymi zjawiskami naturalnymi. Nie można z całą pewnością stwierdzić, że takie założenia są prawdziwe. Niewątpliwie do wielu wypadków dochodzi z powodu różnego rodzaju błędów konstrukcyjnych, słabych systemów bezpieczeństwa, które początkowo wydają się błahe i mało istotne, aż prowadzą do licznych zgonów.
Jednak nie można również wykluczyć pewnej dozy mistycyzmu. Nauka i specjaliści badający przyczyny katastrof nie są obecnie w stanie zaprzeczyć lub udowodnić, że pewne siły nadprzyrodzone mają cokolwiek wspólnego z katastrofami. Wszakże jeśli można łatwo wytłumaczyć przyczyny, w tym działania wojenne, złe warunki pogodowe i błędy dyspozytorów i pilotów, to sytuacja z nieoczekiwaną awarią komputerów pokładowych jest znacznie bardziej skomplikowana. Według sceptyków wszystkie te tragedie można znaleźć w dość logicznym, naukowym uzasadnieniu. Cóż, jest prawdopodobne, że tak jest, jednak najprawdopodobniej współcześni naukowcy nie mogą jeszcze tego zrobić …