14 kwietnia 1912 roku legendarny liniowiec Titanic rozbił się. Od urodzenia Titanic był bardzo znanym statkiem, najbardziej luksusowym liniowcem swojej epoki, a także największym obiektem transportowym, jaki kiedykolwiek stworzył człowiek. Straszliwa katastrofa, która pochłonęła wiele istnień ludzkich, szybko stała się żyzną glebą dla szerzenia się różnorodnych plotek.
Pierwsza dotyczy jego niezatapialności, stworzonej nie przez stocznię Harland & Wolff, na której zbudowano Titanica, a nie przez White Star Line, właściciela Titanica, ale przez prasę. The Irish News i Belfast Morning News z 1 czerwca 1911 r. Donosiły o wymiarach kadłuba Titanica, opisywały system wodoszczelnych przedziałów i elektrycznie sterowanych grodzi wodoszczelnych i doszły do wniosku, że Harland & Wolff uczynił statek praktycznie „niezatapialnym”.
Inne plotki dotyczą „prawdziwego” powodu zatonięcia Titanica. Na podstawie specjalnego wydania angielskiej gazety Titanic, Walter Lord poinformował, że po wydaniu książki Noc do zapamiętania, wydanej w 1955 r., Otrzymał kilka listów z Irlandii wyjaśniających „prawdziwy” powód, dla którego Titanic spadł na dno. Liczba kadłubów Titanica, zbudowanych w Belfaście, wynosiła 390904. Według tej wersji, liczba ta skrywała sekretne przeznaczenie. Jeśli napiszesz tę liczbę ręcznie, przedstawiając nieco powiększoną i kanciastą liczbę 4 i dodając spację po drugiej dziewiątce, a następnie przenosząc ją do lustra, liczba zamieni się w napis „Nie papieżowi” - „Nie dla papieża”. Irlandzcy protestanci zakładali, że zrobili to celowo robotnicy, a boska kara wkrótce nadejdzie. Z drugiej strony wielu ludzi w Anglii mocno wierzyłoże setki robotników Belfastu, którzy budowali Titanica, utonęły razem ze statkiem. To stwierdzenie jest nielogiczne, ponieważ ich praca została ukończona prawie rok wcześniej.
Jeden mit ostatecznie okazał się prawdziwy. Ocalali na różne sposoby opisywali ostatnie minuty Titanica. Niektórzy świadkowie twierdzili, że statek pękł na pół, podczas gdy inni temu zaprzeczali. Pułkownik Gracie w swojej książce opublikowanej w 1912 roku kategorycznie odrzucił punkt widzenia innego naocznego świadka tragedii, 17-letniego Jacka Thayera, który twierdził, że kadłub statku pękł na pół. Gracie przypuszczała, że Thayer pomylił upadek rury z pęknięciem statku. Ale po odkryciu Titanica w 1985 roku i przekonaniu, że został złamany na pół, stało się jasne, że Jack Thayer miał rację. Niesamowity fakt miał miejsce 15 kwietnia 1972 roku. Radiooperator amerykańskiego pancernika Theodore Roosevelt odebrał sygnał SOS. Kod Morse'a przebił się przez zakłócenia w słuchawkach, wzywając pomoc tonącego Titanica - radiooperator Lloyd Detmer uznał, że zwariował. Na wszelki wypadek zapytałem brzeg. Odpowiedź z brzegu była zaskakująco spokojna i dziwna: nie reaguj na sygnał SOS, idź tym samym kursem. Już w porcie wyjaśniono załodze pancernika, że od dawna zatopiony "Titanic" oczywiście nie może wysłać wezwania pomocy. I ogólnie nie było sygnału SOS. Albo spodobał się radiooperator, albo ktoś niegrzecznie zażartował. Jednak Detmer uznał za podejrzane, że wyjaśnień na temat jego majaczenia lub niezidentyfikowanego chuligaństwa na antenie udzielili przedstawiciele służb specjalnych, a nie władze wojskowe. Zaczął dochodzenie - początkowo tylko z ciekawości. A potem mnie poniosło i trafiłem do szpitala psychiatrycznego. Ale wcześniej udało mi się wykopać wiele interesujących rzeczy. Detmer znalazł w archiwach wojskowych raporty swoich kolegów radiooperatorów, że oni również otrzymali dziwne radiogramy - rzekomo z Titanica. Przepisano daty: 1924, 1930, 1936, 1942. Sporządziłem tabelę i po prostu obliczyłem, że duchy pojawiają się w powietrzu mniej więcej raz na sześć lat. W 1978 Detmer specjalnie czekał na sygnał. I zapewnił mnie, że go otrzymał. Nic nie wiadomo o tym, co wydarzyło się w 1984 i 1990 roku. Radiooperator-badacz wracał do zdrowia w klinice nerwicowej w Baltimore. Ale w kwietniu 1996 roku w kanadyjskiej gazecie Sun pojawiła się notatka o kolejnym sygnale SOS z Titanica odebranym przez kanadyjski statek Quebec … Niektórzy naukowcy uważają, że "widmo sygnału radiowego powstało w polu czasoprzestrzeni": i od czasu do czasu łapane. Inni naukowcy argumentują, że sygnał SOS z Titanica trafiał w czasie w obu kierunkach. Oznacza to, że powinien zostać złapany w 1906, 1900, 1894 (i tak dalej). Według innych zeznań istnieją na to dowodyże dziesiątki lat później statki w rejonie zatonięcia „Titanica” okresowo wyławiały „zbiegłych” pasażerów! Ponadto nadali im imiona i nazwiska odpowiadające prawdziwym osobom ze statku! Ostatni raz złapali dziesięciomiesięczną dziewczynkę, która pływała w kole ratunkowym z napisem „Titanic”. Niestety nie potrafiła nic powiedzieć, a po latach nie pamiętała niczego z dzieciństwa.
W historii Titanica wciąż jest wiele białych plam. Dochodzenia trwają i prawdopodobnie musimy poznać wiele innych faktów dotyczących jego powstania, triumfu i śmierci. Jako symbol próżności i „niezatapialności”.
